NISSAN CANADA - Nissan Canada Inc. (NCI) a annoncé les noms des 21 concessionnaires à l'échelle du Canada certifiés pour vendre les véhicules commerciaux Nissan, comme la fourgonnette commerciale pleine grandeur NV ainsi que d’autres véhicules qui s’ajouteront à la gamme commerciale.
Étant donné que la vente et l’entretien de la fourgonnette Nissan NV, tant le modèle standard que celui à toit surélevé, requièrent des compétences particulières, Nissan Canada a procédé à une sélection rigoureuse parmi les demandeurs de concession. Seuls les candidats ayant fait preuve d’excellence dans tous les aspects de la vente et de l'entretien de la gamme NV ont obtenu un contrat de franchisage exclusif, et ce, afin que les clients du secteur commercial jouissent du meilleur service qui soit.
« Les véhicules commerciaux constituent une toute nouvelle gamme de produits pour Nissan au Canada; nous sommes soucieux d’offrir un soutien et une expérience exceptionnels à nos clients commerciaux », a déclaré Mark McDade, directeur de la représentation commerciale et de l‘exploitation des véhicules, Nissan Canada Inc. « Au cours des deux dernières années, nous avons collaboré étroitement avec les concessionnaires Nissan intéressés partout au Canada afin de nous assurer que ceux sélectionnés pour vendre les véhicules commerciaux Nissan comprennent bien les exigences particulières liées à la vente et à l'entretien afin de permettre à nos clients commerciaux de réduire au minimum les périodes d’immobilisation et les coûts d’exploitation des véhicules. »
Chaque concessionnaire de véhicules commerciaux Nissan certifié dispose d’une aire de service adaptée à l’entretien du modèle NV à toit surélevé et réserve des places de stationnement aux clients commerciaux. Conformément aux normes de services, tous les concessionnaires de véhicules NV accorderont un service prioritaire aux véhicules commerciaux sur la base de « la première aire de service disponible » et « du premier technicien disponible », afin de réduire au minimum la période hors fonction du véhicule.
Les concessionnaires de véhicules commerciaux Nissan disposent également d’un conseiller aux ventes spécialisé qui prend en charge les ventes à caractère hautement spécialisé et donne de la formation. Ce spécialiste peut également donner des conseils éclairés aux acheteurs sur leurs besoins en matière de véhicule commercial. Chaque établissement compte également des techniciens certifiés spécialement formés pour entretenir et réparer les véhicules uniques de la gamme NV.
« Nous sommes ravis du réseau de concessionnaires qui voient l’immense potentiel d’expansion associé à la gamme NV », a ajouté M. McDade. « Nous poursuivrons la croissance stratégique du réseau de concessionnaires de véhicules commerciaux en accordant la priorité absolue au bien-être de la clientèle et à la spécialisation des concessionnaires. »
Réseau de concessionnaires de véhicules commerciaux Nissan (par province) :
· Colombie-Britannique (3 détaillants) :
o Morrey Nissan, Burnaby
o Jonker Nissan, Surrey
o Mertin Nissan, Chilliwack
· Alberta (4 détaillants) :
o Brasso Nissan, Calgary
o Gord Scott Nissan, Red Deer
o Sherwood Nissan, Edmonton
o Grand Prairie Nissan, Grand Prairie
· Manitoba (1 détaillant) :
o Crown Nissan, Winnipeg
· Ontario (7 détaillants) :
o Half-Way Motors, Thunder Bay
o Dale Downie Nissan, London
o Guelph Nissan, Guelph
o 401 Dixie Nissan, Mississauga
o Maple Nissan, Maple
o Ajax Nissan, Ajax
o 417 Nissan, Ottawa
· Québec (5 détaillants) :
o Sherbrooke Nissan, Sherbrooke
o Beauport Nissan, Québec
o Île Perrot Nissan, Île-Perrot
o Auto Gouverneur Nissan, Laval
o Park Avenue Nissan, Brossard
· Nouvelle-Écosse (1 détaillant) :
o Highland Nissan, Westville
Le NV 2012 de Nissan
Le fourgon utilitaire NV de Nissan est proposé en trois modèles, le NV1500, le NV2500 HD et le NV3500 HD, et en deux configurations de pavillon, soit un pavillon standard et un pavillon surélevé. Le NV est le premier fourgon utilitaire à pavillon surélevé doté d’une construction à carrosserie sur cadre résistante, permettant à la plupart des utilisateurs de se tenir debout, de se déplacer et de travailler dans l’aire de chargement.
Le NV de Nissan à propulsion arrière est proposé avec un choix de deux moteurs à la fois puissants et économes en carburant : un V6 de 4,0 litres développant 261 chevaux et 281 lb-pi de couple, et un V8 de 5,6 litres développant 317 chevaux et 385 lb-pi de couple. Les deux moteurs sont assortis d’une transmission automatique à cinq rapports. Le NV est disponible en deux catégories, S et SV, chacune offrant une fonctionnalité bien pensée alliant l’habitacle confortable et spacieux d’une camionnette à l’aspect utilitaire d’un fourgon. Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour le NV 2012 de Nissan débute à 30 998 $. Vous trouverez tous les renseignements sur la gamme complète de NV à l’adresse www.ncv.nissan.ca.
Cette portion d'Auto Opinion.ca est alimentée grâce à des communiqués de presse qui ne représentent pas nécessairement mon opinion.
mercredi 30 mars 2011
Nissan Canada annonce le prix de la Nissan LEAF entièrement électrique
NISSAN CANADA - Nissan Canada a annoncé le prix de la Nissan LEAF, la première voiture au monde entièrement électrique abordable commercialisée à grande échelle conçue pour répondre aux besoins réels des conducteurs. Avec un PDSF à partir de 38 395 $, la Nissan LEAF 2011 donne aux Canadiens la première véritable occasion de posséder une voiture à zéro émission qui offre la taille, la sécurité, les composantes et le confort qu'ils désirent pour combler leurs besoins de déplacements au quotidien.
Avec sa batterie de 24 kWh, les acheteurs de l’Ontario et du Québec sont admissibles à un remboursement de leur gouvernement provincial respectivement de 8 500 $ et de 8 000 $ sur le coût d'une Nissan LEAF, soit le montant maximal offert.
« L'annonce du prix nous rapproche un peu plus de l’arrivée officielle de la Nissan LEAF sur les routes canadiennes cet automne pour les consommateurs et tous les Canadiens qui ont exprimé le souhait d'avoir la possibilité de posséder un véhicule à zéro émission », a déclaré Ian Forsyth, directeur de la planification des véhicules électriques, Nissan Canada Inc. « En plus de conduire l'une des voitures les plus novatrices et agréables sur le marché, les propriétaires de Nissan LEAF pourront en profiter à une fraction du coût d'utilisation des véhicules à essence traditionnels et des hybrides. »
Les coûts d’utilisation de la Nissan LEAF sont très inférieurs à ceux d'un véhicule avec moteur à combustion interne, car cette voiture n'a pas de moteur, ne nécessite aucune vidange d'huile et exige moins d'entretien. De plus, le coût au kilomètre d’une Nissan LEAF est d’environ 80 % inférieur à celui d’une voiture très économe en carburant.
Par exemple, une voiture avec un moteur à combustion interne qui consomme 8 l/100 km coûtera environ 1 760 $ par année en essence (si on suppose un prix de 1,10 $/l pour l'essence et une distance parcourue de 20 000 km/année). Parcourir la même distance avec la Nissan LEAF coûtera environ 320 $ par année (si on suppose l'électricité à 0,11 $ kWh).
« La Nissan LEAF a été conçue de toutes pièces comme un véhicule entièrement électrique et comprend une vaste gamme d'innovations exclusives », a ajouté M. Forsyth. « Outre la batterie au lithium-ion qui est le cœur de la Nissan LEAF, celle-ci comporte une antenne dont la conception diminue le bruit, un mode de conduite ECO qui maximise l’autonomie de la voiture et le système télématique CARWINGS qui permet de communiquer avec la voiture par l’intermédiaire d’un téléphone intelligent, pour ne nommer que quelques caractéristiques. »
La Nissan LEAF sera offerte en deux versions dont le modèle de base bien équipé « SV » (38 395 $), qui comprend une vaste gamme d’équipements de série comme l’ensemble « cold weather » spécialement conçu pour les pays froids. L'équipement de série comporte également ce qui suit :
· moteur électrique synchrone à courant alternatif de 80 kW (107 chevaux);
· batterie au lithium-ion de 24kWh et chargeur à bord de 3,3 kW;
· freins à disque ABS à l'avant et à l'arrière,
· contrôle dynamique du véhicule, système de traction asservie;
· roues en alliage de 16 po, phares DEL;
· rétroviseurs extérieurs chauffants à commande électrique et becquet arrière;
· système de navigation de Nissan;
· système de suivi télématique CARWINGS et ordinateur de bord;
· système de chauffage de la batterie;
· sièges chauffants à l'avant et à l'arrière et volant chauffant;
· Bluetooth;
· Clé intelligente de Nissan;
· contrôle automatique de la température de l'habitacle, régulateur de vitesse;
· radio satellite XM (abonnement requis) et connexion USB pour iPod;
· rétroviseur anti éblouissement et essuie-glaces à balayage intermittent variable.
