Juste à temps pour les fêtes : deux heureux clients de Delta gagnent une Prius 2012 de Toyota

TOYOTA CANADA - Alors que la saison des fêtes bat son plein, Delta Hôtels et Villégiatures est heureuse d'annoncer le nom des gagnants d'un concours, qui ont chacun reçu un cadeau très spécial pour égayer davantage cette période festive, soit une Prius 2012 de Toyota.

Il s'agit de Steve Livingstone, de Toronto, et de Marlene Bimner, de Vancouver Ouest.

« On ne pense jamais réellement gagner; j'ai donc été très étonné d'apprendre la nouvelle – surtout pendant la période des fêtes », déclare Steve Livingstone, vice-président des ventes pour une entreprise de consultation technologique, qui a participé au concours pendant un séjour d'affaires dans un hôtel Delta de Vancouver. « La Prius sera le deuxième véhicule Toyota de notre famille. Conscients de l'excellent rapport qualité-prix des voitures de Toyota, nous prisons le confort et la commodité de notre Sienna. J'ai très hâte de prendre le volant de la Prius, qui va nous procurer les mêmes excellents attributs. »

Madame Bimner, représentante en ventes médicales semi-retraitée, a participé au concours lors d'un séjour au Delta Bessborough, à Saskatoon.

« C'est un cadeau exceptionnel pour les fêtes. J'en reste bouche-bée. J'ai toujours apprécié la générosité des employés de Delta, mais ce geste va au-delà de mes espérances », explique Mme Bimner. « J'ai dit à certains de mes amis que j'avais gagné une Prius, et ils ont tous chanté ses éloges. Comme je conduis beaucoup en ville, une voiture économe en essence et en kilométrage me convient parfaitement. »

L'annonce des gagnants du tirage de deux voitures met un terme à la vaste promotion d'automne de Delta, appelée « Des milles et des milles ». Entre le 26 septembre et le 30 novembre, ceux qui ont séjourné dans un hôtel Delta ont obtenu un rabais de 15 % sur un vol Tango ou Tango Plus d'Air Canada vers toute destination du Canada. Les clients qui ont réservé des voyages additionnels combinant un séjour à Delta et un vol d'Air Canada ont pu obtenir jusqu'à 5 000 milles Aéroplan, un laissez-passer pour les Salons Feuille d'érable d'Air Canada ou une nuit gratuite dans un hôtel Delta.

En plus, lors de chacun de leurs séjours, les voyageurs couraient automatiquement la chance de gagner 50 000 milles Aéroplan, l'un de deux forfaits de vacances ou le grand prix, l'une de deux voitures Prius de Toyota.

« Ce concours emballant a donné aux voyageurs d'affaires et d'agrément la chance de réaliser des épargnes sensationnelles sur leurs déplacements d'automne », déclare Ken Lambert, vice-président, Ventes et marketing, Delta Hôtels et Villégiatures. « C'était important pour nous de faire équipe avec Toyota et de choisir une voiture éconergétique comme la Prius pour le grand prix, car elle cadre parfaitement avec notre programme national de durabilité, Delta s'écologise. »

« En plus d'être considérée comme un véhicule hybride écologique affichant le meilleur rendement énergétique de sa catégorie, la Prius est également reconnue pour ses caractéristiques de commodité, de sécurité et de fonctionnalité. Non seulement ça, mais elle est aussi très agréable à conduire », déclare Stephen Beatty, directeur gestionnaire principal de Toyota Canada Inc. « Les gagnants du concours pourront prendre le volant d'un véhicule à la fois pratique et inspirant qui affiche un style raffiné et une puissance sans pareils, et plus d'équipements que jamais ».

Lexus annonce le prix de la berline de luxe haute performance Lexus GS 350 2013, le meilleur prix de son segment

TOYOTA CANADA - Allez-y : contentez le pilote de performance en vous. La Lexus GS 350 de quatrième génération – qui est toute nouvelle pour l'année-modèle 2013 – présente un luxe évolué et un design jeune et évocateur ainsi qu'une dynamique de conduite remarquable. Et pendant que vous savourerez de nombreux moments de conduite agréable, vous vous rappellerez la joie ressentie en faisant l'acquisition de cette voiture remarquable à un prix tout aussi remarquable, parce que Lexus s'est assurée que ce véhicule – redessiné de fond en comble pour établir de nouvelles normes dans son segment – établisse aussi une nouvelle norme au chapitre du prix.

« Nous sommes ravis d'offrir à nos Invités un plus grand agrément encore lorsqu'ils choisissent la nouvelle GS 350, prouvant ainsi qu'une toute nouvelle ingénierie, des caractéristiques de luxe, une technologie améliorant la performance et une expérience de conduite engageante coûtent moins qu'on pourrait le penser, a affirmé Larry Hutchinson, directeur gestionnaire de Lexus au Canada. De sa calandre striée exclusive à ses feux d'arrêt à DEL, la nouvelle GS 350 est richement équipée. Cependant, nous offrons ce nouveau modèle remarquable au meilleur prix dans le segment des berlines intermédiaires de luxe. »

La nouvelle Lexus GS est déclinée en deux modèles :

· La Lexus GS 350 RWD 2013 se vend à un PDSF de départ de 51 900 $ – soit 2 750 $ de moins que le modèle GS d'entrée de gamme précédent et le plus bas prix d'entrée dans ce segment;

· La Lexus GS 350 AWD 2013 se vend à un PDSF de départ de 54 900 $ – un prix équivalent à celui du modèle actuellement le plus vendu dans ce segment, tout en offrant plus de caractéristiques de série, et 2 810 $ d'équipement additionnel par rapport au modèle GS précédent.

La GS 350 est entièrement nouvelle pour 2013. À l'extérieur, le design rajeuni présente une allure campée plus dynamique, des roues de 18 po en alliage, des phares de jour à DEL, une nouvelle calandre striée Lexus, un toit transparent et des phares HID. Sous ces lignes, on trouve un intérieur plus luxueux et plus spacieux présentant un éclairage ambiant blanc à DEL, une montre analogique et des indicateurs à DEL, un tableau de bord habillé de cuir et un éclairage ambiant modifiable. Un nouveau système Smart Key est offert de série, tandis que les options proposées comprennent un sélecteur de mode de conduite amélioré, le premier écran de navigation de 12,3 po au monde, l'interface Remote Touch Lexus améliorée de deuxième génération, le système audio Mark Levinson de prochaine génération, et plus encore.

Tous les modèles peuvent être équipés de plusieurs ensembles d'options, notamment un groupe Navigation ou F-Sport, tandis que les modèles GS 350 à traction intégrale peuvent bénéficier d'un certain nombre de groupes d'options de luxe et de technologie.

« S'il est vrai que toutes les GS 350 2013 offrent un nombre incroyable d'options livrables, nous nous sommes assurés que notre modèle le plus populaire, la Lexus GS 350 AWD avec groupe Navigation, domine son segment au niveau du prix, a ajouté M. Hutchinson. Pour 2013, le PDSF de ce modèle commence à seulement 56 800 $, soit 2 350 $ de moins que le modèle 2011, tout en offrant pour 1 320 $ d'équipement de série additionnel. »

La GS 350 2013 sera mise en vente chez les concessionnaires Lexus de tout le Canada au cours de l'hiver 2012.

Le Toyota Sequoia 2012 : de nouvelles caractéristiques de sécurité sur les modèles les plus vendus pour le VUS grand format passe-partout qui combine performance, fonctionnalité et confort de manière économique

TOYOTA CANADA - Vitesse de croisière tout en puissance, capacité passe-partout et confort pour huit personnes, le Toyota Sequoia 2012 relève tous ces défis sans broncher. Après tout, c'est bien ce qu'attendent les Canadiens d'un VUS véritable à carrosserie sur châssis. Le Sequoia va plus loin – avec aussi le système de sécurité Star de Toyota, un style élégant et un aménagement étonnant qui comprend la climatisation automatique à trois zones – qui en font le véhicule utilitaire sport grand format qui offre une valeur grand format.

