KIA CANADA - Kia Canada célébrait hier le lancement officiel de la toute nouvelle sous-compacte Rio 5 portes 2012. Dévoilée au salon de l'auto de Genève, la toute nouvelle Rio ouvre un nouveau chapitre dans la transformation continue de Kia axée sur la conception en offrant des lignes attrape-l'œil, des technologies avancées et une sophistication encore jamais vues dans le secteur des petites voitures. Avec la toute nouvelle GDI et une puissance accrue, la Rio réalise aussi une superbe économie de carburant, ne consommant que 4,9 L/100 km sur l'autoroute. Elle promet ainsi aux consommateurs une efficacité écoénergétique impressionnante sans sacrifier la puissance ni le plaisir de conduite.
« La toute nouvelle Rio a été conçue pour offrir un mélange original de conception de catégorie globale, de sécurité, de qualité et de technologie dans un ensemble écoénergétique et pratique, » souligne Robert Staffieri, directeur du marketing chez Kia Canada Inc. « Les clients seront épatés de découvrir et de faire l'expérience de tous les attributs de la Rio qui surpassent de loin l'offre typique dans le secteur des sous-compactes. »
Offerte en cinq versions – LX, LX +, LX ECO, EX et EX Luxe – la Rio 2012 est dotée d'un moteur 1,6 litres GDI à quatre cylindres avec boîte manuelle à six rapports de série et boîte automatique à six rapports en option. La Rio 2012 offre aux consommateurs cette combinaison rare de puissance et d'efficacité énergétique impressionnante, développant une puissance en tête de catégorie de 138 HP tout en maintenant une consommation de carburant d'aussi peu que 6,6 L/100 km en ville et 4,9 L/100 km sur l'autoroute. La Rio propose aussi en option le système de veille (ISG), une nouveauté pour Kia. L'ISG coupe temporairement le moteur quand le véhicule est immobile, comme à un feu de circulation ou dans un embouteillage. Le moteur redémarre automatiquement dès que le conducteur relâche la pédale de frein, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions. Cette technologie ne se trouve présentement sur aucun autre modèle de ce secteur.
Conçue dans les studios de Kia d'Irvine en Californie, la toute nouvelle sous-compacte Rio affiche des lignes d'épaule tombantes sculptées et des lignes extérieures angulées, projetant une allure athlétique qui convie puissance et agilité tout en imitant les lignes agressives que l'on retrouve sur d'autres véhicules récemment mis en marché par Kia comme l'Optima et la Sportage 2011. La Rio suggère sa propre interprétation de la calandre de signature Kia, l'amincissant pour l'allier aux formes dynamiques des phares, présentant une nouvelle version de la ligne Kia qui comprend une plus grande prise d'air pour conférer une allure de jeunesse.
La version LX propose des poignées de porte et des rétroviseurs extérieurs de couleur carrosserie, des pneus 185/65R15 montés sur des jantes en acier de 15 po et un aileron arrière qui, non seulement s'agrémente aux lignes sportives de la nouvelle Rio mais en améliore aussi l'aérodynamisme. Afin d'accentuer cette allure primée, les rétroviseurs sont montés sur la porte plutôt que sur un triangle de plastique comme tant d'autres dans ce secteur. Aussi de série, on retrouve les vitres à commande électrique, un ajusteur de hauteur du siège du conducteur, des lampes de lecture, des miroirs de courtoisie lumineux, une console centrale avec accoudoir et un siège arrière avec dossier rabattable 60/40.
Passer à la LX + donne droit à la climatisation, des sièges avant chauffants, un régulateur de vitesse, le télédéverrouillage, des phares antibrouillard et la téléphonie mains libres Bluetooth avec commandes d'activation vocale montées au volant, permettant l'utilisation mains libres d'un cellulaire compatible. La LX ECO ajoute des jantes en alliage de 15 po et le système ISG, ce qui attirera les personnes conscientes de l'environnement. En outre, les Rio 2012 dotées d'une boîte automatique sont aussi équipées du système Active Eco, une fonction activée par le conducteur et qui assure une conduite écoénergétique optimale.
La version EX propose, de série, des jantes en alliage de 16 po, un toit ouvrant à commande électrique et des rétroviseurs rabattables par commande électrique et intégrant des feux de signalisation. Les consommateurs en quête de raffinements sport voudront opter pour l'EX Luxury avec, de série, des pneus 205/45R17 montés sur des jantes de 17 po, une suspension sport, de plus grands freins avant et un échappement à deux embouts. En outre, l'EX offre une allure encore plus haut de gamme avec son volant et son pommeau de levier de vitesses gainés de cuir en plus d'un tableau de bord au fini souple et des garnitures de portes en cuirette.
Opter pour l'EX avec UVO donne un système d'infodivertissement mains libres UVO Microsoft avec écran de caméra arrière et des phares à fonctionnement automatique.
Enfin, l'EX Luxe récompense l'acheteur avec des sièges en cuir deux tons, un volant chauffant, une climatisation automatique, des essuie-glaces avec détecteur de pluie, le démarrage par bouton-poussoir, une clé intelligente, des pédales en alliage, des feux arrière à DEL, des feux de position à DEL, un groupe d'instruments Supervision et un verre solaire anti-UV.
La Rio 2012 enveloppe le conducteur et les passagers dans un habitacle moderne et racé centré sur le panneau d'instruments horizontal à trois cylindres, caractéristique de Kia, rehaussant la sensation d'espace et de confort. L'empattement allongé (2 570 mm) rehausse grandement l'espace passager et bagage, assurant un confort accru avec un dégagement à la tête avant de 1 015 mm, un dégagement à la tête arrière de 960 mm, un dégagement aux jambes avant de 1 112 mm et un dégagement aux jambes arrière de 790 mm.
En plus d'offrir un habitacle confortable, les caractéristiques technologiques impressionnantes de la Rio englobent une chaîne AM/FM/CD/MP3/radio par satellite SIRIUS avec trois mois d'abonnement gratuits ainsi que des prises auxiliaire et USB pour utiliser des lecteurs MP3.
La Rio 5 portes 2012 vient avec une toute nouvelle plateforme plus longue, plus large et plus basse que celle de génération précédente. Sa stature agressive et cabrée est rehaussée par une longueur hors tout de 4 045 mm sur une plate-forme de 1 720 mm de large et 1 455 mm de haut. Faisant appel à un acier à forte résistance à la traction, la Rio légère offre une grande rigidité torsionnelle pour améliorer la tenue de route, le roulement et le raffinement. Bien qu'ils représentent une alternative plus coûteuse, ces matériaux augmentent la sécurité en cas d'accident tout en réduisant le poids en général. Et pour assurer un niveau plus élevé d'insonorisation, la Rio 2012 comporte des panneaux isolants sous le capot et sur le tableau de bord en plus d'une mousse expansible dans les piliers A et C.
Construite sur un châssis unicorps, la Rio à traction avant fait appel à des jambes MacPherson, des ressorts hélicoïdaux et une barre stabilisatrice à l'avant et à une suspension arrière avec essieu à longeron de torsion pour assurer une tenue de route réactive et le plus haut niveau de confort, quelles que soient les conditions de conduite.
La Rio 2012 propose un niveau élevé de caractéristiques de sécurité comme tous les autres modèles Kia. La structure en acier de grande résistance de la Rio comprend une construction innovatrice en halo qui aide à protéger les occupants lors de certains chocs latéraux et des capotages. Parmi les autres caractéristiques de sécurité, on peut citer six coussins gonflables (deux coussins gonflables avancés à l'avant, des coussins gonflables montés sur le flanc des sièges avant et des rideaux gonflables de pleine longueur), des poutrelles de protection latérales dans les portes, des ceintures de sécurité avant à hauteur ajustable et prétendeurs, des ceintures de sécurité à trois points à toutes les positions et un système d'attache pour siège d'enfant (LATCH). Et toutes les versions de la Rio offrent, de série, une sécurité accrue pour le conducteur et les passagers avec le contrôle électronique de la stabilité (ESC), les freins à disque aux quatre roues avec freinage antiblocage (ABS), l'aide au démarrage en pente (HAC) et le système de gestion de la stabilité (VSM) qui coordonne l'ESC et l'ABS afin d'aider le conducteur à garder le contrôle du véhicule.
La Rio 5 portes 2012 de Kia se retrouvera dans les salles de montre des concessionnaires canadiens au début du moins d'octobre et la berline 4 portes fera son entrée vers la fin de l'année.
Comme tous les modèles Kia au Canada, la Rio 2012 est couverte par la garantie globale Kia qui offre au consommateur une protection inégalée. Le programme comprend une garantie de 5 ans/100 000 km sur le groupe motopropulseur, une garantie de base limitée de 5 ans/100 000 km et une garantie anti-perforation de 5 ans/kilométrage illimité. L'assistance routière de 5 ans/100 000 km fait aussi partie de la couverture globale de Kia.
vendredi 30 septembre 2011
mercredi 28 septembre 2011
Un nouveau Ford Explorer construit en Lego
FORD EUROPE – Tous les Ford Explorer disposent des ceintures de sécurité gonflables aux places arrière… sauf un ! Un exemplaire pour le moins insolite vient en effet de sortir de l'usine Ford de Chicago. Parmi tous les Explorer qui y sont produits, celui-ci a bénéficié d'une conception et de méthodes de production très particulières. Bien qu'il ressemble au modèle original en acier, sa carrosserie rouge vif n'est faite que de Lego ; pas seulement la carrosserie d'ailleurs, puisque des pneus aux rails de toit, pas moins de 382 858 petites pièces de plastiques emboîtées lui donnent forme.
Ce jouet grandeur nature a mobilisé une équipe de 22 personnes pendant 2500 heures. Construit autour d'une structure en aluminium de 350 kg, il pèse 1200 kg en tout, contre 2 tonnes pour un Explorer normal. Après son assemblage chez Lego à Enfield (Connecticut), il a été présenté à l'usine Ford de Chicago et s'apprête à prendre la route pour la Floride. C'est sur une remorque entièrement vitrée qu'il rejoindra le nouveau parc Legoland Florida, près d'Orlando, qui ouvrira le 15 octobre.
Il y sera la vedette de la Ford Driving School (Ecole de conduite Ford), une attraction dédiée aux enfants âgés de 2 à 12 ans. Après avoir vu une vidéo de sensibilisation à la sécurité, les conducteurs en herbe prendront le volant de voiturettes électriques limitées à 5 km/h, puis recevront leur permis "Ford Driving School", un permis fictif bien sûr, comme l'Explorer en Lego.
Le vrai Ford Explorer, quant à lui, a été profondément remodelé, et adopte le moteur 2.0 EcoBoost qui en fait le plus sobre de sa catégorie sur le marché américain. Il dispose aussi en première mondiale des ceintures de sécurité gonflables aux places arrière, que Ford proposera bientôt en Europe.
Ce jouet grandeur nature a mobilisé une équipe de 22 personnes pendant 2500 heures. Construit autour d'une structure en aluminium de 350 kg, il pèse 1200 kg en tout, contre 2 tonnes pour un Explorer normal. Après son assemblage chez Lego à Enfield (Connecticut), il a été présenté à l'usine Ford de Chicago et s'apprête à prendre la route pour la Floride. C'est sur une remorque entièrement vitrée qu'il rejoindra le nouveau parc Legoland Florida, près d'Orlando, qui ouvrira le 15 octobre.
Il y sera la vedette de la Ford Driving School (Ecole de conduite Ford), une attraction dédiée aux enfants âgés de 2 à 12 ans. Après avoir vu une vidéo de sensibilisation à la sécurité, les conducteurs en herbe prendront le volant de voiturettes électriques limitées à 5 km/h, puis recevront leur permis "Ford Driving School", un permis fictif bien sûr, comme l'Explorer en Lego.
Le vrai Ford Explorer, quant à lui, a été profondément remodelé, et adopte le moteur 2.0 EcoBoost qui en fait le plus sobre de sa catégorie sur le marché américain. Il dispose aussi en première mondiale des ceintures de sécurité gonflables aux places arrière, que Ford proposera bientôt en Europe.
Le champion en titre Toyota Canada participe avec une Prius et deux Prius hybrides branchables au Rallye International Vert de Montréal, dans le cadre de l’Alternative Energies Cup de la FIA.
TOYOTA CANADA – Trois Prius de Toyota Canada Inc., dont deux hybrides branchables, participeront au Rallye International Vert de Montréal 2011, dans le but de défendre le record de première place 2010 dans la catégore hybride, et de démontrer aux Canadiens et aux conducteurs du monde entier que le groupe propulseur des Prius hybrides branchables Toyota est efficace et puissant.
Le Rallye International Vert de Montréal est un rallye vert de trois jours sur 600 kilomètres qui met des véhicules de technologie de pointe au défi d'être aussi efficaces que possible. La rencontre de cette année, qui se tiendra du 30 septembre au 2 octobre, verra s'opposer des véhicules écoénergétiques qui utilisent des énergies de substitution ou des carburants tels que l'essence, l'électricité, le propane, le biocarburant et le diesel. Le rallye commencera au circuit Gilles Villeneuve puis passera par Lachute, la rive Sud, Boucherville et le centre-ville de Montréal, avec les couleurs d'automne en arrière-plan.
Toyota mène actuellement dans la catégorie hybride de l'Alternative Energies Cup Manufacturers' Cup 2011 de la FIA qui parcourt le monde chaque année. Le rallye de Montréal est la 8e étape internationale de l'Alternative Energies Cup de la FIA et sa seule étape canadienne.