Le modèle SL (39 995 $) comprend en plus les équipements suivants :
· caméra de recul;
· phares antibrouillard;
· chargeur à panneau solaire;
· émetteur-récepteur Homelink (pour les ouvre-porte de garage);
· couvre-bagages.
La station de recharge rapide est également offerte en option avec le modèle SL (900 $).
Nissan LEAF
L'une des voitures les plus examinées du secteur pour de bonnes raisons, la Nissan LEAF est la première voiture à zéro émission abordable au monde et conçue de toutes pièces comme un véhicule électrique.
La Nissan LEAF est une voiture à hayon arrière intermédiaire offrant beaucoup d’espace de chargement et des sièges confortables pouvant accueillir cinq adultes. D’une autonomie de 160 km (selon le cycle d’essai LA4 de l’EPA) par charge totale, la Nissan LEAF offre à 90 % des Canadiens l’autonomie dont ils ont besoin pour effectuer leurs déplacements quotidiens. La station de recharge à domicile de 240 v permet de recharger complètement la batterie en sept heures; par ailleurs, un chargeur rapide de niveau 3 permet de recharger à 80 % la batterie en seulement 26 minutes.
Propulsée par une batterie au lithium-ion développant 107 chevaux et un couple de 207 lb-pi de couple, la Nissan LEAF est une voiture nerveuse et plaisante à conduire. Comme la Nissan LEAF ne possède pas de moteur traditionnel, elle est extrêmement silencieuse. Ainsi, pour des raisons de sécurité, un système de sonorisation extérieure a été intégré pour avertir les piétons que la voiture approche!
Le tableau de bord affiche régulièrement des données à jour sur l'autonomie et l'efficacité de la conduite; un système télématique appelé CARWINGS permet au conducteur de communiquer avec la voiture par l’intermédiaire d’un téléphone intelligent pour actionner à distance le climatiseur ou le chauffage ainsi que pour gérer et surveiller la recharge de la batterie.
Avec sa batterie de 24 kWh, les acheteurs de l’Ontario et du Québec sont admissibles à un remboursement de leur gouvernement provincial respectivement de 8 500 $ et de 8 000 $ sur le coût d'une Nissan LEAF, soit le montant maximal offert.
« L'annonce du prix nous rapproche un peu plus de l’arrivée officielle de la Nissan LEAF sur les routes canadiennes cet automne pour les consommateurs et tous les Canadiens qui ont exprimé le souhait d'avoir la possibilité de posséder un véhicule à zéro émission », a déclaré Ian Forsyth, directeur de la planification des véhicules électriques, Nissan Canada Inc. « En plus de conduire l'une des voitures les plus novatrices et agréables sur le marché, les propriétaires de Nissan LEAF pourront en profiter à une fraction du coût d'utilisation des véhicules à essence traditionnels et des hybrides. »
Les coûts d’utilisation de la Nissan LEAF sont très inférieurs à ceux d'un véhicule avec moteur à combustion interne, car cette voiture n'a pas de moteur, ne nécessite aucune vidange d'huile et exige moins d'entretien. De plus, le coût au kilomètre d’une Nissan LEAF est d’environ 80 % inférieur à celui d’une voiture très économe en carburant.
Par exemple, une voiture avec un moteur à combustion interne qui consomme 8 l/100 km coûtera environ 1 760 $ par année en essence (si on suppose un prix de 1,10 $/l pour l'essence et une distance parcourue de 20 000 km/année). Parcourir la même distance avec la Nissan LEAF coûtera environ 320 $ par année (si on suppose l'électricité à 0,11 $ kWh).
« La Nissan LEAF a été conçue de toutes pièces comme un véhicule entièrement électrique et comprend une vaste gamme d'innovations exclusives », a ajouté M. Forsyth. « Outre la batterie au lithium-ion qui est le cœur de la Nissan LEAF, celle-ci comporte une antenne dont la conception diminue le bruit, un mode de conduite ECO qui maximise l’autonomie de la voiture et le système télématique CARWINGS qui permet de communiquer avec la voiture par l’intermédiaire d’un téléphone intelligent, pour ne nommer que quelques caractéristiques. »
La Nissan LEAF sera offerte en deux versions dont le modèle de base bien équipé « SV » (38 395 $), qui comprend une vaste gamme d’équipements de série comme l’ensemble « cold weather » spécialement conçu pour les pays froids. L'équipement de série comporte également ce qui suit :
· moteur électrique synchrone à courant alternatif de 80 kW (107 chevaux);
· batterie au lithium-ion de 24kWh et chargeur à bord de 3,3 kW;
· freins à disque ABS à l'avant et à l'arrière,
· contrôle dynamique du véhicule, système de traction asservie;
· roues en alliage de 16 po, phares DEL;
· rétroviseurs extérieurs chauffants à commande électrique et becquet arrière;
· système de navigation de Nissan;
· système de suivi télématique CARWINGS et ordinateur de bord;
· système de chauffage de la batterie;
· sièges chauffants à l'avant et à l'arrière et volant chauffant;
· Bluetooth;
· Clé intelligente de Nissan;
· contrôle automatique de la température de l'habitacle, régulateur de vitesse;
· radio satellite XM (abonnement requis) et connexion USB pour iPod;
· rétroviseur anti éblouissement et essuie-glaces à balayage intermittent variable.
Le modèle SL (39 995 $) comprend en plus les équipements suivants :
· caméra de recul;
· phares antibrouillard;
· chargeur à panneau solaire;
· émetteur-récepteur Homelink (pour les ouvre-porte de garage);
· couvre-bagages.
La station de recharge rapide est également offerte en option avec le modèle SL (900 $).
Nissan LEAF
L'une des voitures les plus examinées du secteur pour de bonnes raisons, la Nissan LEAF est la première voiture à zéro émission abordable au monde et conçue de toutes pièces comme un véhicule électrique.
La Nissan LEAF est une voiture à hayon arrière intermédiaire offrant beaucoup d’espace de chargement et des sièges confortables pouvant accueillir cinq adultes. D’une autonomie de 160 km (selon le cycle d’essai LA4 de l’EPA) par charge totale, la Nissan LEAF offre à 90 % des Canadiens l’autonomie dont ils ont besoin pour effectuer leurs déplacements quotidiens. La station de recharge à domicile de 240 v permet de recharger complètement la batterie en sept heures; par ailleurs, un chargeur rapide de niveau 3 permet de recharger à 80 % la batterie en seulement 26 minutes.
Propulsée par une batterie au lithium-ion développant 107 chevaux et un couple de 207 lb-pi de couple, la Nissan LEAF est une voiture nerveuse et plaisante à conduire. Comme la Nissan LEAF ne possède pas de moteur traditionnel, elle est extrêmement silencieuse. Ainsi, pour des raisons de sécurité, un système de sonorisation extérieure a été intégré pour avertir les piétons que la voiture approche!
Le tableau de bord affiche régulièrement des données à jour sur l'autonomie et l'efficacité de la conduite; un système télématique appelé CARWINGS permet au conducteur de communiquer avec la voiture par l’intermédiaire d’un téléphone intelligent pour actionner à distance le climatiseur ou le chauffage ainsi que pour gérer et surveiller la recharge de la batterie.
vendredi 25 mars 2011
Nissan Canada lance une page Facebook et un fil Twitter pour la Nissan LEAF
Nissan Canada a ouvert une nouvelle page Facebook pour les amateurs canadiens de la Nissan LEAF. La communauté en ligne réunira les défenseurs et les amateurs de la Nissan LEAF, fournissant la possibilité d'échanger sur ce véhicule hors pair ainsi que sur les véhicules électriques en général.