Principales nouveautés pour 2012

·        Sécurité renforcée grâce à l'ajout d'un détecteur d'angle mort en équipement de série sur les modèles à moteur 5,7 L.

« Le Toyota Sequoia montre bien qu'un VUS qui favorise la puissance et le comportement hors route peut aussi offrir confort, aspect pratique et sécurité, déclare Warren Orton, directeur gestionnaire chez Toyota Canada Inc. Le Sequoia 2012 combine des lignes musclées au soin légendaire qu'apporte Toyota au détail, pour offrir un véhicule à la forte personnalité promettant puissance, sécurité, capacité et confort qui fait la fierté de ses propriétaires canadiens. »

Puissance et performance

Le Toyota Sequoia 2012 est une véritable force de la nature, avec, au choix, deux puissants moteurs. Le Sequoia SR5 4,6 L est propulsé par un V8 iFORCE de 4,6 L particulièrement efficace à circuit de recirculation des gaz d'échappement qui développe jusqu'à 310 chevaux de puissance pour un couple de 327 lb-pi. Si vous recherchez la capacité maximale, c'est le Sequoia Limited 5,7 L ou le Sequoia Platinum 5,7 L sport à puissant V8 iFORCE de 5,7 L qu'il vous faut, avec sa puissance maximale de 381 chevaux, son couple de 401 lb-pi et sa capacité de remorquage de 7 100 lb.

Ces deux moteurs sont à 32 soupapes, double système de distribution à calage variable intelligent (VVT-i double), injection électronique multipoint séquentielle, système de commande électronique du papillon des gaz intelligent (ETCS-i), système de commande électronique du maintien du démarreur et système d'admission à commande acoustique qui lui confèrent une cote d'émissions Tier 2 Bin 5. L'équipement de série comprend également un refroidisseur d'huile moteur, une batterie, un démarreur, un alternateur et une chaufferette surpuissants et un système d'échappement en acier inoxydable qui favorise la fiabilité et la durabilité.

Quel que soit le moteur de votre choix, tous les modèles Sequoia 2012 sont dotés d'une boîte six rapports à commande électronique, mode séquentiel de passage des vitesses, fonction remorquage, surmultipliée, convertisseur de couple à verrouillage, refroidisseur de boîte et réchauffeur de liquide de boîte automatique assurant des accélérations sûres, des changements de vitesses en douceur et une économie maximale de carburant. Le Sequoia SR5 4,6 L a une cote de consommation combinée ville/route de 13,8 L/100 km, tandis que la cote combinée du Sequoia Limited 5,7 L et du Sequoia Platinum 5,7 L s'inscrit à 14,0 L/100 km.

Comportement routier et contrôle

Le Sequoia 2012, c'est aussi une direction agile, une suspension à la fois solide et confortable, un système 4RM à la demande sûr de lui et un ensemble complet de technologies qui favorisent le comportement routier et le contrôle, tout ceci de série.

Tous les modèles Sequoia reçoivent une direction à crémaillère à diamètre de braquage de 12,5 m.

Les Canadiens apprécieront le système 4RM du Sequoia, à boîtier de transfert deux gammes avec différentiel blocable à glissement limité Torsen et train planétaire à 6 engrenages à commande électronique – garantissant un fonctionnement simple par bouton-poussoir.

La suspension à doubles bras triangulaires du Sequoia, à l'avant comme à l'arrière, reçoit des amortisseurs tubulaires avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice qui améliorent la dynamique du châssis et la qualité de roulement. Le modèle Platinum 5,7 L reçoit en plus une suspension variable adaptive à réglages confort, normal et sport à l'avant et à l'arrière.

Tous les modèles Sequoia sont chaussés de gros pneus boue et neige montés sur jantes en alliage, comme il se doit sur un VUS grand format : 18 po sur les modèles à moteur 4,6 L et 20 po sur les modèles à moteur 5,7 L.

Tous les modèles Sequoia sont également équipés d'un groupe de remorquage qui comprend : pivot d'attelage renforcé, raccords électriques à 4 et 7 fiches, précâblage pour frein de remorque, refroidisseur de boîte complémentaire et thermomètre de liquide de transmission. Les capacités de remorquage varient selon les modèles : 2 994 kg (6 600 lb) pour le Sequoia SR5 4,6 L, 3 220 kg (7 100 lb) pour le Sequoia Limited 5,7 L et 3 175 kg (7 000 lb) pour le Sequoia Platinum 5,7 L.

Sécurité

Grâce à sa combinaison de sécurité active et de sécurité passive bien intégrées, le Sequoia procure une tranquillité d'esprit inégalée. Tous les Toyota Sequoia 2012 contribuent à éviter les accidents et à protéger le conducteur et ses passagers en cas d'accident :

·        Tous les VUS Sequoia grand format sont dotés de série du système de sécurité Star de Toyota, ensemble de six technologies de sécurité active qui protègent les occupants en aidant le conducteur à éviter les accidents. Le système de sécurité Star de Toyota intègre le dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), le régulateur de traction (TRAC), le système de freins antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de force de freinage (EBD) et assistance au freinage (BA), à la technologie d'arrêt intelligent (SST).

·        Le Sequoia enveloppe littéralement son conducteur et ses sept passagers de huit coussins gonflables, y compris des coussins gonflables deux phases pour le conducteur et le passager avant, des coussins gonflables pour les genoux à l'avant, des coussins gonflables latéraux montés sur les sièges avant et des coussins gonflables en rideau à l'avant et à l'arrière.

·        Coque étudiée avec soin pour contribuer à éloigner les forces d'un choc des occupants, tout en protégeant les piétons en cas d'accident.

·        Freins assistés à disques ventilés à l'avant comme à l'arrière.

·        Ceintures abdominales et épaulières à 3 points à toutes les places, dispositifs de tension et limiteurs de force à l'avant, plus points d'ancrage réglables en hauteur à l'avant et aux places latérales de deuxième rangée.

·        Points d'ancrage pour sièges de bébé et verrous de protection pour enfants aux portes arrière.

·        Caméra de recul indépendante à écran intégré au rétroviseur.

·        Sonars de dégagement à l'avant et à l'arrière.

·        Système de surveillance directe de la pression des pneus.

·        Détecteur d'angle mort de série sur tous les modèles à moteur 5,7 L.

Équipement complet

Confort, fonctionnalité et polyvalence : trois qualités que l'on retrouve sur le Sequoia – le VUS parfaitement équipé. Tous les modèles reçoivent :

·        Système audio AM/FM/CD à lecteur MP3, prise d'entrée auxiliaire et prise USB pour lecteurs de musique portatifs, connectivité Bluetooth, radio satellite XM intégrée.

·        Climatisation automatique à trois zones avec filtre à air de cabine et bouches de chauffage aux sièges arrière.

·        Huit places en option sur SR5 4,6 L et Limited 5,7 L : surfaces des sièges en cuir, sièges avant chauffants, siège conducteur à 10 réglages assistés et siège passager avant à 4 réglages assistés, soutien lombaire et soutien des cuisses assistés sur siège conducteur et banquette de troisième rangée divisée 60/40 à dossiers rabattables assistés.

·        Verrous de portières à commande assistés et dispositif d'entrée sans clé.

·        Lève-glaces électriques à fonction ouverture/fermeture automatique à l'avant, lunette de hayon arrière à commande assistée, désembueurs de glaces latérales et glaces en verre absorbant l'énergie solaire.

