L'arrondissement du Sud-Ouest de Montréal se dote d'une voiture électrique! Sa vitesse: jusqu'à 120 km/h!

MITSUBISHI MOTORS CANADA– Le maire de l’arrondissement du Sud-Ouest, monsieur Benoit Dorais, a dévoilé la toute nouvelle voiture électrique de l’arrondissement, une Mitsubishi i-MiEV. « Le Sud-Ouest est le premier arrondissement de la Ville de Montréal à se doter d’un véhicule 100 % électrique pouvant circuler sur tout type de chaussée et même sur l’autoroute, car il peut atteindre une vitesse de 120 km/h. Notre voiture fera tourner bien des têtes avec son look unique, fait sur mesure pour l’arrondissement », a déclaré le maire.

Dix fois moins cher qu’une voiture à essence

L’arrondissement du Sud-Ouest a négocié une entente de collaboration pour ce véhicule d’essai avec Mitsubishi Canada. L’utilisation de la i-MiEV pourrait coûter jusqu’à dix fois moins cher qu’une voiture traditionnelle. Lors de la prochaine année, la i-MiEV sera utilisée par un employé de l’arrondissement qui parcourt environ 12 000 km par année, effectuant de nombreux arrêts et démarrages. Cette expérience nous offrira l’occasion de mesurer les économies réalisées tant au niveau de l’essence que de l’entretien du véhicule. Son usage permettra de réduire l’émission de gaz à effet de serre à zéro et d’éliminer les huiles usées. La voiture sera rechargée dans une prise de 120 volts située dans le clos de voirie de l’arrondissement. La i-MiEV possède une batterie au lithium-ion qui remplace le moteur à essence, ce qui la rend très silencieuse. De plus, elle possède une autonomie d’environ 120 km sans besoin de recharge.

D’autres mesures vertes

Les promoteurs immobiliers sont encouragés à intégrer dans leurs projets des bornes d’alimentation électrique pour les automobilistes qui prendront le virage vert. Le nouvel édifice de Pixcom, sur la rue Saint-Patrick, sera d’ailleurs le premier bâtiment à se doter d’une borne d’alimentation. « Dans la dernière année, nous avons lancé plusieurs projets dans le but d’améliorer la qualité de l’air et de diminuer les îlots de chaleur. L’arrivée de cette voiture s’inscrit dans la vision de développement durable de l’arrondissement. Nous débutons 2011 avec un geste concret qui s’ajoute à d’autres mesures environnementales déjà entreprises », a fait valoir le maire Dorais.

Parmi les autres mesures prises par l’arrondissement, soulignons que 65 % des camions et camionnettes produisent moins de CO2, puisqu’ils sont munis de coupe-moteurs activés après dix minutes de marche. Deux des trois Zamboni de l’arrondissement fonctionnent déjà à l’électricité alors que la troisième sera convertie d’ici les prochaines semaines. Par ailleurs, l’arrondissement a aussi participé à l’événement En ville sans ma voiture en fermant un tronçon de l’avenue Atwater et a instauré les conseils d’arrondissement sans papier. Enfin, avec le projet de réduction d’un îlot de chaleur important sur l’emprise du collecteur Saint-Pierre, les citoyens auront accès à un espace de verdure où les activités piétonnes auront priorité sur les automobiles.

L’arrondissement du Sud-Ouest lancera sous peu un concours auprès des citoyens pour trouver un nom à la voiture.

La production nord-américaine de Toyota en hausse de 18 pour cent en 2010

TOYOTA CANADA – Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. (TEMA) a annoncé que les usines d'assemblage du constructeur ont produit 1 456 887 véhicules en 2010, soit une hausse de 18 pour cent par rapport à 2009.

Les usines Toyota d'Amérique du Nord assemblent l'Avalon, la Camry, la Corolla, le Highlander, la Matrix, le RAV4, le Sequoia, la Sienna, le Tacoma, le Tundra, la Venza et le Lexus RX 350.

« Les défis qu’ont présentés à Toyota le ralentissement économique et les rappels en ont fait une entreprise encore plus forte », a affirmé Tetsuo Agata, président et chef des opérations de TEMA. « Parce que nous avons conservé les membres de notre équipe et que nous nous sommes continuellement améliorés pendant les périodes les plus difficiles, nous sommes bien placés pour faire face à 2011 et au-delà. Nous remercions les membres de notre équipe et nos centaines de fournisseurs de leurs efforts incessants. »

En 2010, Toyota a accompli les étapes, les projets et les initiatives qui suivent :

* En septembre, les installations canadiennes, Toyota Motor Manufacturing Canada Inc., ont assemblé leur quatre millionième véhicule et ont augmenté leur production 2010 de 43,5 pour cent par rapport à 2009.
* L’usine du Kentucky a produit en juillet son huit millionième moteur.
* Après un investissement de rénovation de 450 millions, l'usine d'Indiana a augmenté sa production du Highlander et de la toute nouvelle Sienna. L’investissement total de Toyota à Princeton est maintenant de presque 4 milliards $ et les effectifs totaux y sont de 4100 travailleurs.
* L’usine du Texas a commencé à produire le Tacoma, ce qui représente un investissement de 100 millions $ et 1000 emplois additionnels. L’investissement total de Toyota à San Antonio est de 1,4 milliard $ et les effectifs totaux y sont maintenant de 2800 travailleurs.
* TEMA a promu quatre Américains au poste de président d’usine, et le Toyota Technical Center a promu trois Américains au poste d'ingénieur en chef. Cette augmentation du nombre de cadres d’origine locale crée une plus forte autonomie régionale.

L'Odyssey 2011 de Honda reçoit le score global maximal, soit 5 étoiles, au programme de sécurité en cas de collision du gouvernement américain, dont les normes ont été resserrées

HONDA CANADA - La toute nouvelle Odyssey 2011 de Honda a reçu le score global maximal attribué à un véhicule par la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis, soit cinq étoiles. À ce jour, un seul autre véhicule que l'Odyssey a reçu cinq étoiles pour toutes les places assises aux trois essais de collision, dans toutes les catégories d'essai et au classement global. L'Odyssey se hisse ainsi au même rang que la berline Accord 2011 redessinée : ces véhicules sont parmi les seuls qui, à ce jour, ont obtenu le score global maximal attribué par le gouvernement américain, soit cinq étoiles, et reçu une cote de sécurité cinq étoiles aux essais de collisions frontales et latérales.

L'Odyssey a reçu le score global maximal en obtenant une cote de sécurité cinq étoiles à l'essai de collision frontale et aux deux essais de collisions latérales, et ce, pour toutes les places assises, à l'avant comme à l'arrière, et dans tous les scénarios à l'essai. En outre, l'Odyssey a reçu la cote maximale à l'essai de capotage de la catégorie des camions légers, d'après la méthodologie de mesure du programme.

Le nouveau score global attribué à un véhicule (Overall Vehicle Score) s'inscrit dans le cadre du New Car Assessment Program (NCAP) du gouvernement fédéral, lequel s'applique pour la première fois aux modèles 2011. Ce score, qui constitue une combinaison des résultats généraux obtenus aux essais de collisions frontales, de collisions latérales et de résistance au capotage, se traduit par une seule cote globale allant d'une à cinq étoiles. Pour obtenir plus de renseignements, veuillez consulter le site www.safercar.gov (en anglais).

Tous les véhicules Odyssey 2011 comportent une structure de carrosserie à compatibilité avancée (ACE). La structure de carrosserie ACE se distingue par sa conception exclusive qui offre aux occupants un degré de protection accru et une compatibilité améliorée en cas de collision frontale. Cette structure de carrosserie est fondée sur un réseau d'éléments structuraux reliés de telle manière que l'énergie de la collision est répartie de façon plus égale dans la partie avant du véhicule. Cette meilleure distribution de l'énergie au moment de la collision contribue à réduire le transfert de force vers l'habitacle.

Parmi les dispositifs de sécurité de série figurent notamment les suivants : l'assistance à la stabilité du véhicule (VSA) avec traction asservie; un dispositif de freinage antiblocage (ABS); des rideaux gonflables latéraux avec capteur de renversement aux trois rangées; des coussins gonflables avant à 2 étapes et multiseuils; un coussin gonflable latéral pour le conducteur; et un coussin gonflable latéral pour le passager avant avec capteurs de position de l'occupant.

General Motors démontre son engagement envers la diversification des fournisseurs en annonçant un partenariat avec WEConnect Canada

GENERAL MOTORS CANADA – WEConnect Canada a le plaisir d'annoncer que General Motors du Canada est devenue la plus récente société membre à soutenir les efforts de l'organisme d'augmenter la diversification des fournisseurs et de faciliter l'accès à des chaînes d'approvisionnement privées pour les entreprises canadiennes détenues par des femmes.
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« L'adhésion de General Motors à WEConnect Canada démontre non seulement son engagement envers la diversification des fournisseurs mais souligne aussi la valeur des entreprises de propriété féminine » a déclaré Mary Anderson, directrice exécutive de WEConnect Canada.

« Notre rôle consiste simplement à faciliter le contact entre les entreprises détenues par des femmes et les directeurs de l'approvisionnement de grandes sociétés. Une fois le contact établi, ces entreprises peuvent remporter des contrats en fonction de leur propre mérite. General Motors comprend le concept et, en se joignant à WEConnect Canada, assume un rôle de chef de file dans la diversification des fournisseurs au Canada » a commenté Mme Anderson.

« General Motors est résolue à tisser des relations d'affaires gagnantes, durables et rentables » a affirmé Kevin Williams, président et directeur général de General Motors du Canada. « En offrant des occasions à des entrepreneurs qui autrement ne pourraient y avoir accès, non seulement contribuons-nous à aider les autres entreprises mais nous renforçons notre chaîne d'approvisionnement en y greffant diverses compétences et une pensée innovatrice. »

General Motors est fière de sa longue tradition de soutien envers la diversification des fournisseurs, qui remonte à plus de 40 ans alors qu'elle créait un programme voué à cet intérêt.

« General Motors apprécie la diversité et poursuivra la diversification de sa base d'approvisionnement. Nous sommes impatients de nouer de solides relations d'affaires par le biais de notre adhésion à WEConnect » a précisé Bob Socia, vice-président, chaîne d'approvisionnement et achat internationaux, General Motors – WEConnect Canada a le plaisir d'annoncer que General Motors du Canada est devenue la plus récente société membre à soutenir les efforts de l'organisme d'augmenter la diversification des fournisseurs et de faciliter l'accès à des chaînes d'approvisionnement privées pour les entreprises canadiennes détenues par des femmes.
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« L'adhésion de General Motors à WEConnect Canada démontre non seulement son engagement envers la diversification des fournisseurs mais souligne aussi la valeur des entreprises de propriété féminine » a déclaré Mary Anderson, directrice exécutive de WEConnect Canada.

« Notre rôle consiste simplement à faciliter le contact entre les entreprises détenues par des femmes et les directeurs de l'approvisionnement de grandes sociétés. Une fois le contact établi, ces entreprises peuvent remporter des contrats en fonction de leur propre mérite. General Motors comprend le concept et, en se joignant à WEConnect Canada, assume un rôle de chef de file dans la diversification des fournisseurs au Canada » a commenté Mme Anderson.