« Les Canadiens ont déjà manifesté leur vif intérêt à l'égard de la Nissan LEAF, comme en témoignent les milliers d'adeptes de la première heure qui se sont déjà inscrits à notre site Web destiné aux consommateurs », a déclaré Judy Wheeler, directrice du marketing, Nissan Canada Inc. « Nous passons maintenant à une nouvelle étape en proposant un forum interactif dans lequel les amateurs pourront interagir, poser des questions et en apprendre davantage sur la révolutionnaire Nissan LEAF. »
En plus de la nouvelle page Facebook, un compte Twitter (@NissanLEAF_CAN)destiné à la Nissan LEAF permettra de partager des nouvelles et des renseignements à jour sur tout ce qui a trait à l'arrivée de ce véhicule au Canada cet automne. Un modérateur de discussion spécialisé travaillant pour Nissan sera chargé de gérer les comptes Facebook et Twitter, participera aux conversations et répondra aux questions des amateurs de l'ensemble du Canada.
La stratégie numérique étendue s'appuie sur le microsite existant de la Nissan LEAF (www.nissan.ca/LEAF) qui a été lancé en avril 2010. Endroit incontournable pour obtenir des renseignements sur la Nissan LEAF, le microsite offre également aux passionnés du véhicule la possibilité de devenir des « adeptes de la première heure » et d'être les premiers à recevoir des nouvelles inédites et de l'information.
« Étant donné que les Nissan LEAF feront leur apparition dans les rues canadiennes un peu plus tard cette année, nous nous attendons à ce que les comptes Facebook et Twitter deviennent des lieux incontournables, tant pour les amateurs que les curieux », a ajouté Mme Wheeler.
Nissan LEAF
La Nissan LEAF est la voiture à zéro émission commercialisée à grande échelle la plus abordable au monde. Elle a été conçue de toute pièce pour fonctionner à l'électricité. La LEAF est une voiture à hayon intermédiaire comportant un grand espace de rangement et des sièges confortables pouvant accueillir cinq adultes. Elle possède une autonomie de 160 km (selon le cycle d'essai LA4 de l'EPA) par charge totale, offrant à 90 % des Canadiens l'autonomie dont ils ont besoin pour effectuer leurs déplacements quotidiens.
Propulsée par une batterie au lithium-ion développant 107 chevaux et un couple de 207 lb-pi de couple, la Nissan LEAF est une voiture nerveuse et plaisante à conduire. Comme la Nissan LEAF ne possède pas de moteur traditionnel, elle est extrêmement silencieuse. Ainsi, pour des raisons de sécurité, un système de sonorisation extérieure a été intégré pour avertir les piétons que la voiture approche!
mardi 22 mars 2011
Toyota gagne le Prix 2011 de la marque la plus digne de confiance des lecteurs du Reader's Digest pour la troisième année consécutive
TOYOTA CANADA - Les Canadiens ont encore une fois choisi Toyota parmi leurs marques les plus dignes de confiance en 2011. C’est la troisième année consécutive que Toyota est élue « Marque de voiture de tourisme la plus digne de confiance » dans le cadre du programme de prix des marques les plus dignes de confiance de Reader’s Digest. Toyota avait également gagné le prix 2011 de la Marque de voiture hybride la plus digne de confiance.
« Nous sommes honorés que les lecteurs canadiens aient une fois encore placé leur confiance dans Toyota et qu’ils aient témoigné cette confiance en nous décernant ces prix », a déclaré Stephen Beatty, directeur gestionnaire principal, Toyota Canada Inc. « Nous sommes plus que jamais déterminés à proposer à nos clients canadiens des véhicules conformes à leurs attentes en matière de qualité, de sécurité, de viabilité et de rétention de la valeur – et nous apprécions le soutien que représentent des prix aussi importants que celui-ci. »
Les prix du Reader’s Digest sont les derniers d’une série de distinctions qui aident à mieux comprendre pourquoi Toyota est la marque de voitures de tourisme qui se vend le mieux au Canada. Offrant des véhicules éconergétiques bénéficiant d’une excellente qualité de fabrication et vendus à prix abordable, Toyota est reconnue comme un chef de file dans chacun de ces domaines. Pour mieux informer les Canadiens sur ces distinctions, Toyota s’apprête à lancer une nouvelle campagne de marketing intitulée «N° 1 Pour Une Raison ». Cette campagne multimédia (Internet, TV, radio et journaux) présente quelques-uns des facteurs qui font de Toyota la meilleure marque de voitures de tourisme au Canada :
· Rendement énergétique : Toyota offre la gamme de voitures de tourisme les plus éconergétiques au Canada, selon les données les plus récentes sur la Consommation moyenne de carburant de l'entreprise (CMCE) de Transports Canada; par ailleurs, Toyota a vendu plus de véhicules hybrides au Canada que tous les autres fabricants combinés.
· Valeur : Les modèles fabriqués par Toyota ont remporté six catégories des Prix 2011 de la meilleure valeur retenue du Canadian Black Book– plus que n’importe quel autre fabricant. De plus, les véhicules de marque Toyota se sont classés parmi les trois premiers dans cinq autres catégories. Plus de 80 % des véhicules Toyota vendus ces vingt dernières années sont toujours en circulation aujourd’hui, une preuve concluante de la longévité des véhicules Toyota.
· Confiance : Pour la troisième année consécutive, Toyota a été désignée la Marque la plus digne de confiance dans la catégorie des voitures de tourisme, basée sur un sondage de Harris/Decima commandé par Reader’s Digest, le magazine no 1 du public au Canada, pour son programme de prix de marques les plus dignes de confiance 2011; Toyota est également le premier fabricant à équiper de série tous ses véhicules 2011 du système de sécurité Star.
« Nous sommes honorés que les lecteurs canadiens aient une fois encore placé leur confiance dans Toyota et qu’ils aient témoigné cette confiance en nous décernant ces prix », a déclaré Stephen Beatty, directeur gestionnaire principal, Toyota Canada Inc. « Nous sommes plus que jamais déterminés à proposer à nos clients canadiens des véhicules conformes à leurs attentes en matière de qualité, de sécurité, de viabilité et de rétention de la valeur – et nous apprécions le soutien que représentent des prix aussi importants que celui-ci. »
Les prix du Reader’s Digest sont les derniers d’une série de distinctions qui aident à mieux comprendre pourquoi Toyota est la marque de voitures de tourisme qui se vend le mieux au Canada. Offrant des véhicules éconergétiques bénéficiant d’une excellente qualité de fabrication et vendus à prix abordable, Toyota est reconnue comme un chef de file dans chacun de ces domaines. Pour mieux informer les Canadiens sur ces distinctions, Toyota s’apprête à lancer une nouvelle campagne de marketing intitulée «N° 1 Pour Une Raison ». Cette campagne multimédia (Internet, TV, radio et journaux) présente quelques-uns des facteurs qui font de Toyota la meilleure marque de voitures de tourisme au Canada :
· Rendement énergétique : Toyota offre la gamme de voitures de tourisme les plus éconergétiques au Canada, selon les données les plus récentes sur la Consommation moyenne de carburant de l'entreprise (CMCE) de Transports Canada; par ailleurs, Toyota a vendu plus de véhicules hybrides au Canada que tous les autres fabricants combinés.
· Valeur : Les modèles fabriqués par Toyota ont remporté six catégories des Prix 2011 de la meilleure valeur retenue du Canadian Black Book– plus que n’importe quel autre fabricant. De plus, les véhicules de marque Toyota se sont classés parmi les trois premiers dans cinq autres catégories. Plus de 80 % des véhicules Toyota vendus ces vingt dernières années sont toujours en circulation aujourd’hui, une preuve concluante de la longévité des véhicules Toyota.
· Confiance : Pour la troisième année consécutive, Toyota a été désignée la Marque la plus digne de confiance dans la catégorie des voitures de tourisme, basée sur un sondage de Harris/Decima commandé par Reader’s Digest, le magazine no 1 du public au Canada, pour son programme de prix de marques les plus dignes de confiance 2011; Toyota est également le premier fabricant à équiper de série tous ses véhicules 2011 du système de sécurité Star.
La Mazda3 2011 a été nommée l’un des « Premiers choix sécurité » par l’IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)
La Mazda3 2011 a été nommée l'un des « Premiers choix sécurité » par l'IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). La Mazda3 a obtenu la meilleure cote possible de l'organisation, c'est-à-dire
« très bien », pour les quatre essais de collision.
