Subaru demeure le seul constructeur ayant obtenu pour tous ses modèles une désignation Meilleur choix sécurité selon l'IIHS

SUBARU CANADA - Subaru a annoncé que pour la deuxième année consécutive l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) l'a reconnue comme seul constructeur automobile ayant en 2011 un MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ dans toutes les catégories de véhicules dans lesquelles ses modèles étaient en évaluation.

« Nous savons que nos clients prennent très au sérieux leur sécurité et nous sommes donc heureux d'annoncer que l'IIHS nous a encore une fois reconnu comme le seul constructeur ayant un produit primé comme MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ pour tous ses modèles, » a affirmé Shiro Ohta, président du conseil et président et chef de la direction de Subaru Canada, Inc. « Voilà un succès remarquable et un hommage à la qualité de la conception technique de nos produits. L'IIHS confirme encore une fois à nos clients que chez Subaru on observe les normes les plus élevées qui soient quand il s'agit de produire des véhicules qui sont agréables à conduire, durables, fiables ainsi que sécuritaires. »

La désignation MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ reconnaît les véhicules qui, selon les épreuves de l'IIHS, protègent le mieux les personnes lors de collisions frontales, latérales, arrière et maintenant lors d'un capotage en fonction de l'obtention d'une note de reconnaissance optimale dans chaque catégorie. L'IIHS classe les véhicules selon les notes Bon, Acceptable, Marginal et Médiocre alors que la note Bon est la plus haute qu'on peut obtenir dans les épreuves de l'Institut. Pour obtenir cette note maximale, les véhicules doivent aussi être dotés d'une fonction de contrôle électronique de la stabilité.

« Subaru est le seul constructeur ayant obtenu un MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ dans toutes les catégories de véhicules dans lesquelles ses modèles étaient en évaluation, » a affirmé le président de l'IIHS Adrian Lund. « Les véhicules à qui on octroie cette distinction constituent la crème de la crème en matière de protection des individus lors des types de collision les plus fréquents et ils sont dotés d'une fonction de contrôle électronique de la stabilité aidant de façon préventive les conducteurs à éviter de nombreux accidents. »

L'OPTIMA 2011 DE KIA NOMMÉE « MEILLEUR CHOIX EN SÉCURITÉ » PAR L'IIHS

KIA CANADA - Profitant du momentum connu par la gamme croissante de véhicules Kia de nouvelle génération, la toute nouvelle berline intermédiaire Optima 2011 de Kia a reçu la meilleure cote possible (« bon ») dans les quatre tests effectués par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) et a été reconnue « Meilleur choix en sécurité », le prix le plus convoité décerné par l'organisation.

 

« Que la toute nouvelle Optima 2011 reçoive cette superbe accolade avant même son lancement sur le marché canadien représente une nouvelle excitante et prouve bien l'engagement de Kia envers la sécurité, » souligne Maria Soklis, vice-présidente et directrice de l'exploitation. « Le « Meilleur choix en sécurité » de l'IIHS suit la philosophie guidant notre transformation courante et qui englobe une qualité et une conception de niveau mondial, des normes de sécurité en tête de l'industrie et des technologies de pointe. Nous nous attendons à ce que la toute nouvelle Optima 2011 attire l'attention des Canadiennes et des Canadiens et rehausse encore plus la réputation de la marque Kia. »

 

L'Optima 2011 s'ajoute à trois autres produits Kia déjà nommés « Meilleur choix en sécurité », soit : la Soul 2010, la toute nouvelle multisegment (VUC) Sorento compacte 2011 et le tout nouveau VUC Sportage 2011.

 

Les cotes accordées par l'IIHS résultent de tests sur les collisions avant, arrière et de côté, ainsi que du tout nouveau test en 2010 de solidité de la toiture qui mesure la protection des occupants advenant un carambolage. L'évaluation générale de chaque véhicule est basée sur diverses mesures adaptées à chaque angle de collision et l'impact général sur les mannequins anthropomorphes dans le véhicule au moment de la collision. Tous les véhicules doivent être munis d'un contrôle électronique de la stabilité (ESC) pour être admissibles.

 

L'Optima 2011 est fournie avec un niveau élevé de caractéristiques de sécurité de série. Celles-ci englogent six coussins gonflables (deux coussins avancés à l'avant, un coussin sur le flanc des sièges avant et des rideaux latéraux de pleine longueur), des appuie-têtes actifs avant, des renforts latéraux dans les portières, des ceintures de sécurité avant de hauteur ajustable et avec prétendeurs, des ceintures de sécurité à trois points à toutes les positions de siège et des ancrages inférieurs et supérieurs pour sièges d'enfant (LATCH). Les freins antiblocage (ABS) aux quatre roues, l'ESC, l'antidérapage à l'accélération (TCS), l'aide au freinage d'urgence (BAS) et l'aide au démarrage en pente (HAC) sont aussi offerts de série.