Cet événement nord-américain unique ratifié par la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) et son représentant canadien, l'Autorité sportive nationale (ASN), fait partie de l'Alternative Energies Cup, un championnat mondial de la FIA qui a eu lieu dans plus de 10 pays au cours de ses cinq ans d'existence.
« Nous sommes ici pour défendre notre titre et nous croyons en les qualités de nos véhicules et de nos pilotes, a déclaré Stephen Beatty, le directeur gestionnaire principal et chef de l'environnement de Toyota Canada Inc. Aucun autre véhicule de technologie de pointe n'a autant fait ses preuves que la Toyota Prius, qui est présente sur les routes canadiennes depuis 10 ans et qui s'est vendue à plus de 3 millions d'exemplaires de par le monde. Nous sommes convaincus que la Prius branchable est de nouveau prête à relever ce défi écologique cette année. »
La Prius branchable Toyota s'appuie sur la performance environnementale inégalée du système hybride synergétique (Hybrid Synergy Drive), tout en offrant la flexibilité nécessaire pour satisfaire aux besoins des conducteurs. »
C'est Raymond Durant qui conduira la Prius avec le navigateur Christian Fine. Il a remporté le championnat FIA deux années de suite et a gagné des rallyes à Monaco, à San Marino, en Belgique et en Islande.
C'est Vinh Pham, un ingénieur de Toyota Canada travaillant sur les technologies et les groupes propulseurs de pointe, qui conduira la Prius hybride branchable. Il sera accompagné du pilote de rallye chevronné Peter Nytko, qui travaille également chez Toyota Canada, en tant que navigateur. M. Pham participe régulièrement aux courses de la Sigma Racing Time Attack Series au volant de la Team Lexus IS 300, et il a participé à la conception de la Team Lexus GS 450h qui a remporté en 2007 et en 2008 le rallye Newfoundland Targa, dans la catégorie hybrides.
La seconde Prius hybride branchable sera conduite par Mathieu L'Estage et Yanick Napert, un duo expérimenté qui participe à des courses de rallye depuis 10 ans aux quatre coins du Canada.
Pour suivre les billets de blogue, voir les photos et lire les mises à jour sur la Prius branchable au cours du Rallye international vert de Montréal, visitez la page Facebook Prius branchable de Toyota Canada au : www.Facebook.com/ToyotaCanadaPriusPlugin
Pour plus de renseignements sur l'Alternative Energies Cup ou le Rallye international vert de Montréal de la FIA, visitez le :
http://www.rallye-alternative.com/
http://www.fia.com/en-GB/sport/championships/Pages/alternative.aspx
Mercedes-Benz annonce les débuts du nouveau coupé de Classe C et de la berline de Classe C redessinée
MERCEDES-BENZ CANADA - Mercedes-Benz Canada a annoncé le lancement officiel d'un nouveau coupé de Classe C deux portes pour l'année modèle 2012, doté d'une carrosserie aux lignes AMG sportives et d'un toit ouvrant panoramique de série. Dans le même temps, la populaire berline de Classe C quatre portes a été redessinée et hérite ainsi de nouveaux pare-chocs, d'une calandre modifiée, de nouveaux phares, d'un capot en aluminium, ainsi que de feux de jour et de feux arrière à DEL. L'intérieur entièrement revu comprend un visuel couleur pour le combiné d'instruments et un système télématique de nouvelle génération. Côté motorisations, les clients ont le choix entre deux nouveaux moteurs à injection directe couplés à une transmission automatique à 7 rapports au rendement énergétique accru.
mardi 27 septembre 2011
Le plaisir de la conduite sans émissions locales à la portée de tous : la nouvelle smart fortwo electric drive sera bientôt disponible aux quatre coins du monde
MERCEDES-BENZ CANADA - Une conduite sans émissions locales pour des sensations décuplées – voilà ce que vous propose la smart fortwo electric drive de la troisième génération, disponible en Europe à compter du printemps 2012 et en Amérique du Nord début septembre 2012. Le véhicule sortira des chaînes de production de l'usine française de Hambach avec un volume de production total à 5 chiffres.
L'équipe Kia termine 2e dans la Coupe du président de la radio par satellite SIRIUS lors du rallye Targa 2011 de Terre-Neuve
KIA CANADA – C'est avec fierté que Kia Canada annonce que l'équipe Designated Drivers a décroché la deuxième place dans la Coupe du président de la radio par satellite SIRIUS, Défi aux constructeurs, dans le cadre du rallye Targa 2011 de Terre-Neuve.
Ce prix de prestige est réservé aux constructeurs qui ont inscrit un ou plusieurs véhicules dans une ou plusieurs catégories (Grand Touring, Classic, Modern et Open) et qui ont décroché les meilleurs résultats généraux dans toutes les catégories de véhicules.
Pour les non initiés, le Targa de Terre-Neuve est un rallye exténuant de 2 220 kilomètres, l'équivalent du Ironman du rallye automobile. La Forte Koup de Kia, numéro 99, a relevé le défi avec 61 autres candidats dans quatre catégories différentes.
L'équipe a couru dans le but de promouvoir MADD Canada, sensibilisant les gens aux dangers de conduire avec des facultés affaiblies et renforçant le besoin de toujours conduire de façon responsable. À l'appui de ce message, la Koup de Kia a été spécialement décorée afin de promouvoir les débuts de la campagne « Je promets de conduire sobre et en sécurité ». Tout au long du parcours, on invitait les Terre-Neuviens à signer le véhicule, promettant de « conduire sobre et en sécurité ». Ce projet a été fort bien reçu et les visiteurs étaient plus qu'heureux d'autographer la voiture.
De souligner Maria Soklis, vice-présidente et chef de l'exploitation chez Kia Canada Inc. : « Kia Canada est fière du succès de l'équipe Designated Drivers au Targa de Terre-Neuve. Ils ont accompli un travail magnifique, pilotant leur bolide tout en promouvant la mission de MADD Canada d'éduquer les Canadiennes et les Canadiens sur l'importance de conduire de façon responsable. »
« La Forte Koup a performé de façon admirable, supportant les conditions extrêmes de conduite sans faire un faux pas, » soulignait le pilote Jacques Deshaies. « Il s'agit là d'une preuve irréfutable de la robustesse et de la qualité de l'ingénierie Kia derrière ce véhicule, » ajoutait-il.
« Le Targa de Terre-Neuve est vraiment exigeant. Il faut savoir établir des objectifs réalistes, se concentrer, se dévouer et travailler en équipe si on veut passer le fil d'arrivée, » indiquait le navigateur Shaun Keenan. « Je suis tellement content qu'on ait réussi à compléter le parcours pour Kia Canada et MADD, et de retourner à la maison avec un trophée en souvenir de cette expérience incroyable. »
Après avoir concourru dans le rallye Targa, le véhicule fera la tournée des salons de l'auto du Canada en 2012, où il sera en étalage aux kiosques de Kia Canada.
Ce prix de prestige est réservé aux constructeurs qui ont inscrit un ou plusieurs véhicules dans une ou plusieurs catégories (Grand Touring, Classic, Modern et Open) et qui ont décroché les meilleurs résultats généraux dans toutes les catégories de véhicules.
Pour les non initiés, le Targa de Terre-Neuve est un rallye exténuant de 2 220 kilomètres, l'équivalent du Ironman du rallye automobile. La Forte Koup de Kia, numéro 99, a relevé le défi avec 61 autres candidats dans quatre catégories différentes.
L'équipe a couru dans le but de promouvoir MADD Canada, sensibilisant les gens aux dangers de conduire avec des facultés affaiblies et renforçant le besoin de toujours conduire de façon responsable. À l'appui de ce message, la Koup de Kia a été spécialement décorée afin de promouvoir les débuts de la campagne « Je promets de conduire sobre et en sécurité ». Tout au long du parcours, on invitait les Terre-Neuviens à signer le véhicule, promettant de « conduire sobre et en sécurité ». Ce projet a été fort bien reçu et les visiteurs étaient plus qu'heureux d'autographer la voiture.
De souligner Maria Soklis, vice-présidente et chef de l'exploitation chez Kia Canada Inc. : « Kia Canada est fière du succès de l'équipe Designated Drivers au Targa de Terre-Neuve. Ils ont accompli un travail magnifique, pilotant leur bolide tout en promouvant la mission de MADD Canada d'éduquer les Canadiennes et les Canadiens sur l'importance de conduire de façon responsable. »
« La Forte Koup a performé de façon admirable, supportant les conditions extrêmes de conduite sans faire un faux pas, » soulignait le pilote Jacques Deshaies. « Il s'agit là d'une preuve irréfutable de la robustesse et de la qualité de l'ingénierie Kia derrière ce véhicule, » ajoutait-il.
« Le Targa de Terre-Neuve est vraiment exigeant. Il faut savoir établir des objectifs réalistes, se concentrer, se dévouer et travailler en équipe si on veut passer le fil d'arrivée, » indiquait le navigateur Shaun Keenan. « Je suis tellement content qu'on ait réussi à compléter le parcours pour Kia Canada et MADD, et de retourner à la maison avec un trophée en souvenir de cette expérience incroyable. »
Après avoir concourru dans le rallye Targa, le véhicule fera la tournée des salons de l'auto du Canada en 2012, où il sera en étalage aux kiosques de Kia Canada.
Subaru dévoile les prix des Impreza WRX et WRX STI 2012
SUBARU CANADA - Subaru Canada, Inc. (SCI) est ravie d'annoncer les prix de ses étoiles de performance, les Impreza WRX et WRX STI 2012. Grâce au maintien des prix des modèles Impreza WRX 4 et 5 portes, et d'une très modeste hausse de prix pour les modèles STI, les Impreza WRX et WRX STI continuent à représenter des véhicules de choix pour les conducteurs passionnés qui recherchent une excellente performance, sans sacrifier la sécurité, et à prix accessible.
Les prix de la gamme 2012 se déclinent comme suit :
WRX 4 portes à boîte manuelle à 5 rapports (5MT) 32 495 $
WRX Limited 4 portes à boîte 5MT 35 495 $
WRX STI 4 portes à boîte manuelle à 6 rapports (6MT) 38 195 $
WRX STI 4 portes Sport-tech (6MT) 41 795 $
WRX 5 portes (5MT) 33 395 $
WRX Limited 5 portes (5MT) 36 395 $
WRX STI 5 portes (6MT) 39 095 $
WRX STI 5 portes Sport-tech (6MT) 42 695 $
La liste complète des équipements et options peut être consultée sur le site www.subaru.ca
La Outback 2012 : Subaru annonce les prix de son icône de la traction intégrale
SUBARU CANADA - Subaru Canada, Inc. (SCI) a le plaisir d'annoncer les prix des modèles 2012 de sa gamme primée Subaru Outback — le véhicule robuste et raffiné qui a défini une toute nouvelle catégorie de véhicules utilitaires. Lors des plus récents Prix canadiens pour les valeurs résiduelles, ALG a décerné à la Outback la mention du « meilleur utilitaire intermédiaire », prévoyant que le véhicule allait continuer à mener sur tous les plans dans sa catégorie, y compris pour la valeur retenue.
Les modèles repris du précédent millésime amorcent la nouvelle année modèle au même prix. À cette gamme légèrement rafraîchie s'ajoutent un nouveau modèle 2.5i groupe Tourisme avec contrôle de la température automatique à deux zones de même qu'un groupe Limited pour les versions 2.5i et 3.6R, qui inclut un nouveau système de navigation Pioneer avec écran tactile, intégration des téléphones intelligents et chaîne audio bonifiée. Dans les faits, les prix des modèles 2.5i Limited et 3.6 Limited sont respectivement en baisse de 1 400 $ et 1 300 $ par rapport aux modèles comparables de la cuvée précédente.
Les prix se détaillent comme suit :
Outback 2.5i Commodité (boîte manuelle à 6 rapports) 28 995 $
Outback 2.5i Commodité (CVT) 30 195 $
Outback PZEV (CVT) 30 895 $
Outback 2.5i groupe Tourisme (boîte manuelle à 6 rapports) 31 595 $
Outback 2.5i groupe Tourisme (CVT) 32 795 $
Outback 2.5i Limited (CVT) 36 695 $
Outback 3.6R (boîte automatique à 5 rapports avec mode manuel) 35 495 $
Outback 3.6R Limited (boîte automatique à 5 rapports avec mode manuel) 39 495 $
La liste complète des équipements et options peut être consultée sur le site www.subaru.ca
La Subaru Tribeca 2012 : Une baisse de prix pour toute la gamme, une valeur exceptionnelle
SUBARU CANADA - Subaru Canada, Inc. (SCI) est ravie d'annoncer le repositionnement de toute sa gamme Tribeca pour 2012. Pour le nouveau millésime, toutes les déclinaisons de ce VUS grand format, luxueux et polyvalent, seront offertes à prix moindre. Avec ses sept places, ses remarquables éléments de sécurité active et passive qui assurent la protection des occupants, et son système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru, polyvalent et passe-partout en toute saison, la Tribeca offre une valeur plus intéressante que jamais.
Les réductions de prix oscillent entre 2 000 $ et 3 700 $, selon la version d'équipement.