« Près de la moitié de toutes les Mazda vendues au Canada sont des Mazda3; nous sommes donc, à juste titre, fiers de la Mazda3 2011, reconnue l'un des "Premiers choix sécurité" par l'IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), affirme Don Romano, président de Mazda Canada Inc. Les Mazda3 berline et à hayon se sont toutes les deux méritées cette attribution, ce qui prouve que Mazda se consacre non seulement à produire des véhicules agréables à conduire et attrayants, mais aussi des véhicules offrant un niveau de qualité et de sécurité optimal. »
Les véhicules reçoivent des cotes en fonction des résultats provenant de tests de collision frontale, latérale et arrière des véhicules, ainsi que d'un test de résistance du toit (mis en place en 2010), permettant de mesurer la protection des occupants en cas de capotage. Chaque évaluation globale est fondée sur des mesures d'intrusion propres à chaque angle de collision ainsi que sur l'impact des blessures subies par les mannequins d'essai placés dans les véhicules au moment de la collision. Seuls les véhicules équipés d'un système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) sont admissibles aux tests.
Une importante publication d'intérêt général a récemment nommé la Mazda3 2011 « Véhicule recommandé », et a qualifié le modèle berline de « petite berline la plus agréable à conduire » et de « meilleur véhicule de moins de 20 000 $ ».
Offerte en trois modèles, Mazda3 berline, Mazda3 Sport à hayon et
Mazdaspeed3 (vendues aux prix initiaux de 16 295 $, de 17 495 $ et de 29 695 $ respectivement), la famille des Mazda3 s'enorgueillit d'un certain nombre de technologies de sécurité passive et active comme équipement de série. Toutes les Mazda3 sont équipées de la technologie d'absorption et de répartition d'énergie évoluée propre à Mazda (système MAIDAS), et bénéficient également du contrôle dynamique de la stabilité (DSC), du système antipatinage (TCS), de freins assistés à disque aux quatre roues avec antiblocage (ABS) et du système de répartition de freinage électronique (EBFD), de deux coussins de sécurité frontaux, de coussins de sécurité et de rideaux gonflables latéraux ainsi que d'appuie-tête actifs aux sièges avant. La Mazda3 est aussi équipée du système de priorité des freins, dans lequel la pédale de frein a toujours priorité sur la pédale
d'accélération dans le cas où les deux seraient activées en même temps, permettant au conducter d'immobiliser le véhicule en toute sécurité.
« très bien », pour les quatre essais de collision.
« Près de la moitié de toutes les Mazda vendues au Canada sont des Mazda3; nous sommes donc, à juste titre, fiers de la Mazda3 2011, reconnue l'un des "Premiers choix sécurité" par l'IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), affirme Don Romano, président de Mazda Canada Inc. Les Mazda3 berline et à hayon se sont toutes les deux méritées cette attribution, ce qui prouve que Mazda se consacre non seulement à produire des véhicules agréables à conduire et attrayants, mais aussi des véhicules offrant un niveau de qualité et de sécurité optimal. »
Les véhicules reçoivent des cotes en fonction des résultats provenant de tests de collision frontale, latérale et arrière des véhicules, ainsi que d'un test de résistance du toit (mis en place en 2010), permettant de mesurer la protection des occupants en cas de capotage. Chaque évaluation globale est fondée sur des mesures d'intrusion propres à chaque angle de collision ainsi que sur l'impact des blessures subies par les mannequins d'essai placés dans les véhicules au moment de la collision. Seuls les véhicules équipés d'un système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) sont admissibles aux tests.
Une importante publication d'intérêt général a récemment nommé la Mazda3 2011 « Véhicule recommandé », et a qualifié le modèle berline de « petite berline la plus agréable à conduire » et de « meilleur véhicule de moins de 20 000 $ ».
Offerte en trois modèles, Mazda3 berline, Mazda3 Sport à hayon et
Mazdaspeed3 (vendues aux prix initiaux de 16 295 $, de 17 495 $ et de 29 695 $ respectivement), la famille des Mazda3 s'enorgueillit d'un certain nombre de technologies de sécurité passive et active comme équipement de série. Toutes les Mazda3 sont équipées de la technologie d'absorption et de répartition d'énergie évoluée propre à Mazda (système MAIDAS), et bénéficient également du contrôle dynamique de la stabilité (DSC), du système antipatinage (TCS), de freins assistés à disque aux quatre roues avec antiblocage (ABS) et du système de répartition de freinage électronique (EBFD), de deux coussins de sécurité frontaux, de coussins de sécurité et de rideaux gonflables latéraux ainsi que d'appuie-tête actifs aux sièges avant. La Mazda3 est aussi équipée du système de priorité des freins, dans lequel la pédale de frein a toujours priorité sur la pédale
d'accélération dans le cas où les deux seraient activées en même temps, permettant au conducter d'immobiliser le véhicule en toute sécurité.
lundi 21 mars 2011
Chrysler Canada célèbre l’arrivée de la Fiat 500
CHRYSLER CANADA - Chrysler Canada a célébré le retour officiel de la marque Fiat au Canada, tandis que plus de 200 exemplaires de la Fiat 500 sortaient du Centre d'affaires du Québec pour emprunter la transcanadienne, en route vers leurs concessionnaires respectifs. Les véhicules ont également commencé à faire leur apparition dans les studios Fiat désignés de certains concessionnaires Chrysler Canada partout au pays.
« Nous sommes ravis que les premières Fiat 500 fassent leur entrée au Canada; ces voitures très attendues sont parfaitement adaptées au marché canadien », a souligné Reid Bigland, président-directeur général de Chrysler Canada. « Chaque jour, de plus en plus de consommateurs satisfaits apprécient la technologie européenne, le style italien et la consommation de carburant de 55 mi/gal de la Fiat 500. »
Les modèles Fiat 500 Prima Edizione (première édition), offerts au mois de novembre à des passionnés de Fiat désignés qui ont pu faire une réservation en ligne sur www.fiatcanada.com, ont tous été vendus en moins de douze heures. Cinq cents exemplaires de ce véhicule à édition limitée ont été mis en vente, chacun muni d'un numéro d'écusson exclusif. La Fiat 500 est construite à Toluca, au Mexique.
La Fiat 500 est offerte en trois modèles (Pop, Sport et Lounge) avec un choix de quatorze couleurs extérieures vives, onze combinaisons de sièges exclusives et cinq modèles de roues. Ce véhicule est muni d'un avant-gardiste moteur MultiAirMD de 1,4 litre jumelé à une transmission manuelle à cinq vitesses ou à une transmission automatique à six vitesses. Il offre une puissance supérieure, un excellent rendement du carburant (jusqu'à 55 mi/gal), ainsi que du raffinement. Le prix de départ de la Fiat 500 est de 15 995 $.
C’est la grande finale pour les finalistes du concours Meilleur espoir au Canada en direction marketing
GENERAL MOTORS CANADA – Après des mois de préparation et de compétition, les organisateurs du concours Meilleur espoir au Canada en direction marketing (CNTAE) ont annoncé les 10 finalistes universitaires de partout au pays. Cette année, le commanditaire principal Chevrolet s'est associé au concours pour lancer aux étudiants en commerce de tout le pays le défi de créer un plan stratégique de campagne de marketing pour la Sonic 2012 de Chevrolet.
Comme l'importance de l'expérience en milieu de travail dans les programmes d'études post-secondaires ne cesse d'augmenter au pays, le concours Meilleur espoir au Canada en direction marketing permet aux étudiants de participer à une compétition de commerce qui apporte des résultats concrets. Les participants doivent élaborer une campagne de marketing pour la Sonic 2012 de Chevrolet en utilisant des stratégies non traditionnelles comme les médias sociaux et l'Internet. Les campagnes seront évaluées par un groupe d'experts de l'industrie, regroupant des spécialistes en marketing, en publicité, en relations publiques et en ressources humaines, ainsi que des enseignants d'écoles de commerce du pays.
« Dans le cadre de ce concours, nous avons l'occasion d'observer les étudiants les plus talentueux se faire concurrence, a dit Meghan Brennan, coprésidente de CNTAE. La compétition de cette année a été exceptionnelle, nous montrant de nombreuses campagnes de grande qualité. Les 10 finalistes se sont vraiment démarqués de par leur innovation et leur professionnalisme. Nous sommes emballés à l'idée de voir leurs présentations finales. »
La compétition permet aux étudiants de bénéficier de partenariats en éducation des secteurs public et privé, mariant l'expérience de l'industrie à la créativité de la salle de cours. Les étudiants rivaliseront pour des prix dont deux Sonic de Chevrolet, des stages payés au sein des organismes commanditaires et d'autres entreprises, deux bourses d'une valeur de 2 500 $ et deux bourses d'une valeur de 1 000 $ de Chevrolet, et quatre ensembles d'appareil photo Fujifilm.