 

Présentée en trois versions – LX, EX et SX – l'Optima 2011 propose une variété de caractéristiques de commodité et de luxe, de série, en plus de technologies impressionnantes comme l'UVO activé par Microsoft, un système avancé de communication et de divertissement avec caméra de marche arrière, une chaîne AM/FM/CD/MP3/SAT avec radio par satellite SIRIUS et abonnement gratuit de trois mois, des prises auxiliaire et USB, et un choix de trois nouveaux moteurs éconergétiques : un quatre cylindres 2,4 litres GDI, un turbo 2,0 litres GDI et un hybride 2,4 litres (bientôt disponible).

La toute nouvelle fourgonnette commerciale NV 2012 de Nissan fera une tournée des salons automobiles canadiens en 2011

NISSAN CANADA – Aujourd'hui, Nissan Canada a annoncé que le NV de Nissan sera présenté sur le circuit des salons automobiles canadiens cet hiver, des arrêts étant prévus à Montréal, à Toronto et à Vancouver. Le tout nouveau NV 2012, modèle pour lequel Nissan a effectué ses recherches les plus poussées pour un véhicule de ce type en Amérique du Nord, fera son entrée chez certains concessionnaires Nissan du Canada au printemps 2011.

 

« Nous avons consacré plus de cinq ans à étudier ce que les entreprises canadiennes recherchent dans un véhicule commercial et ce dont elles ont besoin. À la lumière de ces recherches, nous proposons aux entreprises un outil pour rendre leur travail plus facile », a déclaré Mark McDade, directeur, Marketing, Nissan Canada, Inc. « Les différentes versions du NV de Nissan sont dotées de caractéristiques ingénieuses et nouvelles pour ce segment, et nous sommes impatients de présenter aux Canadiens ce nouveau véhicule phare de l'industrie. »

 

Le NV de Nissan est une fourgonnette commerciale pleine grandeur qui sera offerte en trois modèles, le NV1500, le NV2500 et le NV3500, et en deux configurations de pavillon, soit un pavillon standard et un pavillon surélevé. Le NV est la première fourgonnette commerciale à pavillon surélevé dotée d'une construction à carrosserie sur cadre résistante. Cette configuration permet à la plupart des utilisateurs du véhicule de se tenir debout et de se déplacer dans l'aire de chargement. Le profil solide et masculin du NV se combine par ailleurs à un capot pleine longueur, lequel permet d'accéder facilement au moteur pour son entretien régulier.

 

La conception du NV de Nissan est tout aussi unique. Certaines des caractéristiques du véhicule font d'ailleurs partie des traits distinctifs de Nissan en matière de style, comme des phares larges et une calandre qui s'étire à la verticale. Les larges moulures latérales du véhicule confèrent un caractère imposant à ce véhicule commercial, tout en laissant amplement de place pour apposer le logo d'une entreprise ou des messages publicitaires. Des portières hautes et larges permettent d'accéder facilement à l'habitacle et à l'aire de chargement.

 

L'habitacle se distingue par son caractère spacieux et confortable, par ses sièges larges et fermes et par le fait qu'il offre beaucoup d'espace pour les jambes au conducteur. Le siège du passager est rabattable, une caractéristique exclusive à ce segment, et peut ainsi se transformer facilement en table de travail. Une console centrale offerte en option est dotée de compartiments de rangement et d'un espace permettant d'accueillir des cartables et un ordinateur portable. Parmi les autres espaces de rangement pratiques dont est pourvu le véhicule figurent une grande console fixée au pavillon (en option avec les modèles à pavillon surélevé) et de larges vide-poches intégrés aux portières.

 

Le NV de Nissan est offert avec un choix de moteurs puissants et économes en carburant : un V6 de 4,0 litres ou un V8 de 5,6 litres. Les deux moteurs sont assortis d'une transmission automatique à cinq rapports de série.

Hydro-Québec et Mitsubishi lancent le plus ambitieux programme d’essai de voiture électrique au Canada.

MITSUBISHI CANADA – Hydro-Québec et Ventes de véhicules Mitsubishi du Canada, inc. (MMSCAN) sont heureuses d'annoncer que cinq premières voitures tout électriques i-MiEV sont arrivées à Boucherville, et qu'elles seront livrées avant Noël à leurs conducteurs respectifs. Aussitôt que les enregistreurs de données d'essai auront été installés, M. Jean Martel, maire de Boucherville,ainsi que des employés de la municipalité, du Centre de santé et de services sociaux Pierre-Boucher et d'Hydro-Québec prendront livraison de leur voiture, qui arrive à point nommé pour les congés de fin d'année.

Jean Martel, maire de Boucherville, avait le sourire lorsqu'il a annoncé qu'il participerait personnellement aux essais : « Je suis très heureux de faire partie des premiers utilisateurs de la voiture i-MIEV au Québec. Je vois ma participation à ce projet-pilote comme ma contribution aux avancées technologiques qui nous permettront de vivre dans un monde plus propre et respirer de l'air plus sain.  Mes filles sont enchantées de ce geste d'avenir.  Je souhaite bon succès au projet et remercie tous ceux et celles qui s'impliquent activement dans sa réussite. »

 

Hydro-Québec dirigera le programme d'essais routiers qui comprendra jusqu'à 50 i-MiEV et permettra d'évaluer le comportement de ces voitures tout électriques dans diverses circonstances, et notamment en conditions hivernales. Annoncé au début de l'année au Salon International de l'Auto de Montréal, le projet a été conçu pour, d'une part, sonder la satisfaction globale des conducteurs à l'égard de l'expérience de conduite et, d'autre part,étudier les habitudes de recharge desutilisateurs ainsi que l'intégration des véhicules électriques au réseau.