« General Motors est résolue à tisser des relations d'affaires gagnantes, durables et rentables » a affirmé Kevin Williams, président et directeur général de General Motors du Canada. « En offrant des occasions à des entrepreneurs qui autrement ne pourraient y avoir accès, non seulement contribuons-nous à aider les autres entreprises mais nous renforçons notre chaîne d'approvisionnement en y greffant diverses compétences et une pensée innovatrice. »

General Motors est fière de sa longue tradition de soutien envers la diversification des fournisseurs, qui remonte à plus de 40 ans alors qu'elle créait un programme voué à cet intérêt.

« General Motors apprécie la diversité et poursuivra la diversification de sa base d'approvisionnement. Nous sommes impatients de nouer de solides relations d'affaires par le biais de notre adhésion à WEConnect » a précisé Bob Socia, vice-président, chaîne d'approvisionnement et achat internationaux, General Motors Company.

Le Salon International de l’Auto de Montréal 2011 : Une belle réussite!

SALON DE L'AUTO DE MONTREAL - La 43e édition du Salon International de l’Auto de Montréal (SIAM) vient de se terminer après avoir accueilli 207 208 visiteurs au cours des 10 jours d’ouverture, soit du 14 au 23 janvier 2011. Une très belle réussite puisqu’il s’agit d’une augmentation de 10 % comparativement au dernier Salon et un record des 5 dernières années!

Cette année, la Zone Performance en a mis plein la vue aux visiteurs avec ses quelque 40 véhicules modifiés sortant de l’ordinaire et démontrant une créativité esthétique des plus originales.

Le volet En route vers l’avenir, présenté en collaboration avec Hydro-Québec, a pour sa part renseigner le public sur les dernières technologies destinées aux véhicules électriques, des renseignements pratiques à propos de l’électrification des transports individuels, notamment sur la recharge des véhicules électriques, les énergies alternatives et les technologies vertes.

Cette année, autoHEBDO présentait les essais routiers Suzuki et offrait la chance aux visiteurs de faire l’essai de la nouvelle Kizashi. 877 personnes ont profité de cette occasion pour en connaître davantage sur ce produit du fabricant nippon!

Le président du Salon, M. Carmine D’Argenio, mentionnait que « les attractions spéciales étaient toujours aussi intéressantes et pertinentes par leur originalité et leur diversité. Elles en ont fait le grand plaisir de nombreux visiteurs!»

De retour cette année, trois (3) jours ont été consacrés à la cause du cancer du sein. Pour chaque visiteur et visiteuse qui arborait la couleur rose, 2 $ étaient remis à la Fondation du cancer du sein du Québec. En y ajoutant les dons reçus grâce à la générosité des visiteurs du Salon, l'organisme a amassé un total de 2 630 $. Une autre expérience des plus positives pour les journées roses.

Quant à la 27e collecte de sang, les chiffres sont plus que satisfaisants. Nous avons accueilli 780 donneurs en cinq (5) jours. Le SIAM est toujours heureux de s’associer à cette traditionnelle activité organisée en partenariat avec Héma-Québec et CTV Montreal et tient à remercier tous les généreux donneurs qui ont pris de leur temps pour contribuer au succès de cette collecte qui aide à sauver des vies.

De plus, l’Avant-Première Bénéfice du SIAM, dont la porte-parole était, cette année, l’humoriste bien connue Lise Dion, a été un véritable succès. Plus de 3 600 convives ont participé à cette soirée unique. Les organisateurs ont remis un montant de 448 653 $ à cinq (5) fondations du milieu hospitalier du Grand Montréal : Fondation de l’Hôpital du Sacré-Cœur de Montréal, Fondation de l’Hôpital Pierre-Boucher, Fondation du CHUM, Fondation du CUSM et Fondation Santa Cabrini. Depuis la première édition de l’Avant-Première Bénéfice en janvier 2005, plus de 2,3 millions $ ont été versés à des fondations d’hôpitaux et l’industrie de l’automobile en est plus que fière.

Desjardins Assurances générales présente le Salon International de l’Auto de Montréal, une réalisation de la Corporation des Concessionnaires d’Automobiles de Montréal, en collaboration avec La Presse.

CAA-Québec confirme un record historique d'appels!

CAA QUEBEC - CAA-Québec confirme que la journée d'hier marque effectivement l'atteinte d'un nouveau sommet quant au nombre d'appels auxquels son Service routier d'urgence a répondu en 24 h, soit 12 578. Rappelons que le nombre record précédent remontait au 15 janvier 2009 alors que 10 847 appels avaient été traités. Voilà qui constitue une impressionnante augmentation de 16 %. Il est à noter que 88 % des appels ont été reçus entre 6 h et 18 h. En ce 25 janvier, selon la tendance actuelle, il est prévu qu'environ 7 500 appels soient traités, ce qui en fait une journée d'achalandage très élevée.

« Il était prévisible qu'un sommet inégalé soit atteint dans un contexte de grand froid comme hier, et ce, même si les voitures d'aujourd'hui sont plus fiables que jamais. Il faut considérer que le nombre de membres est en croissance soutenue depuis plusieurs années. Dans cette optique, nous déployons des efforts continus en termes de ressources humaines et technologiques pour demeurer à la hauteur de nos standards de qualité », commente Mme Sophie Gagnon, directrice principale des relations publiques et gouvernementales de CAA-Québec. Évidemment, dans un tel contexte, il faut s'attendre à voir les délais d'attente s'étirer par rapport au délai moyen habituel de moins de 30 minutes, même avec les mesures d'amélioration mises de l'avant tels l'utilisation accrue de modes de communication adaptés et performants, des ententes avec des fournisseurs, l'ajout de ressources supplémentaires et des conducteurs de dépanneuse qui bénéficient de formations spéciales partout au Québec.

Rappelons que CAA-Québec, organisme à but non lucratif fondé en 1904, offre à ses 1 100 000 membres des services et avantages dans les domaines de l'automobile, du voyage, de l'habitation et des services financiers.

Carlos Ghosn reçoit le trophée de Voiture européenne de l'année 2011 attribué à la Nissan LEAF 100% électrique

NISSAN CANADA - Saluant la révolutionnaire Nissan LEAF, le trophée Voiture Européenne de l'Année 2011 a été remis à Carlos Ghosn, President and CEO Nissan Motor Co. Ltd., lors d'une cérémonie officielle qui s'est tenue à Paris le lundi 24 janvier 2011.

Pour attribuer ce trophée, le jury de la Voiture de l'Année, composé de 58 journalistes automobile de 23 pays européens, a placé la Nissan LEAF en tête des finalistes. C'est la première fois qu'un véhicule électrique remporte ce prix décerné chaque année depuis 48 ans.

« Je suis persuadé que nous verrons à l'avenir d'autres voitures électriques élues Voiture de l'Année. Mais alors, nous n'oublierons jamais celle qui a ouvert la voie. C'est la raison pour laquelle la Nissan LEAF Voiture de l'année 2011 est, et restera, vraiment spéciale », a déclaré Hakan Matson, president of the CoTY jury, lors de la cérémonie.

« C'est un grand honneur pour la Nissan LEAF d'être distinguée Voiture Européenne de l'Année, notamment car c'est la première voiture électrique à recevoir cette distinction. Comme toutes celles qui ont remporté le titre de Voiture de l'Année avant elle, la Nissan LEAF est une voiture qui ne transige pas avec le style, les équipements, la sécurité, les performances ou la tenue de route. Elle occupe pourtant une place à part, car c'est une voiture innovante qui reflète une vision claire de l'avenir des transports, une vision de mobilité durable », a déclaré Carlos Ghosn lors de la remise du trophée.

La Nissan LEAF est 100% électrique et basée sur la technologie développée par l'Alliance Renault-Nissan. Ce moteur à courant alternatif développe une puissance de 109 ch et un couple de 280 Nm, permettant d'assurer une autonomie de 175 km (selon homologation par le New European Driving Cycle) et une vitesse maxi de 145 km/h. Le moteur électrique est alimenté par un bloc de batteries lithium-ion lamellaires sophistiqué, d'une puissance supérieure à 90 kW. Développée par Automotive Energy Supply Corporation (AESC), joint-venture entre Nissan et le géant de l'électronique NEC Corp., cette batterie révolutionnaire possède la capacité d'emmagasiner deux fois plus d'énergie que la batterie de précédente génération.

Parmi les équipements de cette voiture zéro émission, figurent le freinage régénératif, la climatisation automatique, la navigation GPS, la caméra de recul et un système de télématique innovant pour suivre l'autonomie de la voiture et le niveau de charge disponible dans son champs d'action. Grâce à une innovante connectivité pour téléphonie mobile, le propriétaire du véhicule pourra depuis son portable, réchauffer ou rafraîchir l'habitacle et même recharger ses batteries. La seule option disponible sera un panneau solaire, intégré au becquet arrière, qui permettra d'alimenter en énergie le tableau de bord.

Les précommandes de Nissan LEAF dépassent les 27 000 unités à l'échelle mondiale. Actuellement construite au Japon, la voiture zéro émission sera également produite aux Etats-Unis et au Royaume-Uni où seront implantés des sites de production respectivement à fin 2012 et début 2013. Les livraisons aux particuliers ont débuté en décembre au Japon et aux Etats-Unis. En Europe, les livraisons démarreront très prochainement au Portugal, en République d'Irlande, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas, ainsi que sur de nombreux autres marchés dont la France dans le courant de l'année.

L'Alliance Renault-Nissan ambitionne de devenir le leader mondial de la mobilité zéro émission via une approche globale comprenant à la fois le produit et l'infrastructure, en soutien à la commercialisation de masse des véhicules électriques. A ce jour, l'Alliance a conclu plus de 90 partenariats avec des gouvernements, des municipalités et des entreprises dans le monde entier afin de préparer les marchés et les infrastructures à l'adoption réussie des véhicules électriques.

Nissan avait déjà remporté le titre de Voiture de l'Année. En 1993, la Micra fut en effet la première voiture japonaise à recevoir cette distinction. Elle a entamé en Europe avec la petite citadine une histoire d'amour qui perdure aujourd'hui avec le lancement de la quatrième génération de Micra.

Livraison de 8,39 millions de véhicules GM à l'échelle mondiale en 2010

GENERAL MOTORS CANADA - General Motors a annoncé aujourd'hui qu'elle avait livré 8 389 769 véhicules à l'échelle mondiale en 2010, une augmentation de 12,2 % par rapport aux livraisons de 7 477 178 unités en 2009.

GM a enregistré des augmentations à deux chiffres dans cinq de ses dix principaux marchés, dont une hausse de 28,8 % en Chine, où GM et ses partenaires ont été les premiers à atteindre la marque des 2 millions de ventes de véhicules en une seule année, et une augmentation de 41,3 % en Ouzbékistan qui constitue aujourd'hui le dixième plus grand marché de GM en volume.

Les livraisons aux États-Unis, le deuxième marché en importance de GM, ont grimpé de 6,3 % en dépit de l'abandon progressif ou de la vente de quatre marques, tandis que les livraisons au Brésil, le troisième plus grand marché de GM, ont crû de 10,4 %.