« Le partenariat de Chevrolet et du concours Meilleur espoir au Canada en direction marketing a généré de l'excitation, de l'enthousiasme, et le plus important, des idées des étudiants de partout au pays qui ont l'occasion de contribuer directement à nos stratégies marketing et média, a dit Kevin Williams, président et directeur général de GM Canada. Chevrolet redéfinit les attentes en matière de petites voitures telles que la Sonic, et nous reconnaissons pleinement la valeur des idées nouvelles et de la pensée avant-gardiste que les étudiants amènent dans cette compétition. »
La prochaine et ultime étape pour les 10 finalistes du concours CNTAE est le gala des présentations et des prix de la grande finale qui aura lieu le mardi 29 mars à l'hôtel Thompson de Toronto. Les étudiants présenteront leur campagne finale au groupe d'experts et l'équipe gagnante sera nommée. L'évènement de la grande finale mettra aussi en vedette l'auteur et consultant en marques Bruce Philp comme conférencier invité.
Classement des 10 équipes finalistes
•Université Acadia : Chase Ellestad
•Université Laurentian : Matthew Marcuccio et Patrick Barsalou
•Université McMaster : Ryan Martin et Brandon Greenspoon
•Université McMaster: Patricia Wozniak et Joanna Periversoff
•Université Queens : Michelle Yee et Ben Richards
•Université St-Francis Xavier et Université de Victoria : Kelsey Cole et Paul King
•Université Simon Fraser : Isaiah Balderissa et Carolina Dubanik
•Université d'Alberta : Michael Holmes et Maya Ciesznyka
•Université de Lethbridge : Brittany Miller et Amanda Miller
•Université d'York : Deven Dionisi et Kathryn Savoie
Comme l'importance de l'expérience en milieu de travail dans les programmes d'études post-secondaires ne cesse d'augmenter au pays, le concours Meilleur espoir au Canada en direction marketing permet aux étudiants de participer à une compétition de commerce qui apporte des résultats concrets. Les participants doivent élaborer une campagne de marketing pour la Sonic 2012 de Chevrolet en utilisant des stratégies non traditionnelles comme les médias sociaux et l'Internet. Les campagnes seront évaluées par un groupe d'experts de l'industrie, regroupant des spécialistes en marketing, en publicité, en relations publiques et en ressources humaines, ainsi que des enseignants d'écoles de commerce du pays.
« Dans le cadre de ce concours, nous avons l'occasion d'observer les étudiants les plus talentueux se faire concurrence, a dit Meghan Brennan, coprésidente de CNTAE. La compétition de cette année a été exceptionnelle, nous montrant de nombreuses campagnes de grande qualité. Les 10 finalistes se sont vraiment démarqués de par leur innovation et leur professionnalisme. Nous sommes emballés à l'idée de voir leurs présentations finales. »
La compétition permet aux étudiants de bénéficier de partenariats en éducation des secteurs public et privé, mariant l'expérience de l'industrie à la créativité de la salle de cours. Les étudiants rivaliseront pour des prix dont deux Sonic de Chevrolet, des stages payés au sein des organismes commanditaires et d'autres entreprises, deux bourses d'une valeur de 2 500 $ et deux bourses d'une valeur de 1 000 $ de Chevrolet, et quatre ensembles d'appareil photo Fujifilm.
« Le partenariat de Chevrolet et du concours Meilleur espoir au Canada en direction marketing a généré de l'excitation, de l'enthousiasme, et le plus important, des idées des étudiants de partout au pays qui ont l'occasion de contribuer directement à nos stratégies marketing et média, a dit Kevin Williams, président et directeur général de GM Canada. Chevrolet redéfinit les attentes en matière de petites voitures telles que la Sonic, et nous reconnaissons pleinement la valeur des idées nouvelles et de la pensée avant-gardiste que les étudiants amènent dans cette compétition. »
La prochaine et ultime étape pour les 10 finalistes du concours CNTAE est le gala des présentations et des prix de la grande finale qui aura lieu le mardi 29 mars à l'hôtel Thompson de Toronto. Les étudiants présenteront leur campagne finale au groupe d'experts et l'équipe gagnante sera nommée. L'évènement de la grande finale mettra aussi en vedette l'auteur et consultant en marques Bruce Philp comme conférencier invité.
Classement des 10 équipes finalistes
•Université Acadia : Chase Ellestad
•Université Laurentian : Matthew Marcuccio et Patrick Barsalou
•Université McMaster : Ryan Martin et Brandon Greenspoon
•Université McMaster: Patricia Wozniak et Joanna Periversoff
•Université Queens : Michelle Yee et Ben Richards
•Université St-Francis Xavier et Université de Victoria : Kelsey Cole et Paul King
•Université Simon Fraser : Isaiah Balderissa et Carolina Dubanik
•Université d'Alberta : Michael Holmes et Maya Ciesznyka
•Université de Lethbridge : Brittany Miller et Amanda Miller
•Université d'York : Deven Dionisi et Kathryn Savoie
Un laboratoire PACE est mis sur pied à l'université McMaster pour permettre aux étudiants de parfaire leurs connaissances en conception automobile
GENERAL MOTORS CANADA – Le laboratoire PACE (partenaires pour l'avancement de la collaboration dans l'enseignement du génie) mis sur pied par General Motors (GM) et des partenaires des PACE, soit Autodesk, HP, Oracle et Siemens PLM Software à l'université McMaster est une occasion pour les étudiants en génie et technologie de parfaire leurs connaissances en matière de conception et de technologie automobiles.
Matt Crossley, directeur du centre de conception technique de GM Canada, et Patrick Deane, président et recteur de l'université McMaster, ont procédé à l'inauguration officielle du laboratoire PACE. Des représentants d'Autodesk, de HP, d'Oracle et de Siemens PLM Software étaient également présents pour l'occasion.
« Nous voulons que nos étudiants en génie et technologie innovent dans le marché de l'automobile », a affirmé Patrick Deane. « Il s'agit d'une industrie mondiale où la collaboration est essentielle ». Les PACE permettent à nos étudiants de travailler avec leurs pairs du monde entier, et de se familiariser avec les technologies de demain. »
Les PACE ont contribué activement en fournissant un matériel informatique à la fine pointe, comme des appareils de navigation en 3D, des postes de travail d'ingénierie et des logiciels d'ingénierie utilisés par les constructeurs automobiles du monde entier pour la planification, la conception, l'analyse et la gestion de données. L'université a également pu bénéficier de manuels techniques et de matériel éducatif pour les étudiants et les enseignants, ainsi que d'un soutien académique.
Soixante-sept ordinateurs ont été installés dans deux locaux de l'université, soit un dans le bâtiment de technique du génie et un autre dans le bâtiment du génie John Hodgins. Les postes de travail sont utilisés par les étudiants du baccalauréat en génie et du baccalauréat en technologie. Les logiciels des PACE comprennent les applications NX et Teamcenter de Siemens PLM Software; et Alias Design, Maya et Sketchbook Pro d'Autodesk .
Une équipe d'étudiants a fait état de ses travaux sur le projet Next Generation Sustainable Urban Transport (SUT) des PACE. Les étudiants collaborent avec leurs confrères de l'université de Cincinnati pour mettre au point un véhicule propulsé à l'air comprimé qui ne génère pratiquement aucun polluant. L'université McMaster développe de son côté le système de propulsion. L'université de Cincinnati se charge de développer le cadre et le châssis. Le projet sera présenté au PACE Global Annual Forum 2011 qui aura lieu à Vancouver en juillet.
PACE est une alliance entre General Motors, Autodesk, HP, Oracle et Siemens PLM Software, et à laquelle contribuent 14 autres entreprises. Fondés en 1999, les PACE soutiennent 56 institutions universitaires dans 12 pays en fournissant des outils d'ingénierie informatiques. Leur objectif est de préparer les ingénieurs, les concepteurs et les analystes de l'avenir en offrant aux étudiants en conception mécanique, en ingénierie, en analyse et en fabrication les outils et les aptitudes collaboratives nécessaires à la réussite de leur carrière. Les étudiants PACE se familiarisent avec la gestion du cycle de vie des produits (PLM) qui associe les étapes du développement, de la fabrication et du service après-vente des produits. La gestion du cycle de vie des produits a été adoptée par l'industrie automobile du monde entier (www.pacepartners.org).
Matt Crossley, directeur du centre de conception technique de GM Canada, et Patrick Deane, président et recteur de l'université McMaster, ont procédé à l'inauguration officielle du laboratoire PACE. Des représentants d'Autodesk, de HP, d'Oracle et de Siemens PLM Software étaient également présents pour l'occasion.