« Hydro-Québec est heureuse d'être au cœur du plus important programme d'essai de véhicule électrique au Canada », a affirmé M. Pierre-Luc Desgagné, directeur principal de la planification stratégique et des affaires gouvernementales à Hydro-Québec. « Les données recueillies seront fort utiles pourHydro-Québec dans la planification des infrastructures de recharge publique qui constitue l'une de nos priorités. »

 

Quant à lui, M. Koji Soga, président et chef de la direction de MMSCAN, a déclaré : « Voici un projet vraiment passionnant pour Mitsubishi du Canada. Nous nous attendons à beaucoup de ce partenariat. Grâce aux données que nous récolterons au cours des prochains mois, nous serons en mesure de raffiner nos systèmes électriques de pointe pour les adapter au marché canadien. »

 

Les cinq premiers « pilotes d'essai » pourront apprivoiser leur nouvelle i-MiEV pendant la période de relâche de fin d'année. Les détails du processus de mise en candidature relatif à la prochaine phase du programme seront annoncés au début du mois de janvier 2011.

 

L'i-MiEV en bref

« i-MiEV » est l'acronyme de Mitsubishi Innovative Electric Vehicle (véhicule électrique innovant Mitsubishi). Il s'agit d'une voiture électrique adaptée à la conduite sur autoroute qui se recharge à domicile et ne produit aucun gaz d'échappement.

 

Quatre innovations importantes viennent améliorer l'i-MiEV. En effet, le véhicule protège bien les occupants et les systèmes électriques du véhicule. Il est également muni de batteries au lithium-ion à haute capacité, d'un petit moteur électrique écoénergétique ainsi que d'un système de chargement trifonctionnel.

 

Grâce à l'empattement long et aux roues placées le plus loin possible vers l'avant et vers l'arrière, quatre adultes peuvent s'installer confortablement dans l'i-MiEV. Il y a également de la place pour quelques bagages derrière le siège arrière.

 

Le bloc-batterie au lithium-ion de 16 kWh à haute densité énergétique est fixé sous le plancher. Cette conception judicieuse abaisse ainsi le centre de gravité, ce qui améliore la maniabilité tout en maximisant l'espace de l'habitacle.

 

L'i-MiEV de Mitsubishi possède un rayon d'action de 120 km par charge et on peut la recharger en 6 heures en la branchant sur une prise 240 volts (ou en 13 h si on utilise une prise 120 V). On peut également charger le véhicule à 80 % avec une borne de recharge rapide, en environ 30 minutes.

La voiture, qui est déjà en vente au Japon, sera lancée sur le marché canadien à la fin de 2011.

La 43e édition du Salon International de l’Auto de Montréal arrive à grands pas!

SALON DE L'AUTO DE MONTRÉAL - Desjardins Assurances générales présente, du 14 au 23 janvier 2011 au Palais des congrès de Montréal, la 43e édition du Salon International de l’Auto de Montréal (SIAM). Tous les manufacturiers participeront au Salon encore cette année et vous présenteront leurs nouveautés et leurs dernières technologies. Une édition à voir absolument!

Des attractions renouvelées!

Une fois de plus, le Salon vous en met plein la vue avec de nouvelles attractions spéciales. Parmi ses nouveautés, le niveau 7 se transforme et accueille la Zone Performance. Vous pourrez y admirer une trentaine de voitures transformées et des bolides de course qui vous impressionneront. Vibrations garanties!

Le volet environnemental En route vers l’avenir est présenté, cette année, en collaboration avec Hydro-Québec. On y retrouve les dernières technologies concernant les voitures électriques, en plus de recevoir des renseignements pratiques à propos de l’électrification de ces véhicules.

Cette année, Auto Hebdo présente les essais routiers Suzuki. Le manufacturier offre la chance aux visiteurs de faire l’essai de la toute nouvelle Kizashi, dont une douzaine de véhicules seront disponibles dans différentes versions. Voilà une bonne occasion d’en connaître davantage sur ce produit du fabricant nippon!

Collecte de sang du SIAM

En collaboration avec Héma-Québec et CTV Montreal, la traditionnelle collecte de sang se tiendra cette année au Complexe Desjardins, du lundi 17 au vendredi 21 janvier 2011. Nous comptons sur la générosité habituelle des montréalais pour poursuivre cette activité traditionnelle.

Journées roses

Pour une deuxième année, les journées roses, au profit de la Fondation du cancer du sein du Québec, se dérouleront pendant trois (3) jours, soient les 17, 18 et 19 janvier 2011. Pour chaque personne qui visite le Salon portant un vêtement ou accessoire de couleur rose, un montant de 2 $ sera remis à la Fondation du cancer du sein du Québec. Le Salon est fier de contribuer à l’avancement des recherches sur le cancer du sein. Arborez votre rose!