Pour la cuvée 2012, la gamme Tribeca bien équipée de Subaru se décline ainsi :
Tribeca 38 995 $
Tribeca groupe Limited 43 195 $
Tribeca groupe Optimum 45 495 $
La liste complète des équipements et options peut être consultée sur le site www.subaru.ca
Subaru présente la fonction d'intégration des téléphones intelligents pour l'année modèle 2012
SUBARU CANADA - Subaru Canada, Inc. et Pioneer Electronics du Canada ont uni leurs efforts pour offrir un système de navigation qui permet aux utilisateurs de certains modèles Legacy, Outback, Forester et WRX STI de se connecter aux réseaux sociaux, de faire des recherches locales et d'obtenir les rapports de circulation tout en gardant leur attention sur la route.
À une époque où les consommateurs peuvent emporter leurs appareils électroniques partout où ils vont, y compris la voiture, Subaru leur simplifie la vie en permettant une intégration sécuritaire et facile de ces appareils dans l'environnement automobile. Le nouveau système de navigation au tableau de bord veille à divertir et informer les conducteurs, en reliant les téléphones intelligents à Aha Radio, Facebook, Twitter, Yelp, Traffic, Podcasts et App Mode. La radio satellite SIRIUS est également incluse, avec un abonnement d'essai de trois mois.
Ce système de navigation Pioneer au tableau de bord est le tout premier à permettre aux conducteurs de se brancher au monde grâce à un service de radio interactif personnalisé, à la demande. Par le truchement d'un iPhone 4 disposant de l'application gratuite Aha Radio mobile, les utilisateurs peuvent écouter les plus récents rapports de circulation, entendre les mises à jour Facebook et Twitter, accéder à des centaines de fichiers balado, et autres services comme les stations « Hungry » et « Coffee » qui effectuent des recherches locales des environs en temps réel pour localiser certains restaurants listés sur Yelp. Aha Radio propose plus de cent stations, ainsi que des fichiers balados, auxquels on peut commodément accéder à partir de l'écran d'affichage.
Le mode App, accessible uniquement quand le frein de stationnement du véhicule est engagé, permet aux utilisateurs de visualiser le contenu vidéo (Quicktime) de leur iPhone à partir de Safari, ainsi que YouTube et certaines autres applications, directement sur le grand écran haute résolution de 6,1 pouces.
Le nouveau système audio Pioneer possède une mémoire flash de 4Go, un écran tactile WVGA de 6,1 pouces, une carte d'accélération graphique 3D, une fonction de lecture DVD, un dispositif Bluetooth intégré pour les appels mains libres et la lecture audio en continu, un port USB pour brancher les iPod/iPhone, et une fente pour carte micro SD. Pour les automobilistes qui voyagent aux États-Unis, le système est également compatible à HD Radio. (Le système permet aussi un plein accès à la radio Internet Pandora quand on utilise l'application Pandora sur le iPhone, si jamais le service Pandora devenait disponible au Canada.)
La fonction Bluetooth nécessite un téléphone mobile compatible Bluetooth. Pour de plus amples détails sur les appareils compatibles Bluetooth, rendez-vous au www.pioneerelectronics.com/BluetoothCompatibility . Pour la liste complète des appareils USB compatibles, rendez-vous au www.pioneerelectronics.com/USBCompatibility
Pour plus de renseignements sur la gamme complète de véhicules Subaru, y compris les modèles pourvus du nouveau système de navigation prenant en charge les téléphones intelligents, rendez-vous au www.subaru.ca
Subaru Canada dévoile les prix de la gamme Forester 2012
SUBARU CANADA - Subaru Canada, Inc. (SCI) est ravie d'annoncer les prix de sa gamme améliorée Forester 2012. Malgré les améliorations apportées, dont un nouveau siège passager avant à six réglages électriques, le modèle d'entrée de gamme Forester 2.5X, qu'il s'équipe de la très précise boîte manuelle à 5 rapports ou de l'efficace boîte automatique électronique à 4 rapports, ne subit aucune hausse de prix.
Autres nouveautés pour cette cuvée 2012 : des longerons de toit au fini argent, un déflecteur à la ligne de toit et des rétroviseurs extérieurs avec clignotants DEL intégrés qui s'ajoutent à la Forester 2.5X groupe Tourisme. Les modèles 2.5X et 2.5XT groupe Limited profitent aussi d'améliorations, dont un nouveau système de navigation Pioneer AVIC - X9310BT au tableau de bord, avec écran tactile, intégration des téléphones intelligents, radio AM/FM, lecteur CD/MP3/WMA, lecture audio en continu Bluetooth, système mains libres Bluetooth avec commandes au volant; des enceintes Pioneer TS-A1684R à l'avant et à l'arrière; et des rétroviseurs extérieurs avec clignotants DEL intégrés.
Les prix de la gamme Forester 2012 se déclinent comme suit :
Forester 2.5X (5MT) 25 995 $
Forester 2.5X (4EAT avec mode Manuel) 27 095 $
Forester 2.5X groupe Commodité 28 295 $
Forester 2.5X PZEV 28 995 $
Forester 2.5X groupe Tourisme (5MT) 29 095 $
Forester 2.5X groupe Tourisme (4EAT avec mode Manuel) 30 195 $
Forester 2.5X groupe Limited 33 495 $
Forester 2.5XT Limited (turbo) 35 995 $
La liste complète des équipements et options peut être consultée sur le site www.subaru.ca
Autres nouveautés pour cette cuvée 2012 : des longerons de toit au fini argent, un déflecteur à la ligne de toit et des rétroviseurs extérieurs avec clignotants DEL intégrés qui s'ajoutent à la Forester 2.5X groupe Tourisme. Les modèles 2.5X et 2.5XT groupe Limited profitent aussi d'améliorations, dont un nouveau système de navigation Pioneer AVIC - X9310BT au tableau de bord, avec écran tactile, intégration des téléphones intelligents, radio AM/FM, lecteur CD/MP3/WMA, lecture audio en continu Bluetooth, système mains libres Bluetooth avec commandes au volant; des enceintes Pioneer TS-A1684R à l'avant et à l'arrière; et des rétroviseurs extérieurs avec clignotants DEL intégrés.
Les prix de la gamme Forester 2012 se déclinent comme suit :
Forester 2.5X (5MT) 25 995 $
Forester 2.5X (4EAT avec mode Manuel) 27 095 $
Forester 2.5X groupe Commodité 28 295 $
Forester 2.5X PZEV 28 995 $
Forester 2.5X groupe Tourisme (5MT) 29 095 $
Forester 2.5X groupe Tourisme (4EAT avec mode Manuel) 30 195 $
Forester 2.5X groupe Limited 33 495 $
Forester 2.5XT Limited (turbo) 35 995 $
La liste complète des équipements et options peut être consultée sur le site www.subaru.ca
La Subaru Legacy 2012 : un maximum de valeur pour le prix
SUBARU CANADA - Subaru Canada, Inc. (SCI) est ravie d'annoncer que les modèles les plus populaires de la gamme Legacy amorcent le millésime 2012 au même prix qu'en 2011. Ainsi, la polyvalente et bien équipée Legacy constitue une valeur plus intéressante que jamais, surtout depuis que ALG lui a décerné le titre de Meilleure voiture intermédiaire lors des Prix canadiens pour les valeurs résiduelles. Non seulement la Legacy représente-t-elle une excellente valeur pour le prix d'achat, ALG prévoit qu'elle conservera sa valeur mieux que tout autre modèle concurrent.
Quelques améliorations judicieuses ont été apportées à la cuvée 2012, dont de nouvelles technologies de communication pour les versions Limited : un système de navigation Pioneer AVIC - X9310BT au tableau de bord avec écran tactile, fonction d'intégration des téléphones intelligents, radio AM/FM, lecteur de CD/MP3/WMA, fonction d'audio en continu Bluetooth, système mains libres Bluetooth avec commandes intégrées au volant, et système de six enceintes Pioneer. Dans les faits, les prix des modèles 2.5i Limited et 3.6 Limited, auxquels on a ajouté un système de navigation, sont respectivement en baisse de 1 400 $ et 1 300 $ par rapport aux modèles comparables de la cuvée précédente. Les prix de la gamme Legacy se déclinent comme suit :
Legacy 2.5i (boîte manuelle à 6 rapports) 23 995 $
Legacy 2.5i (CVT) 25 195 $
Legacy 2.5i groupe Commodité (CVT seulement) 26 395 $
Legacy PZEV (CVT seulement) 27 095 $
Legacy 2.5i Tourisme (boîte manuelle à 6 rapports) 27 795 $
Legacy 2.5i Tourisme (CVT) 28 995 $
Legacy 2.5i Limited (CVT seulement) 32 895 $
Legacy 3.6R Limited (boîte automatique à 5 rapports avec mode manuel) 35 695 $
Legacy 2.5GT (boîte manuelle à 6 rapports) 38 595 $
La liste complète des équipements et options peut être consultée sur le site www.subaru.ca
lundi 26 septembre 2011
Nissan Canada livre la première Nissan LEAF, voiture 100% électrique, à un client canadien
NISSAN CANADA – Nissan Canada a souligné à Ottawa un événement qui passera à l'histoire : la livraison de la première Nissan LEAF, voiture entièrement électrique, à un client canadien. Ricardo Borba, résident d'Ottawa et premier Canadien à avoir commandé une Nissan LEAF, a reçu les clés de sa Nissan LEAF SL noire des mains d'Allen Childs, président de Nissan Canada. L'événement a eu lieu à Hunt Club Nissan, à Ottawa, concessionnaire où s'arrête également la tournée pancanadienne « Branchez-vous sur la LEAF » de Nissan dans la capitale fédérale.
« Il s'agit d'une étape historique pour ce qui est de mettre la mobilité durable à notre portée. Chez Nissan, nous sommes ravis de jouer un rôle de chef de file en commercialisant à grande échelle la première voiture entièrement électrique au monde, laquelle a d'ailleurs reçu le Prix de la Voiture mondiale de l'année 2011 », a déclaré Allen Childs, président de Nissan Canada, Inc. « Il s'agit d'une journée historique : nous avons remis à M. Borba, le premier Canadien à avoir acheté une Nissan LEAF, les clés de sa nouvelle voiture. Voici le symbole de liberté dont disposent les consommateurs : ils peuvent choisir un véhicule sans tuyau d'échappement, qui ne produit pas d'émissions et qui ne nécessitera aucune visite à la station-service. »
M. Borba, âgé de 44 ans, est ingénieur électricien et développeur de logiciels à IBM. Il habite à Ottawa, en Ontario, avec son épouse et son fils. Sa nouvelle Nissan LEAF, qui sera le véhicule principal de la famille, a amplement d'autonomie pour assurer leurs déplacements quotidiens.
« Ma famille et moi avions commencé à envisager l'achat d'une nouvelle voiture l'an dernier, quand le déversement de pétrole de Deepwater Horizon s'est produit. Cette catastrophe nous a incités à considérer des solutions de rechange aux véhicules à essence », a expliqué M. Borba. « Après avoir étudié plusieurs options, nous avons conclu que la Nissan LEAF était la voiture qui répondait le mieux à nos besoins. Tout en étant entièrement électrique, elle a l'apparence et la conduite d'une voiture ordinaire. Elle compte cinq sièges, un vaste espace de chargement et une foule de caractéristiques technologiques de pointe. Sa conduite est souple et silencieuse, et sa force d'accélération est stupéfiante. Bref, c'est un plaisir de la conduire! »
La livraison des Nissan LEAF 2011 se poursuivra au cours des prochaines semaines à l'échelle du Canada. À la fin octobre, Nissan Canada enclenchera de nouveau le processus de réservation en ligne de son contingent de Nissan LEAF 2012. Pour pouvoir réserver un véhicule, le consommateur doit s'inscrire sur le microsite de la Nissan LEAF (www.nissan.ca/LEAF) et résider à proximité d'un des 27 concessionnaires certifiés pour les véhicules électriques au Canada. Pour l'année modèle 2012, Nissan prévoit livrer environ 600 Nissan LEAF sur le marché canadien.
L'événement coïncide avec l'arrêt à Ottawa de la tournée pancanadienne « Branchez-vous sur la LEAF » de Nissan, qui vise à offrir au public une expérience de conduite unique. Dans le cadre de la tournée « Branchez-vous sur la LEAF », qui se déroule chez les 27 concessionnaires certifiés pour les véhicules électriques au Canada, les propriétaires potentiels d'une Nissan LEAF et les personnes qui s'intéressent à la mobilité entièrement électrique ont l'occasion de se familiariser avec la voiture, sa technologie et ses caractéristiques; des essais routiers sont également offerts. Pour en savoir plus sur la tournée « Branchez-vous sur la LEAF » et pour la réservation des essais routiers, veuillez consulter le site Web www.nissan.ca/vehicles/ms/driveelectrictour/fr.
« Nous sommes enchantés que l'événement soulignant l'arrivée de la Nissan LEAF sur le marché canadien ait lieu chez nous aujourd'hui », a indiqué Jean Malouin, président de Hunt Club Nissan. « Nous avons reçu la visite de nombreuses personnes qui voulaient en savoir davantage sur la LEAF. Une voiture entièrement électrique pique vraiment leur curiosité : elles cherchent à savoir comment un tel véhicule s'intégrerait à leur mode de vie. C'est électrisant d'être à l'avant-garde du mouvement de mobilité durable. »
« Il s'agit d'une étape historique pour ce qui est de mettre la mobilité durable à notre portée. Chez Nissan, nous sommes ravis de jouer un rôle de chef de file en commercialisant à grande échelle la première voiture entièrement électrique au monde, laquelle a d'ailleurs reçu le Prix de la Voiture mondiale de l'année 2011 », a déclaré Allen Childs, président de Nissan Canada, Inc. « Il s'agit d'une journée historique : nous avons remis à M. Borba, le premier Canadien à avoir acheté une Nissan LEAF, les clés de sa nouvelle voiture. Voici le symbole de liberté dont disposent les consommateurs : ils peuvent choisir un véhicule sans tuyau d'échappement, qui ne produit pas d'émissions et qui ne nécessitera aucune visite à la station-service. »
M. Borba, âgé de 44 ans, est ingénieur électricien et développeur de logiciels à IBM. Il habite à Ottawa, en Ontario, avec son épouse et son fils. Sa nouvelle Nissan LEAF, qui sera le véhicule principal de la famille, a amplement d'autonomie pour assurer leurs déplacements quotidiens.