« Nous voulons que nos étudiants en génie et technologie innovent dans le marché de l'automobile », a affirmé Patrick Deane. « Il s'agit d'une industrie mondiale où la collaboration est essentielle ». Les PACE permettent à nos étudiants de travailler avec leurs pairs du monde entier, et de se familiariser avec les technologies de demain. »
Les PACE ont contribué activement en fournissant un matériel informatique à la fine pointe, comme des appareils de navigation en 3D, des postes de travail d'ingénierie et des logiciels d'ingénierie utilisés par les constructeurs automobiles du monde entier pour la planification, la conception, l'analyse et la gestion de données. L'université a également pu bénéficier de manuels techniques et de matériel éducatif pour les étudiants et les enseignants, ainsi que d'un soutien académique.
Soixante-sept ordinateurs ont été installés dans deux locaux de l'université, soit un dans le bâtiment de technique du génie et un autre dans le bâtiment du génie John Hodgins. Les postes de travail sont utilisés par les étudiants du baccalauréat en génie et du baccalauréat en technologie. Les logiciels des PACE comprennent les applications NX et Teamcenter de Siemens PLM Software; et Alias Design, Maya et Sketchbook Pro d'Autodesk .
Une équipe d'étudiants a fait état de ses travaux sur le projet Next Generation Sustainable Urban Transport (SUT) des PACE. Les étudiants collaborent avec leurs confrères de l'université de Cincinnati pour mettre au point un véhicule propulsé à l'air comprimé qui ne génère pratiquement aucun polluant. L'université McMaster développe de son côté le système de propulsion. L'université de Cincinnati se charge de développer le cadre et le châssis. Le projet sera présenté au PACE Global Annual Forum 2011 qui aura lieu à Vancouver en juillet.
PACE est une alliance entre General Motors, Autodesk, HP, Oracle et Siemens PLM Software, et à laquelle contribuent 14 autres entreprises. Fondés en 1999, les PACE soutiennent 56 institutions universitaires dans 12 pays en fournissant des outils d'ingénierie informatiques. Leur objectif est de préparer les ingénieurs, les concepteurs et les analystes de l'avenir en offrant aux étudiants en conception mécanique, en ingénierie, en analyse et en fabrication les outils et les aptitudes collaboratives nécessaires à la réussite de leur carrière. Les étudiants PACE se familiarisent avec la gestion du cycle de vie des produits (PLM) qui associe les étapes du développement, de la fabrication et du service après-vente des produits. La gestion du cycle de vie des produits a été adoptée par l'industrie automobile du monde entier (www.pacepartners.org).
L'université McMaster est l'une des institutions d'enseignement les plus en vue au Canada dans la recherche et l'enseignement dans l'industrie automobile, la plus importante concentration étant la recherche sur les groupes propulseurs. Sous l'égide de MacAUTO, l'université prend part à de nombreuses études portant entre autres sur la technologie hybride, les matériaux légers, les logiciels et les simulateurs. Un nouveau centre de ressource automobile de 50 000 pieds carrés en cours de développement servira d'écosystème d'innovation pour favoriser les interactions quotidiennes entre l'industrie, le secteur universitaire et les autorités gouvernementales sur la recherche axée sur le marché et dictée par l'industrie. (macauto.mcmaster.ca)
Chevrolet établit un partenariat avec la Black Business and Professional Association pour promouvoir la technologie et l’innovation
GENERAL MOTORS CANADA – Chevrolet Canada établit un partenariat avec la Black Business and Professional Association (BBPA) pour promouvoir l'excellence en matière de technologie et d'innovation de la communauté noire du Canada. En s'associant à la BBPA, Chevrolet soutient son travail de faire progresser la communauté noire par le biais de programmes qui promeuvent l'excellence professionnelle et commerciale, le développement économique et l'éducation supérieure.
« Nous sommes excessivement heureux de saluer le leadership de Chevrolet dans la promotion de réalisations en matière des sciences, de l'innovation et de la technologie de l'une des nombreuses communautés multiculturelles du Canada » a déclaré Pauline Christian, présidente de la BBPA. « L'engagement de Chevrolet contribue non seulement à reconnaître ceux qui se sont distingués par leurs réalisations importantes dans leurs domaines d'expertise, mais également à éliminer les obstacles pour la jeunesse en facilitant l'accessibilité à l'éducation post-secondaire et en bâtissant une assise solide pour la réussite future. »
Le partenariat de Chevrolet comprend la remise de deux bourses d'études de 5 000 $ en ingénierie de même qu'une commandite de catégorie platine du gala annuel de remise des récompenses Harry Jerome de la BBPA, où Chevrolet remettra la récompense en technologie et innovation.
« En tant que marque mondiale cumulant des millions de ventes dans plus de 120 pays, Chevrolet s'est engagée à créer et à promouvoir une culture de diversité et d'inclusion » a précisé Kevin Williams, président et directeur général de GM du Canada. « Notre soutien se veut un investissement concret dans les leaders de demain, en encourageant la pensée innovatrice et diversifiée comme moyen d'être à l'avant-garde de nouveaux perfectionnements dans les domaines importants de la science et de la technologie. »
Les bourses d'études d'excellence en ingénierie de Chevrolet seront remises chaque année à une étudiante et à un étudiant de la communauté noire. L'encouragement de la diversité parmi les étudiants en ingénierie consolidera l'innovation, ce qui bénéficiera à l'industrie automobile de même qu'à de nombreuses autres industries.
Ces bourses d'études s'ajoutent à une série de récompenses décernées par General Motors (GM) du Canada, qui a établi des partenariats avec des établissements dans tout le Canada pour faciliter l'accessibilité et la diversité dans des domaines comme l'ingénierie et le commerce.
À titre de commanditaire platine de la remise de récompenses Harry Jerome, une cérémonie nationale qui souligne l'excellence en matière de réalisations de la communauté noire, Chevrolet décernera la récompense en technologie et innovation, remise aux lauréats pour reconnaître leurs réalisations professionnelles ou commerciales axées sur l'innovation et l'utilisation de la technologie. Les lauréats de cette année seront honorés lors du gala annuel de remise des récompenses Harry Jerome qui aura lieu le samedi 30 avril au Centre des congrès de Toronto.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la BBPA ou pour réserver des billets pour assister au gala de remise des récompenses Harry Jerome, rendez-vous à l'adresse www.bbpa.org.
« Nous sommes excessivement heureux de saluer le leadership de Chevrolet dans la promotion de réalisations en matière des sciences, de l'innovation et de la technologie de l'une des nombreuses communautés multiculturelles du Canada » a déclaré Pauline Christian, présidente de la BBPA. « L'engagement de Chevrolet contribue non seulement à reconnaître ceux qui se sont distingués par leurs réalisations importantes dans leurs domaines d'expertise, mais également à éliminer les obstacles pour la jeunesse en facilitant l'accessibilité à l'éducation post-secondaire et en bâtissant une assise solide pour la réussite future. »
Le partenariat de Chevrolet comprend la remise de deux bourses d'études de 5 000 $ en ingénierie de même qu'une commandite de catégorie platine du gala annuel de remise des récompenses Harry Jerome de la BBPA, où Chevrolet remettra la récompense en technologie et innovation.
« En tant que marque mondiale cumulant des millions de ventes dans plus de 120 pays, Chevrolet s'est engagée à créer et à promouvoir une culture de diversité et d'inclusion » a précisé Kevin Williams, président et directeur général de GM du Canada. « Notre soutien se veut un investissement concret dans les leaders de demain, en encourageant la pensée innovatrice et diversifiée comme moyen d'être à l'avant-garde de nouveaux perfectionnements dans les domaines importants de la science et de la technologie. »
Les bourses d'études d'excellence en ingénierie de Chevrolet seront remises chaque année à une étudiante et à un étudiant de la communauté noire. L'encouragement de la diversité parmi les étudiants en ingénierie consolidera l'innovation, ce qui bénéficiera à l'industrie automobile de même qu'à de nombreuses autres industries.
Ces bourses d'études s'ajoutent à une série de récompenses décernées par General Motors (GM) du Canada, qui a établi des partenariats avec des établissements dans tout le Canada pour faciliter l'accessibilité et la diversité dans des domaines comme l'ingénierie et le commerce.