Halte-garderie Kia Motors

La Halte-garderie Kia Motors est toujours disponible pour le grand plaisir des enfants… mais aussi des parents! Tout ce qu'il faut pour amuser les tout-petits pendant que les plus grands visitent le Salon à leur rythme!

Achetez vos billets en prévente et économisez!

Les billets pour le Salon de l’Auto 2011 seront en prévente du 1er décembre 2010 au 3 janvier 2011. En achetant vos billets en prévente, vous profitez d’un rabais allant jusqu’à 25 %. Visitez notre site Internet www.salonautomontreal.com pour saisir l’occasion et acheter vos billets au tarif réduit de 11 $ seulement, une économie de 4 $ sur un billet Admission générale. Il ne vous restera qu’à imprimer votre commande. Cette preuve d’achat permet d’accéder directement à l’exposition sans obligation de passer par la billetterie.

Desjardins Assurances générales présente le Salon International de l’Auto de Montréal, une réalisation de la Corporation des Concessionnaires d’Automobiles de Montréal, en collaboration avec La Presse.

La Corolla et la Matrix 2011 : elles offrent encore plus aux Canadiens grâce à des améliorations esthétiques, à une performance accrue et au Système de sécurité Star de série

TOYOTA CANADA - Ce n’est pas pour rien que les automobilistes Canadiens font preuve d’une fidélité indéfectible envers la Toyota Corolla et la Toyota Matrix : en plus d’être fabriquées au Canada, elles leur apportent qualité, rendement énergétique et, pour 2011, un style rafraîchi de même que de nouvelles caractéristiques de série, dont le Système de sécurité Star. Les Canadiens comptent sur la Toyota Corolla et la Toyota Matrix pour leur offrir une valeur extrêmement avantageuse, et les modèles 2011 vont continuer à leur en donner plus pour leur argent durement gagné grâce à des prix de départ de 15 450 $ pour la Corolla et de 16 715 $ pour la Matrix.


« La Corolla et la Matrix 2011 représentent la nouvelle orientation de Toyota en alliant design, technologie et performance à des équipements de sécurité active tels le Système de sécurité Star », a indiqué Warren Orton, directeur gestionnaire chez Toyota Canada Inc. « Chaque Corolla et chaque Matrix vendue au Canada a été fabriquée ici même, et pour 2011 les automobilistes canadiens vont bénéficier de nouveaux équipements tout en continuant à profiter du fantastique rapport contenu-prix auquel ces modèles les ont habitués. »


La Toyota Corolla 2011, une valeur incroyablement avantageuse – Repensée, redessinée et rééquipée, offrant pour 2011 un nouveau style, de nouveaux équipements et plus de sécurité, mais au même prix de départ que l’an dernier


« La Corolla demeure l’un des véhicules les plus dignes de confiance et les plus populaires, puisqu’il s’en est vendu plus de 1 million au Canada au cours des 40 dernières années. Pour 2011, la Corolla offre aux Canadiens encore plus de ce qu’ils aiment.


Elle reçoit plus de 300 nouvelles pièces, une révision significative qui conserve toutes les forces traditionnelles de la Corolla et fait encore mieux, sans qu’il en coûte un sou de plus au client. Voici quelques-unes des améliorations qui lui ont été apportées :

o Caractéristiques extérieures redessinées, dont les phares, les feux arrière, la calandre, les pare-chocs avant et arrière ainsi que le couvercle du coffre, qui apportent une sophistication et un attrait supérieurs au modèle

o Améliorations esthétiques et fonctionnelles de l’habitacle, dont un nouveau volant aplati au bas, un système audio amélioré et un tableau de bord redessiné, le tout créant une apparence plus sophistiquée

o Roues de 16 po en alliage d'aluminium redessinées pour les Corolla LE et S

o Deux nouvelles couleurs extérieures : sable fin métallisé et bleu nautique métallisé

o Le Système de sécurité Star, offert en équipement de série, comprend le dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), le régulateur de traction (TRAC), le système de freins antiblocage (ABS), le répartiteur électronique de force de freinage (EBD), le système d’assistance au freinage (BA) et la technologie d’arrêt intelligent (SST).

Grâce à l’ajout de nouveaux groupes d’options de même que d'équipements et d'accessoires autonomes, les Canadiens ont encore plus de choix quand vient le moment de sélectionner les équipements de confort et de commodité qui leur importent. La Corolla donne l’impression d'être une voiture intermédiaire et en offre aussi les commodités, ce qu'apprécieront les automobilistes canadiens, tout comme ils apprécieront l’agilité et le rendement énergétique qui ont rendu cette compacte si populaire d’un océan à l’autre.