« Ma famille et moi avions commencé à envisager l'achat d'une nouvelle voiture l'an dernier, quand le déversement de pétrole de Deepwater Horizon s'est produit. Cette catastrophe nous a incités à considérer des solutions de rechange aux véhicules à essence », a expliqué M. Borba. « Après avoir étudié plusieurs options, nous avons conclu que la Nissan LEAF était la voiture qui répondait le mieux à nos besoins. Tout en étant entièrement électrique, elle a l'apparence et la conduite d'une voiture ordinaire. Elle compte cinq sièges, un vaste espace de chargement et une foule de caractéristiques technologiques de pointe. Sa conduite est souple et silencieuse, et sa force d'accélération est stupéfiante. Bref, c'est un plaisir de la conduire! »
La livraison des Nissan LEAF 2011 se poursuivra au cours des prochaines semaines à l'échelle du Canada. À la fin octobre, Nissan Canada enclenchera de nouveau le processus de réservation en ligne de son contingent de Nissan LEAF 2012. Pour pouvoir réserver un véhicule, le consommateur doit s'inscrire sur le microsite de la Nissan LEAF (www.nissan.ca/LEAF) et résider à proximité d'un des 27 concessionnaires certifiés pour les véhicules électriques au Canada. Pour l'année modèle 2012, Nissan prévoit livrer environ 600 Nissan LEAF sur le marché canadien.
L'événement coïncide avec l'arrêt à Ottawa de la tournée pancanadienne « Branchez-vous sur la LEAF » de Nissan, qui vise à offrir au public une expérience de conduite unique. Dans le cadre de la tournée « Branchez-vous sur la LEAF », qui se déroule chez les 27 concessionnaires certifiés pour les véhicules électriques au Canada, les propriétaires potentiels d'une Nissan LEAF et les personnes qui s'intéressent à la mobilité entièrement électrique ont l'occasion de se familiariser avec la voiture, sa technologie et ses caractéristiques; des essais routiers sont également offerts. Pour en savoir plus sur la tournée « Branchez-vous sur la LEAF » et pour la réservation des essais routiers, veuillez consulter le site Web www.nissan.ca/vehicles/ms/driveelectrictour/fr.
« Nous sommes enchantés que l'événement soulignant l'arrivée de la Nissan LEAF sur le marché canadien ait lieu chez nous aujourd'hui », a indiqué Jean Malouin, président de Hunt Club Nissan. « Nous avons reçu la visite de nombreuses personnes qui voulaient en savoir davantage sur la LEAF. Une voiture entièrement électrique pique vraiment leur curiosité : elles cherchent à savoir comment un tel véhicule s'intégrerait à leur mode de vie. C'est électrisant d'être à l'avant-garde du mouvement de mobilité durable. »
Lexus Canada et Bell Média s’unissent pour procurer un divertissement évolué de luxe et innovateur pour commanditer l’application sociale de CTV pour l’iPad
TOYOTA CANADA – À la suite de l'annonce du lancement de l'application sociale de CTV pour l'iPad, disponible gratuitement sur le www.itunes.ca/appstore, Bell Média a annoncé que Lexus sera le commanditaire présentateur de l'application – la première du genre au Canada. La promotion de la Lexus CT 200h, la première « sportback » de luxe entièrement hybride au monde, sera incluse dans toutes les promotions numériques de l'application, et Lexus profitera en outre de la diffusion en flux sur demande des émissions de période de pointe les plus populaires de CTV.
« Nous ne saurions être plus heureux d'avoir la participation de Lexus en tant que commanditaire de l'application sociale de CTV pour l'iPad, a déclaré Nancy McConnell, directrice, Ventes numériques, de Bell Média Numérique. Il s'agit là d'un projet vraiment innovateur pour nous, et nous sommes ravis que Lexus s'y soit jointe. »
« Lexus est heureuse de participer au lancement de l'application sociale de CTV pour l'iPad, a affirmé Larry Hutchinson, directeur gestionnaire de Lexus au Canada. Il s'agit d'une nouvelle plateforme idéale pour faire connaître les performances et les caractéristiques innovatrices de la Lexus CT 200h, la première sportback hybride de luxe au monde, ainsi que de la nouvelle édition F-sport de la CT, qui offre une technologie de pointe et une conception intuitive. »
L'application sociale de CTV permet aux utilisateurs d'accéder à un environnement unique de clavardage qui comprend les tweet des artistes, des commentaires sur Facebook et d'autres commentaires spécialisés et publics de toute la toile sociale, ce qui en fait un bon compagnon pendant la diffusion des émissions en période de pointe. En outre, l'application permet aux utilisateurs de sélectionner des émissions sur demande en flux de CTV et CTV Two pendant la période de pointe, tard le soir ou pendant la journée. Pour plus d'information et pour connaître les détails sur la programmation, visitez le site CTV.ca/app
Contre les bosses et les rayures, Ford invente une protection pour portières : des arêtes rétractables
FORD EUROPE – Les bosses et les rayures reçues sur les places de parking trop étroites sont une plaie coûteuse pour les automobilistes. Mais Ford a décidé d'y mettre fin grâce à une protection d'arêtes de portières, disponible à partir de janvier 2012 sur la Focus.
Conçu par les ingénieurs Ford à Cologne, en Allemagne, ce système se déploie automatiquement à l'ouverture de la portière. Cette patte de protection, cachée dans la portière, vient se positionner en une fraction de seconde afin d'éviter un choc contre un mur ou un poteau, protégeant ainsi la peinture ou la carrosserie de la voiture voisine.
« La protection d'arêtes de portières est typiquement le genre d'invention dont on se dit - Mais pourquoi personne n'y avait pensé plus tôt ? », s'exclame Matthias Tensing, ingénieur du développement produit. « Ce sera un vrai soulagement pour les parents avec des enfants assis à l'arrière, et pour tous ceux qui doivent se garer sur des places étroites. »
D'après une enquête menée par Ford en Europe, 72 % des propriétaires de voitures ont subi des chocs sur leurs portières. Le chiffre atteint même 79 % en France. Et la réparation de ces rayures et ces bosses finit par coûter cher, parfois plus de 300 euros.
« Toutes ces rayures sur les portes ouvertes contre un obstacle, ou reçues à cause des autres, sont très pénibles pour les automobilistes. Bien qu'elles soient souvent trop petites pour être couvertes par les assurances, elles coûtent cher à réparer, » explique Matthew Avery, directeur de recherche chez Thatcham, le centre de recherche sur l'assurance et la réparation automobile, représentant des compagnies d'assurances au Royaume-Uni.
Très simple, légère et ingénieuse, la protection d'arêtes de portières n'altère en rien les mécanismes d'origine ou la sécurité passive. Montée sur les portes avant et arrière, elle se positionne dès que l'ouverture atteint 15 cm, puis se rétracte en 60 millisecondes pour pouvoir claquer la porte. Un dispositif est même prévu pour ne pas l'abîmer si le mouvement de la patte de protection est entravé quand il revient en place.
Un caoutchouc spécial a été retenu pour sa capacité à supporter des milliers d'utilisations tout en restant le plus silencieux possible quand il se déploie. En cas d'usage intensif, la patte de protection se remplace très facilement.
« La protection des arêtes de portières de Ford est une excellente innovation pour éviter ces bosses et ces rayures. Tous les dispositifs qui réduisent les risques de dommage à son propre véhicule et aux autres sont bénéfiques. Mais un comme celui-ci, aussi efficace, discret et ingénieux, mérite vraiment une distinction. »
Conçu par les ingénieurs Ford à Cologne, en Allemagne, ce système se déploie automatiquement à l'ouverture de la portière. Cette patte de protection, cachée dans la portière, vient se positionner en une fraction de seconde afin d'éviter un choc contre un mur ou un poteau, protégeant ainsi la peinture ou la carrosserie de la voiture voisine.
« La protection d'arêtes de portières est typiquement le genre d'invention dont on se dit - Mais pourquoi personne n'y avait pensé plus tôt ? », s'exclame Matthias Tensing, ingénieur du développement produit. « Ce sera un vrai soulagement pour les parents avec des enfants assis à l'arrière, et pour tous ceux qui doivent se garer sur des places étroites. »
D'après une enquête menée par Ford en Europe, 72 % des propriétaires de voitures ont subi des chocs sur leurs portières. Le chiffre atteint même 79 % en France. Et la réparation de ces rayures et ces bosses finit par coûter cher, parfois plus de 300 euros.
« Toutes ces rayures sur les portes ouvertes contre un obstacle, ou reçues à cause des autres, sont très pénibles pour les automobilistes. Bien qu'elles soient souvent trop petites pour être couvertes par les assurances, elles coûtent cher à réparer, » explique Matthew Avery, directeur de recherche chez Thatcham, le centre de recherche sur l'assurance et la réparation automobile, représentant des compagnies d'assurances au Royaume-Uni.
Très simple, légère et ingénieuse, la protection d'arêtes de portières n'altère en rien les mécanismes d'origine ou la sécurité passive. Montée sur les portes avant et arrière, elle se positionne dès que l'ouverture atteint 15 cm, puis se rétracte en 60 millisecondes pour pouvoir claquer la porte. Un dispositif est même prévu pour ne pas l'abîmer si le mouvement de la patte de protection est entravé quand il revient en place.
Un caoutchouc spécial a été retenu pour sa capacité à supporter des milliers d'utilisations tout en restant le plus silencieux possible quand il se déploie. En cas d'usage intensif, la patte de protection se remplace très facilement.
« La protection des arêtes de portières de Ford est une excellente innovation pour éviter ces bosses et ces rayures. Tous les dispositifs qui réduisent les risques de dommage à son propre véhicule et aux autres sont bénéfiques. Mais un comme celui-ci, aussi efficace, discret et ingénieux, mérite vraiment une distinction. »
mercredi 21 septembre 2011
Ford propose une nouvelle boîte PowerShift à embrayage sec et une version Flexifuel pour sa nouvelle Focus
FORD EUROPE – Deux nouvelles versions viennent enrichir la gamme de la Ford Focus. La Focus 1.6 Ti-VCT PowerShift adopte la première boîte à double embrayage sec de la marque, tandis que la Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel bénéficie des avantages économiques et écologiques du bioéthanol E85.
La nouvelle Ford Focus est désormais disponible avec le moteur essence 1,6 litre Duratec Ti-VCT de 125 ch, associé à la transmission automatique à 6 rapports PowerShift à double embrayage à sec.
Il s'agit de la première application de la transmission PowerShift à embrayage à sec dans la gamme européenne de Ford. Elle remplace la boîte automatique classique à 4 rapports et convertisseur de couple disponible sur la Focus essence précédente.
La transmission PowerShift réduit de façon significative la consommation de carburant et les émissions de CO2, tout en offrant davantage de réactivité et d'agrément. Par rapport à la précédente Focus 1,6 litre automatique, la nouvelle Focus 1.6 Ti-VCT PowerShift réduit ses émissions de CO2 de 19 %, à 149 g/km, pour une consommation moyenne de 6,4 l/100km. Les performances font elles aussi un bond spectaculaire, puisque l'accélération de 0 à 100 km/h est ramenée de 13,6 à 11,7 secondes.
« L'efficacité et la réactivité de la dernière transmission PowerShift renforcent l'attrait de la nouvelle Focus automatique », souligne Graham Hoare, directeur exécutif du développement des moteurs de Ford Europe.
« Cette transmission est nettement plus performante que les transmissions automatiques classiques à convertisseur de couple, ce qui se traduit par des niveaux de consommation et de CO2 très proches de ceux obtenus avec une boîte de vitesses manuelle », ajoute-t-il.
Cette nouvelle transmission PowerShift reprend le même principe de double embrayage que celle déjà disponible sur certains modèles Ford européens animés par des moteurs diesel et à essence EcoBoost plus puissants (2.0 TDCi, 2.0 SCTi EcoBoost). Elle s'en distingue toutefois par ses embrayages à sec, tandis que celles conçues pour des niveaux de couple plus élevés sont de type à bain d'huile. Cette configuration répond aux besoins de modèles plus petits et moins puissants. Surtout, l'adoption d'embrayages à sec allège la transmission et la rend plus efficace. Son système de refroidissement est simplifié et sa commande électro-mécanique des embrayages et des sélecteurs est conçue pour économiser l'énergie, avec à la clé une réduction de la consommation et des émissions de CO2.
Bien que leur fonctionnement s'apparente à celui d'une boîte automatique, les transmissions PowerShift présentent la même architecture de base que les boîtes de vitesses manuelles. Elles éliminent ainsi le poids et la complexité d'un convertisseur de couple, des trains planétaires et des pompes utilisés dans les transmissions automatiques conventionnelles. Pilotés par électronique, les deux embrayages internes assurent un passage rapide et en douceur des rapports, presque sans rupture du couple transmis aux roues.