À titre de commanditaire platine de la remise de récompenses Harry Jerome, une cérémonie nationale qui souligne l'excellence en matière de réalisations de la communauté noire, Chevrolet décernera la récompense en technologie et innovation, remise aux lauréats pour reconnaître leurs réalisations professionnelles ou commerciales axées sur l'innovation et l'utilisation de la technologie. Les lauréats de cette année seront honorés lors du gala annuel de remise des récompenses Harry Jerome qui aura lieu le samedi 30 avril au Centre des congrès de Toronto.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la BBPA ou pour réserver des billets pour assister au gala de remise des récompenses Harry Jerome, rendez-vous à l'adresse www.bbpa.org.
vendredi 18 mars 2011
Des pièces écoénergétiques réduisant la consommation de carburant du Terrain
GENERAL MOTORS CANADA – Le prix de l'essence étant en hausse constante, les propriétaires d'un Terrain de GMC peuvent conduire l'esprit tranquille leur véhicule multisegment compact qui consomme à peine 6,1 L/100 km, une référence dans sa catégorie, grâce aux pièces écoénergétiques dont il est équipé.
Le Terrain propose également l'habitacle le plus silencieux de sa catégorie grâce à une doublure de pavillon renforcée de fibre végétale et à un matériau isolant recyclé incorporé aux tapis protecteurs, au tableau de bord et dans l'espace utilitaire. Le Terrain témoigne de l'engagement de GMC envers la performance de qualité professionnelle, sans danger pour l'environnement.
« Nous n'utilisons pas uniquement les matériaux renouvelables et recyclés par souci pour l'environnement », a affirmé Lora Herron, ingénieure des matériaux d'origine biologique et recyclés. « Ces matériaux sont souvent plus écoénergétiques à fabriquer que ceux faits à partir de matériaux vierges, sans compter qu'ils sont plus légers, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. »
La plupart des matériaux durables utilisés pour isoler le Terrain atténuent également les bruits dans l'habitacle. À 120 km/h, on peut avoir une conversation normale dans l'habitacle du Terrain.
Le substrat rigide entre le toit en acier et le pavillon en tissu du Terrain contient de la fibre de kenaf comme élément de renforcement. Le kenaf est une plante à croissance rapide cultivée dans le sud de l'Asie et qui est creuse comme le bambou, ce qui en fait un matériau insonorisant de choix. De plus, les substrats renforcés au kenaf sont plus légers et nécessitent moins d'énergie pour être fabriqués que les matériaux renforcés à la fibre de verre.
Le Terrain est doté d'un isolant acoustique fait de coton et de polyester recyclés provenant de nombreux produits de consommation, notamment le jean et la moquette. Ce matériau permet d'isoler le tableau de bord, les tapis protecteurs et l'espace utilitaire du Terrain ainsi que d'autres parties de la carrosserie et d'autres composants faits à partir de matériaux davantage à base de pétrole. Comme isolant, ce matériel est 50 pour cent plus léger, et plus facile à recycler.
GMC fait également usage de plastique recyclé provenant de bouteilles de boisson gazeuse ou de bouteilles d'eau dans le cadre de calandre en plastique rigide placé derrière l'unique calandre chromée du Terrain. Le cadre de calandre est aussi robuste et résistant que s'il était fait de matériaux vierges, en plus de répondre à toutes les exigences en matière d'impact et de charge. GMC utilise seulement des matériaux faits à partir de matériaux durables si ces derniers répondent aux mêmes critères que les matériaux vierges.
Par ailleurs, le caractère durable du Terrain est d'autant plus évident par le recyclage de certains résidus postindustriels utilisés pour fabriquer les matériaux insonorisants dans les portes, tout comme l'utilisation de pneus recyclés pour concevoir des chicanes d'air dans les camions Sierra et les véhicules sport utilitaires Yukon de GMC.
Le Terrain, à l'instar de tous les véhicules GMC, comprend au moins 85 % de matériaux recyclables au poids, l'acier recyclé étant le constituant le plus utilisé. En fait, selon l'U.S. Environmental Protection Agency (EPA), les automobiles comptent parmi les produits de consommation comportant le plus de matériaux recyclés.
Les usines d'estampage CAMI et de groupes propulseurs de St. Catherines qui fabriquent les panneaux de carrosserie et le moteur du Terrain sont deux usines hors décharge, c'est-à-dire que tous les déchets de fabrication sont soit recyclés, soit utilisés pour produire de l'énergie. Au total, GM exploite 76 usines de ce type, témoignant de l'engagement de l'entreprise conclue en 2008 visant à convertir 50 pour cent de ses usines dans le monde en usines hors décharge d'ici la fin de 2010.
« En augmentant l'utilisation de matériaux recyclés et renouvelables dans nos véhicules, nous diminuons du coup de millions de livres les matières déversées dans les sites d'enfouissement », a affirmé John Bradburn, ingénieur environnemental chez GM. « Notre objectif est d'accroître sans cesse l'utilisation de matériaux recyclés et d'origine biologique dans nos véhicules afin d'améliorer le produit final et de réduire les effets négatifs sur l'environnement. »
Ensemble, les installations de GM dans le monde recyclent 90 % des déchets qu'elles produisent. En 2010, le constructeur a recyclé ou réutilisé 2,5 millions de tonnes de déchets dans ses usines dans le monde – suffisamment pour remplir 6,8 millions de pick-up à cabine allongée qui, s'ils étaient stationnés un à la file des autres, feraient le tour de la planète.
OnStar lance le concours « On gagne »
GENERAL MOTORS CANADA - Au moyen des tirages du concours « On gagne », OnStar rappelle aux conducteurs combien il est simple de rester en contact en toute sécurité lorsqu'ils sont sur la route. Dans le cadre de la campagne outre-frontière lancée récemment, 10 personnes gagneront un nouveau véhicule Chevrolet, Buick, GMC ou Cadillac de leur choix entièrement équipé d'OnStar.
Tout résidant du Canada ou des États-Unis propriétaire d'un véhicule équipé du système numérique d'OnStar, qu'il soit ou non inscrit actuellement au service d'OnStar, peut participer en appuyant sur le bouton bleu OnStar dans son véhicule et courir la chance de gagner à partir d'aujourd'hui et jusqu'au 31 mai.*
« Plus de 6 millions de clients profitent actuellement des avantages de la technologie OnStar pendant qu'ils sont sur la route », déclare Terry Inch, directeur des services aux abonnés. « Toutefois, un nombre important de conducteurs ignore probablement encore l'existence des services primés d'OnStar, notamment l'accès à un conseiller en temps réel quand ils appuient sur un bouton ou la réception de courriels mensuels contenant des renseignements clés ciblés pour leur véhicule et permettant d'économiser de l'argent. »
Les gagnants du concours peuvent sélectionner n'importe quel véhicule Chevrolet, Buick, GMC ou Cadillac, avec toutes les options installées en usine qu'ils souhaitent, et ce, pour la Corvette ZR1 ou la Regal de Buick ou pour tout autre choix de véhicule se trouvant entre les deux. La seule exception à la règle : la Volt de Chevrolet, un véhicule électrique à autonomie accrue offert en production limitée.
OnStar est sans doute le mieux connu pour son service d'assistance automatique en cas d'impact, qui, après un accident, utilise les capteurs intégrés au véhicule pour envoyer une alerte automatique à un conseiller d'OnStar. Le conseiller peut immédiatement communiquer avec la personne dans le véhicule pour déterminer si elle a besoin d'aide. Si le conducteur est blessé et ne peut pas répondre, le conseiller connaît l'endroit exact où le véhicule se trouve grâce au GPS et peut demander que des secours soient dépêchés sur les lieux.
Au cours des 15 dernières années, les conseillers d'OnStar ont répondu à 346 millions de gens ayant enfoncé le bouton OnStar, ont servi plus de 160 000 véhicules accidentés, ont déverrouillé à distance plus de 5 millions de portes, ont fourni l'assistance routière à 2,6 millions d'abonnés et ont redirigé des clients vers leur destination, un à un, plus de 70 millions de fois.
« Le concours "On gagne" est notre façon de rappeler aux conducteurs de véhicules équipés d'OnStar à quel point ce système est puissant et convivial », affirme Sam Mancuso, chef de la direction du marketing d'OnStar. « Il vous suffit d'appuyer sur un bouton et vous êtes en contact. »
Pour en apprendre davantage sur le concours « On gagne » d'OnStar et obtenir tous les détails pour participer, visitez www.onstar.ca ou appuyez sur le bouton bleu OnStar pour parler avec un conseiller.
* Valeur au détail vérifiable maximale de tous les prix : 1 566 810 $ US/1 557 957 $ CA.