Rafraîchie de façon notable pour 2011, la Toyota Matrix offre plus de style, plus de performance et plus de commodités pour un prix de départ de 16 715 $


La Toyota Matrix 2011 demeure la référence, une multisegment compacte d'une formidable polyvalence qui est parfaitement à l’aise dans l’hiver canadien. Tous les modèles reçoivent maintenant de série un surcroît de commodités, comme des commandes audio au volant, plus le Système de sécurité Star de Toyota. Certains modèles bénéficient d'ajouts additionnels, par exemple un régulateur de vitesse de série pour tous les modèles à traction intégrale et de nouvelles touches stylistiques pour la populaire Matrix XRS. En outre, de nouveaux groupes d’options offrent une foule d'équipements comme des phares antibrouillards, des panneaux de toit transparents à commande assistée et des systèmes audio améliorés, ce qui permet aux Canadiens de mieux personnaliser leur Matrix en fonction de leurs besoins. À ceux qui cherchent la polyvalence, le plaisir au volant, un remarquable rendement énergétique et une qualité de fabrication toute canadienne, la Matrix offre une valeur incomparable.


La Toyota Corolla 2011 et la Toyota Matrix 2011 seront en vente chez les concessionnaires Toyota canadiens en janvier 2011.

Un mariage parfait: les vêtements recyclés trouvent une nouvelle vie dans la Ford Focus de nouvelle génération

Il y a une foule d'endroits où on trouve de vieux vêtements : dans le coffre à linge, dans le bas d'un placard ou à l'arrière de la machine à laver. Mais on en trouve aussi dans la Ford Focus de nouvelle génération, quoique sous des formes différentes et plus utiles.

Dans la Focus 2012 qui sera en vente en Amérique du Nord et en Europe dès le début de l'an prochain, l'habitacle contient du coton provenant de vêtements recyclés, notamment l'endos des moquettes et le matériau d'isolation acoustique assurant la quiétude de l'habitacle. L'utilisation de matériaux écologiques, y compris les vêtements recyclés, fait partie de la stratégie verte générale de Ford.

« Ford est sans cesse à la recherche de solutions plus vertes, déclare Carrie Majeske, directrice de l'approvisionnement durable. Un de nos principaux objectifs est d'utiliser plus de matériaux recyclés et renouvelables sans compromettre le rendement ou la durabilité. Recycler des matériaux est une façon de détourner des déchets destinés aux dépotoirs et de réduire l'impact de l'exploitation des matières premières. »

L'engagement de Ford de « réduire, réutiliser et recycler » fait partie de la stratégie générale plus vaste de durabilité de l'entreprise pour réduire son empreinte écologique tout en accélérant le développement de technologies automobiles d'avant-garde en matière de consommation de carburant partout dans le monde.

Au cours des dernières années, Ford s'est efforcée d'accroître l'utilisation de matériaux non métalliques recyclés et biologiques. Mentionnons notamment la présence dans l'habitacle de mousse de soya dans les coussins de sièges, de résines recyclées dans les pièces du soubassement, de fibres recyclées dans les garnitures de siège et de plastique fait de fibres naturelles.

Les véhicules Ford deviennent de plus en plus écologiques grâce à l'utilisation novatrice de matières renouvelables et recyclées. Par exemple, un des matériaux utilisés dans la Focus de nouvelle génération est le coton postconsommation provenant de jeans recyclés.

« La bonne nouvelle, c'est que les jeans ne se retrouvent pas dans les dépotoirs et que nous n'avons utilisé ni eau, ni engrais, ni terre pour cultiver le coton brut, affirme Carrie Majeske. C'est une solution de rechange que nos clients peuvent apprécier; c'est économique et meilleur pour notre planète. Voilà le genre de solutions durables que nous recherchons pour tous nos véhicules. »

La quantité de coton postconsommation provenant de jeans utilisée dans un véhicule équivaut à environ deux paires de jeans de taille moyenne, selon les kilos de coton utilisés pour obtenir un mètre de denim et les mètres de denim utilisés pour fabriquer une paire de jeans.

« Une excellente consommation de carburant, voilà notre plus grande priorité pour réduire l'impact des véhicules sur l'environnement, précise Carrie Majeske. Nous progressons dans cette voie, mais nous cherchons aussi à utiliser, dans l'habitacle des véhicules, des matières moins nocives pour l'environnement. L'utilisation de vêtements recyclés est une étape, mais Ford est déterminée à découvrir ce que les gens jettent et qui pourrait aussi être utilisé dans nos véhicules. »

La nouvelle Focus est le résultat d'un programme mondial de développement de produit qui a réuni les meilleurs ingénieurs et concepteurs de Ford des quatre coins du monde. La Focus économique et à la fine pointe de la technologie sera fabriquée dans les usines de Ford en Asie, en Europe et en Amérique du Nord.

Un nouveau « Grand » Jeep Compass de Chrysler Canada

Offrant la meilleure consommation de carburant et les meilleures capacités 4X4 hors route dans la catégorie des VUS compacts, le nouveau Jeep Compass 2011 arbore un design revu, raffiné à couper le souffle, avec des traits provenant du fer de lance de la marque, le nouveau Jeep Grand Cherokee.

 

En plus d'une foule d'améliorations intérieures, d'une conduite et d'une tenue de route améliorées en toute condition (courtoisie de systèmes de direction et de suspension améliorés), le nouveau Jeep Compass offre un mélange unique de style raffiné, de capacités, d'efficacité et de qualité, sans égal dans le segment des VUS compacts.