·        Instrumentation complète comprenant : tachymètre, jauge de température d'eau, jauge de pression d'huile, thermomètre de température extérieure, témoin 4RM et ordinateur de bord.

·        Finition de l'habitacle élégante avec garnitures de portières similicuir.

·        Volant à quatre branches sur colonne de direction inclinable/télescopique avec commandes audio montées au volant.

·        Rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec boussole, deux miroirs de pare-soleil et miroir de dialogue.

·        Volume de chargement de plus de 120 pieds cubes, plus toutes sortes de rangements dans l'habitacle, avec : bloc central à l'avant, pochettes au dos des sièges avant, portes-gobelets à l'avant et à l'arrière, crochets de fixation au compartiment de charge, crochets pour sacs d'épicerie, porte-lunettes de soleil au pavillon et vide-poches aux portières.

·        Éclairage intérieur comprenant : éclairage du compartiment de charge, éclairage commandé par ouverture des portières, clé de contact éclairée et lampes de lecture.

·        Montre numérique et ouvre-porte de garage intégré.

·        Alimentation des accessoires à temporisateur et prise de courant 12 volts.

·        Crochet de remorquage à l'avant.

·        Système antivol à immobilisateur de moteur.

·        Extérieur sobre et élégant, avec : marchepieds latéraux, pare-boue avant et arrière, longerons de toit avec traverses, toit transparent à commande assistée et calandre à garniture chromée.

·        Essuie-glace à balayage intermittent, lave-glace/essuie-glace intermittent de lunette arrière, dégivreur d'essuie-glace.

·        Commande automatique des phares, phares à halogène à réflecteurs, lave-phares et phares antibrouillard.

Groupes d'options

Le Toyota Sequoia 2012 est proposé en trois modèles :

En plus de l'équipement de série ci-dessus, le Sequoia SR5 4,6 L reçoit : système audio à huit haut-parleurs, banquette de deuxième rangée divisée 40/20/40 rabattable à réglages d'inclinaison et de coulissement, régulateur de vitesse, rétroviseurs extérieurs rabattables harmonisés à réglage assisté et poignées de portières harmonisées.

Le Sequoia Limited 5,7 L reçoit : système audio JBL Synthesis à changeur six disques, amplificateur quatre voies et 14 haut-parleurs; commandes de climatisation au volant; siège conducteur à mémorisation; banquette de deuxième rangée divisée 40/20/40 rabattable à réglages d'inclinaison et de coulissement; régulateur de vitesse; instrumentation à jauges Optitron et affichage multifonctions; deux miroirs de courtoisie éclairés; poignées de portes intérieures argentées; boutons d'aération chromés; hayon pare-soleil assisté à protection anti-obstruction; pare-soleil de glace arrière; rétroviseurs extérieurs chauffants à auto-atténuation et réglage assisté; éclairage d'accueil et clignotants intégrés; asservis au système de mémorisation du siège conducteur avec auto-abaissement pour marche arrière, rétroviseurs extérieurs, poignées de portières, garniture de hayon et aileron arrière à fini chromé.

Ce modèle peut également recevoir un Groupe technologie qui ajoute : changeur 4 disques; système de divertissement arrière à DVD, deux casques sans fil, télécommande audio et DVD et écran arrière ACL de 9 pouces; prise de 115 volts pour accessoires; système de navigation DVD à commande vocale, caméra de recul à affichage sur écran de navigation et capacité XM Real Time Traffic (données de circulation en temps réel).

Le Sequoia Platinum 5,7 L haut de gamme accueille sept occupants en tout confort. Il est proposé en une seule finition complète qui comprend : système audio JBL Synthesis à changeur quatre disques, amplificateur quatre voies et 14 haut-parleurs; commandes de climatisation au volant; système de divertissement arrière à DVD; deux casques sans fil; télécommande audio et DVD et écran arrière ACL de 9 pouces; siège conducteur à mémorisation; surfaces des sièges en cuir perforé et sièges avant ventilés; fauteuils capitaine chauffants de deuxième rangée à réglages d'inclinaison et de coulissement; système de navigation DVD à commande vocale, capacité XM Real Time Traffic (données de circulation en temps réel); instrumentation à jauges Optitron et affichage multifonction; deux miroirs de pare-soleil éclairés; poignées de portes argentées intérieures ; volant gainé cuir à garniture similibois; garnitures intérieures similibois; boutons d'aération chromés; bloc central de deuxième rangée, prise de 115 volts pour accessoires; jantes spéciales de 20 po; hayon assisté à protection anti-obstruction; pare-soleil de glace arrière; rétroviseurs extérieurs chauffants à auto-atténuation et réglage assisté; éclairage d'accueil et clignotants intégrés; asservis au système de mémorisation du siège conducteur avec auto-abaissement pour marche arrière. Rétroviseurs extérieurs, poignées de portières, garniture de hayon et aileron arrière à fini chromé sont aussi offerts.

Prix et disponibilité

Vous pouvez découvrir le Toyota Sequoia 2012 chez votre concessionnaire Toyota canadien; son prix de détail suggéré par le constructeur commence à 48,935 $.

Le Lexus GX 460 2012 : Une authentique performance de VUS doublée d’un luxe contemporain dans un VUS de luxe intermédiaire prêt à tout maintenant livré de série avec phares à décharge haute intensité et sonar de dégagement

TOYOTA CANADA - Grand luxe, haute puissance et haute performance. Le Lexus GX 460 2012 est conçu et construit pour amener jusqu'à sept personnes pratiquement n'importe où et à n'importe quel moment – sur route ou hors route, quelles que soient les conditions météo – dans un style, un confort et une sécurité insurpassés. La carrosserie superbement finie et le comportement routier civilisé du GX 460 s'allient à une structure à carrosserie sur cadre robuste et à des technologies avancée d'aide à la tenue de route et à la maîtrise du véhicule pour conquérir les terrains les plus difficiles, ce qui en fait le VUS intermédiaire de luxe idéal pour les Canadiens aventureux qui veulent se rendre où ils le veulent quand ils le veulent.

Points saillants pour 2012

·        Tous les modèles GX 460 2012 sont maintenant équipés de série de phares à décharge haute intensité;

·        Tous les modèles GX 460 2012 sont maintenant équipés de série de systèmes avant et arrière de sonar de dégagement et de recul;

·        Le GX 460 2012 avec groupe Premium est maintenant équipé de sièges à surface en cuir semi-aniline et de sièges arrière chauffants;

·        Le GX 460 Ultra Premium 2012 est maintenant équipé de roues en alliage uniques et d'un compartiment réfrigéré dans le bloc central.

« Le Lexus GX 460 est parfait pour les familles canadiennes qui cherchent l'aventure sans restrictions lorsqu'ils sont en congé, mais qui désirent aussi un VUS facile à conduire, confortable et polyvalent pendant les jours de semaine », a expliqué Larry Hutchinson, directeur gestionnaire de Lexus au Canada. « Cette année, nous avons ajouté au VUS de luxe prêt à tout GX 460 de nouveaux équipements de série et des groupes d'options améliorés. »

Puissance et performance

Le Lexus GX 460 2012 est propulsé par un V8 de 4,6 L exceptionnellement puissant et fougueux. Ce moteur est couplé à une boîte automatique six rapports à super commande électronique avec levier de vitesses à grille qui procure au GX 460 des accélérations aussi rapides que douces avec un excellent rendement énergétique.

Ce V8 emploie un double système de distribution à calage variable intelligent (VVT-i double), un système d'injection électronique séquentielle multipoint, un système électronique intelligent de commande  du papillon des gaz (ETCS-i), un système d'admission à commande acoustique et un système de recirculation des gaz d'échappement refroidis qui bonifient sa performance et son rendement énergétique tout en minimisant ses émissions. Le GX 460 2012 produit une puissance de pointe de 301 chevaux et jusqu'à 329 lb-pi de couple, ce qui se traduit par une capacité de remorquage de 6 500 lb. Malgré toute cette puissance, la consommation combinée ville/route du GX 460 n'est que de 12,1 L / 100 km et il se conforme à la norme Tier 2 Bin 5 sur les émissions.