AUCUN ACHAT REQUIS NI POUR PARTICIPER NI POUR GAGNER.
Toyota Canada présente Green Expo à Ottawa
TOYOTA CANADA - Toyota Canada, commanditaire principal de Green Expo à Ottawa pour la troisième année, s'engage à aider les Canadiens à adopter un style de vie plus durable. Offrant l'entrée gratuite pour tous, Ottawa Green Expo invite les visiteurs à découvrir un style de vie plus écologique, à travers des fournisseurs, des programmes, des zones enfants et des conseils sur des moyens de transport différents, des aliments « du terroir » et biologiques, la mode écologique et bien plus encore.
« Plus que jamais, les Canadiens aspirent à un mode de vie plus durable, et Green Expo présente des solutions pour tous les aspects de la vie quotidienne – du transport à l'alimentation biologique en passant par la mode écologique », a déclaré Stephen Beatty, directeur gestionnaire principal et chef de l'environnement pour Toyota Canada Inc. « Toyota a pris un engagement de longue date envers la mobilité durable ; nous venons d'ailleurs de franchir la barre symbolique des trois millions de véhicules hybrides vendus dans le monde. » Nous encourageons les visiteurs d'Expo à découvrir de plus près certaines de nos plus récentes avancées, de la gamme Toyota Prius à la toute nouvelle compacte hybride de luxe Lexus CT 200h. »
Les options de véhicule à mobilité durable de Toyota et Lexus seront exposées et un essai routier sera disponible à Ottawa Green Expo. Les visiteurs peuvent découvrir la gamme de véhicules hybrides de Toyota, de la toute nouvelle Prius v, hybride intermédiaire, qui offre plus de 50 % d'espace intérieur en plus que la Prius actuelle, à la Prius hybride branchable, sans oublier la Camry hybride et le Highlander hybride. Outre la première gamme de véhicules de luxe hybrides au monde, les visiteurs pourront également découvrir à l'Expo les derniers véhicules à technologie évoluée de Lexus, de la CT 200h, véhicule compact hybride de luxe, aux HS 250h et RX 450h. La Lexus CT 200h sera également disponible pour un essai routier à l'Expo.
Green Expo aura lieu les samedi 19 et dimanche 20 mars 2011 au parc Lansdowne d'Ottawa. Les visiteurs sont invités à s'arrêter devant la scène principale le 19 mars (13h30) pour écouter la discussion animée par Toyota Canada sur l'avenir de la mobilité durable. Pour plus de renseignements, visitez www.ottawagogreenexpo.com.
jeudi 17 mars 2011
Nissan annonce le lancement du programme Avantage Commercial pour le tout nouveau Nissan NV 2012
NISSAN CANADA - Nissan Canada Inc. (NCI) a annoncé le lancement du Programme Avantage commercial Nissan proposant des forfaits avantageux aux entreprises qui achètent ou qui louent la toute nouvelle fourgonnette commerciale Nissan NV 2012. Le programme s'adresse aux clients propriétaires de petites entreprises pour qui les fourgonnettes commerciales constituent un outil essentiel à leurs activités commerciales.
« Le Nissan NV a déjà changé la donne dans le segment des véhicules commerciaux et ces incitatifs supplémentaires fourniront encore plus de valeur aux petites entreprises », a déclaré Judy Wheeler, directrice du marketing, Nissan Canada Inc.
Les clients admissibles auront le choix entre trois offres avantageuses, notamment deux ensembles de personnalisation commerciale sans frais avec installation incluse de marque Adrian Steel, fabricant d'étagères, de tiroirs, de classeurs et de divers accessoires pour les véhicules commerciaux.
Disponible sur les modèles NV à toit standard ou surélevé, le système de gestion du chargement offre la possibilité de stocker le chargement de façon pratique avec une cloison en acier entre l'aire de chargement et l'habitacle, trois étagères de 44 po, une installation sur rail pour une reconfiguration facile du chargement et une barre avec quatre crochets pour suspendre de l'équipement. Le système de gestion du chargement est au PDSF de 2 330 $ pour le modèle à toit standard et au PDSF de 2 450 $ pour le modèle à toit surélevé.
La deuxième option de marque Adrian Steel est l'ensemble Utilitaire qui permet de transporter en toute commodité des marchandises et des échelles grâce à la cloison en acier entre l'aire de chargement et l'habitacle, et au support utilitaire. Sur le modèle NV à toit standard, le support utilitaire est monté à l'extérieur du véhicule et est au PDSF de 1 775 $. L'intérieur du modèle NV à toit surélevé sera équipé du support à échelles, lequel est au PDSF de 1 995 $.
La troisième option est un rabais commercial permettant aux clients de profiter d'une remise de 1 000 $, leur offrant plus de souplesse et de choix.
Le NV 2012 de Nissan
Le fourgon utilitaire NV de Nissan est proposé en trois modèles, le NV1500, le NV2500 HD et le NV3500 HD, et en deux configurations de pavillon, soit un pavillon standard et un pavillon surélevé. Le NV est le premier fourgon utilitaire à pavillon surélevé doté d'une construction à carrosserie sur cadre résistante, permettant à la plupart des utilisateurs de se tenir debout, de se déplacer et de travailler dans l'aire de chargement.
Le NV de Nissan à propulsion arrière est proposé avec un choix de deux moteurs à la fois puissants et économes en carburant : un V6 de 4,0 litres développant 261 chevaux et 281 lb-pi de couple, et un V8 de 5,6 litres développant 317 chevaux et 385 lb-pi de couple. Les deux moteurs sont assortis d'une transmission automatique à cinq rapports. Le NV est disponible en deux catégories, S et SV, chacune offrant une fonctionnalité bien pensée alliant l'habitacle confortable et spacieux d'une camionnette à l'aspect utilitaire d'un fourgon. Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour le NV 2012 de Nissan débute à 30 998 $. Vous trouverez tous les renseignements sur la gamme complète de NV à l'adresse www.ncv.nissan.ca.
Le concours Toyota Canada et Bass Pro Shops lance la Classique de pêche de printemps
TOYOTA CANADA - À l'occasion de la « poussée de fièvre » printanière, Toyota Canada et Bass Pro Shops vous offrent l'occasion de gagner un Toyota Highlander V6 AWD Sport 2012 et une carte-cadeau Bass Pro de 1 000 $, un cadeau pour vivre une sérieuse aventure en plein air. Et ce n'est pas tout. Le gagnant sera invité à passer une journée de pêche en tête à tête avec Dave Mercer, célèbre pêcheur professionnel et animateur de l'émission de télévision « Facts of Fishing ».
« Depuis plus de 70 ans, les camions Toyota ont prouvé qu'ils étaient capables de répondre aux attentes – que ce soit pour se rendre sur le chantier de travail ou dans un coin de pêche difficilement accessible », a déclaré Stephen Beatty, directeur gestionnaire principal à Toyota Canada Inc. « Pour la sixième année, Toyota Canada et Bass Pro Shops ont le plaisir d'offrir aux Canadiens la chance de gagner l'ensemble de prix d'aventure idéal : un Toyota Highlander Sport 2012 flambant neuf, une carte-cadeau Bass Pro Shops de 1 000 $ et une journée de pêche inoubliable avec Dave Mercer. Le Highlander 2012 est un véhicule fiable, polyvalent et confortable pour transporter votre matériel, votre famille et vos amis vers une nouvelle aventure en plein air. »
Robert Bona de Cambridge (Ontario), a récemment été sélectionné comme grand gagnant du concours Toyota Canada et Bass Pro Shops de l'année dernière. M. Bona est aujourd'hui fier de posséder un Toyota 4Runner 2011, un bon d'achat Bass Pro de 1 000 $ et une expérience de pêche avec Dave Mercer.
Visitez un magasin Bass Pro Shop pour mettre les camions Toyota à l'épreuve sur un circuit hors route exigeant à l'occasion de la randonnée et essai routier « Classique de pêche de printemps ». Le circuit de la randonnée et de l'essai routier hors route sera installé dans les terrains de stationnement adjacents de deux magasins Bass Pro Shop aux dates suivantes :
· 16-20 mars 2011
o Bass Pro Shops Vaughan Mills, Vaughan (Ontario)
· 24-27 mars 2011
o Bass Pro Shops, Rocky View (Alberta)
Les visiteurs des magasins Bass Pro Shops à Rocky View (Alberta) et Vaughan Mills (Ontario) peuvent participer au concours dans le magasin pour avoir une chance de gagner. Le concours est valable du 1er mars au 31 décembre 2011.
Inscription à :
Articles (Atom)