Voici les données sur les principaux marchés et les marques les plus populaires de GM :

Les 10 meilleurs marchés :
​
1 Chine 2 351 610 + 28,8%
2 États-Unis 2 215 227 + 6,3%
3 Brésil 657 825 + 10,4%
4 Royaume-Uni 290 250 + 1,0%
5 Allemagne 269 061 - 29,5%
6 Canada 247 104 - 2,8%
7 Italie 169 955 - 9,9%
8 Russie 159 199 + 12,4%
9 Mexique 155 590 + 12,4%
10 Ouzbékistan 145 151 + 41,3%

Marques les plus populaires :

1 Chevrolet 4 271 189 + 21,4%
2 Opel/Vauxhall 1 206 620 - 2,4%
3 Wuling 1 149 060 + 14,8%
4 Buick 718 848 + 28,7%
5 GMC 446 547 + 26,4%
6 Cadillac 180 724 + 40,3%
7 Holden 140 771 + 11,6%
8 Daewoo 129 829 + 7,0%
9 Jiefang 88 224 + 153,1%

La toute nouvelle Optima EX 2011 fait un début inattendu au Salon international de l'auto de Montréal de 2011

KIA CANADA - Kia Canada Inc. est emballée d'annoncer qu’elle répondra à la demande écrasante des enthousiastes de voitures et des clients en lançant sa toute nouvelle berline intermédiaire Optima EX 2011 en primeur canadienne lors des trois dernières journées du Salon international de l'auto de Montréal.

Kia Canada a réussi à obtenir une Optima EX 2011 juste à temps pour la fin du Salon de l'auto de Montréal, du vendredi 21 janvier jusqu'au dimanche 23 janvier, au Palais des congrès de Montréal.

« Vu la demande et les réactions enthousiastes du grand public, Kia Canada a cru qu'il était indispensable de dévoiler la toute nouvelle Optima 2011 au salon de l'auto de Montréal de 2011 », soulignait Robert Staffieri, directeur du marketing de Kia Canada Inc.

Kia Canada prévoit lancer la toute nouvelle Kia Optima 2011 officiellement au début du printemps de 2011. Elle sera offerte en trois versions et avec de tout nouveaux groupes motopropulseurs dont le 2,4 L à injection directe de carburant (GDI), le plus éconergétique de sa catégorie, le 2,0 L Turbo GDI qui offre l'économie en carburant d'un quatre cylindres avec la puissance d'un six cylindres et, plus tard dans l'année, en version hybride.

La toute nouvelle Optima 2011 a récemment décroché les honneurs auprès de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), obtenant la cote la plus élevée possible en sécurité dans les quatre tests effectués par l'organisation.

D'indiquer Robert Staffieri : « Nous nous attendons à ce que 2011 soit une année pivot pour Kia et l'Optima jouera un rôle clé dans notre plan. L'Optima représente un tour du chapeau pour Kia avec sa meilleure cote de sécurité, ses groupes motopropulseurs éconergétiques de catégorie mondiale et ses lignes exceptionnelles. »

Kia Canada Inc. nomme un nouveau directeur du marketing

KIA CANADA - C'est avec plaisir que Kia Canada Inc. annonce aujourd'hui la nomination de M. Robert Staffieri au poste de directeur du marketing.

Travaillant pour Kia Canada Inc. depuis plus de cinq ans, M. Staffieri a occupé divers postes aux responsabilités de plus en plus grandes dont ceux de directeur de la publicité et des promotions, directeur national des ventes et, plus récemment, directeur national de la rétention de la clientèle. M. Staffieri possède une expérience de plus de dix-huit ans dans le domaine automobile, dans les domaines de la finance, des ventes et du marketing chez un autre constructeur.

De souligner Mme Maria Soklis, vice-présidente et directrice de l'exploitation chez Kia Canada Inc. : « Robert a joué un rôle dans la croissance de Kia Canada au cours des cinq dernières années. Il a su donner une direction et une exécution assurée dans ses diverses fonctions. Robert est bien qualifié pour mener Kia Canada à travers sa nouvelle vague de croissance importante au Canada. »

M. Staffieri a joué un rôle marqué dans l'implantation réussie et le suivi de projets qui ont particulièrement rehaussé la fidélité à la marque et la satisfaction de la clientèle de Kia Canada. Il fut le pionnier du programme de véhicules d'occasion certifiés Kia et, plus tôt cette année, du programme de récompenses Kia. Enfin, M. Staffieri a travaillé au développement et à l'exécution de la campagne nationale de marketing de Kia Canada : dominer le changement.

À son nouveau poste, M. Staffieri sera chargé de toutes les fonctions de marketing, de relations publiques et de planification des produits chez Kia Canada Inc.

Infiniti Canada et Scott Goodyear véhiculent la « Performance inspirée »

NISSAN CANADA - Infiniti Canada a recruté l'ancien pilote de course Scott Goodyear à titre de conducteur et de présentateur pour trois nouvelles vidéos qui divertiront et informeront les consommateurs sur certains des tout derniers véhicules les plus emballants d'Infiniti. Outre son expérience de pilote de course professionnel de plus de deux décennies, Scott Goodyear a piloté une voiture propulsée par Infiniti en Formule Indy en 2001. C'est dire qu'il est donc extrêmement bien informé quant à la performance d'Infiniti.

La vidéo qui a été lancée aujourd'hui présente le tout nouveau coupé G Infiniti Performance Line qui arrivera au Canada au printemps 2011. Le coupé G IPL de 348 chevaux est le premier véhicule de la collection Infiniti Performance Line visant à redéfinir la performance hors pair des véhicules Infiniti. La collection est en effet fondée sur une toute nouvelle conception de la performance globale du véhicule qui va au-delà de la puissance et de l'accélération du moteur. Les autres vidéos de la série présentent les tout nouveaux modèles QX56 et M56 2011 d'Infiniti.

« Scott Goodyear est un pilote de course canadien des plus estimés et il a une connaissance approfondie de la performance inspirée d'Infiniti. Il était donc logique de le choisir comme partenaire dans la création de ces vidéos dynamiques », déclare Wendy Durward, directrice, Infiniti Canada. « Ses techniques de conduite perfectionnées nous permettent de mettre en valeur le plein potentiel des trois nouveaux modèles d'Infiniti. »

Les vidéos ont été filmées en Ontario, à l'Aéroport régional de Niagara, dont les pistes ont permis de créer un laboratoire de conduite contrôlé, et sur des routes avoisinantes, à Niagara-on-the-Lake. Les belles couleurs de l'automne en arrière-plan mettent en valeur le magnifique paysage de Niagara et insufflent de l'énergie et de la vie aux vidéos, à l'image des véhicules présentés.

Les vidéos sont présentées sur la chaîne YouTube d'Infiniti (youtube.ca/infiniti),http://www.youtube.com/infiniti#p/a/u/2/3gSS3ADPZ50. On peut aussi trouver d'autres renseignements sur la page Facebook d'Infiniti à facebook.com/infiniti.

Le Salon International de l'Auto de Montréal 2011 : Changement dans le programme du concours!

SIAM - La 43e édition du Salon International de l'Auto de Montréal (SIAM) se déroule présentement au Palais des congrès de Montréal, et ce, jusqu'au 23 janvier prochain. L'événement suscite jusqu'à présent beaucoup d'intérêt puisque pour les trois (3) premiers jours d'ouverture, le taux d'achalandage affiche une augmentation de 20% comparativement à l'année dernière.

Un changement dans le concours du Salon

Compte tenu de la situation qui prévaut actuellement en Tunisie, Sultana Tours offrira au gagnant du 2e prix du concours un voyage pour 2 personnes à n'importe quelle destination offerte par Sultana Tours, pour une valeur maximum de 3 700 $.

Desjardins Assurances générales présente le Salon International de l'Auto de Montréal, une réalisation de la Corporation des Concessionnaires d'Automobiles de Montréal, en collaboration avec La Presse.

Toyota domine au classement éconergétique dans plusieurs catégories : Les Toyota Prius, Tacoma et Sienna gagnent le prix écoÉNERGIE 2011

TOYOTA CANADA - Qu'un Canadien cherche une voiture intermédiaire, un pick-up ou une mini-fourgonnette, Toyota a un véhicule reconnu comme le plus éconergétique de sa catégorie à lui proposer. Avec l'annonce des gagnants de ses prix annuelsécoÉNERGIE, l'Office de l'efficacité énergétique de Ressources naturelles Canada a confirmé que trois modèles Toyota 2011 - l'innovante hybride Prius, le pick-up Tacoma et la toute nouvelle, très capable et très polyvalente mini-fourgonnette Sienna - constituent la référence sur le plan du rendement énergétique dans leurs catégories respectives. 

« Toyota propose la gamme de voitures de tourisme les plus éconergétiques au Canada et maintient son engagement à établir une référence dans l'industrie en termes de qualité, de sécurité et de viabilité des véhicules », a fait remarquer Stephen Beatty, directeur gestionnaire principal de Toyota Canada Inc. « Le meilleur rendement énergétique et des technologies de sécurité innovatrices à la pointe de l'industrie, comme le Système de sécurité Toyota Star, offrent une vraie valeur ajoutée aux automobilistes canadiens. » 

Toyota Prius – la voiture intermédiaire la plus éconergétique 
La Toyota Prius a remporté le prix écoÉNERGIE chaque année depuis son lancement lors de l'année-modèle 2001. La Prius 2011 affiche une cote de consommation combinée de seulement 3,8 L / 100 km (3,7 L /100 km en ville / 4,0 L / 100 km sur route) en plus de se conformer à la norme Tier 2 Bin 3 sur les émissions, cela grâce au système hybride synergétique de Toyota, le groupe propulseur hybride à essence-électricité le plus évolué au monde et celui qui a le plus fait ses preuves. Puisqu'elle est offerte en cinq versions, il y a une Prius pour chaque Canadien soucieux de l'environnement qui cherche une berline intermédiaire offrant à la fois plaisir au volant et polyvalence. 

Toyota Tacoma 4x2 à cabine Accès – le pick-up le plus éconergétique 
Le Toyota Tacoma 4x2 à cabine Accès offre polyvalence et plaisir en mesures généreuses tout en consommant avec une parcimonie exemplaire. Équipé d'un moteur 4 cylindres de 2,7 L et d'une boîte manuelle 5 vitesses à surmultipliée, le Tacoma 2011 affiche une cote de consommation combinée de 8,9 L / 100 km (10,0 L / 100 km en ville, 7,7 L / 100 km sur route) qui lui a valu cette année de devenir champion écoÉNERGIE de la catégorie des pick-up. Le Tacoma 2011 reçoit une grande caisse de chargement de six pieds et un moteur qui produit jusqu'à 159 chevaux et 180 lb-pi de couple, ce qui se traduit par une charge utile de 1 250 lb et une capacité de remorquage de 3 500 lb. 