En termes de performances, la nouvelle transmission offre tous les avantages du PowerShift à double embrayage, en associant l'efficacité, les rapports optimisés et le plaisir de conduite d'une boîte manuelle, à la douceur et à la facilité d'utilisation d'une transmission automatique classique.
La nouvelle transmission PowerShift permet au conducteur de sélectionner à sa convenance un mode entièrement automatique – avec au choix un réglage standard ou un programme "sport" plus réactif – ou bien d'opter pour le passage manuel des rapports à l'aide d'un bouton de sélection implanté sur le levier sélecteur.
La transmission PowerShift garantit des passages de rapport fluides et rapides, des démarrages francs et une gestion globale dynamique. Elle intègre aussi plusieurs fonctions intelligentes au profit du confort de conduite et de la sobriété, parmi lesquelles :
· L'assistance au démarrage en côte – Elle empêche le véhicule de reculer lors d'un démarrage en côte, en maintenant la pression de freinage jusqu'à ce que l'accélération fasse avancer la voiture.
· Le mode de conduite à faible vitesse – Il assure la fonction de 'vitesse rampante' habituelle avec les boîtes automatiques. Il suffit alors d'utiliser la pédale de frein pour manœuvrer à faible vitesse, sans toucher l'accélération.
· La commande de ralenti au point mort – Les embrayages se désengagent au ralenti ou en phase de décélération, ce qui réduit les frottements, la consommation, le bruit et les vibrations.
· Le micro patinage de l'embrayage – Il réduit la consommation en permettant au moteur de tourner à de plus faibles régimes sans provoquer de vibrations indésirables. De très faibles patinages de l'embrayage amortissent les vibrations du moteur inévitables à faible régime, et rendent le passage des rapports plus doux.
La nouvelle Ford Focus compte désormais dans sa gamme un modèle Flexifuel, pour bénéficier des avantages du bioéthanol E85, plus économique et plus écologique.
Avec la première Focus Flexifuel lancée en Suède en 2001, Ford a été le premier constructeur en Europe à proposer des véhicules de tourisme dotés de cette technologie. Suite au lancement en France des Focus et C-MAX Flexifuel fin 2005, la marque a aussi été l'un des acteurs les plus actifs pour obtenir l'autorisation officielle de la distribution du carburant E85 à partir de juin 2006. Aujourd'hui, une large gamme de véhicules Ford Flexifuel est disponible en France et sur un certain nombre de marchés européens.
Le bioéthanol est une source d'énergie renouvelable produite à partir de la biomasse. L'utilisation du E85 – constitué à 85% de bioéthanol - réduit donc nettement les émissions globales de CO2 sur la totalité du cycle de vie d'un véhicule, sans compromettre ni les performances ni le plaisir de conduite.
Animée par une version modifiée du moteur à essence 1,6 litre Duratec Ti-VCT, la nouvelle Focus Flexifuel remplace le modèle 1,8 litre de la gamme précédente.
« Ford a toujours été l'un des leaders du secteur dans l'offre de véhicules Flexifuel, et cette nouvelle version de la Focus perpétue cette tradition, souligne Graham Hoare. Les véhicules Ford Flexifuel constituent pour nos clients un moyen attrayant de réduire sensiblement leur empreinte carbone. »
La version Flexifuel à carburant modulable de la nouvelle Focus peut être alimentée au choix par du bioéthanol E85 ou de l'essence sans plomb classique, ou tout mélange des deux, garantissant ainsi aux clients un maximum de flexibilité lors du ravitaillement.
Le moteur est géré par un module de commande qui détecte les caractéristiques du mélange de carburants utilisé et optimise automatiquement les réglages de l'injection en conséquence.
L'adaptation aux caractéristiques particulières du bioéthanol E85 a nécessité une modification en profondeur du bloc 1,6 litre Ti-VCT. Le système d'alimentation, les injecteurs, les soupapes et sièges de soupapes ainsi que l'échappement et son catalyseur ont dus être revus ou renforcés. Afin de faciliter le démarrage en cas de températures très froides, inférieures à -10°C, un réchauffeur est intégré au moteur.
Le moteur Flexifuel de 120 ch développe des performances presque identiques à celles de la version classique de 125 ch. En revanche, les émissions de CO2 du modèle Flexifuel sont de 132 g/km (lorsqu'il est alimenté au E85) alors qu'elles atteignent 136 g/km pour le moteur de 125 ch à essence (non disponible en France avec la boîte manuelle). Cette mesure ne tient pas compte de l'avantage en termes d'émissions "du puits au réservoir", puisque le CO2 produit par la combustion du bioéthanol est absorbé par la croissance des végétaux qui ont servi à le fabriquer, contrairement à une essence issue du pétrole.
Le réseau de distribution de carburant E85 compte plus de 300 stations * réparties sur toute la France, essentiellement autour des principaux axes de circulations et des grandes villes. Grâce à une fiscalité avantageuse qui récompense ses caractéristiques écologiques, le carburant E85 coûte environ 0,89 euros par litre *, soit une économie de plus de 40 % par rapport à l'essence conventionnelle SP95 *.
Outre un budget carburant plus favorable, les véhicules fonctionnant au bioéthanol bénéficient de divers avantages fiscaux, selon que leur propriétaire est un particulier ou une société :
- un abattement de 40% sur les taux d'émission de CO2 (si inférieur ou égal à 250 g/km), qui abaisse le montant du malus écologique
- une réduction de 50% de la taxe additionnelle pour les véhicules d'occasion
- une carte grise moins chère, voire gratuite, dans certains départements
- une exonération de la TVS (Taxe sur les Véhicules de Société)
- une durée d'amortissement raccourcie à 12 mois
- une TVA sur le carburant récupérable à 80%
Cette nouvelle Focus 1.6 Ti-VCT Flexifuel est en vente dans un grand nombre de pays où le E85 est disponible, dont la France, mais aussi la Finlande, l'Allemagne, l'Irlande, les Pays-Bas, la Pologne et l'Espagne. Son plus gros marché européen sera la Suède, où les ventes du modèle précédent ont dépassé plus de 10 000 unités entre 2008 et 2010.
« La réduction des émissions de CO2 et de la consommation a été une priorité absolue pour la Ford Focus, et ces deux nouvelles versions élargissent le choix des motorisations peu polluantes pour les clients Focus », déclare Roelant de Waard, vice-président marketing, vente et service de Ford Europe.
« Notre investissement dans les toutes dernières technologies de moteurs – qu'il s'agisse de nos diesel ou des nouveaux moteurs essence Ford EcoBoost – permet à nos produits de vraiment faire la différence par leurs performances. Le lancement des modèles à transmission PowerShift et Flexifuel E85 offre aux conducteurs de Focus de nouvelles opportunités de réduire leur empreinte carbone. »
* Source : SNPAA / Syndicat National des Producteurs d'Alcool Agricole. Prix du SP 95 : 1,51 euro/litre. Données à fin août 2011.
mardi 20 septembre 2011
Un concept spectaculaire marque l'entrée de Ford dans le monde du vélo électrique
FORD EUROPE – Aux côtés de toutes les nouveautés automobiles présentées de son stand du Salon de Francfort, Ford expose un modèle surprenant : un vélo à assistance électrique !
Le concept E-Bike a pour vocation de montrer comment le style Ford pourrait s'appliquer à un vélo, mais surtout de révéler l'étendue des compétences des équipes du groupe en matière de mobilité électrique. Même si Ford ne projette pas de produire le E-Bike, ce genre de concept continuera à faire l'objet d'études, au même titre que les autres solutions de mobilité d'avenir.
« Le marché du vélo à assistance électrique progresse à toute vitesse. Il s'en est vendu 30 millions l'an dernier dans le monde, » déclare Axel Wilke, directeur de la personnalisation des véhicules à Ford Europe. « Nous considérons ces vélos comme un des éléments clés des déplacements urbains. De plus en plus de gens s'en servent pour leurs petits trajets quotidiens et ainsi prennent goût à la mobilité électrique. »
Pour concevoir le E-Bike, une équipe du design Ford menée par Martin Smith, le directeur exécutif du style, s'est associée à cyber-Wear, la marque allemande qui crée les produits de la Ford Lifestyle Collection. Ensemble, ils sont partis d'une feuille blanche pour inventer un vélo électrique dédié aussi bien aux hommes qu'aux femmes.
En aluminium et en carbone, le cadre en forme de trapèze est très rigide et ne pèse que 2,5 kg. Les jantes à six branches à profil en V semblent flotter autour du cadre, tandis que le système d'assistance électrique entièrement masqué donne à l'ensemble un aspect minimaliste.
Le système d'assistance électrique est constitué d'un moteur implanté dans le moyeu avant, d'une batterie lithium-ion dissimulée dans le cadre, d'un module de contrôle intégré et d'un capteur à magnétostriction, une technologie brevetée issue de la Formule 1.
Le concept E-Bike a pour vocation de montrer comment le style Ford pourrait s'appliquer à un vélo, mais surtout de révéler l'étendue des compétences des équipes du groupe en matière de mobilité électrique. Même si Ford ne projette pas de produire le E-Bike, ce genre de concept continuera à faire l'objet d'études, au même titre que les autres solutions de mobilité d'avenir.
« Le marché du vélo à assistance électrique progresse à toute vitesse. Il s'en est vendu 30 millions l'an dernier dans le monde, » déclare Axel Wilke, directeur de la personnalisation des véhicules à Ford Europe. « Nous considérons ces vélos comme un des éléments clés des déplacements urbains. De plus en plus de gens s'en servent pour leurs petits trajets quotidiens et ainsi prennent goût à la mobilité électrique. »
Pour concevoir le E-Bike, une équipe du design Ford menée par Martin Smith, le directeur exécutif du style, s'est associée à cyber-Wear, la marque allemande qui crée les produits de la Ford Lifestyle Collection. Ensemble, ils sont partis d'une feuille blanche pour inventer un vélo électrique dédié aussi bien aux hommes qu'aux femmes.
En aluminium et en carbone, le cadre en forme de trapèze est très rigide et ne pèse que 2,5 kg. Les jantes à six branches à profil en V semblent flotter autour du cadre, tandis que le système d'assistance électrique entièrement masqué donne à l'ensemble un aspect minimaliste.
Le système d'assistance électrique est constitué d'un moteur implanté dans le moyeu avant, d'une batterie lithium-ion dissimulée dans le cadre, d'un module de contrôle intégré et d'un capteur à magnétostriction, une technologie brevetée issue de la Formule 1.
Les matériaux magnétostrictifs se déforment sous l'action d'un champ magnétique. Ils ont donc la propriété de convertir l'énergie magnétique en énergie cinétique, et vice versa. En Formule 1, ces capteurs à magnétostriction sont employés pour leur aptitude à supporter les très hauts régimes du moteur et les fortes contraintes thermiques. Ils ne nécessitent pas de contact avec les autres éléments mécanique, sont insensibles à la température et sans entretien.
Sur le Ford E-Bike, première application de cette technologie dans le monde du cycle, les capteurs mesurent la rotation des roulements du boîtier de pédalier et transmettent l'information en un centième de seconde au module de contrôle, qui peut alors activer ou désactiver le moteur électrique. Il délivre alors son assistance en parfaite synchronisation avec l'effort des jambes. Car, comme son nom l'indique, un vélo à assistance électrique ne fournit sa puissance qu'en accompagnement du pédalage.
La batterie, d'une capacité de 340 Wh, offre jusqu'à 85 km d'autonomie avec une charge complète. Un écran sur le guidon indique les données du trajet (autonomie, vitesse, distance…) et permet de sélectionner l'un des trois modes d'assistance : économie, confort ou sport.
Le système d'assistance électrique est associé aux composants les plus pointus. Le moyeu à 11 vitesses intégrées est un Shimano Alfine, commandé par une manette Shimano Rapidfire aux spécifications 2012. La courroie en carbone qui remplace la chaîne traditionnelle n'est pas seulement plus légère et plus propre. Elle transmet aussi l'énergie plus efficacement.
« Le dessin spectaculaire du Ford E-Bike exerce un pouvoir de séduction sur les femmes comme sur les hommes. Avec sa construction robuste et ses performances, il serait un complément idéal aux solutions de mobilité électrique que nous proposerons bientôt, » conclut Axel Wilke.
Données techniques
Assistance électrique:
Moteur intégré au moyeu avant
Puissance nominale maxi : 350 W
Caractéristiques électriques : 36 V – 250 W
Vitesse maxi avec assistance : 25 km/h (conforme à la norme EN 15194)
Embrayage avec fonction roue libre
Transmission : moyeu à 11 vitesses intégrées (trains planétaires)
Technologie de capteur magnétostrictif
Batterie:
Type de cellules : accumulateurs lithium-ion
Caractéristiques électriques: 340 Wh, 36 V, 9.3 Ah
Durée de vie : 1000 cycles de charge (80% de capacité résiduelle)
Système de gestion de la batterie (BMS) : protection contre les décharges profondes et contre l'autodécharge
Temps de charge : 2 heures pour 80%, 3 à 4 heures pour 100 % (à environ 20°C)
Autonomie : jusqu'à 85km (selon la puissance d'assistance et le mode sélectionné)
Plage de température : -20°C à +60°C
Chargeur:
Ultra compact, intégré au vélo, adapté aux prises de courant standards.
Dispositif électronique contre la surcharge, la sous-tension, la surchauffe et le court-circuit.