Tenue de route et maîtrise du véhicule

Les conducteurs de Lexus GX 460 seront enchantés de sa direction docile, de son comportement routier délicieusement luxueux et de l'assurance absolue que lui confère son système à quatre roues motrices permanentes appuyé par les technologies Lexus d'aide à la tenue de route et à la maîtrise du véhicule.

Chaque GX 460 est équipé de série d'une suspension avant indépendante à double bras triangulaire avec ressorts hélicoïdaux et d'une suspension arrière à quatre tiges, toutes deux aidées par le système de suspension dynamique cinétique (KDSS) à produire des performances sur route et hors route sans compromis. Le système KDSS procure une maniabilité, une stabilité et un confort de roulement exceptionnels sur la route tout en aidant à maximiser la traction et à minimiser le roulis et le tangage sur terrain accidenté ou rocheux.

Des technologies de série additionnelles, comme le dispositif d'assistance au démarrage en pente et la logique de changement de vitesses en montée et en descente, contribuent à adoucir le roulement lorsque le véhicule négocie des routes montagneuses et sinueuses, tandis que le système à quatre roues motrices permanentes à deux gammes offre au conducteur une gamme basse lorsqu'il a besoin d'un surcroît de couple moteur.

Sécurité

Le Lexus GX 460 2012 procure une sécurité évoluée au conducteur, à ses passagers et à ceux avec lesquels ils partagent la route :

·        Tous les modèles GX 460 sont équipés de série des technologies de sécurité active de Lexus conçues pour protéger « avant le fait » les occupants en aidant le conducteur à éviter l'accident. Ces technologies comprennent le dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), le régulateur de traction (TRAC), le système de freins antiblocage (ABS), le répartiteur électronique de force de freinage (EBD), le système d'assistance au freinage (BA) et la technologie d'arrêt intelligent (SST) de Lexus.

·        Le GX 460 entoure son conducteur et ses passagers de 10 coussins gonflables, un nombre insurpassé dans la catégorie : coussins gonflables avant à deux phases côtés conducteur et passager, de protection des genoux pour le  conducteur et le passager, latéraux montés aux sièges avant, latéraux montés aux sièges arrière et en rideau à détection de roulis;

·        Structure de carrosserie soigneusement conçue qui aide à canaliser les forces d'impact à l'écart des occupants et à protéger les piétons en cas d'accident;

·        Freins à disques assistés et ventilés aux quatre roues;

·        Ceintures de sécurité abdominales et épaulières à trois points à toutes les places, ceintures avant avec dispositifs de tension et limiteurs de force ainsi qu'ancrages à l'épaule réglable;

·        Points d'ancrage pour sièges de bébé et verrous de protection pour enfants aux portières arrière;

·        Trousse de premiers soins à bord;

·        Système direct de surveillance de la pression des pneus;

·        Feux d'arrêt à DEL à haute visibilité qui s'allument rapidement et durent longtemps;

·        Systèmes de sécurité avancés Lexus (offerts sur le GX 460 Ultra Premium) dont le système pré-collision, le système de surveillance du conducteur, le système d'avertissement de sortie de voie et le système de moniteur avant et latéral à grand angle;

·        Et plus encore.

Tout équipé

Le GX 460 offre un habitacle à la fois confortable, fonctionnel et luxueux où l'on trouve un généreux ensemble de caractéristiques de commodité et de style, dont :

·        Système audio à neuf haut-parleurs avec radio AM/FM, lecteur de CD avec capacité mp3/WMA, capacité Bluetooth, radio satellite XM intégrée et commandes audio au volant;

·        Système automatique de contrôle de la température à deux zones avec système de recirculation d'air automatique, purificateur d'air désodorisant avec filtre à poussière et à pollen et bouches de chaleur au siège arrière;

·        Sièges pour sept adultes, siège du conducteur à huit réglages assistés avec système de mémorisation pour deux conducteurs, siège du passager avant à huit réglages assistés, sièges de 2e rangée divisés 40/20/40 à dossiers inclinables et sièges de 3e rangée divisés 50/50 à dossiers rabattables à plat et à commande assistée;

·        Verrous de portières assistés, système d'éclairage d'accueil et système Smart Key Lexus avec démarrage à bouton-poussoir;

·        Glaces assistées, toutes avec auto-montée/auto-descente, protection anti-obstruction et verre intimité aux glaces latérales arrière et à la lunette arrière;

·        Instrumentation évoluée, dont : Indicateurs électroluminescents, écran multifonctions à DEL organiques avec fonctions personnalisables Lexus, indicateur ECO, tachymètre, caméra de recul autonome, ordinateur de bord, régulateur de vitesse et plus;

·        Intérieur contemporain luxueux avec surfaces des sièges en cuir et volant gainé de cuir, compartiment avec couvercle à l'avant du bloc central, compartiment coulissant à l'avant du bloc central, compartiment au plafond, pochettes aux dossiers des sièges avant, porte-gobelets avant (éclairés) et arrière, boîte à gants avec verrou, prise de courant pour accessoires de 12 volts et plus;

·        Volant à quatre branches sur colonne de direction inclinable et télescopique à réglage assisté;

·        Système antivol avec immobilisateur de moteur;

·        Design extérieur sophistiqué avec : Roues de 18 po en alliage d'aluminium avec verrous, longerons de toit peints argent, panneau de toit transparent assisté, poignées de portières finies chrome, calandre chromée, garnitures du hayon chromées, marchepieds éclairés et plus;

·        Rétroviseurs extérieurs chauffants avec clignotants intégrés, asservis au système de mémorisation du siège du conducteur;

·        Faisceau de câblage pour remorque avec connecteurs à quatre et à sept broches, capacité de remorquage de 6 500 lb;

·        Phares à décharge haute intensité avec mise de niveau automatique, fonction de phares de route automatiques Lexus (de série sur le modèle Ultra Premium), système d'éclairage avant adaptatif, système de commande automatique des phares, phares antibrouillards et feux arrière à DEL;

·        Essuie-glace à intermittence réglable activés par la pluie avec dégivreur d'essuie-glace, lave-glace/essuie-glace de lunette arrière;

·        Et plus encore.

Groupes d'options disponibles

Il est possible de commander le Lexus GX 460 avec le groupe Premium, qui ajoute : Système automatique de contrôle de la température à trois zones indépendantes, système audio Mark Levinson haut de gamme de 330 watts à 17 haut-parleurs et architecture ambiophonique à 7,1 canaux, rétroviseurs extérieurs escamotables à télécommande assistée; rétroviseurs extérieurs électrochromiques, système de navigation à disque dur et à commande vocale, volant et pommeau de levier de vitesses gainés de bois et de cuir, garnitures en bois de bubinga africain, surfaces des sièges en cuir semi-aniline et sièges latéraux de 2e rangée chauffants.

L'Invité peut aussi commander le modèle Lexus GX 460 Ultra Premium 2012, qui reçoit : Système de divertissement à DVD à deux écrans aux sièges arrière; système automatique de contrôle de la température à trois zones indépendantes; système audio Mark Levinson haut de gamme de 330 watts à 17 haut-parleurs avec architecture ambiophonique à 7,1 canaux; compartiment réfrigéré dans le bloc central; surfaces des sièges et garnitures intérieures en cuir semi-aniline; sièges latéraux de 2e rangée chauffants; système de navigation à disque dur et à commande vocale; système de moniteur avant et latéral à grand angle; garnitures en bois de bubinga africain; pommeau de levier de vitesses garni de bois et de cuir et volant chauffant; plaques de seuil « Lexus » éclairées; régulateur de vitesses avec radar à ondes millimétriques; prise de courant de 120 volts/400 watts; système pré-collision Lexus; système de surveillance du conducteur Lexus; système d'avertissement de sortie de voie Lexus; roues en alliage exclusives; rétroviseurs extérieurs électrochromiques; rétroviseurs escamotables à télécommande assistée; moulures latérales de protection; et lave-phares.