Toyota Sienna LE – la mini-fourgonnette la plus éconergétique 
Entièrement redessinée pour l'année-modèle 2011, la Toyota Sienna bénéficie de caractéristiques innovatrices, d'une tenue de route impressionnante et d'une polyvalence spacieuse, sans oublier ses lignes élégantes.  Lorsqu'elle est équipée du puissant moteur 4 cylindres de 2,7 L de Toyota, couplé à une boîte automatique 6 rapports, la Sienna LE 2011 offre le meilleur rendement énergétique de sa catégorie, soit seulement 9,1 L / 100 km (10,4 L / 100 km en ville, 7,5 L / 100 km sur route), ce qui lui a permis de devenir la mini-fourgonnette championne écoÉNERGIE de cette année. Avec son rendement énergétique inégalé, ses sept places et un ensemble de caractéristiques de série impressionnantes, la Toyota Sienna 2011 est parfaite pour les familles canadiennes actives. 

L'hybride rechargeable "Ray" fait son entrée canadienne lors du Salon de l'Auto de Montréal

KIA CANADA - Kia Canada Inc. (KCI) a dévoilé son véhicule concept hybride rechargeable, le Ray, lors d'une conférence de presse tenue au Salon de l'Auto de Montréal 2011. Ce véhicule est le résultat du programme de recherche international de Kia Motors concernant les groupes motopropulseurs à carburant alternatif et de sa marque secondaire, surnommée « EcoDynamics », un programme consistant à créer des technologies permettant de réduire la consommation de carburant et les émissions. Les véhicules Kia les plus écoénergétiques, dont la consommation d'essence et les émissions ont été réduites grâce à ce programme de recherche, arboreront un écusson « EcoDynamics ». Récemment, la marque secondaire a pris un élan important en lançant le Kia Borrego à hydrogène, la Forte LPI Hybrid, la Kia cee'd Hybrid et le Kia Sorento Hybrid diesel à double turbocompresseur.

De nos jours, le monde entier recherche des designs automobiles plus écoénergétiques, où les lignes sophistiquées et fluides allient fonction et économie de carburant. Le concept Ray de Kia est le résultat audacieux d'une collaboration entre les équipes de design et d'ingénierie et ce véhicule présente une berline compacte, à quatre places, futuriste, fabriquée sur la plateforme de la Kia Forte, tout en prouvant les intentions de Kia quant à la conception d'un véhicule hybride rechargeable. Conçu à l'aide de matériaux légers et recyclés, et comportant des cellules solaires hexagonales incrustées dans le panneau en verre du toit qui alimentent l'éclairage et la climatisation, le Kia Ray est le cinquième véhicule issu du centre de design américain de Kia (le KDCA situé à Irvine en Californie) à être dévoilé cette année. Les nouveaux concepts du KDCA sont la suite des véhicules Kia primés qu'il a conçu : la Soul, la Forte, la Forte Koup, le tout nouveau VUM Sorento 2011, le tout nouveau VUM Sportage 2011 et la Forte5 2011.

« Lors du processus de design, il est important de s'imaginer ce que les gens voudront à l'avenir sur le plan écologique. En effet, si les gens souhaitent réduire leur empreinte carbonique, ils ne souhaitent pas conduire une copie au carbone », affirme M. Peter Schreyer, chef du design chez Kia Motors Corporation. « Il n'est plus nécessaire de se faire remarquer pour être écolo et le Kia Ray est l'exemple parfait du mariage de l'écologie et du moderne viable qui intéressent les consommateurs qui se préoccupent de l'environnement. »

Stylé et aérodynamique, le Ray allie design et ingénierie pour assurer une efficacité maximale. En effet, les surfaces sans fioritures et plates minimisent les rebords inutiles, tandis que le profil fluide et l'arrière légèrement surélevé réduisent la traînée. Alliés aux commandes sur écran tactile, à la direction électrique, à la glace solaire thermoréfléchissante et à la batterie au lithium-polymère, ces éléments sont des indicateurs des technologies que Kia nous réserve. En tant qu'hybride rechargeable, le Ray peut atteindre des distances de plus de 80,5 kilomètres sur une seule charge en utilisant uniquement l'autonomie de son moteur électrique, tandis que son économie d'essence est estimée à plus de 86 kilomètres par litre, pour une autonomie totale de 1 201 kilomètres.

Membre de la marque secondaire EcoDynamics de Kia Motors, le concept Ray est la preuve tangible d'une vision unique en son genre, qui consisterait à créer des véhicules au design attrayant qui réduiraient leur impact sur l'environnement. Les modèles Kia qui arboreront l'écusson EcoDynamics lors de leur présentation sur le marché seront conçus pour offrir des avantages substantiels pour l'environnement, tout en conservant un design sportif, des performances agréables et un attrait indéniable pour les jeunes d'esprit.

Un design extérieur saisissant, inspiré des avions de chasse

La philosophie de design « EcoDynamics » (écodynamisme) fut l'inspiration derrière l'allure fonctionnelle, écoénergétique et saisissante du concept Ray de Kia. La forme monobloc abaissée et la silhouette imposante et incurvée du concept Ray lui assurent un aérodynamisme supérieur aux véhicules hybrides arborant des profils plus élevés. Des matériaux résistants et légers sont utilisés, afin d'amplifier la philosophie de design « EcoDynamics ». Par exemple, l'écusson Kia à DEL est recouvert d'une glace en un seul morceau se prolongeant jusqu'au toit. Une autre glace s'étend de la lunette arrière du véhicule, offrant une impression d'espace aux occupants. Un voyant indicateur de chargement de la batterie est placé sur le capot, accentuant le design futuriste du concept Ray de Kia. L'habitacle longiligne et l'arrière allongé améliorent l'aérodynamisme, tandis que le panneau aussi lisse que du verre, intégré au dessous de la carrosserie, l'étroitesse des pneus et les roues alignées à la carrosserie contribuent à réduire la traînée.

Les phares avant coulissants se rétractent pour améliorer la prise d'air lorsque le moteur à essence fonctionne. À des vitesses plus élevées, un pont en U s'étend à l'arrière, afin de réduire le coefficient de traînée. Au lieu des rétroviseurs et des poignées de portières traditionnels, le concept Ray est muni de caméras détectant le mouvement, intégrées à la carrosserie, pour assurer des changements de voies sécuritaires et l'ouverture des portières. Le résultat? Un véritable planeur sur roues. Les portières avant abaissées au niveau des pieds facilitent l'entrée dans le véhicule. Très pratiques, les portières arrière comportent des charnières sur l'arrière, tandis que leur forme et leur hauteur simplifient également l'entrée et la sortie.

Le concept Ray utilise des technologies de refroidissement, telles qu'un film nanolaminé et des lustrages refroidissants qui réduisent énormément la chaleur solaire absorbée par le véhicule. Cela permet de garder l'intérieur du véhicule plus frais, ce qui réduit la charge sur le climatiseur et, par conséquent, les émissions de gaz à effet de serre. Si le véhicule est garé en plein soleil, les cellules solaires fournissent une charge légère qui aide à alimenter un ventilateur refroidissant qui réduit les températures intérieures.

Un intérieur clair et spacieux

L'air, un élément naturel, a constitué l'inspiration du design pour instiller un sentiment de pureté, de légèreté, d'espace et de fraîcheur aux occupants. L'intérieur du Ray est fabriqué en partie à l'aide de matériaux recyclés écoénergétiques et les tons blancs glacés donnent non seulement aux passagers une impression de clarté et de pureté sans égal, mais ils reflètent également la chaleur du soleil, réduisant ainsi la chaleur de l'habitacle et, par là même, le besoin d'utiliser la climatisation. Recouverts d'élastomère creux et montés sur des seuils latéraux, les sièges avant et arrière, fabriqués à l'aide de composites légers, donnent l'impression de flotter.

Des matériaux frais et renouvelables, comme la moquette en laine, créent un habitacle simple, sophistiqué et confortable. Le tableau de bord léger comporte un écran tactile permettant de démarrer en appuyant sur un bouton et de changer les vitesses. La colonne centrale abrite le nouveau système d'infodivertissement UVO conçu par Microsoft qui permet aux utilisateurs de gérer leurs fichiers musicaux et leur téléphone portable à l'aide des commandes vocales ou tactiles.

En plus de toutes ces technologies écologiques, le Ray est muni du nouveau système audio GreenEdge d'Infinity, qui inclut des haut-parleurs qui réduisent la consommation et la dissipation énergétiques grâce à des températures de fonctionnement inférieures, tout en augmentant les performances acoustiques grâce à une meilleure synergie entre l'amplificateur, les haut-parleurs et le véhicule. L'amplificateur réduit également la consommation d'électricité à l'arrêt de 50 % par rapport aux haut-parleurs Infinity actuels et son design de dissipation inférieur réduit grandement son poids.

Puisque l'objectif consistait à réduire le poids global du véhicule en utilisant des matériaux légers et des designs novateurs, des formes hexagonales sont parsemées un peu partout dans l'habitacle, reliant, par la même occasion, tous les éléments stylistiques de l'intérieur. Utilisée également dans la garniture des portières et la sellerie, cette maille réduit le poids global tout en devenant un élément de design exclusif. Les autres matériaux de l'habitacle sont doux au toucher et arborent un fini mat. Le cuir blanc, par exemple, est extrêmement luxueux, rendant l'intérieur plus accueillant et serein. La moquette pure laine couleur moka réchauffe l'ensemble, tout en restant écologique, puisqu'issue d'une source renouvelable. Enfin, les tapis de protection sont intégrés au design du plancher, ce qui réduit énormément les besoins en moquette et reste très écologique.

Architecture hybride

Le concept Ray est conçu pour être propulsé par un moteur en aluminium de 1,4 litre à injection directe d'essence, produisant 153 chevaux, utilisé en conjonction avec un moteur électrique de 78 kW. Le tout est accouplé à une transmission à variation continue (CVT) à rapports fixes, enclenchée en permanence. Selon les conditions de conduite, les roues sont entraînées par le moteur à essence, le moteur électrique ou les deux. Un véhicule à traction avant, le concept Ray est muni d'une suspension indépendante aux quatre roues.

Poussant encore plus loin l'innovation « EcoDynamics », le concept Ray comporte un système perfectionné de gestion de l'économie d'énergie et un voyant de passage des vitesses supérieures et inférieures pour encourager la conduite la plus écoénergétique possible. Les pneus étroits de 20 pouces (195/50R20), arborant un dessin hexagonal exclusif réduisant la résistance au roulement, améliorent également l'efficacité énergétique du Ray.

Dimensions extérieures
Longueur : 173,2 pouces/4 400 mm
Largeur : 72,8 pouces/1 850 mm
Hauteur : 53,5 pouces/1 360 mm
Empattement : 106,3 pouces/2 700 mm
Pneus : 195/50 R20 à basse résistance de roulement
Moteur : Moteur Gamma de 1,4 litre à GDI de 153 ch/moteur électrique de 78 kW
Transmission : CVT/rapports fixes
Batteries : Lithium-ion polymère
Vitesse maximale : 175 km/h
Consommation d'essence (mode HEV pur) : 32,9 km/litre
Consommation d'essence (mode HEV rechargeable) 86 km/litre
Autonomie : 1 201 kilomètres
Coefficient de traînée : 0,25
Direction : Par câble

La gamme du Sportage 2011 primé s'étend pour inclure une version SX propulsé par un tout nouveau moteur à la fine pointe

KIA CANADA - À la fin de l'hiver, la gamme du tout nouveau Sportage 2011 redessinée s'agrandira, pour accueillir la nouvelle version SX dans les salles d'exposition canadiennes. Propulsé par un moteur de 2,0 L à injection directe d'essence et turbocompresseur, ce véhicule produit la puissance d'un V6, tout en offrant l'économie d'essence d'un quatre cylindres. Proposé à partir de 36 995 $, le Sportage SX est également muni d'équipements de série supplémentaires et son design le démarque avec assurance des autres véhicules de ce segment.