Ecran d'informations:
Rétro éclairage avec détecteur de luminosité
Mode veille automatique d'économie d'énergie
Fonction diagnostic avec affichage du code d'erreur
Trois modes d'assistance : économie, confort, sport
Affichage : autonomie, capacité de la batterie, vitesse, temps, distance, vitesse maxi, vitesse moyenne, distance totale, rappel d'entretien, diagnostic système, mode d'assistance
Fonction de contrôle par application iPhone/Smartphone en projet
Composants du vélo:
Roues: Mavic Elipse Aluminium noires (modifiées avec les rayons Ford Design)
Pneus: Continental Ultra Sport noirs
Pédales: Wellgo LU-C27G, argent/noir
Guidon: type descente, en aluminium noir, sur mesure
Potence: Giant SLR carbone 110 mm
Selle: Selle Italia SLR XC
Freins: Avid Elixir 5, hydrauliques, 185 mm, blancs
Toyota s’associe à Faites de l’air
TOYOTA CANADA - L'Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA) annonce l'arrivée de Toyota à titre de nouveau partenaire de Faites de l'air!, le programme de recyclage de vieux véhicules polluants. Désormais, les gens qui choisissent de se départir de leur bazou avec Faites de l'air! pourront bénéficier d'une remise en argent pouvant atteindre 1 500 $ à l'achat d'un véhicule neuf ou usagé de 4 ans et moins, certifié pour ses faibles émissions de polluants. De plus, les propriétaires pourront faire inspecter leurs vieux véhicules gratuitement chez le concessionnaire Toyota du Québec de leur choix.
« Nous sommes vraiment heureux que Toyota se joigne au programme pour offrir cet incitatif qui, j'en suis certain, saura plaire. Il vient compléter à merveille l'éventail des récompenses offertes. À ce jour, nous n'offrions pas d'incitatif pour l'achat de véhicules plus écoénergétiques, alors que maintenant, les participants pourront se prévaloir de remises en argent. Les gens qui remplacent leur véhicule seront ainsi concrètement encouragés à choisir des voitures plus écoénergétiques », s'est réjouit André Bélisle, président de l'AQLPA.
« Toyota est ravie de soutenir le programme Faites de l'air! avec sa remise en argent pouvant atteindre 1 500 $ à l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion certifié », a déclaré Stephen Beatty, chef de l'environnement et directeur gestionnaire principal chez Toyota Canada Inc. « Toyota est un chef de file environnemental, s'appuyant sur plus de vingt années d'expérience dans le développement de véhicules, de matériaux et de procédés de fabrication plus propres et éconergétiques. Et avec le plus grand choix de véhicules éconergétiques du marché, des petites voitures aux pick-ups en passant par les minifourgonnettes, tous les automobilistes qui participent au programme en profiteront. »
« Ce partenariat est une excellente nouvelle, car il incitera encore plus de Québécois à profiter du programme Faites de l'air! De ce fait, il contribuera davantage à l'atteinte de notre cible ambitieuse de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 20 % sous le niveau de 1990 à l'horizon 2020. Je me réjouis de cette mesure incitative supplémentaire qui vient bonifier l'offre du programme », a déclaré le ministre du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs, M. Pierre Arcand.
La nouvelle récompense de Faites de l'air! prend la forme d'une remise en argent pouvant atteindre jusqu'à 1 500$ à l'achat d'un véhicule neuf, ou usagé de 4 ans et moins, certifié pour ses faibles émissions de polluants et consommant moins d'essence que le vieux véhicule. Le montant exact de la remise sera déterminé en fonction de la pollution évitée lorsqu'on compare les émissions de C02 sur 3 ans, de l'ancien et du nouveau véhicule. Moins la nouvelle voiture pollue par rapport à l'ancienne, plus la remise en argent est importante. Il y a trois paliers de remises modulées en fonction des diminutions d'émissions sur 3 ans: 600 $, 1000 $ ou 1 500 $. Pour avoir un aperçu des remises proposées dans le cadre du programme Faites de l'air! il suffit d'utiliser le calculateur disponible sur le site du programme.
Ces remises en argent peuvent être combinées aux autres promotions en cours chez les concessionnaires Toyota. De plus, si le véhicule de remplacement est admissible aux crédits (1) offerts par le gouvernement du Québec à l'achat d'un véhicule hybride ou électrique, ces derniers s'appliquent également.
« Premier partenaire automobile à se joindre au programme, l'Association des concessionnaires Toyota du Québec ouvre la voie en encourageant concrètement les gens à faire des choix plus responsables en matière de véhicule automobile. L'AQLPA espère que d'autres manufacturiers et concessionnaires emboîteront le pas pour offrir des véhicules plus verts aux automobilistes. Faites de l'air! a principalement favorisé le transfert modal et les transports actifs depuis ses débuts, mais il serait illusoire de croire que ces alternatives sont réalistes partout au Québec. L'arrivée de Toyota nous permettra enfin d'encourager les gens qui remplacent leur voiture à se tourner vers des choix plus responsables », fait remarquer Patrick Bonin, directeur Énergie-Climat à l'AQLPA.
L'offre de Faites de l'air! et la participation de Toyota ne s'arrêtent pas là. Jusqu'au 30 septembre, les propriétaires de vieux véhicules, toutes marques confondues, sont invités à faire inspecter leurs voitures gratuitement chez un des 68 concessionnaires du Québec.
« L'inspection gratuite offerte chez les concessionnaires du Québec nous semblait primordiale pour que les automobilistes puissent en savoir plus sur l'état de leur véhicule. Nous sommes convaincus que la pollution émise par les vieux véhicules est de plus en plus un facteur décisionnel influençant le choix de changer ou non un véhicule. D'autre part, Toyota s'est toujours démarqué au chapitre des inspections et de son implication environnementale », déclare Jean-Pierre Gagnon, Directeur régional Toyota au Québec.
« L'entretien adéquat d'un véhicule est non seulement une question de sécurité pour ses passagers mais c'est d'abord pour agir en faveur de la qualité de l'air et de la lutte aux changements climatiques », a souligné André Bélisle de l'AQLPA. « Les gens qui se prévaudront de cette offre auront un portrait plus juste de ce qu'implique la conduite de leur véhicule. »
L'offre d'inspection gratuite est valide jusqu'au 30 septembre prochain. Elle est offerte aux propriétaires de véhicules de l'année-modèle 1997 et plus anciens, toutes marques confondues. Pour en profiter, les automobilistes admissibles doivent prendre rendez-vous avec leur concessionnaire Toyota.
Faites de l'air! vise les véhicules de l'année-modèle 1997 et plus anciens. On estime qu'il en reste environ 600 000 sur les routes du Québec. Bien que ces derniers constituent seulement 10% du parc de véhicules légers (automobiles et camions légers), ils sont responsables d'une part très importante de la pollution automobile. Selon de récents calculs (2) , les véhicules de l'année-modèle 1997 produisent en moyenne 20 fois plus d'émissions polluantes responsables du smog que les véhicules 2009-2010, alors que ceux de l'année-modèle 1995 et plus vieux en produisent en moyenne 39 fois plus! Si les vieux véhicules sont à ce point plus polluants, c'est qu'ils ont été construits avant le resserrement des normes antipollution et l'arrivée de technologies moins polluantes. Mais également en raison de leur usure et parce qu'ils sont, de façon générale, moins bien entretenus.
Faites de l'air! est le programme de recyclage de vieux véhicules mis sur pied au Québec par l'AQLPA en 2003. Il est soutenu par le gouvernement du Québec, par l'intermédiaire du Fonds vert. Son objectif est de contribuer à l'amélioration de la qualité de l'air, de combattre les changements climatiques et d'inciter les gens à utiliser des modes de transport plus durables. Outre les remises en argent maintenant offertes à l'achat de véhicules plus écoénergétiques, grâce à la collaboration d'un important réseau de partenaires, les participants à Faites de l'air! peuvent choisir parmi une gamme d'incitatifs: 12 mois de titres de transport en commun, des rabais à l'achat d'un vélo ou d'un vélo électrique, des rabais sur l'abonnement à un service d'auto-partage et/ou à un service de vélo-partage, etc. Pour en savoir plus, visitez la section récompenses du site: www.faitesdelair.org
Entre avril 2009 et mars 2011, plus de 40 000 personnes ont profité des avantages du programme. Le retrait de ces véhicules, en termes de pollution de l'air, équivaut à avoir retiré 760 000 voitures (3) de 2004 des routes du Québec. Un grand pas pour la qualité de l'air et la lutte aux changements climatiques.
(1) Pour plus de détails sur les crédits offerts par gouvernement à l'achat ou à la location de véhicules hybrides et électriques: http://www.vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/quebec/rabais.asp
(2) Chiffres fournis par Air Care, responsable du programme d'inspection obligatoire en Colombie-Britannique
(3) Selon les facteurs d'émissions conservateurs d'Environnement Canada voulant que les véhicules de 1995 et plus vieux polluent en moyenne 19 fois plus que les 2004 et plus récents.
Programme d’information sur la sécurité au volant du TIRF en collaboration avec la Fondation Toyota Canada
TOYOTA CANADA - La Fondation de recherches sur les blessures de la route (TIRF) a le plaisir d'annoncer sa collaboration avec la Fondation Toyota Canada pour mettre au point un programme d'information complet sur la sécurité au volant qui fera le lien entre l'utilisation des caractéristiques de sécurité d'un véhicule et les pratiques de conduite sécuritaires.
Ce programme d'information d'envergure nationale a pour but de fournir au public une connaissance et une compréhension uniformes, à jour et basées sur les recherches à propos des caractéristiques de sécurité des véhicules et de leur lien avec les pratiques de conduite sécuritaires. Plus précisément, ce programme se penchera sur les éléments suivants :
> le rôle et la fonction des caractéristiques de sécurité d'un véhicule;
> l'efficacité des caractéristiques de sécurité d'un véhicule et les facteurs qui influent sur l'utilisation de ces caractéristiques; et
> l'utilisation de ces caractéristiques conjointement avec des comportements et pratiques de conduite sécuritaires.
Ce programme s'attaquera aux mythes et aux idées fausses concernant les caractéristiques de sécurité des véhicules, et il mettra en valeur des stratégies pratiques que peuvent adopter les automobilistes pour préserver leur sécurité et celle des membres de leur famille lorsqu'ils conduisent. Son but est d'informer le public sur la sécurité au volant et de servir de ressource pour un grand nombre d'organisations, d'agences et de groupes qui s'intéressent à améliorer la sécurité routière.
Le contenu du programme sera mis au point suivant une approche à multiples volets, avec notamment un sondage d'opinion national mené auprès du public et un examen des ouvrages portant sur le sujet pour que le programme puisse répondre aux besoins des Canadiens. Le programme sera structuré en modules et comprendra un site Web intéressant et convivial combiné à des feuillets de documentation, des affiches et des messages d'intérêt public qui mettront l'accent sur les points clés de la sécurité au volant en rapport avec les comportements de conduite sécuritaires. On utilisera les médias sociaux pour encourager des discussions positives concernant les caractéristiques de sécurité des véhicules. Une collaboration avec les principaux organismes et médias sera établie pour promouvoir et faire connaître divers aspects du programme (éducation routière, associations et clubs d'automobilistes, conseils scolaires, etc.).
On prévoit que le programme sera prêt au printemps 2012.
mardi 13 septembre 2011
Kia Canada dévoilera une berline sport à quatre portes de concept au salon de l'auto de Francfort
KIA CANADA - Puissante, dynamique et offrant une vision de l'avenir, la nouvelle voiture de concept de Kia signale la nouvelle direction distincte de l'entreprise en matière de conception. Cette berline sport à quatre portes à propulsion arrière allie des proportions sveltes et musclées à un habitacle élégant et sophistiqué à quatre places.
« Quel que soit l'angle sous lequel vous la regardez, cette voiture de concept déborde d'énergie et s'apprête à bondir, » souligne fièrement Peter Schreyer, directeur principal de la conception chez Kia Motors.
« Je crois que ce véhicule formule un solide énoncé pour Kia : nous sommes prêts à foncer de l'avant et à ouvrir un tout nouveau chapitre. »
Les visiteurs du kiosque A21 de Kia dans le hall 3.1 pourront aussi admirer, en première mondiale, la toute nouvelle Rio trois portes et une Soul rajeunie.
« Quel que soit l'angle sous lequel vous la regardez, cette voiture de concept déborde d'énergie et s'apprête à bondir, » souligne fièrement Peter Schreyer, directeur principal de la conception chez Kia Motors.
« Je crois que ce véhicule formule un solide énoncé pour Kia : nous sommes prêts à foncer de l'avant et à ouvrir un tout nouveau chapitre. »
Les visiteurs du kiosque A21 de Kia dans le hall 3.1 pourront aussi admirer, en première mondiale, la toute nouvelle Rio trois portes et une Soul rajeunie.
Deux podiums pour Subaru lors du Rallye Défi de Ste-Agathe
SUBARU CANADA - Subaru demeure en bonne position pour disputer le titre de Championnat des constructeurs après le Rallye Défi qui s'est tenu à Sainte-Agathe-des-Monts, Sainte-Lucie-des-Laurentides, Saint-Donat, Montcalm, Saint-Sixte, Ripon et Montpellier, au Québec, les 9 et 10 septembre. Deux équipes Subaru ont réussi un podium et sept compétiteurs Subaru ont terminé parmi les dix positions de tête. Le pilote de l'Équipe canadienne des rallyes Subaru Pat Richard et sa copilote Leanne Junnila ont lutté pour la première place et globalement mené le jeu aux étapes chronométrées; cependant, le duo s'est vu pénalisé puis sanctionné d'exclusion lors d'une malheureuse tournure des événements à la fin de la première journée.