Personnalisation

Les invités peuvent aussi personnaliser leur Lexus GX 460 2012 au moyen de pièces et d'accessoires provenant de la gamme de personnalisation de Lexus. Consultez le site web de Lexus pour voir une liste à jour d'options disponibles pour le modèle.

Prix et disponibilité

Le Lexus GX 460 2012 est maintenant en vente chez les concessionnaires Lexus du Canada à partir du prix  de détail suggéré du fabricant de 62 200 $ pour le GX 460 et de 77 800 $ pour le GX 460 Ultra Premium.

Un nouveau véhicule concept Lexus sera dévoilé à Detroit

TOYOTA MOTOR CORPORATION - L'intérieur de ce concept de design Lexus donne une idée de la nouvelle orientation de design contemporain, luxueux et exclusif de Lexus. Réalisé par Calty, le studio de design de la compagnie situé à Newport Beach, en Californie, le véhicule concept sera dévoilé au Salon international nord-américain de l'auto de Detroit le 9 janvier 2012 à 13 h 25 (heure de l'Est). 

Hydro-Québec remet dix voitures i-MiEV aux entreprises retenues pour la dernière phase du projet de Boucherville

De gauche à droite: Shin Fujioka, président-directeur général, Ventes de véhicules Mitsubishi du Canada / Clément Gignac, ministre des Ressources naturelles et de la Faune et ministre responsable du Plan Nord / Patrick Renaud, directeur régional des ventes, Ventes de véhicules Mitsubishi du Canada / Pierre-Luc Desgagné, , directeur principal – planification stratégique, Hydro-Québec

MITSUBISHI CANADA - Hydro-Québec est heureuse d'annoncer qu'elle a procédé à la remise de dix voitures i-MiEV de Mitsubishi aux entreprises retenues pour la troisième et dernière phase du plus important programme d'essai de voitures tout électriques au Canada à Boucherville. Lancé en 2010, le programme d'essai se poursuivra au cours des prochaines années pour se terminer, comme prévu, à la fin de 2013.

Hydro-Québec coordonne ce programme d'essai routier qui s'étend sur trois ans et intègre 30 voitures i-MiEV. L'initiative permet d'étudier les besoins de recharge, les habitudes de conduite, la satisfaction des conducteurs ainsi que l'interface des véhicules avec le réseau électrique. Cette initiative cadre avec le Plan d'action 2011-2020 sur les véhicules électriques dévoilé le 7 avril dernier par le gouvernement du Québec.

« Ce projet nous permet d'acquérir des données de première main notamment quant aux habitudes et aux besoins de recharge des conducteurs de véhicules. Au cours de la prochaine année, ce projet inclura aussi des tests de recharge rapide (400 volts). Pour ce faire, nous installerons une première borne de recharge rapide au Québec, que nous mettrons à l'essai quotidiennement, en collaboration avec la rôtisserie St-Hubert de l'endroit. Cette borne sera également à la disposition de tous les participants du projet de démonstration », a indiqué M. Pierre-Luc Desgagné, directeur principal – Planification stratégique à Hydro-Québec.

« Notre partenariat avec Hydro-Québec a donné lieu à un projet unique et stimulant qui permet à Hydro- Québec de faire l'essai de notre i-MIEV dans le cadre de nombreuses situations courantes. Les données que le programme d'essais produit en continu nous aident à nous assurer que notre technologie de pointe est adaptée au marché canadien et contribuent à l'élaboration de l'infrastructure collective de recharge », a souligné M. Shin Fujioka, président-directeur général, Ventes de véhicules Mitsubishi du Canada Inc.

La troisième et dernière phase de ce programme permettra l'essai de dix véhicules i-MiEV additionnels. Sélectionnées à la suite d'un appel de candidatures lancé en juin dernier, les entreprises sont les suivantes :

Astral, Boutique Mère et Mousses, Collège Édouard-Montpetit, Bell, La Résidence des Berges, Bombardier Transportation, Les Entreprises Hamelin, Metro, Pratt & Whitney Canada, Sandoz Canada. 

« i-MiEV » est l'acronyme de Mitsubishi Innovative Electric Vehicle (véhicule électrique innovant Mitsubishi). Il s'agit d'un véhicule électrique dérivé de la plateforme japonaise i-Car. Adapté à la conduite sur autoroute, il se recharge à l'aide d'une prise de courant et ne produit aucun gaz d'échappement. L'i-MiEV de Mitsubishi possède un rayon d'action de 120 km par charge et on peut le recharger en 6 heures en le branchant sur une prise 240 volts (ou en 13 heures si on utilise une prise 120 volts). Par ailleurs, l'utilisation d'une borne de recharge rapide permettra d'atteindre 80 % de l'autonomie nominale en une trentaine de minutes.

Pour en savoir plus sur les projets d'Hydro-Québec en matière d'électrification des transports, veuillez consulter le site www.hydroquebec.com/electrification-transport

La toute nouvelle Toyota Camry hybride 2012, disponible maintenant, offre plus de puissance, d’efficacité énergétique et de confort pour des milliers de dollars de moins

TOYOTA CANADA - Obtenez une performance évoluée, une réduction des coûts de carburant et des émissions plus propres – tout cela pour des milliers de dollars de moins que toute autre berline hybride au Canada. La Toyota Camry hybride a été entièrement redessinée pour l'année-modèle 2012. Étant la version la plus éconergétique et la plus évoluée de l'une des berlines les plus populaires au Canada, la Camry hybride est présentement en vente dans un choix de deux modèles, tous deux proposés à un prix de départ suggéré par le fabricant bien en-deçà des prix de la concurrence :

·        Toyota Camry hybride LE 2012 : PDSF de 26 990 $ (nouveauté pour 2012, et vendue 2 000 $ de moins que la XLE)

·        Toyota Camry hybride XLE 2012 : PDSF de 28 990 $ (2 320 $ de moins que le modèle 2011, tout en ayant reçu pour 745 $ d'équipement de série additionnel)

« Pour 2012, nous avons amélioré la sécurité, la qualité de conduite, la puissance et l'aménagement de la Camry hybride, et nous la présentons sous des lignes fraîches et contemporaines. Nous vous faisons économiser pour commencer avec le lancement de notre nouveau modèle Camry hybride LE de base, et nous avons prévu des économies comparables pour toute la gamme de Camry hybrides, a fait remarquer Warren Orton, directeur gestionnaire chez Toyota Canada Inc. Les conducteurs de la Camry hybride – la berline de nouvelle ère fondée sur 30 années d'intelligence et d'expérience automobiles de Toyota – profiteront d'une plus grande valeur que jamais auparavant, ainsi que d'un rendement énergétique imbattable et d'avantages environnementaux inégalés. »

La Camry hybride 2012 est équipée d'un plus gros moteur quatre cylindres à essence de 2,5 L intégré à son système hybride synergétique repensé. Ce moteur aide le système hybride à atteindre une puissance de 200 ch  (une hausse de 13 ch par rapport aux modèles 2011) pour procurer une accélération encore plus rassurante. Et malgré tout, le nouveau groupe propulseur de la Camry hybride 2012 a vu son efficacité énergétique s'améliorer de pas moins de 30 pour cent, offrant une cote de consommation combinée ville/route sans égale de 4,7 L / 100 km pour la Camry hybride LE (cote combinée de 4,9 L / 100 km pour les modèles Camry hybride XLE).