L'allure remarquable du tout nouveau Sportage SX est digne du design remarquable de Kia. Le véhicule offre des performances de conduite améliorées, un intérieur moderne et haut de gamme, ainsi que de nombreuses technologies de série. « L'ajout du SX à la gamme Sportage 2011 accroît l'élan positif du véhicule, tout en présentant une nouvelle dimension au design, à la puissance et à l'économie d'essence exceptionnelle de ce véhicule », explique M. Robert Staffieri, directeur général du marketing chez Kia Canada Inc. « Le Sportage SX ajoute un moteur exceptionnel pour nos clients canadiens et le GDI à turbocompresseur de 2 litres est un moteur de classe mondiale, de haut niveau technologique. Le Sportage est le premier véhicule canadien muni de ce formidable moteur. »

Incluant de nombreux éléments stylistiques du concept Kue, le Sportage affiche fièrement le concept du design de Kia : des phares avant prolongés, la calandre reconnaissable et l'avant facilement identifiable. Le capot aérodynamique, surplombé d'un pare-brise aux formes uniques, met le point final à l'élégance audacieuse du véhicule.

Groupe motopropulseur SX

Le Sportage SX 2011 sera muni du nouveau moteur GDI à turbocompresseur de 2 litres. Cette petite merveille technologique offre une puissance accrue, une économie d'essence améliorée et des émissions réduites. On parvient à ce résultat impressionnant en injectant du carburant sous haute pression directement dans le cylindre (au lieu du conduit d'admission), où une combustion plus complète s'effectue, entraînant les résultats ci-dessus. Un turbocompresseur à double volute et l'échangeur d'air alimentant le moteur 2,0 L-T GDI augmente la puissance en forçant plus d'air dans le moteur que cela ne serait normalement possible. L'échangeur d'air refroidit l'air pour assurer une charge d'admission plus dense et riche en oxygène, afin d'accroître également la puissance. Le design perfectionné à « double volute » du turbocompresseur réduit la durée du temps mort du turbocompresseur et assure ainsi une courbe de couple plate, qui commence très tôt (le couple de pointe est atteint à 1 850 tr/min et se maintient jusqu'à 3 000 tr/min). L'arrivée du moteur GDI de 2 L à turbocompresseur dans la gamme Kia est un événement important et symbolise l'engagement de Kia envers la conception et l'adoption de technologies de pointe dans le cadre de l'évolution menée par le design. Les technologies telles que la GDI et le turbocompresseur permettent à Kia de concevoir des véhicules qui atteignent des performances haut de gamme, génèrent moins d'émissions et permettent d'atteindre une économie d'essence extraordinaire. Ces groupes motopropulseurs seront intégrés au design des futurs véhicules qui incorporeront cette technologie impressionnante.

Le Sportage SX sera doté d'une boîte automatique à 6 vitesses, conçue et fabriquée par Kia Motors. Cette boîte de vitesses est l'une des transmissions les plus compactes et les plus écoénergétiques actuellement disponibles sur le marché. Le contrôle variable de la pression de la ligne hydraulique de la transmission améliore l'économie d'essence, tandis que l'apprentissage adaptatif « apprend » le style de conduite du conducteur et adapte les points de changement des vitesses en fonction de celui-ci. Durable, cette nouvelle boîte automatique à 6 vitesses s'adapte à l'usure normale en ajustant la pression hydraulique pour que la sensation du changement de vitesses reste la même pendant toute la durée de vie du véhicule. De plus, un nouvel élément nommé « contrôle du point mort (CPM) » met la transmission au point mort lorsque le véhicule est coincé dans les embouteillages (ce phénomène se produit lorsque le levier de vitesses est placé sur « D » et que le conducteur appuie sur la pédale de frein pendant plus de 2 secondes), ce qui réduit grandement la consommation d'essence. Le CPM fonctionne en conjonction avec une autre caractéristique, l'assistance au démarrage en côte, qui empêche le véhicule de reculer lors d'un démarrage en côte.

Caractéristiques de série sur le SX

Le SX inclut les caractéristiques de série trouvée sur la version EX Luxe telles que le démarrage par bouton-poussoir, un toit ouvrant panoramique, des jantes en alliage de 18 po, un siège du conducteur ventilé, le système d'infodivertissement UVO conçu par Microsoft, une chaîne audio de luxe (avec 7 haut-parleurs), un aileron arrière, des seuils de portières de luxe, une sellerie SX en cuir et un rétroviseur autogradateur avec Homelink.

Système d'infodivertissement UVO conçu par Microsoft

Le Sportage SX 2011 sera également équipé, de série, du système d'infodivertissement UVO, une abréviation de l'anglais « Your voice » (votre voix). Il s'agit d'un système de communication et de divertissement intelligent et novateur qui sera proposé sur certains véhicules Kia à compter de ce printemps. L'UVO offre au conducteur le moyen de gérer facilement des fichiers musicaux et son téléphone portable mains libres, par le biais de commandes vocales et tactiles. Conçu en collaboration avec Microsoft et utilisant le logiciel automobile incorporé Windows, l'UVO est une solution mains libres facile à utiliser qui permet au conducteur et aux passagers de faire ou répondre à un appel, de recevoir et de répondre à des SMS, d'accéder à des fichiers musicaux provenant de plusieurs médias et de créer des expériences musicales personnalisées.

Versions et groupes motopropulseurs du Sportage

Le Sportage 2011 est proposé en trois versions principales : LX, EX et SX. Les LX et EX sont propulsés par le célèbre moteur « Theta II », un moteur à 4 cylindres, 16 soupapes et DACT de 2,4 L produisant 176 chevaux. Ce moteur est plus puissant que l'ancien moteur à 4 cylindres en ligne de 2,0 litres et que l'ancien V6 de 2,7 litres.

Le Sportage comporte une boîte manuelle à 6 vitesses (pour la version de base) ou une boîte automatique à 6 vitesses intégrale (pour toutes les versions outre la version de base). Grâce au nouveau moteur de 2,4 L, l'économie d'essence a été améliorée, selon l'équipement du Sportage 2011, d'un maximum de 12 % sur l'autoroute et de 21 % en ville par rapport au modèle précédent. Les chiffres de consommation d'essence du Sportage propulsé par le moteur à 4 cylindres, 16 soupapes et DACT de 2,4 L sont les suivants :

Sportage 2011

4 cyl. en ligne, traction avant, BM 10 / 6,9 L/100 km (ville/route)
4 cyl. en ligne, traction avant, BA 9,5 / 6,3 L/100 km (ville/route)
4 cyl. en ligne, traction intégrale, BA 10 / 7,1 L/100 km (ville/route)

Caractéristiques de série

Les modèles LX sont munis de série d'une longue liste de caractéristiques de commodité telles que la climatisation, les glaces à commandes électriques, les sièges avant chauffants, le régulateur de vitesse, la colonne de direction inclinable, le siège du conducteur réglable en hauteur et le télédéverrouillage. Plus luxueux, les modèles EX ajoutent un volant et un pommeau du levier de vitesses gainés de cuir, une colonne de direction télescopique et un siège du conducteur à réglages électriques et soutien lombaire. Des technologies impressionnantes sont incluses de série dans les deux versions, notamment une chaîne stéréo AM/FM/CD/MP3/Sat avec radio satellite SIRIUS et abonnement d'essai de trois mois gratuit. Les ports USB et auxiliaires servant à brancher les appareils MP3 et la connectivité à la technologie sans fil Bluetooth avec commandes sur le volant sont également de série sur les deux versions.

Caractéristiques de sécurité

Comme tous les véhicules Kia, le Sportage 2011 comporte de nombreux équipements de sécurité de série. Toutes les versions comportent des coussins gonflables avant perfectionnés pour le conducteur et le passager, des coussins gonflables latéraux dans les sièges avant, des coussins gonflables latéraux de type rideau, des appuie-têtes à protection traumatique, des freins antiblocage (ABS) aux 4 roues, le contrôle électronique de stabilité avec antipatinage, la répartition électronique de la force du freinage, le contrôle de motricité en descente et l'assistance au démarrage en côte. Le Sportage est également doté de la « Prévention du capotage », un système passif qui aide à empêcher les capotages en cas d'accident à grande vitesse. Enfin, il est muni d'une nouvelle caractéristique, la « Gestion de la stabilité du véhicule » qui surveille, sans aucune intervention requise de la part du conducteur, la traction des roues, l'angle de la direction et les forces de gravité, pour s'assurer que le véhicule suit bien la trajectoire prévue. Dans le cas contraire, le système aidera le conducteur en tournant légèrement le volant dans la direction requise (à l'aide d'un moteur électrique).

Le Sportage comporte également une direction assistée par moteur électrique, une nouveauté chez Kia, afin de réduire la consommation d'essence en utilisant un moteur électrique pour actionner la direction plutôt que la pompe hydraulique actionnée par le moteur traditionnel. La calibration est adaptée aux préférences d'un conducteur canadien typique et le système est protégé par de nombreux mécanismes de sécurité.

Une garantie en tête de l'industrie

Le Sportage 2011 est couvert par la garantie sans souci de Kia, un programme qui confère une protection inégalée au propriétaire. Ce programme inclut la garantie limitée de 5 ans/100 000 kilomètres sur le groupe motopropulseur, la garantie limitée de 5 ans/100 000 kilomètres sur le véhicule neuf, et la garantie de 5 ans et kilométrage illimité protégeant contre la perforation. Une assistance routière d'urgence de 5 ans et 100 000 kilomètres complète la garantie sans souci de Kia.

Kia Canada inc. présente l'UVO, une technologie d'infodivertissement conçue par Microsoft

KIA CANADA - Kia Canada Inc. a dévoilé un système de communication et de divertissement intelligent et novateur dans l'automobile : « UVO conçu par Microsoft ». Cette technologie sera proposée sur certains véhicules Kia à compter de ce printemps. L'UVO offre au conducteur le moyen de gérer facilement des fichiers musicaux et son téléphone portable mains libres, par le biais de commandes vocales et tactiles. Conçu en collaboration avec Microsoft et utilisant le logiciel automobile incorporé Windows, l'UVO est facile d'utilisation ainsi qu'une solution mains libres facile à utiliser qui permet au conducteur et aux passagers de faire ou répondre à un appel, d'accéder à des fichiers musicaux provenant de plusieurs médias et de créer des expériences musicales personnalisées.