La seconde place a été remportée par Leo Urlichich et Martin Brady, qui roulaient dans une Subaru Impreza WRX STI 2007, tandis que Craig Henderson et Lyne Murphy complétaient le podium avec une troisième place, à bord de leur Subaru Impreza WRX STI 2005.
« La situation est malheureuse pour nous et pour nos espoirs de championnat », a déclaré Patrick Richard. « Mais Subaru demeure en bonne posture dans sa bataille pour le titre de Championnat des constructeurs 2011. Nous savons que les récentes améliorations de performance apportées à la voiture vont la rendre très compétitive pour les prochaines épreuves du championnat, que nous attendons avec impatience et dont nous espérons sortir vainqueurs. »
L'avant-dernière étape du Championnat des rallyes canadiens est le Pacific Forest Rally, qui se tiendra les 30 septembre et 1er octobre, près de Merritt, en Colombie-Britannique.
Infiniti et Bell & Ross célèbrent leur collaboration par une nouvelle montre en édition limitée
NISSAN CANADA – Infiniti, la marque automobile japonaise de luxe et de performance, a dévoilé la montre Edition Limitée BR02-8 Infiniti Carbon Case Purple 8 Pro Dial, conçue par l'éminent horloger suisse Bell & Ross. C'est le second instrument exclusif que révèle Infiniti, après le lancement de l'édition spéciale BR03-92 Instrument Phantom commémorant l'arrivée, l'an dernier, du crossover de performance Infiniti FX Limited Edition.
Cette montre élégante a été conçue pour marquer la collaboration continue et fructueuse entre Infiniti et Bell & Ross, deux marques réputées pour leurs performances exceptionnelles, leur luxe contemporain, leur perfection technique et leur expérience de possession unique. Seulement 200 exemplaires de la série BR02-8 Infiniti Carbon Case Purple 8 Pro Dial seront proposés à la vente dans les Centres Infiniti à travers le monde, au prix conseillé de 3 500 € ou 5 080 $ USD.
Les indices de subtile élégance issus du partenariat entre Infiniti et Bell & Ross sont clairement visibles sur cette pièce exclusive. La trotteuse et le chiffre 8 sur fond noir mat arborent une finition photoluminescente de cette même couleur parme qu'Infiniti utilise dans le monde entier. Le chiffre « 8 », symbole de chance en Asie, présente une certaine analogie avec le signe mathématique d'Infiniti et le logo du constructeur quand on tourne la montre. Pour rappeler le caractère très spécial de cette montre, la signature Infiniti a été superbement gravée au dos du boîtier en acier, en complément discret de l'emblème Bell & Ross.
« La montre Edition Limitée BR02-8 Infiniti Carbon Case Purple 8 Pro Dial est une véritable célébration de nos relations permanentes avec Bell & Ross, dont nous sommes très fiers, confie Andy Palmer, vice-président exécutif d'Infini. Ce nouvel instrument incarne aisément les qualités uniques des deux marques qui proposent à une clientèle avertie d'ajouter à sa collection une pièce rare très recherchée ».
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
· Mouvement : mécanique automatique (ETA 2982)
· Fonctions : heures, minutes et secondes (par des aiguilles centrales). Date avec correction rapide
· Boîtier : diamètre 44 mm, acier finition carbone noir mat, couronnes vissées, valve de décompression
· Fond : vissé en acier inoxydable, gravure de la signature Infiniti En-dessous, gravure à l'eau-forte de l'emblème Bell & Ross
· Cadran : noir mat. Trotteuse et chiffre « 8 » à la couleur parme Infiniti. Index et aiguilles recouverts d'un revêtement photoluminescent pour optimiser la lecture de nuit. Lunette unidirectionnelle intérieure crantée avec graduation 60 minutes
· Verre : saphir traité antireflets
· Etanchéité : 1000 mètres
· Bracelet : caoutchouc noir
· Référence : BR 02 Purple 8 Pro Dial
· Prix : 3 500 € / 5 080 $ USD
· Edition unique de 200 exemplaires dans le monde
vendredi 9 septembre 2011
Le salon annuel des concessionnaires marque le début d’un nouveau chapitre pour Lexus : une évolution spectaculaire du design L-Finesse signale une toute nouvelle orientation
TOYOTA CANADA – Un nouveau chapitre palpitant a débuté pour Lexus au Canada, maintenant qu'un important pas en avant a été franchi dans l'évolution de la philosophie de design L-Finesse – notamment avec le lancement à l'automne de la nouvelle GS, un véhicule qui fera tourner les têtes.
« Cette évolution de notre philosophie de design L-Finesse est spectaculaire, a affirmé Yoichi Tomihara, président-directeur général de Lexus Canada, aux concessionnaires Lexus réunis jeudi à la présentation annuelle des nouveaux véhicules Lexus à Las Vegas. Elle signale une toute nouvelle orientation pour les véhicules Lexus et pour Lexus à l'échelle mondiale, tandis que nous continuons de renforcer la marque de luxe la plus innovatrice et la plus progressive au monde. »
La nouvelle philosophie de design se manifeste dans la très attendue nouvelle GS, un modèle faisant partie d'une série de véhicules nouveaux et révisés Lexus qui doivent être lancés entre l'automne 2011 et la fin de l'année 2012.
« La GS est une véritable voiture de performance, procurant une expérience de conduite qui est passionnée, pure et précise, a ajouté M. Tomihara. Présentant une forme plus expressive et plus frappante, ainsi qu'un look distinctif et une attitude plus audacieuse, elle ne manquera pas d'émouvoir le cœur de l'Invité Lexus. Sa nouvelle partie avant provocante dotée d'une calandre striée distinctive transmet un message on ne peut plus clair : Voici le nouveau visage de Lexus. »
L'évolution de la philosophie L-Finesse englobe en outre l'introduction de la gamme de versions de performance F-Sport, dont le style agit comme un verre grossissant pour magnifier puissamment l'image de performance dynamique de la GS. Cette gamme comprend notamment la nouvelle CT 200h F-Sport, ainsi que la toute nouvelle GS à laquelle on peut ajouter une option F-sport.
Comme tous les véhicules Lexus, la gamme F-Sport offre à la fois puissance et performance, mais sur un fondement de qualité. C'est ce qu'atteste l'enquête de J.D. Power and Associates sur la qualité initiale 2011 :
· Lexus s'est classée au premier rang parmi toutes les marques, la LS et la ES raflant les deux premières places;
· Lexus s'est classée au premier rang dans quatre segments individuels, soit plus que toute autre marque de luxe;
· Le GX 460 et le RX 350 se sont classés premier et second dans la catégorie des VUS; et
· L'usine canadienne où le RX est construit a reçu un prix Platine pour la qualité de fabrication.
De plus, Lexus a gagné du terrain grâce à la popularité grandissante de la berline sport de luxe inspirante IS F et à la première livraison au Canada de la supervoiture LFA. Le lancement de la CT 200h, la première « sportback » hybride de luxe au monde, a été couronné de succès, les ventes ayant dépassé les prévisions au cours des premiers mois, et le rythme se poursuit maintenant que la production a repris son plein régime. Avec la CT et la LFA, Lexus a démontré encore une fois que c'est le seul fabricant possédant les aptitudes en ingénierie et l'imagination capable de créer à la fois l'hybride la plus sportive au monde et une supervoiture ultra-performante d'élite.
Cette norme d'innovation sera encore rehaussée maintenant qu'une nouvelle division mondiale Lexus a été mise sur pied. Cette équipe regroupe l'ingénierie, le design et le marketing au sein d'une seule unité, laquelle est distincte de tout autre groupe.
« Cela signifie une nouvelle génération de véhicules Lexus offrant un design d'avant-garde, une dynamique de conduite grisante et des technologies de haut vol mieux adaptées aux besoins de nos Invités et de notre marché. Cela nous aidera à réaliser notre vision voulant que Lexus soit le nec plus ultra – la marque qui vient automatiquement à l'esprit lorsqu'on pense au luxe », de conclure M. Tomihara.
jeudi 8 septembre 2011
Douze véhicules Toyota et Scion qui sont soit nouveaux soit révisés vont être lancés au Canada avant la fin de l’année 2012, la moitié de ces véhicules devant être dévoilés au cours des trois prochains mois.
TOYOTA CANADA – À la suite du tremblement de terre et du tsunami qui ont secoué le Japon en mars dernier, Toyota a maintenant relevé le défi consistant à reconstruire, sa production a repris son plein régime, et le constructeur s'attaque à l'avenir avec une nette orientation axée sur « le présent et le nouveau », en commençant par la série de lancements de nouveaux produits la plus soutenue dans l'histoire de la compagnie.
S'adressant mercredi aux assistants de la présentation annuelle des nouveaux véhicules à Las Vegas, Yoichi Tomihara, président de Toyota Canada, a déclaré aux concessionnaires Toyota et Scion de tout le pays qu'ils peuvent s'attendre au lancement de six nouveaux véhicules Toyota et Scion au cours des trois prochains mois, en plus de six autres lancements avant la fin de l'année prochaine.
« Grâce à l'engagement des clients, associés et fournisseurs de Toyota à travers le monde, Toyota a surmonté l'adversité, et au Canada elle a dépassé le rythme des ventes de l'industrie en août, a affirmé M. Tomihara. Maintenant, en ce qui concerne l'avenir, Akio Toyoda, président de la Toyota Motor Company, s'est engagé à fournir les véhicules les plus pertinents au marché canadien – en intégrant la passion au cœur de notre gamme de véhicules. »
D'ici la fin de l'année, les Canadiens peuvent s'attendre à assister au lancement des nouveaux véhicules suivants (les prix de détail suggérés par le fabricant et les spécifications seront disponibles peu avant les dates de lancement) :
· La Scion iQ, qui promet d'inspirer les jeunes automobilistes urbains, est la plus petite voiture à quatre places au monde, avec pas moins de 11 coussins gonflables (un chiffre inégalé dans cette catégorie) et un moteur de 1,3 L développant 94 ch offrant une excellente efficacité énergétique;
· La Yaris Hatchback, qui fera tourner les têtes avec son look distinctif et contemporain, est dotée de pare-chocs sport, de phares antibrouillards intégrés, d'une calandre unique, d'un embout d'échappement chromé et d'un aileron arrière de couleur assortie;
· La Camry, qui offre la meilleure économie de carburant de sa catégorie, un design moderne, une tenue de route et une performance fougueuses et un habitacle de luxe et moelleux garni de véritables piqûres sur le tableau de bord, le tout couronné d'un système audio et de navigation à commande vocale en option grâce auquel le conducteur n'aura pas à quitter le volant des mains pour contrôler les fonctions audio et de navigation;
· La Camry hybride, qui redéfinira l'expérience que procure un véhicule hybride grâce à un système hybride qui produit l'équivalent de 200 ch et qui sera 39 pour cent plus économe en carburant pour la conduite en ville que le modèle de génération actuelle, et ce sans faire aucun compromis;
· Le Tacoma, qui présentera l'aspect plus robuste et les caractéristiques que recherchent les conducteurs de pick-up, notamment une capacité de remorquage accrue sur les modèles SR V6 4X4 et des tissus hydrofuges sur les modèles TRD; et
· La Prius v, qui offrira une combinaison imbattable, aucun VUS, multisegment ni aucune familiale sur le marché actuel n'étant aussi éconergétique, tout en dominant sa catégorie en matière de polyvalence, car on peut la configurer suivant divers besoins des clients grâce à des caractéristiques spéciales comme une capacité de chargement comparable à celle d'un VUS et qui est supérieure de 50 pour cent par rapport à la Prius de génération courante.
« Ces véhicules – et les autres qui suivront en 2012 – visent tous à renforcer notre leadership en matière de qualité et de sécurité, d'efficacité énergétique et de technologie hybride, ainsi que de valeur en faveur des clients. Nous nous sommes engagés à vendre des véhicules qui inspirent – des véhicules amusants à conduire qui vont au-delà du pratique pour atteindre le chic, et qui présente un style et une performance excitants », a précisé M. Tomihara, ajoutant que Toyota va offrir 10 petites voitures, soit plus que tout autre constructeur.
Lancement du FX 2012 d’Infiniti : un profil avant redessiné aux lignes dynamiques et un nouveau modèle Limited Edition
mercredi 7 septembre 2011
Ford dévoile la berline familiale non hybride la plus sobre d'Europe et étend la diffusion de sa technologie ECOnetic
FORD EUROPE – Ford engage une stratégie visant à proposer plus de technologies respectueuses de l'environnement sur l'ensemble de sa gamme, sous le label ECOnetic Technology. Dans ce cadre, des versions ultra sobres de la Focus et de la Fiesta seront lancée au milieu de l'année 2012.
La semaine prochaine au Salon Automobile de Francfort, Ford exposera deux nouveaux modèles dotés de technologies d'avant-garde en faveur de l'économie de carburant. La nouvelle Focus ECOnetic Technology – dotée de la technologie d'adsorption des oxydes d'azote pour la première fois sur un diesel Ford – affiche des émissions de CO2 de 89 g/km seulement. Quant à la nouvelle Fiesta ECOnetic Technology, première Fiesta équipée du système Auto-Start-Stop, elle n'émet que 87g/km.
La Focus ECOnetic Technology pourra parcourir cent kilomètres avec 3,4 litres de carburant, devenant ainsi la plus sobre des familiales non hybride en Europe. La Fiesta ECOnetic Technology se contente elle aussi d'une consommation de tout premier ordre, avec seulement 3,3 l/100 km.