 

« Le nouveau Jeep Compass 2011 a emprunté le meilleur du design du légendaire Jeep Grand Cherokee pour l'appliquer à un VUS compact, » a souligné Ed Broadbear, vice-président au marketing de Chrysler Canada. « En plus de nouvelles améliorations à l'intérieur et de raffinements aux systèmes de direction et de suspension, le Jeep Compass offre aux Canadiens la meilleure combinaison de style, de performance, de consommation de carburant, d'efficacité, de sécurité et de qualité. »

 

Combinant la flexibilité dans les ensembles et les intérieurs propres à un VUS avec la performance, la tenue de route, la consommation de carburant et le prix d'une voiture compacte, le nouveau Jeep Compass 2011 comporte également plus de 30 caractéristiques de sécurité, dont des rideaux gonflables latéraux de série, des freins ABS, un système électronique antidérapage (ESC), un dispositif électronique antiroulis, un dispositif d'aide au démarrage dans les pentes (avec transmission manuelle), des rideaux gonflables latéraux à toutes les rangées de sièges et des sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant livrables.

 

Le nouveau Jeep Compass 2011 a un air de famille indéniable avec le tout nouveau Jeep Grand Cherokee 2011 de catégorie supérieure.

 

Avec un nouveau capot, un nouveau pare-chocs avant, un nouveau bouclier et de nouveaux phares, ainsi qu'une nouvelle calandre à laquelle on a ajouté une légère touche de chrome autour des sept rainures caractéristiques à tous les véhicules Jeep, le nouveau devant du Compass affiche une allure plus sérieuse, mais aussi plus raffinée. La performance de l'éclairage avant est améliorée grâce à quatre phares à réflecteur et aux antibrouillards qui sont maintenant des phares projecteurs à grand rendement. Ajoutant un air musclé, le capot a été légèrement bombé. Il en résulte un véhicule projetant une attitude beaucoup plus sérieuse qui traduit bien les capacités du Compass – quelles que soient les conditions météorologiques ou celles de la route.

 

Les nouvelles garnitures chromées à l'extérieur procurent une touche haut de gamme sans compromettre les performances hors route du Compass. Une bande protectrice a été ajoutée en 2011 pour écarter les débris par temps difficile ou conduite hors route tout en offrant une nouvelle apparence.

 

Cette tendance se poursuit avec des améliorations à l'arrière du Compass. Un nouveau bouclier arrière, un nouveau becquet arrière de couleur carrosserie et des touches haut de gamme subtiles comme des feux arrière à DÉL et, sur le modèle Limited, une garniture brillante sur le marchepied et un embout d'échappement chromé – autant d'éléments qui rehaussent le nouveau Jeep Compass 2011. Pour couronner le tout, le nouvel ensemble de longerons de toit a été redessiné avec une apparence amincie et quelques garnitures chromées. Le Compass 2011 arbore de nouvelles roues de 17 po en aluminium de série; des roues de 18 po chromées ou en aluminium sont offertes sur les modèles Limited.

 

Les améliorations intérieures du Jeep Compass 2011 comprennent de nouvelles garnitures de porte douces au toucher à l'avant avec une surface supérieure rembourrée; un nouvel accoudoir central; un nouveau volant Jeep à trois rayons avec commandes intégrées permettant au conducteur faire fonctoinner la radio, le régulateur de vitesse, le téléphone mains libres disponible et d'autres fonctions du véhicule tout en gardant ses mains sur le volant; un nouvel intérieur en tissu avec des sièges baquets en tissu de catégorie supérieure à l'avant; un régulateur de vitesse de série sur tous les modèles; un nouveau rétro-éclairage des contacteurs et serrures de porte ainsi que des commandes de glaces et de rétroviseurs électriques.

 

Le nouveau Jeep Compass 2011 offre une panoplie de caractéristiques ingénieuses qui seront appréciées des consommateurs, que ce soit pour aller au travail, pour la conduite par temps difficile ou, encore, pour explorer de nouveaux sentiers et des endroits reculés. Le centre média Uconnect avec interface pour iPod, la radio par satellite SIRIUS, le système de navigation, le toit ouvrant électrique, un système audio de catégorie supérieure avec neuf haut-parleurs Boston Acoustic, des porte-gobelets éclairés, des haut-parleurs de hayon et des sièges arrière rabattables à plat, ce ne sont que quelques-unes des chouettes caractéristiques qui font du Compass le VUS compact idéal, permettant aux consommateurs d'apprécier toutes leurs aventures.

Le nouveau Jeep Compass 2011 offre aux consommateurs les meilleures capacités 4x4 hors route dans la catégorie grâce au système Jeep Freedom-Drive II. Le nouveau Jeep Compass comprend également une suspension recalibrée pour 2011, avec un ressort et des taux d'amortissement plus élevés, et une barre antiroulis arrière de plus grand diamètre. Malgré ces nombreuses capacités, le Jeep Compass 2011 affiche la meilleure consommation de carburant 4x4 de sa catégorie, soit 9,2 L/100 km en ville (31 mi/gal) et 7,2 L/100 km sur route (39 mi/gal).