Sachant pertinemment que les conducteurs veulent et ont besoin de commandes faciles à comprendre, Kia Motors et Microsoft ont conçu l'UVO pour offrir un niveau de reconnaissance vocale jusqu'ici inégalé, grâce à la technologie de reconnaissance vocale de Microsoft. Les utilisateurs UVO pourront accéder aux contenus de leurs médias et se connecter avec d'autres personnes par le biais de commandes vocales simples et rapides, sans jamais devoir naviguer sur des menus. Grâce à une compréhension complexe de la grammaire, l'UVO requiert uniquement des commandes vocales courtes pour fournir au conducteur et aux passagers les fonctions qu'ils désirent. Grandement interactif, l'UVO répond à des questions telles que « Qu'est-ce qui joue? » et donne des réponses audibles, ainsi que les fonctions en rapport, pour permettre au conducteur de garder les yeux dirigés sur la route.

« Une nouvelle technologie passionnante de classe mondiale, l'UVO conçu par Microsoft offre à nos clients une expérience de conduite et de confort inégalée au Canada », affirme M. Robert Staffieri, directeur général du marketing chez Kia Canada Inc. « Grâce à ses designs formidables et à ses technologies de pointe, la marque Kia grandit incroyablement depuis les deux dernières années. À présent, l'UVO est une carte de plus dans notre engagement envers la sécurité et le confort. »

L'UVO améliore également la technologie à bord en offrant à l'utilisateur une intégration totale. L'écran couleur de 4,3 pouces fournit des renseignements détaillés sur le contenu des médias, les données de l'annuaire et des informations concernant le véhicule. L'écran sert également de caméra de recul lorsque le levier de vitesses est placé en marche arrière. L'UVO est une plateforme ouverte qui s'intègre sans effort à un large éventail de téléphones cellulaires, de lecteurs de musique et autres appareils, ce qui facilite et accélère le jumelage.

Inspiré de la plateforme du logiciel automobile incorporé Windows primé, l'UVO peut facilement être mis à jour au fur et à mesure que de nouveaux appareils apparaîtront sur le marché. L'UVO sera proposé ce printemps tout d'abord sur le tout nouveau VUM Kia Sportage 2011, puis sur la toute nouvelle berline intermédiaire Kia Optima 2011. Il sera ensuite ajouté à d'autres véhicules Kia dans le cadre du projet d'évolution technologique de la marque. Les Sorento, Soul, Forte et Forte KOUP de Kia sont déjà munis, de série et sans coût supplémentaire, de la connectivité sans fil Bluetooth, des ports iPod/MP3/USB, et d'un abonnement d'essai de trois mois gratuit à la radio satellite SIRIUS.

Caractéristiques clés de l'UVO conçu par Microsoft :
Reconnaissance vocale perfectionnée : La technologie intelligente de reconnaissance vocale de Microsoft est programmée pour reconnaître la voix du conducteur, créant un profil individualisé. Il permet également d'enregistrer deux voix différentes dans des langues différentes. Comprenant une grande envergure de commandes avec des grammaires différentes et réagissant beaucoup plus vite, le système veille à ce que l'information soit accessible immédiatement. Le système UVO de Kia Motors est la première solution automobile intégrant la reconnaissance vocale complète de Microsoft.

Perfectionnements naturels de l'interface : Grâce à l'écran couleur placé dans la planche de bord, les occupants peuvent faire défiler rapidement et facilement le contenu des lecteurs multimédia et des appareils mobiles par le biais de commandes vocales et tactiles intuitives.

Expériences multimédias personnalisées avec MyMusic: La fonction « Jukebox » de l'UVO est composée d'un disque dur de 1 Go pour l'enregistrement multimédia, permettant aux utilisateurs de transférer les chansons de leurs lecteurs CD ou MP3 portables dans les fichiers MyMusic et d'y enregistrer un maximum de 250 chansons en les rangeant par titre et/ou artiste. Tout cela se fait par commandes vocales. Le système peut faire défiler les fichiers d'un lecteur MP3, les stations de radio AM/FM et les stations de radio satellite SIRIUS et identifier immédiatement la musique entendue grâce à des commandes vocales simples.

Caméra de recul : Lorsque la marche arrière est enclenchée, l'image captée par la caméra de recul intégrée s'affiche sur l'écran de l'UVO, afin de fournir des images plus nettes de ce qui se trouve derrière le véhicule, ce qui permet au conducteur d'identifier la présence de certains objets qui pourraient autrement être difficiles à discerner.

Le concept de la berline Honda Civic fait ses débuts au Canada

HONDA CANADA - Le concept de la berline Honda Civic fait ses débuts au Canada au Salon International de l'Auto de Montréal pour offrir un aperçu rapide du style adopté pour les nouveaux modèles 2012 de neuvième génération qui seront offerts en vente au printemps.

« La Civic est reconnue pour ses attributs intrinsèques comme son caractère qui la rend agréable à conduire, son économie de carburant exceptionnelle, sa sécurité à la fine pointe de l'industrie et sa valeur élevée » a déclaré Jerry Chenkin, vice-président principal de Honda Canada Inc. « La Civic 2012 redessinée a adopté ces traits de caractère et promet d'être la meilleure des Civic fabriquées à ce jour. »

La Civic 2012 correspond bien à la vision de l'entreprise, soit « une Civic pour tous », une phrase voulant à l'origine définir l'objectif visé par la Civic de première génération. La gamme des Civic 2012 avec sa vision renouvelée de « une Civic pour tous, » est conçue pour répondre aux besoins des clients qui ont besoin d'un véhicule compact, ou qui achètent une voiture pour la première fois. »

La gamme variée de véhicules inclut une berline et un coupé parmi les modèles à moteur à essence conventionnels, deux versions sportives performance « Si » ainsi qu'un modèle hybride de troisième génération. L'éventail des modèles de Civic veut proposer un équilibre entre économie de carburant, faibles émissions et performance de conduite agréable à la différence des autres véhicules offerts par l'industrie.

Dans une nouvelle interprétation de sa forme mono iconique « one-motion », la nouvelle Civic de neuvième génération a une apparence plus substantielle, très énergique.

Le style extérieur du concept de la Civic met en évidence ses lignes épurées puissantes et son pare-brise très incliné, sa posture large et ses lignes caractéristiques le long de ses côtés. Sa ligne inférieure type s'évase vers les ailes arrière pour mettre en valeur l'impression d'une énergie qui pousse vers l'avant. Le traitement de surface des ailes avant confère une apparence complexe, tridimensionnelle, pour mettre davantage en évidence son image de sophistication et ses proportions avec ses phares bien encastrés.

Le concept de la Civic lui assure une présence sophistiquée grâce à une calandre aux lignes bien définies, une barre solide qui exhibe un emblème Honda chromé et des jantes en alliage de 19 pouces.

Les moteurs de la Civic dotés des technologies « intelligentes » de contrôle électronique progressif de temporisation et d'ouverture des soupapes (i-VTEC) sont encore plus éco énergétiques en 2012. La future Civic hybride offre la génération la plus récente de système hybride essence- électricité compact et léger à moteur à assistance intégrée (IMA) et utilise pour la première fois une batterie lithium-ion sur un véhicule hybride Honda.

En mettant l'emphase sur l'économie de carburant, la plupart des prochains modèles de Civic sont dotés de la technologie Honda Eco Assist déjà disponible sur les CR-Z et les Insight hybrides. La Civic 2012 est le premier modèle Honda en Amérique du nord à employer la technologie Eco Assist sur un véhicule propulsé uniquement par un moteur à essence. Eco Assist n'est qu'un exemple de la façon dont la Civic peut être personnalisée et configurée par les conducteurs selon leurs préférences.

La Civic 2012 continue à insister sur la sécurité. Elle devrait très bien se comporter tant dans les programmes d'évaluation des véhicules neufs du gouvernement des États-Unis (NCAP) que lors des évaluations des véhicules de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Toutes les Civic 2012 seront équipées de série de l'assistance à la stabilité Vehicle Stability Assist (VSA) de même que d'une gamme complète de caractéristiques de sécurité. De plus, la Civic de neuvième génération continue à fournir la structure de carrosserie à compatibilité avancée (ACE) innovatrice, exclusive à Honda, qui permet de canaliser l'énergie lors d'une collision frontale.

Le véhicule se vendant le mieux au Canada depuis les 13 dernières années, plus de 350 000 unités de Civic actuelles de huitième génération ont été vendues depuis que le modèle 2006 a été offert en vente à la fin de 2005 et près de 1,6 millions depuis son introduction au Canada en 1973. La Civic d'année modèle 2006 a remporté entre-autre le titre de voiture de l'année de l'Association des journalistes automobiles du Canada (AJAC), de voiture de l'année de Motor Trend Car et les prix North American Car of the Year.

À l'exception de la Civic hybride, toutes les Civic vendues au Canada l'an dernier ont été fabriquées aux usines de montage de Honda of Canada à Alliston, Ontario.

Prix de l'AJAC 2011 : compétition serrée entre les trois finalistes pour remporter les honneurs

ASSOCIATION DES JOURNALISTES AUTOMOBILE DU CANADA - À l'occasion de la journée de presse au Salon international de l'auto de Montréal, l'Association des journalistes automobile du Canada (AJAC) annonçait les trois grands finalistes pour les trois prix toutes catégories :

Voiture canadienne de l'année 2011 :

* Chevrolet Cruze
* Ford Fiesta
* Volkswagen Jetta TDI Clean

Véhicule utilitaire canadien de l'année 2011 :

* Ford Edge
* Hyundai Tucson
* Volkswagen Touareg

Meilleur design 2011 :

* Audi R8 Spyder
* Jaguar XJ Supercharged
* Mercedes-Benz SLS AMG

Les trois grands gagnants seront annoncés au Salon international canadien de l'auto à Toronto, le jeudi 17 février, vers 8 h 20.

Dans le cadre du Festival annuel des essais de l'Association, onze gagnants de catégorie dévoilés à la fin octobre étaient admissibles aux grands honneurs. General Motors l'a remporté dans trois des onze catégories alors que Ford du Canada Limitée et Volkswagen Canada réussissaient chacune un doublé. BMW Group, Hyundai Canada, Porsche Canada et Toyota Canada étaient également donnés gagnants pour d'autres catégories.

Pendant quatre jours intensifs, à Niagara-on-the-Lake, soixante-dix des meilleurs journalistes automobiles du Canada ont effectué les essais consécutifs comparatifs de 144 véhicules 2011 entièrement ou sensiblement nouveaux. Ce n'était pas une tâche facile. Les résultats de leurs votes découlent de la compilation de quelque 40 000 données simples individuelles intégrées dans le programme des essais routiers. Cette information inclut non seulement les caractéristiques, mais également des données sur la performance réelle et ainsi qu'une appréciation subjective sur près de 23 caractéristiques différentes - allant du volume intérieur et du confort jusqu'à la qualité du roulement et la maniabilité.

Les soixante-dix journalistes font tous partie de l'Association des journalistes automobile du Canada (AJAC) dont l'objectif principal est d'offrir aux consommateurs des données fiables, objectives et comparatives, une ressource précieuse à utiliser pour l'achat d'un nouveau véhicule - voiture, camion, VUS ou VUC.

Les résultats des votes des journalistes qui ont été compilés sur place par le cabinet d'expertise comptable international KPMG ne seront pas connus, même de l'AJAC, avant la conférence de presse au cours de laquelle seront proclamés les gagnants. KPMG reviendra en effet au Salon de l'auto de Toronto, le 17 février, avec les quatre enveloppes contenant les grands gagnants toutes catégories 2011.