Les ingénieurs de Toyota ont porté une attention toute particulière au système de suspension de la toute nouvelle Camry hybride pour maximiser le confort de roulement et le contrôle. Par ailleurs, les designers de Toyota ont su créer une nouvelle carrosserie contemporaine présentant une allure plus campée, des lignes élancées et un volume accru dans le coffre. À l'intérieur, les conducteurs trouveront un habitacle plus invitant et spacieux doté d'un nouveau tableau de bord et de nouveaux sièges et offrant une meilleure visibilité et un confort amélioré.

La Camry hybride offre en outre un niveau imbattable de sécurité, avec pas moins de 10 coussins gonflables – chiffre sans égal dans la catégorie, et le Système de sécurité Star de Toyota – un ensemble de six technologies de sécurité active de série qui aident les conducteurs à éviter les accidents.

En plus du modèle standard, la Camry hybride XLE 2012 peut être améliorée avec au choix deux groupes d'options :

·        La Camry hybride XLE 2012 avec groupe panneau de toit transparent inclut un système audio amélioré, un détecteur de bris de glace, un panneau de toit transparent à commande assistée, un ouvre-porte de garage intégré, une caméra de recul, des miroirs de pare-soleil éclairés et plus encore. Avec un PDSF de 31 800 $, cela représente une réduction de 600 $ du prix par rapport à 2011, même si ce modèle a reçu pour 2 300 $ d'équipement de série additionnel.

·        La Camry hybride XLE 2012 avec groupe cuir et navigation offre tout le contenu du groupe panneau de toit transparent, en plus d'un système audio AVN haut de gamme, de surfaces de siège en cuir et de sièges avant chauffants. Avec un PDSF de 34 510 $, cette Camry hybride haut de gamme représente une réduction de prix de plus de 2 000 $ par rapport au modèle 2011 équivalent, même après avoir reçu pour 1 755 $ d'équipement de série additionnel.

La Camry hybride 2012 est présentement en vente chez les concessionnaires Toyota du Canada.

Ford présente la Focus électrique sans essence avec une autonomie attendue supérieure à 100 mi/gal d'équivalent essence

FORD CANADA - L'usine de montage ultramoderne du Michigan de Ford lance la production de la Focus électrique 2012 qui devrait être le premier véhicule cinq places entièrement électrique à atteindre une cote d'économie de carburant de 100 milles par gallon d'équivalent essence.

La Focus électrique est également le premier véhicule de ce type à présenter un chargement aussi rapide, nécessitant deux fois moins de temps que la Nissan Leaf pour recharger entièrement la batterie tout en doublant l'autonomie attendue en cas de charge unique les jours de conduite et de rechargement intenses.

Cette voiture met en valeur la transformation de la gamme Ford qui mise sur l'engagement de la société d'offrir aux clients soucieux de la consommation de carburant l'embarras du choix.

« La Focus électrique est un exemple étincelant de l'économie de carburant en tête de catégorie que Ford propose pour chaque nouveau véhicule, » explique Derrick Kuzak, vice-président général, Développement mondial des produits. « Que les gens désirent un véhicule hybride, hybride rechargeable ou entièrement électrique, nous avons toute une famille de véhicules à leur proposer, fournissant ainsi un éventail d'options qui répondront au mieux à leurs besoins et s'adapteront à leur style de vie ainsi qu'à leurs habitudes de conduite. »

Le lancement des véhicules électriques Ford a commencé en décembre 2010 avec la sortie du Transit Connect électrique 2011, un petit fourgon commercial conçu en collaboration avec Azure Dynamics.

 

Avec 20 années de recherches et d'innovation Ford en matière de technologies logicielles et matérielles, la Focus électrique reflète les compétences éprouvées de la société sur le plan de l'ingénierie et de la conception. Ford est propriétaire d'environ 500 brevets sur la technologie hybride utilisée dans la nouvelle Focus électrique et dans ses autres véhicules électriques.

 

Un chargement plus rapide

La Focus électrique est conçue en vue de fournir une autonomie suffisante pour satisfaire la plupart des habitudes de conduite quotidiennes des Nord-Américains. Avec ses 100 milles par gallon d'équivalent essence attendus, elle surpasse la Chevrolet Volt ainsi que tous les véhicules électriques cinq places.

Il s'agira du premier véhicule électrique à offrir un chargement plus rapide grâce à des prises de 240 V qui peuvent être installées au domicile des clients. La batterie peut être rechargée en un peu plus de trois heures par l'intermédiaire d'une station de recharge de 240 V, soit un temps de chargement environ deux fois moins important que la Nissan Leaf 2012.

Le chargement plus rapide à 240 V permet également d'accroître l'autonomie, car les conducteurs peuvent recharger plus rapidement la batterie entre les arrêts (jusqu'à 48 km [30 milles] d'autonomie par heure de charge). Ils peuvent ainsi plus que doubler l'autonomie de leur véhicule grâce à des arrêts multiples consacrés au rechargement les jours de conduite intense.
 

Une fonction exclusive de recharge à valeur ajoutée, optimisée par Microsoft, aidera les propriétaires d'Amérique du Nord à recharger leur véhicule aux tarifs les plus avantageux offerts par les services publics, en réduisant ainsi les coûts d'utilisation.
 

Technologie électrique

La Focus électrique présente de nouvelles caractéristiques et technologies, notamment une version unique du système d'interaction avec le conducteur MyFord Touch conçue spécialement pour les véhicules électriques ainsi qu'une application pour téléphone intelligent appelée MyFord Mobile permettant aux propriétaires branchés de contrôler leur véhicule à distance.
 

Élégant et raffiné, ce véhicule cinq portes à hayon est également conçu pour offrir un vrai plaisir de conduite. Le groupe motopropulseur entièrement électrique et la boîte monovitesse offrent une réactivité immédiate et une accélération tout en douceur lorsque le conducteur enfonce l'accélérateur. Le véhicule peut ainsi atteindre une vitesse maximale de 135 km/h (84 mi/h).
 

La Focus électrique est destinée aux conducteurs dynamiques et offre, tout comme les modèles Focus à essence desquels elle s'inspire, des sensations souples et sportives en matière de direction, de tenue de route et de freinage. Parallèlement, l'absence de moteur à essence ou de moteur diesel et l'aérodynamisme remarquable de ce véhicule permettent de vivre une expérience à bord incroyablement silencieuse et confortable.

Efficacité MAXimale

Le C-MAX hybride et le C-MAX Energi hybride rechargeable sont les premiers véhicules multi-activité (VMA) compacts fabriqués par Ford en Amérique du Nord. Ils offrent un rendement kilométrique élevé et de faibles émissions ainsi qu'une allure unique et un habitacle polyvalent.

Le C-MAX hybride et le C-MAX Energi utilisent la nouvelle génération de technologie hybride à bi-alimentation conjuguée à un système de batterie au lithium-ion plus léger et plus petit. Ces deux modèles optimisent le rendement de la consommation en combinant cette batterie haute tension au lithium-ion et ce moteur électrique de traction avec un moteur à essence à cycle Atkinson à haut rendement. Cette technologie permet au moteur à essence d'être moins utilisé que la génération précédente.

Le C-MAX hybride est conçu pour offrir une meilleure économie de carburant que la Toyota Prius v. Le C-MAX Energi, quant à lui, devrait permettre de parcourir plus de milles par gallon d'équivalent essence en mode électrique que la Toyota Prius hybride rechargeable. L'autonomie serait ainsi de plus de 800 km (500 mi) avec la batterie et le moteur.

Le C-MAX hybride et le C-MAX Energi, tout comme la Focus électrique, ont été conçus et fabriqués de manière à offrir dynamique de conduite et technologies. En outre, le C-MAX Energi et la Focus électrique sont équipés de MyFord Touch et de MyFord Mobile, conçus pour faciliter la vie du conducteur et rendre le chargement et la conduite du véhicule encore plus efficaces et abordables.