 

Le Jeep Compass est offert avec trois configurations de groupe motopropulseur. En plus du système traction avant de série, le Jeep Compass est également offert avec le système 4x4 Freedom-Drive I et l'ensemble hors route Freedom-Drive II.

 

Freedom-Drive I est un système quatre roues motrices actif à prise permanente avec mode de blocage conçu pour donner de l'assurance au conducteur en toute saison et capable de faire face aux conditions météo difficiles comme aux surfaces à faible adhérence. Ce système quatre roues motrices actif est recommandé pour usage quotidien, notamment dans les conditions glissantes qui accompagnent la pluie et la neige légère. Freedom-Drive I comprend également un mode de couplage central verrouillable qui permet au conducteur de bloquer le Jeep Compass en mode quatre roues motrices pour la conduite dans la neige profonde, le sable et sur autres surfaces à faible adhérence.

 

L'ensemble hors route Freedom-Drive II est un système quatre roues motrices livrable qui transfère au Compass les capacités Jeep Trail Rated. L'ensemble hors routeFreedom-Drive II comporte une transmission à variation continue de deuxième génération (CVT2L) qui s'active en mode hors route, des pneus tout terrain de 17 pouces, un pneu de secours pleines dimensions, des plaques de protection, des crochets de remorquage, une commande manuelle de hauteur de siège et l'emblème Jeep Trail Rated. L'ensemble hors route Freedom-Drive II livrable est recommandé pour les situations hors route modérées comme les pentes abruptes, le soulèvement occasionnel des roues et des obstacles comme des rochers et des troncs d'arbre.

 

Le groupe motopropulseur du Jeep Compass 2011 est conçu pour procurer une performance de calibre mondial en toute condition météorologique, une faible consommation de carburant et du raffinement, le tout offrant de l'excellente qualité à un prix abordable.

 

Le moteur 2,4 L de calibre mondial développe 172 chevaux et 165 lb-pi de couple et est de série sur tous les modèles : Sport, North et Limited. Ce moteur 2,4 L de calibre mondial comporte la distribution variable des soupapes (VVT) aux arbres à cames d'admission et d'échappement, ce qui contribue à optimiser la courbe de torque à chaque vitesse et procure plus de puissance, une meilleure consommation de carburant et un fonctionnement plus doux et plus silencieux que les moteurs sans double VVT. La double VVT est une technologie qui n'est habituellement pas offerte sur les véhicules vendus au Canada dans la gamme de prix du Jeep Compass. Le moteur quatre cylindres 2,4 L du Jeep Compass jumelé à une transmission manuelle à cinq vitesses en configuration quatre roues motrices offre une consommation inégalée de 9,0 L/100 km (31 mi/gal) en ville et de 7,0 L/100 km (40 mi/gal) sur route.

 

Le Compass offre également sans frais sur les modèles Compass Sport et North un moteur 2,0 L de calibre mondial qui développe 158 chevaux (117 kW) et 141 li-pi (191 N•m) de couple et procure une consommation inégalée de 9,1 L/100 km (31 mi/gal) en ville et de 6,8 L/100 km (42 mi/gal) sur route lorsque jumelé à la transmission manuelle cinq vitesses.

 

Le Jeep Compass est équipé d'une transmission manuelle cinq vitesses de série ainsi que d'une transmission à variation continue (CVT) livrable. La CVT2 du Compass est une CVT de seconde génération calibrée par les ingénieurs de Chrysler pour procurer une réponse du moteur plus agréable et un contrôle de rapport plus précis, avec une consommation de carburant jusqu'à douze pour cent (4 mi/gal) inférieure à l'année-modèle 2010. La CVT2 du Compass améliore également la performance du véhicule comparativement à une transmission automatique traditionnelle grâce à des rapports d'engrenage optimisés, particulièrement dans la fourchette des 50 à 100 km/hre pendant les manœuvres de dépassement.

 

Le Jeep Compass 2011 offre également un poids tractable allant jusqu'à 907 kg (2000 lb).

 

Le Jeep Compass 2011 est disponible en trois configurations : Sport, North et Limited. Ils sont tous offerts avec transmission avant, le système 4x4 actif à prise permanenteFreedom-Drive I ou le système 4x4 actif à prise permanente Freedom-Drive II avec rapport inférieur.

 

Le Jeep Compass 2011 est offert dans les couleurs extérieures suivantes : couche nacrée mûre noire, couche vernie argent éclatant métallisé, couche vernie blanc éclatant, couche vernie cristal noir étincelant, couche vernie rouge cerise foncé étincelant, gris anthracite foncé (disponibilité limitée) et couche nacrée gris fer (livrable ultérieurement).

 

Assemblés à l'usine de montage Belvidere à Belvidere (Ill., É.-U.), les nouveaux modèles Jeep Compass 2011 commenceront à arriver dans les salles d'exposition Jeep au Canada en décembre 2010.