Les consommateurs voulant comparer une Ford Fiesta à une Mazda2 ou une Volkswagen Jetta ou un Jeep Grand Cherokee avec une Honda Accord Crosstour, n'ont qu'à consulter le site Web de l'AJAC : www.ajac.ca > Prix des Voitures canadiennes de l'année > Résultats.

Vous songez encore à l'achat d'un modèle 2010, de 2009 ou même plus ancien? Les archives de l'AJAC contiennent les données comparatives des essais routiers et les résultats des votes des années antérieures. Allez-y voir : www.ajac.ca > Comparaison de véhicules.

Chrysler, Ford et General Motors génèrent 71 % de l'augmentation de la production canadienne de véhicules

ASSOCIATION CANADIENNE DES CONSTRUCTEURS DE VEHICULES - Tandis que la demande de nouveaux véhicules de la part des consommateurs augmentait de 6,6 % au Canada et de 11 % aux États-Unis, la production canadienne de véhicules s'est pour sa part accrue de 41,2 % en 2010 par rapport à 2009. En 2010 :

la production canadienne de véhicules a atteint un sommet de 2 millions d'unités;
le nombre de véhicules construits a grimpé de plus de 600 000;
la production canadienne de Chrysler, de Ford et de GM a progressé de 425 000 unités, soit 71 % de l'augmentation de la production au Canada;
Chrysler, Ford et GM ont construit plus de 1,3 million de véhicules, une hausse de 47,5 %;
GM, Chrysler et Ford se sont classés respectivement aux premier, deuxième et quatrième rangs de la production canadienne de véhicules.
« La production de Chrysler, de Ford et de General Motors a dû s'accélérer pour répondre à la forte demande des consommateurs », a affirmé Mark Nantais, président de l'Association canadienne des constructeurs de véhicules (ACCV). « Cette hausse a stimulé la production à l'échelle de l'économie canadienne par l'intermédiaire de l'ensemble des chaînes d'approvisionnement qui touchent pratiquement chaque secteur économique important, y compris le secteur de la fabrication de pièces. »

Au cours de la dernière décennie, le gouvernement fédéral et les gouvernements provinciaux ont considérablement investi dans la construction de véhicules automobiles, d'où les nouveaux mandats de production, et ont contribué à maintenir la place essentielle occupée par la construction de véhicules. Pendant la décennie passée, les membres de l'ACCV ont collectivement investi plus de 8 milliards de dollars au Canada dans des processus de fabrication plus efficaces et plus souples, ce qui a donné lieu à de nouveaux mandats de production, tout en améliorant le rendement environnemental des installations ainsi que celui des véhicules et des moteurs qu'elles produisent.

« Les investissements faits jusqu'à maintenant ont eu une incidence positive sur l'industrie de l'automobile tout autant que sur l'ensemble de l'économie », a ajouté M. Nantais. « Comme l'emploi d'un Canadien sur sept est directement ou indirectement lié à l'industrie de l'automobile au pays, l'amélioration de la conjoncture de marché et la hausse connexe de la production ne peuvent être que de bonnes nouvelles. »

« Bien que la reprise de 2010 soit encourageante, nous devons continuer à collaborer pour tirer profit de nos succès et devenir plus concurrentiels afin d'obtenir de nouveaux mandats de production, car les constructeurs développent des véhicules de nouvelle génération à la fine pointe et écologiques », a ajouté M. Nantais. « Nous travaillons en étroite collaboration avec toutes nos parties intéressées, y compris le gouvernement, pour améliorer notre compétitivité globale au moyen d'investissements stratégiques, ainsi que d'autres facteurs importants, comme l'établissement d'un contexte réglementaire éclairé et efficient, l'élaboration et l'établissement d'une politique commerciale internationale créant des conditions favorables et le maintien de conventions collectives rentables ».

Jaguar présente sa gamme 2011 au Salon International de l'Auto de Montréal

JAGUAR CANADA - Jaguar Canada présente sa gamme complète de l'année modèle 2011 au Salon international de l'auto de Montréal 2011. Cette gamme étonnante confirme la performance légendaire qui constitue le patrimoine de Jaguar, offrant un superbe équilibre entre la haute performance, la capacité dynamique et le raffinement. Les XJ, XF et XK 2011 seront en montre au bénéfice de la presse le 13 janvier et accessibles pendant la durée du salon public, soit du 14 au 23 janvier.

Une toute nouvelle XJ pour 2011

La gamme vedette de berlines allie les lignes épurées du nouveau langage conceptuel de Jaguar à ses moteurs et systèmes de châssis de nouvelle génération. Le modèle XJ est offert en six variantes, dont les versions standard et à long empattement (XJL); celle-ci ajoute plus de douze centimètres de dégagement aux jambes à l'arrière ainsi que des commodités de luxe supplémentaires. La nouvelle XJ est la plus puissante et la plus luxueuse de toute l'histoire de Jaguar; son intérieur propose le dernier cri en matière de technologie d'infodivertissement et un large éventail de finitions en cuir et en bois. Les modèles haut de gamme XJ Supersport et XJL Supersport sont disponibles uniquement en commande spéciale.

La gamme de modèles comprend la XJ, au moteur 5 litres atmosphérique V8, la XJ Supercharged, dotée d'un moteur suralimenté de 470 chevaux, et la XJ Supersport en édition limitée, mue par une version suralimentée de 510 chevaux. La XJ Supersport peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,0 secondes.

Tous les modèles XJ 2011 sont mus par des variantes du moteur 5 litres AJ-V8 Gen III lancé initialement dans les modèles XF et XK 2010. Les moteurs V8 Jaguar tout en aluminium à quatre arbres à cames combinent la grande puissance à une sobriété exemplaire, grâce à des technologies telles que l'injection directe de carburant à jet dirigé et le calage variable double et indépendant des arbres à came, plus une tubulure d'admission variable sur le moteur atmosphérique. Dans les modèles XJ Supercharged et Supersport, un compresseur de suralimentation à système Twin-Vortex (TVS) et un double refroidisseur intermédiaire refroidi à l'eau sont intégrés de façon efficace aux cylindres en V du moteur.

Gamme de prix
XJ : 88 000 $
XJL : 95 500 $
XJ Supercharged : 104 000 $
XJL Supercharged : 107 000 $
XJ Supersport : 128 000 $
XJL Supersport : 131 000 $

XK 2011

La XK 2011 combine la performance légendaire d'une Jaguar aux technologies de pointe et au luxe de la voiture sport, ce qui donne un véhicule de grand tourisme qui a le cœur et l'âme d'une voiture sport. La XK est offerte en carrosseries coupé ou décapotable, dans un choix de deux moteurs : le V8 de 5 litres atmosphérique ou l'exaltant moteur suralimenté de 510 chevaux. De plus, pour commémorer le 75e anniversaire de la marque, Jaguar propose le coupé 75e Anniversaire XKR175.

Les lignes assurées de la XK reflètent le surcroît de performance que procure un moteur puissant et efficace. La calandre sculptée se caractérise par la conception remarquable du pare-chocs avant avec ses prises d'air à finition chromée, qui accentuent l'impression de puissance et de performance. C'est là toute la beauté d'une voiture qui assure sans aucun effort le double rôle d'une voiture de tourisme luxueuse et perfectionnée et d'une voiture sport dynamique et exaltante.

Dotée d'un intérieur où le savoir-faire artisanal rivalise de richesse avec le style et l'innovation technique, la XK 2011 amène l'expérience de la voiture sport à de tout nouveaux sommets. Le levier de vitesses traditionnel a été remplacé par un design élancé et économe en espace, à la fois compact et élégant. L'intérieur de la XK est garni soit de placage moderne fini noir vernis à grain droit, soit d'un fini en placage d'aluminium à effet de tresse; celui de la XKR est doté du magnifique placage de chêne cendré ou du placage d'aluminium grillagé foncé.

La production du coupé 75e Anniversaire XKR175 sera limitée à 175 exemplaires pour le marché des États-Unis et à 15 pour le Canada. Offerte en une couleur unique, le noir ultime, elle se distingue aussi par ses jantes d'alliage Kasuga de 20 po, ses améliorations aérodynamiques et une finition intérieure particulière. La vitesse maximale contrôlée électroniquement est élevée à 280 km/h, comparativement à 250 km/h pour le coupé XKR standard.

Gamme de prix
Coupé XK 96 500 $
Décapotable XK 103 200 $
Coupé XKR 107 000 $
Décapotable XKR 114 000 $
Coupé 75e Anniversaire XKR175 (édition limitée) 116 000 $

XF 2011

La berline sport XF de Jaguar entre dans sa troisième année-modèle avec une modification majeure de son groupe propulseur; pour 2011, le moteur de 5 litres AJ-V8 Gen III à injection directe, déjà offert de série sur le modèle XF Premium, remplace le V8 de 4,2 litres dans le modèle de base XF. Ainsi, le modèle d'entrée Jaguar offre désormais une puissance de 385 chevaux et un couple de 380 lb-pi (510 Nm), nettement supérieurs aux 300 chevaux et aux 310 lb-pi (411 Nm) du modèle 4,2 litres 2010, et peut accélérer de zéro à 100 km/h en 5,8 secondes. La Jaguar XF 2011 est la seule voiture de son segment de marché à offrir une gamme entièrement équipée de moteurs V8.

Les améliorations intérieures comprennent des piqûres doubles contrastantes sur le tableau de bord et de magnifiques placages en bois dans tout l'intérieur. Que vous optiez pour le traditionnel placage luisant ronce de noyer dans la XF ou la XF Premium, ou pour le remarquable chêne foncé offert dans le modèle XFR suralimenté, le savoir-faire artisanal est toujours aussi impressionnant.

Gamme de prix
XF Luxe 62 800 $
XF Luxe Premium 68 300 $
XFR 85 300 $

En 2011, pour la première fois, tous les modèles Jaguar sont dotés de série de la garantie Jaguar Platine, qui comprend une maintenance planifiée gratuite pendant la période de garantie limitée de cinq ans ou 80 000 kilomètres (selon la première échéance) des véhicules neufs. Ce nouveau programme comprend également le remplacement sans frais des pièces usées tels les plaquettes de freins, les disques de frein, les liquides de frein, ainsi que le remplacement des essuie-glace.

Mercedes-Benz Canada dévoile l’exclusive C63 AMG Édition Affalterbach

MERCEDES-BENZ CANADA - Mercedes-Benz Canada a le plaisir d’annoncer la première canadienne de la Mercedes-Benz C63 AMG Édition Affalterbach au Salon International de l’Auto de Montréal de 2011. Offerte exclusivement au Canada et limitée à seulement 30 exemplaires, la C63 AMG Édition Affalterbach a été conçue par le Centre de performance d’AMG à Affalterbach, en Allemagne. Elle se distingue par des éléments de style uniques ainsi que par une liste impressionnante d’équipements spéciaux qui n’avaient jusqu’à présent jamais été offerts sur une Mercedes-Benz C63 AMG.