Chef de file de la boîte de vitesses hybride

À l'heure du lancement du C-MAX hybride, Ford devient le plus grand fabricant de boîtes de vitesses hybrides d'Amérique du Nord.

Ford a conçu la boîte de vitesses et amélioré les commandes en ayant pour objectif de créer la boîte de vitesses hybride la plus performante et la plus souple jamais construite par l'industrie. Voici quelques-unes des innovations concernant la boîte de vitesses hybride :

Des moteurs électriques capables de fonctionner à des vitesses plus élevées en mode électrique;

• un nouveau système de refroidissement ultra-efficace permettant des vitesses plus élevées en mode électrique;
• des rapports de démultiplication optimisés permettant d'améliorer la consommation de carburant;
• des commandes plus précises permettant d'offrir des niveaux de souplesse plus élevés lors des transitions du groupe motopropulseur entre le moteur à essence et le moteur électrique;
• une réduction du poids permettant d'accroître l'économie de carburant.

Il s'agit de la première boîte de vitesses hybride conçue et fabriquée par Ford. La production passe d'un fournisseur situé au Japon à l'usine de boîtes de vitesses de Van Dyke, à Sterling Heights (Michigan), laquelle montera également les blocs batteries pour les véhicules hybrides et électriques Ford.

Fabriquer des véhicules écologiques plus proprement

Ford a complètement transformé l'usine de montage du Michigan située à Wayne pour qu'elle devienne un lieu de travail respectueux de l'environnement disposant de capacités de fabrication souples.

Avec les nouveaux véhicules électriques ainsi que le nouveau modèle de performance de la Focus ST également lancé en 2012, l'usine d'assemblage du Michigan de Ford est la première installation de la planète à pouvoir construire une gamme complète de véhicules (moteur à essence, moteur EcoBoost, moteur électrique, moteur hybride et moteur hybride rechargeable), le tout sur la même chaîne de montage.

Cette usine dispose également de l'un des plus grands systèmes de production d'électricité solaire de l'État ainsi que de plusieurs bornes de charge de véhicules électriques, permettant à l'installation de fonctionner grâce à un mélange d'électricité provenant de sources renouvelables et conventionnelles.

L'énergie renouvelable recueillie par les panneaux solaires alimente directement le mini-réseau éconergétique, facilitant l'alimentation en électricité de l'usine. L'énergie solaire stockée lorsque l'usine est à l'arrêt, pendant les jours fériés par exemple, permet de fournir de l'électricité pendant les périodes d'ensoleillement insuffisant ou irrégulier. Les économies prévues sur le coût de l'énergie se chiffrent à environ 160 000 dollars américains par an.

L'usine dispose également de 10 bornes de charge de véhicules électriques qui permettent de recharger les véhicules de manœuvre électriques qui transportent des pièces entre les installations voisines, ce qui permet d'économiser l'équivalent d'environ 86 000 gallons de carburant par an.

En outre, 50 % des pièces livrées pour la toute nouvelle Focus sont emballées dans du carton qui est soigneusement récupéré, trié et recyclé, tout comme le film à bulles, la mousse de polystyrène et les bouteilles d'eau utilisées par les employés.

 

Ford Focus électrique au Canada

À partir du 16 décembre, les clients canadiens souhaitant en apprendre plus sur la Ford Focus électrique peuvent se rendre à la page www.ford.ca et cliquer sur l'onglet « Véhicules de l'avenir ». Une fois sur cette page, ils pourront également s'inscrire pour recevoir les dernières nouvelles concernant la Focus électrique.

 

Prix de la Ford Focus électrique : à partir de 41 199 $ CAN (PDSC).

Le coupé cabriolet à toit rigide Lexus IS C 2012 n’aura jamais été aussi magnifique, avec un nouveau groupe Édition spéciale comprenant des roues en alliage et un superbe intérieur en cuir rouge

TOYOTA CANADA - Un coupé sport aux lignes pures et un cabriolet élégant. La Lexus IS C 2012 offre aux Invités canadiens le meilleur des deux mondes avec un toit rigide rétractable et un PDSF de départ de 49 100 $.

Points saillants pour 2012

·        Un nouveau groupe amélioré Édition spéciale ajoute des roues de 18 po en alliage d’aluminium et un intérieur en cuir rouge.

« Conçue et fabriquée pour offrir un style et une performance remarquables – que le toit soit abaissé ou relevé – la série IS C présente un habitacle hautement raffiné, une performance satisfaisante et des commodités bien pensées qui agrémentent la conduite par beau temps ou mauvais temps, a affirmé Larry Hutchinson, directeur gestionnaire de Lexus au Canada. Cette année, nous proposons notre coupé cabriolet de luxe à toit rigide en deux versions – la IS 250 C et la IS 350 C – chacune étant livrable avec un groupe Édition spéciale qui leur ajoute un style remarquable. »

Puissance et performance

Les Invités peuvent choisir l’un de deux moteurs V6 – un moteur de 2,5 L à la fois fougueux et efficace produisant une puissance pouvant atteindre 204 ch et un couple maximum de 185 lb-pi, ou un puissant moteur de 3,5 L produisant une puissance maximum de 306 ch et un couple pouvant atteindre 277 lb-pi. Ces deux moteurs sont dotés de 24 soupapes et de qutre arbres à cames en tête, d’un système de distribution à calage variable intelligent double (VVT-i double), d’un système de commande électronique du papillon des gaz avec intelligence (ETCS-i), d’un système d’admission à commande acoustique (ACIS) et d’autres systèmes pour maximiser la puissance sur une large plage de régimes tout en favorisant l’efficacité et en réduisant les émissions.

Les modèles IS 250 C et IS 350 C sont dotés d’une transmission automatique six rapports à super commande électronique (Super ECT) avec surmultipliée, levier de vitesses séquentiel multi-mode et palettes de changement de vitesses. La IS 250 C est également livrée de série avec une boîte manuelle à six rapports courts avec surmultipliée. Les cotes de consommation combinée ville/route se présentent comme suit : IS 250 C (manuelle) – 8,4 L / 100 km; IS 250 C (automatique) – 9,8 L / 100 km; IS 350 C (automatique) – 9,9 L / 100 km.

Tous les modèles IS C ont obtenu la cote d’émissions Tier 2, Bin 5.

Tenue de route et contrôle

Qui dit puissance dit contrôle, et la IS C bénéficie de nombreux systèmes axés sur le conducteur pour lui procurer la confiance au volant. La série de modèles IS C à propulsion arrière est équipée de série du système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule Lexus (VDIM). Ce système anticipe et corrige les éventuels problèmes de stabilité, comme le dérapage ou le patinage, pour optimiser la tenue de route et le contrôle.

Les systèmes de suspension avant et arrière présentent des amortisseurs à gaz et des ressorts hélicoïdaux, ainsi que des barres stabilisatrices pour améliorer le contrôle et la sensation de la route, afin de rehausser l’agilité, la fougue et la stabilité à haute vitesse.

La carrosserie de la IS C a été conçue avec soin pour être aérodynamique, légère et rigide afin de procurer une tenue de route, une réponse de la direction et une stabilité exceptionnelles.

Pour offrir une tenue précise dans les virages et lors des changements de voie, la IS 250 C et la IS 350 C sont équipées d’une direction assistée électrique nerveuse et efficace.