« Les Focus et Fiesta ECOnetic Technology afficheront des consommations incroyables tout en restant très plaisantes à conduire, des caractéristiques qui semblaient inconciliables il y a encore quelques années, » dit Thilo Seibert, responsable du développement durable et de la stratégie électrique pour Ford Europe.
Ford exposera aussi à Francfort une Focus motorisée par le nouveau 3 cylindres 1,0 litre EcoBoost. Grâce à l'apport de l'injection directe et de son turbocompresseur, ce moteur s'avère à la fois très sobre et dispense des performances surprenantes au vu de sa faible cylindrée.
Ces trois modèles font partie d'un projet ambitieux qui vise à proposer à une large clientèle des technologies de pointe en matière d'économie de carburant et de respect de l'environnement, sous le label Ford ECOnetic Technology.
Le développement des technologies ECOnetic s'intègre dans la stratégie globale de développement durable de Ford, dont l'un des engagements est de réduire les émissions de CO2 des voitures de 30 % entre 2006 et 2020. La baisse se chiffre déjà à 11 % et l'objectif final est en bonne voie d'être atteint, puisque le gain attendu dans les deux prochaines années est de 10 g/km pour l'ensemble de la gamme.
La panoplie des équipements destinés à diminuer les émissions de CO2 sera disponible sur une part grandissante des Ford européennes. Les modèles ainsi dotés, en tête de leur catégorie ou parmi les meilleurs en termes de sobriété, se reconnaitront à partir d'octobre 2011 à leur logo ECOnetic Technology. Trente modèles le porteront d'ici la fin de l'année prochaine.
Les technologies ECOnetic telles que la coupure du moteur à l'arrêt, la recharge de la batterie par récupération de l'énergie cinétique, le volet de calandre actif ou l'ECO Mode sont déjà présentes ou le seront d'ici la fin de l'année sur les Fiesta, C‑MAX, Grand C-MAX, Focus, Mondeo, S-MAX et Galaxy. Ford est ainsi la seule marque généraliste qui propose un volet de calandre actif.
En termes de ventes, environ la moitié des Ford porteront le logo ECOnetic Technology dès le second semestre 2012 en Europe. Cette proportion devrait même atteindre deux tiers vers le milieu de l'année 2013.
Les voitures portant ce logo ECOnetic Technology seront motorisées par les 1,0 litre et 1,6 litre essence EcoBoost ou par le 1,6 litre TDCi diesel. Tous les utilitaires recevront des blocs diesel conformes aux normes Euro V.
Les Ford électrifiées, comme la Focus Electric prévue en 2012, les C-MAX Hybrid et Energi (hybride rechargeable), feront toutes parties de la gamme ECOnetic Technology.
« Ce projet ECOnetic Technology inclura de plus en plus de modèles Ford dans un avenir proche. Et nous sommes persuadés que nos clients seront sensibles aux progrès substantiels qu'ils apporteront en sobriété et en coût d'utilisation, » affirme Graham Hoare directeur exécutif du programme moteurs pour l'Europe.
La semaine prochaine au Salon Automobile de Francfort, Ford exposera deux nouveaux modèles dotés de technologies d'avant-garde en faveur de l'économie de carburant. La nouvelle Focus ECOnetic Technology – dotée de la technologie d'adsorption des oxydes d'azote pour la première fois sur un diesel Ford – affiche des émissions de CO2 de 89 g/km seulement. Quant à la nouvelle Fiesta ECOnetic Technology, première Fiesta équipée du système Auto-Start-Stop, elle n'émet que 87g/km.
La Focus ECOnetic Technology pourra parcourir cent kilomètres avec 3,4 litres de carburant, devenant ainsi la plus sobre des familiales non hybride en Europe. La Fiesta ECOnetic Technology se contente elle aussi d'une consommation de tout premier ordre, avec seulement 3,3 l/100 km.
« Les Focus et Fiesta ECOnetic Technology afficheront des consommations incroyables tout en restant très plaisantes à conduire, des caractéristiques qui semblaient inconciliables il y a encore quelques années, » dit Thilo Seibert, responsable du développement durable et de la stratégie électrique pour Ford Europe.
Ford exposera aussi à Francfort une Focus motorisée par le nouveau 3 cylindres 1,0 litre EcoBoost. Grâce à l'apport de l'injection directe et de son turbocompresseur, ce moteur s'avère à la fois très sobre et dispense des performances surprenantes au vu de sa faible cylindrée.
Ces trois modèles font partie d'un projet ambitieux qui vise à proposer à une large clientèle des technologies de pointe en matière d'économie de carburant et de respect de l'environnement, sous le label Ford ECOnetic Technology.
Le développement des technologies ECOnetic s'intègre dans la stratégie globale de développement durable de Ford, dont l'un des engagements est de réduire les émissions de CO2 des voitures de 30 % entre 2006 et 2020. La baisse se chiffre déjà à 11 % et l'objectif final est en bonne voie d'être atteint, puisque le gain attendu dans les deux prochaines années est de 10 g/km pour l'ensemble de la gamme.
La panoplie des équipements destinés à diminuer les émissions de CO2 sera disponible sur une part grandissante des Ford européennes. Les modèles ainsi dotés, en tête de leur catégorie ou parmi les meilleurs en termes de sobriété, se reconnaitront à partir d'octobre 2011 à leur logo ECOnetic Technology. Trente modèles le porteront d'ici la fin de l'année prochaine.
Les technologies ECOnetic telles que la coupure du moteur à l'arrêt, la recharge de la batterie par récupération de l'énergie cinétique, le volet de calandre actif ou l'ECO Mode sont déjà présentes ou le seront d'ici la fin de l'année sur les Fiesta, C‑MAX, Grand C-MAX, Focus, Mondeo, S-MAX et Galaxy. Ford est ainsi la seule marque généraliste qui propose un volet de calandre actif.
En termes de ventes, environ la moitié des Ford porteront le logo ECOnetic Technology dès le second semestre 2012 en Europe. Cette proportion devrait même atteindre deux tiers vers le milieu de l'année 2013.
Les voitures portant ce logo ECOnetic Technology seront motorisées par les 1,0 litre et 1,6 litre essence EcoBoost ou par le 1,6 litre TDCi diesel. Tous les utilitaires recevront des blocs diesel conformes aux normes Euro V.
Les Ford électrifiées, comme la Focus Electric prévue en 2012, les C-MAX Hybrid et Energi (hybride rechargeable), feront toutes parties de la gamme ECOnetic Technology.
« Ce projet ECOnetic Technology inclura de plus en plus de modèles Ford dans un avenir proche. Et nous sommes persuadés que nos clients seront sensibles aux progrès substantiels qu'ils apporteront en sobriété et en coût d'utilisation, » affirme Graham Hoare directeur exécutif du programme moteurs pour l'Europe.
Pour atteindre ces consommations exceptionnelles, les Fiesta et Focus ECOnetic Technology bénéficient des toutes dernières innovations en matière de faibles émissions de CO2, aussi bien au niveau du moteur que de l'aérodynamique ou de l'information du conducteur.
· Le système Auto-Start-Stop – Le système Ford de coupure du moteur à l'arrêt sera présent sur toutes les gammes de voitures Ford à partir de la fin 2012. Il coupe automatiquement le moteur à l'arrêt – au feu rouge par exemple – puis le redémarre dès que le conducteur presse la pédale d'embrayage (ou dès qu'il lâche le frein avec une boîte automatique). La voiture ne brûle donc pas une goutte de carburant à l'arrêt. La consommation comme les émissions de CO2 peuvent diminuer de 10 % en ville.
· La recharge de la batterie par récupération de l'énergie cinétique – Les Fiesta et Focus ECOnetic Technology bénéficient d'une version améliorée de ce système qui augmente la puissance de l'alternateur au freinage et à la décélération. L'énergie cinétique est ainsi convertie en énergie électrique sans nuire à la consommation. Cette électricité "gratuite" sert à recharger la batterie, afin qu'elle soit utilisée ensuite par les équipements de bord. Un système avancé de gestion de la batterie surveille en permanence son niveau afin d'obtenir une recharge régénérative optimale.
· Le Ford Eco Mode – Il s'agit d'un système d'information du conducteur qui l'incite à changer ses habitudes et à adopter une conduite plus économique. Le gain potentiel peut dépasser 10 %. Un logiciel développé avec des professionnels de l'éco-conduite enregistre les paramètres de la conduite puis présente un bilan accompagné de conseils simples et concrets pour économiser du carburant. Un dessin en forme de fleur sur le combiné d'instruments traduit en temps réel les progrès du conducteur sur trois domaines clés : les changements de rapport, l'anticipation et la vitesse.
· L'indicateur de changement de rapports – Un témoin lumineux, affiché sur le combiné d'instruments, indique au conducteur à quel moment il doit engager le rapport supérieur s'il veut réduire sa consommation. Il s'agit d'une donnée capitale dans le cadre d'une conduite économique.
Les Fiesta et Focus ECOnetic Technology disposent de bien d'autres équipements dédiés à la réduction des émissions de CO2, dont certains figurent en série sur la plupart des modèles de la gamme :
· La direction à assistance électrique
· Les huiles de moteur et de transmission à faible viscosité
· Des pneus à faible résistance au roulement
· Une courroie d'accessoires à faible tension
· Une montée en température plus rapide du moteur grâce à une gestion optimisée
Ces deux modèles ECOnetic Technology sont motorisés par une nouvelle version du diesel 1,6 litre Duratorq TDCi. Il délivre 95 ch sous le capot de la Fiesta et 105 ch sous celui de la Focus. Les modifications pour améliorer sa sobriété concernent le système d'injection, une réduction supplémentaire des frottements internes, une combustion plus efficace, un refroidissement optimisé et une gestion moteur revue.
Le système d'injection par rampe commune a été entièrement repensé, avec des injecteurs à huit trous perfectionnés et pilotés par un système plus performant. Il en résulte un contrôle plus précis de l'injection et une combustion plus efficace.
Afin de mieux maîtriser la température de l'air d'admission, faire en sorte qu'il soit plus frais et donc plus dense, et réduire les pertes par pompage, le système d'admission de la Focus dispose d'un refroidissement par eau à la place de l'échangeur air-air habituel. La Focus reçoit aussi un nouveau turbocompresseur à géométrie variable, alors que celui de la Fiesta conserve ses aubes fixes.
Une des spécificités les plus importantes de la Focus ECOnetic Technology réside dans son "piège à NOx" (dioxydes d'azote) associé à son filtre à particules revêtu. Bien qu'il s'attaque seulement aux NOx, il contribue à l'obtention d'émissions de CO2 record en autorisant un appauvrissement du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Les NOx sont adsorbé (phénomène de rétention de molécules gazeuses à la surface d'un solide) dans le "piège" puis transformées en azote et en eau lors des phases de régénération.
Sur les deux modèles, la réduction des frottements internes du moteur grâce à un traitement de surface des segments de piston, la pompe à huile à débit variable, la pompe à vide à faible inertie et le dessin asymétrique des pignons de vilebrequin contribuent aussi à la baisse de la consommation.
Le 1,6 litre de la Focus ECOnetic Technology est accouplé à une boîte mécanique à six rapports Ford Durashift, déjà présente sur les autres versions de la nouvelle Focus avec les moteurs diesel 1,6 TDCi et essence 1,6 litre EcoBoost. Cette transmission est conçue pour diminuer les pertes par frottement grâce à une huile à faible viscosité et à un rapport final calculé pour une sobriété optimale sur voie rapide en sixième vitesse.
La Fiesta ECOnetic Technology est allégée et dotée d'une boîte manuelle à cinq rapports, elle aussi optimisée pour réduire les pertes par frottement. Outre son étagement revu, le rapport final allongé se traduit par des économies de carburant sensibles lors des longs trajets sur autoroute.
« Afin d'obtenir ces valeurs de consommations, les meilleures de la catégorie, nous avons analysé le moindre détail du moteur et de la transmission, puis nous avons appliqué nos technologies de pointe partout où c'était possible. Et surtout, nous n'avons pas sacrifié l'impression de performance. Le moteur délivre toujours une puissance et un couple généreux, », dit Graham Hoare.
La carrosserie de la Focus standard affiche déjà un Cx de 0,295. La version ECOnetic Technology s'appuie sur cette excellente valeur pour diminuer encore sa résistance aérodynamique, en ayant recours à des habillages de soubassements, à des déflecteurs, et au volet de calandre actif. Ce dispositif innovant optimise l'aérodynamique grâce à des ouvertures mobiles qui contrôlent le flux d'air qui alimente le système de refroidissement et le moteur à travers la calandre. Si de l'air est nécessaire, le volet s'ouvre, sinon il se ferme, ce qui réduit la résistance aérodynamique.
Les ailettes motorisées de la calandre peuvent adopter seize positions différentes, de l'ouverture complète à la fermeture. Elles sont contrôlées par électronique en fonction du flux d'air nécessaire. En position fermée, le volet actif de calandre abaisse la consommation de 2 %.
La Fiesta ECOnetic Technology présente elle aussi des dispositifs aérodynamiques exclusifs, comme des habillages de soubassement qui facilitent l'écoulement de l'air sous la voiture et des déflecteurs qui détournent le vent autour des passages de roues arrière.
« La technologie ECOnetic englobe tous les éléments susceptible de réduire la consommation de carburant. Nous ne cessons de les améliorer et de les proposer sur un plus grand nombre de voitures Ford, » conclut Thilo Seibert.
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