La Mercedes-Benz C63 AMG Édition Affalterbach a une peinture de carrosserie gris allanite MAGNO designo particulièrement attrayante et son apparence unique est également soulignée par des freins AMG haute performance à étriers rouges, des jantes AMG multibras en alliage de 19 po de ton noir, des boîtiers de rétroviseurs extérieurs en fibre de carbone et un aileron arrière.

La Mercedes-Benz C63 AMG Édition Affalterbach est mue par un moteur V8 de 6,2 L assemblé main qui produit une puissance de 481 ch et un couple de 443 lb-pi, catapultant la voiture de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes.
Dans l’habitacle luxueux de cette édition limitée, le logo Affalterbach est clairement mis en évidence sur le levier de vitesses et orne aussi les appuis-tête, sur lesquels il apparaît en relief. Des piqûres rouges contrastées embellissent le cuir Nappa AMG noir qui recouvre les sièges sport. Des garnitures en fibre de carbone, des tapis de sol à lisérés en cuir rouge et l’insigne « Affalterbach Edition » – insigne spécial signalant qu’il s’agit là d’un des 30 exemplaires uniques de ce modèle à édition limitée – ajoutent la touche finale au design du véhicule.

La C63 AMG Édition Affalterbach s’enorgueillit d’une très généreuse liste de caractéristiques de série et elle est dotée de tous les éléments de l’Ensemble Haut de gamme de la C63 AMG, qui comprend une caméra de recul, le dispositif PARKTRONIC, l’unité COMAND APS avec navigation sur disque dur et changeur DVD, une interface multimédia, un pare-soleil de lunette arrière, un système audio ambiophonique harman/kardon LOGIC7 et KEYLESS-GO. En outre, l’Édition Affalterbach est équipée de l’Ensemble Performance AMG qui, en plus d’offrir 30 chevaux supplémentaires et de supprimer le limiteur de vitesse, inclut un différentiel à glissement limité.

Disponible à l’automne 2011, la Mercedes-Benz C63 AMG Édition Affalterbach sera offerte à partir de 81 500 $.

La nouvelle Classe CLS, nouvelle icône du style Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ CANADA - En lançant la Classe CLS en 2003, Mercedes-Benz a inauguré une nouvelle catégorie de véhicules conjuguant pour la première fois l’élégance et le dynamisme d’un coupé avec le confort et la fonctionnalité d’une berline. Suscitant l’enthousiasme du public et l’étonnement des concurrents, la Classe CLS est très vite devenue une référence stylistique. Pendant plusieurs années, elle est restée l’unique coupé quatre portes de sa catégorie et aujourd’hui, la nouvelle Classe CLS de Mercedes-Benz fait sa première canadienne au Salon International de l’Auto de Montréal de 2011.

« Des clients à travers le monde entier ont bénéficié de notre décision audacieuse de lancer un tout nouveau concept automobile sur le marché », a expliqué le Dr Joachim Schmidt, membre du conseil d’administration en charge des ventes et du marketing des voitures Mercedes-Benz. « Avec son design fascinant, la nouvelle édition de la Classe CLS bénéficie également du fait que nous avons une génération d’avance sur la concurrence avec notre coupé quatre portes. »

Célébrant sa première canadienne au Salon International de l’Auto de Montréal, la nouvelle Classe CLS renforce les qualités de pionnière de sa devancière tout en s’affirmant comme une édition toute neuve. « La nouvelle Classe CLS montre l’approche adoptée par Mercedes-Benz pour le design du futur », a souligné le professeur Gorden Wagener, chef du design chez Mercedes-Benz. « En même temps, elle s’inspire de l’excellente tradition de sportivité, d’élégance et de raffinement qui a toujours défini les coupés Mercedes-Benz. »

Les proportions du véhicule demeurent toujours aussi spectaculaires, avec un capot étiré, une ceinture de caisse élevée, des vitres latérales sans cadre et une ligne de toit dynamique plongeant vers l’arrière. Depuis son lancement en 2003, le coupé quatre portes de Mercedes-Benz s’est vite imposé comme une nouvelle icône du style. Si ses proportions restent inchangées, ce créateur de tendances de seconde génération se démarque par une allure inédite.

D’emblée, on est attiré par le design de la partie avant qui rappelle indéniablement celui de la Mercedes-Benz SLS AMG. La calandre semble se détacher du long capot et en souligne ainsi le caractère dynamique. Elle arbore une grande étoile centrale qui révèle ostensiblement le lien de parenté entre la CLS et les autres coupés de la marque tout en renforçant son identité. Les grandes prises d’air sont protégées par des grilles noires. Leur design effilé souligne l’allure athlétique du coupé.

Les projecteurs dynamiques, proposés pour la première fois au monde avec un éclairage à DEL intégral, posent de nouveaux jalons en termes d’innovation. Leur configuration dynamique sur trois niveaux crée un effet véritablement saisissant. Les clignotants à DEL sont logés dans la partie du haut, juste au-dessus des feux de position à DEL qui entourent les feux de croisement à DEL. La forme singulière du feu de position se reconnaît même lorsque les feux de croisement sont activés, conférant ainsi à l’avant du coupé un design nocturne unique et futuriste qui permet de parfaitement l’identifier. Le niveau inférieur des projecteurs réunit les fonctions feux de route à DEL et vision de nuit. Soixante et onze DEL au total contribuent à donner à la CLS une allure qui sort de l’ordinaire, tout en améliorant nettement la visibilité par rapport aux systèmes d’éclairage précédents.

Le nouveau coupé se distingue principalement par sa silhouette effilée si caractéristique qui lui confère toute son élégance. Son allure dynamique et athlétique est renforcée par un jeu de lignes et de surfaces tout à fait inédit. L’arête avant qui se trouve au-dessus des garde-boue, baptisée « ligne tombante » par les designers, structure la partie haute de l’aile en dessinant une légère courbe descendante qui s’étire vers l’arrière. Elle constitue un élément de design innovant mais également une nouvelle interprétation esthétique qui renvoie aux formes riches et incomparables des grandes sportives de l’histoire de Mercedes-Benz.
L’épaulement musclé qui surplombe l’essieu arrière souligne le caractère athlétique de la nouvelle Classe CLS.

Les feux arrière à DEL qui s’étirent longuement sur les côtés forment une transition harmonieuse entre le profil et la poupe du véhicule. La silhouette élancée est soulignée par la large ceinture de caisse, nettement perceptible de l’arrière, sur laquelle repose le toit plat du coupé. L’arrière de la voiture est aussi mis en valeur par une longue baguette décorative en métal.

Comme pour la génération précédente, l’habitacle de la nouvelle Classe CLS se caractérise par un design sobre et intemporel ainsi que par une finition parfaite où l’innovation s’exprime dans l’amour du détail. À l’avant, un étonnant effet panoramique surprend le conducteur : la ligne supérieure s’étire d’un même élan de la porte du conducteur à la porte du passager, enveloppant la planche de bord. L’écran d’affichage central est harmonieusement intégré à la partie supérieure de la planche de bord. Enfin, la ligne latérale des portes reprend la courbe dynamique légèrement descendante de la « ligne tombante » extérieure.

En tant que lanceuse de tendances en matière de design, la Classe CLS établit de nouvelles normes pour ce qui est du style intérieur, et ce, en offrant une diversité d’options de personnalisation. Cinq coloris intérieurs, cinq motifs de garnitures et deux types de cuir sont proposés. Il en résulte que chaque Classe CLS peut être configurée individuellement de façon à ce que son habitacle se distingue par une ambiance naturelle et chaleureuse, par une modernité branchée ou par un mélange des deux.

La Classe CLS reste aussi fidèle à son rôle d’icône du design grâce aux matériaux innovants dont elle se pare. Ceux-ci comprennent un superbe mélange de finis satinés et ultra-brillants pour les surfaces en métal. D’autres éléments frappants incluent des bouches d’aération galvanisées au fini mat, qui forment un contraste idéal avec l’horloge analogique aux garnitures ultra-brillantes.

La perfection du détail s’observe notamment dans les garnitures de sièges ornées de surpiqûres ou sur la planche de bord tendue de cuir surpiqué. Dans le cas de la planche de bord précisément, les différentes pièces de cuir cousues main exigent plusieurs heures de travail avant d’être posées dans le véhicule et d’être garnies de mousse de grande qualité. Le cuir est au préalable « prérétréci » afin d’éviter toute déformation ultérieure en cas d’exposition importante à la lumière directe du soleil.

Proposé pour la CLS 550, le cuir PASSION, un cuir semi-aniline particulièrement raffiné de 1,6 mm d’épaisseur, répond aux exigences esthétiques et tactiles les plus élevées. Protégée simplement par une légère pigmentation, la structure poreuse naturelle est préservée et le cuir garantit une sensation de chaleur et de souplesse au toucher. Les caractéristiques naturelles de la peau restent pour l’essentiel visibles après traitement, d’où une sélection très sévère pour chacune des pièces et une quantité importante de matière première nécessaire avant traitement.

La sportivité raffinée de l’habitacle de la Classe CLS est aussi soulignée par une abondance de garnitures de haute qualité. Celles-ci ornent le combiné d’instruments, la console centrale et certaines parties des contre-portes. Les clients peuvent choisir entre trois types de bois exclusifs : de la ronce de noyer ultra-brillante, du frêne foncé ultra-brillant et du peuplier marron clair au fini satiné. Les placages de bois épousent même parfaitement les contours les plus délicats grâce à un remarquable savoir-faire artisanal. Par ailleurs, les pièces de bois sont triées selon leur madrure dans le cadre d’un long processus de sélection qui permet de créer une impression générale très harmonieuse.

L’habitacle peut prendre une allure encore plus moderne avec l’ajout de laque noir piano ou de garnitures en fibre de carbone AMG. Une finition main impeccable joue de nouveau un rôle de premier ordre dans le processus de production. Jusqu’à sept couches de laque sont appliquées et polies pour les garnitures à laque piano afin d’obtenir le fini ultra-brillant voulu.

La Mercedes-Benz CLS 550 4MATIC est mue par un V8 biturbo de 4,6 litres qui produit 402 ch et un couple de 443 lb-pi. Ce V8 de pointe a une cylindrée réduite, une puissance accrue, un rendement énergétique amélioré et de plus faibles émissions comparativement au moteur précédent.

La Mercedes-Benz CLS 63 AMG est propulsée par le tout nouveau V8 biturbo AMG assemblé main de 5,5 litres, qui développe une puissance de 518 ch et un couple de 516 lb-pi, catapultant le véhicule de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Ce moteur sophistiqué est doté d’une injection directe d’essence à jet dirigé, avec des injecteurs piézoélectriques permettant d’optimiser le rendement énergétique. Il s’enorgueillit également d’un carter entièrement en aluminium, de la technologie des quatre soupapes avec arbres à cames variables, ainsi que d’un système d’arrêt/démarrage ECO. Quand l’Ensemble Performance AMG livrable en option est commandé, la puissance et le couple du moteur passent respectivement à 549 ch et à 590 lb-pi, ce qui permet à la CLS 63 AMG de bondir de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes.

Au Canada, deux modèles de Classe CLS seront offerts. La CLS 63 AMG sera disponible à compter de l’été 2011 et la CLS 550 4MATIC sera offerte à l’automne.