La toute nouvelle Lexus CT 200h 2011 : Première hybride compacte de luxe au monde pour moins de 31 000 $

Lexus Canada a annoncé aujourd'hui que la toute nouvelle CT 200h 2011, cinquième hybride de la gamme Lexus, sera vendue à un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) à partir de 30 950 $. La Lexus CT 200h est le modèle d'entrée au sein de la gamme Lexus, offrant le niveau de raffinement, de qualité et de fiabilité auquel les Invités s'attendent de la marque Lexus. 

« Lexus continue d'offrir le plus vaste choix de véhicules hybrides de luxe de l'industrie », a affirmé Larry Hutchinson, directeur gestionnaire de Lexus au Canada. « La CT 200h prouve que les Invités Lexus peuvent tout avoir : un véhicule amusant à conduire offrant une performance fougueuse et une conception sportive, tout cela sur une hybride compacte de luxe dont l'efficacité énergétique est sans égale dans sa catégorie, et dont le prix est vraiment alléchant ». 

La CT 200h peut être conduite en mode EV sur demande, lequel ne produit aucune émission. La CT 200h produit environ 60 pour cent moins d'émissions génératrices de smog que le véhicule neuf moyen, et sa consommation estimée d'essence est de 4,5 L/100km en ville et de 4,8 L/100km sur la route. 

Outre les modes de conduite EV et Normal, la CT 200h offre les modes Sport et Eco, qui peuvent aider à améliorer soit la performance et la dynamique, soit l'efficacité de la conduite, l'économie de carburant et la diminution des émissions. Les modes de conduite EV, Eco et Normal rehaussent le confort de roulement et la douceur d'accélération. 

Le mode Sport maximise la performance et l'agilité de la CT 200h en modifiant les réglages du papillon des gaz et de la direction assistée électrique (EPS). Par ailleurs, le mode Sport procure un fonctionnement moins intrusif du dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) et du régulateur de traction (TRAC). Lorsqu'on choisit le mode Sport, l'éclairage du tableau de bord passe du bleu au rouge, et l'indicateur d'énergie hybride est remplacé par un tachymètre. 

Pour encore améliorer l'expérience de conduite générale, la CT 200h est dotée d'un volant de direction sport offrant une prise généreuse, le conducteur étant assis dans un siège abaissé à 8 réglages assistés avec coussin allongé, soutien lombaire et gros traversins. 

Les caractéristiques de série de la CT 200h comprennent le système Smart Key avec démarrage à bouton-poussoir et capteurs tactiles sur les poignées extérieures des portières avant, un volant de direction gainé de cuir, un système audio à six haut-parleurs avec commandes au volant, compatibilité MP3/WMA, lecteur de CD, capacité Bluetooth pour téléphone et transmissions musicales, récepteur radio satellite XM intégré et connectivité USB/iPod, des roues de 16 po en alliage d'aluminium, des sièges chauffants à l'avant et un système de contrôle automatique de la température à deux zones. La CT 200h reçoit en outre de série un système de retenue supplémentaire à huit coussins gonflables. 

Pour satisfaire aux besoins des automobilistes canadiens, la CT 200h est disponible avec un groupe Touring, qui comprend des roues de 17 po en alliage d'aluminium et un panneau de toit transparent à commande assistée. Le groupe Premium en option ajoute ce qui suit au contenu du groupe Touring : 
·        Système de mémorisation pour le siège du conducteur, avec rétroviseurs asservis au système de mémorisation du siège 
·        Surfaces des sièges en cuir 
·        Rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique 
·        Rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec caméra de recul et boussole 
·        Essuie-glaces activés par la pluie 
·        Ouvre-porte de garage 
·        10 haut-parleurs et changeur de 6 CD   

Les Invités Lexus canadiens peuvent aussi choisir un groupe Technologie en option, qui ajoute au contenu du groupe Premium les caractéristiques suivantes : 
·        Phares à DEL et lave-phares 
·        Système de navigation à disque dur et commande vocale avec commande Remote Touch (avec le groupe Technologie, la caméra de recul affiche son image à l'écran de navigation plutôt que sur le rétroviseur intérieur) 

Pour améliorer son rendement environnemental, plusieurs des composants de grande taille de la CT 200h, notamment les côtés du compartiment de charge, le plancher arrière et ses garnitures, sont faits d'un matériau bioplastique contenant pas moins de 30 pour cent de résine à base de plantes. Cela contribue à diminuer les émissions carboniques tout au long de la vie utile du véhicule. Nouveauté sur la CT 200h, citons le recouvrement des sièges NuLuxe de série, qui offre au conducteur et aux passagers l'aspect et la sensation du cuir, mais qui est fabriqué de façon à respecter l'environnement. 

Le système de navigation de sixième génération en option possède une caméra de recul et la commande Remote Touch exclusive de Lexus avec rétroaction haptique réglable par l'utilisateur. Cette commande innovatrice, qui ressemble à une souris d'ordinateur, évite d'avoir à utiliser les commandes de l'écran tactile, ce qui permet d'installer l'écran escamotable du système de navigation plus haut sur le bloc d'instrumentation central et loin du conducteur. Cela aide le conducteur à bénéficier d'un écran haute résolution, d'une meilleure visibilité et d'une diminution des mouvements oculaires.