Sécurité

La série Lexus IS C 2012 procure une sécurité de pointe pour le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route – que le toit soit abaissé ou relevé :

·        Les véhicules de la série IS C sont équipés de série d’un ensemble complet de technologies de sécurité active Lexus qui sont conçues pour protéger les occupants en aidant le conducteur à éviter les accidents en premier lieu. Ces technologies comprennent le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), le régulateur de traction (TRAC), le système de freins antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de force de freinage et l’assistance au freinage, et la technologie d’arrêt intelligent Lexus;

·        La structure de carrosserie de la IS C bénéficie d’améliorations spécifiques à sa forme de cabriolet pour aider à assurer la protection des occupants contre les impacts avant, latéraux et arrière lorsque le toit est ouvert;

·        La IS C entoure le conducteur et ses passagers de huit coussins gonflables, y compris des coussins gonflables à deux phases pour le conducteur et le passager avant, des coussins gonflables de protection pour les genoux du conducteur et du passager avant, des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant et des coussins gonflables latéraux en rideau à l’avant et à l’arrière. Les coussins gonflables latéraux montés dans les sièges sont plus grands, et ils sont montés plus haut par rapport à ceux des autres modèles Lexus IS pour aider à protéger la tête et le torse des occupants en cas d’impact lorsque le toit est abaissé. De plus, des coussinets à absorption d’énergie sont incorporés dans les portières pour une protection accrue;

·        Une structure de carrosserie conçue avec soin aide à canaliser les forces d’un impact loin des occupants et à protéger les piétons en cas d’accident;

·        Les disques de frein avant et arrière sont ventilés pour aider à dissiper la chaleur;

·        Ceintures de sécurité abdominales et épaulières à trois points à toutes les quatre places, avec dispositifs de tension et limiteurs de force;

·        Points d’ancrage pour sièges de bébé;

·        Système de surveillance directe de la pression des pneus;

·        Feux d’arrêt à DEL à haute visibilité qui s’allument rapidement et durent longtemps, ainsi que phares de jour à DEL;

·        Et plus encore.

Richement équipée

La IS C présente un superbe intérieur contemporain et fonctionnel richement aménagé avec des caractéristiques de commodité et de style, notamment :

·        Système audio Lexus haut de gamme à huit haut-parleurs avec radio AM-FM, lecteur de CD avec capacité mp3/WMA; changeur de 6 CD; prises d’entrée audio auxiliaire et USB; capacité Bluetooth; et radio satellite XM intégrée;

·        Commande automatique et intuitive de la température à deux zones qui s’ajuste automatiquement lorsque le toit est abaissé, en plus d’un purificateur d’air et de bouches de chaleur aux sièges arrière;

·        Quatre places pour adultes; sièges du conducteur et du passager avant tous deux à huit réglages assistés avec mémorisation de trois ensembles de réglages; surfaces des sièges en cuir de première qualité;

·        Fonction d’accès aux places arrière à une touche;

·        Verrous de portières assistés avec dispositif d’oubli de clé et système Smart Key Lexus avec démarrage à bouton-poussoir;

·        Glaces assistées avec glaces du conducteur et du passager avant à fonction auto-montée/auto-descente, et glaces à absorption élevée d’énergie solaire;

·        Superbe intérieur luxueux habillé de cuir noir, albâtre, marron équestre ou rouge (assorti avec la couleur extérieure choisie), avec volant de direction gainé de cuir; pommeau de levier de vitesses métallique gainé de cuir; garnitures en similibois; pédales sport en aluminium avec patins en caoutchouc; plaques de seuil avant éclairées « Lexus », et plus encore;

·        Instrumentation complète comprenant deux compteurs journaliers, écran multifonctions, indicateur de température extérieure et montre numérique;

·        Éclairage d’accueil aux portières, éclairage d’accueil à atténuation progressive;

·        Ouvre-porte de garage intégré;

·        Espaces de rangement judicieux, dont une boîte à gants verrouillable, des porte-gobelets avant et arrière, des compartiments à l’avant et à l’arrière du bloc central, et des pochettes aux dossiers des sièges avant;

·        Système antivol;

·        Roues de 18 po en alliage d’aluminium avec verrous; pneus toutes saisons P225/40R18 à l’avant et P255/40R18 à l’arrière;

·        Rétroviseurs extérieurs électrochromiques chauffants à commande assistée asservis au système de mémorisation du siège du conducteur, avec clignotants intégrés;

·        Essuie-glaces activés par la pluie; dégivreur d’essuie-glace avant;

·        Phares à décharge haute intensité (HID) avec commande automatique des phares, mise à niveau automatique des phares, lave-phares et phares antibrouillards;

·        Et plus encore.

Groupes d’options disponibles

Les Lexus IS 250 C et IS 350 C 2012 peuvent être commandées avec deux groupes d’options au choix :

·        Le groupe Navigation ajoute un capteur de dégagement et de recul, ainsi qu’un système de navigation à disque dur à commande vocale avec caméra de recul intégrée.

·        Le groupe Édition spéciale – une nouveauté pour 2012 – ajoute au groupe Navigation des roues de 18 po en alliage et un intérieur en cuir rouge.

Personnalisation

Les Invités peuvent aussi personnaliser leur Lexus IS 250 C ou IS 350 C 2012 au moyen de pièces et d’accessoires provenant de la gamme de personnalisation Lexus. Consultez le site Web de Lexus pour voir une liste à jour d’options disponibles pour chaque modèle.

Prix et disponibilité

La Lexus IS C 2012 est en vente dès maintenant chez les concessionnaires Lexus du Canada, à partir du prix de détail suggéré par le fabricant de 49 100 $ pour la IS 250 C et de 50 700 $ pour la IS 350 C.

Lexus IS F 2012 : La haute performance, la technologie avancée et le luxe s’allient pour créer l’expérience de conduite sportive suprême

TOYOTA CANADA - Une puissance exaltante. Des vitesses passées à la vitesse de l'éclair. Une dynamique prête à bondir sur la piste.  Le tout lénifié par les manières routières civilisées, le luxe et l'attention portée aux détails dont seule Lexus a le secret. C'est ainsi qu'on a créé la Lexus IS F, la berline sport haute performance de luxe que choisissent les Canadiens qui recherchent l'expérience de conduite sportive suprême.

« La Lexus IS F – ainsi nommée en l'honneur de sa piste de course d'origine, le Fuji Speedway – est idéale pour les Canadiens qui cherchent une interprétation contemporaine avancée de la conduite dynamique et de l'émotion forte sans compromis », a déclaré Larry Hutchinson, directeur gestionnaire de Lexus du Canada. « Sa puissance et ses performances remarquables lui ont valu le surnom bien mérité de "la Bête" ».

Puissance et performance

La Lexus IS F 2012 est équipée d'un V8 haute performance de 5,0 L qui produit une puissance de pointe de 416 chevaux et jusqu'à 371 lb-pi de couple capables de catapulter la voiture de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes. Afin de générer un maximum de puissance sur une large plage de régimes tout en consommant le moins possible et en produisant un minimum d'émissions, ce moteur à double arbre à cames en tête reçoit le système de distribution à calage variable intelligent, à commande électrique du côté admission  (VVT-iE), un système d'allumage direct, le système de commande électronique intelligent du papillon des gaz (ETCS-i), un système d'injection directe de carburant pour moteur à essence 4 temps, version supérieure (D-4S) et deux prises d'air avec système de commande de l'admission (AICS) ainsi que d'autres systèmes.

En outre, pour susciter un maximum de performance de la part de « la Bête », ce moteur est couplé à une boîte automatique 8 rapports perfectionnée avec Sport Direct Shift et modes de fonctionnement sélectionnables par le conducteur, du mode D pleinement automatique, qui produit des accélérations fulgurantes à partir de l'arrêt, au mode M, qui donne l'illusion parfaite d'une boîte manuelle. Les palettes montées au volant produisent des passages quasi instantanés (un dixième de seconde) aux rapports supérieurs, tandis que les rétrogradations sont bonifiées par des impulsions automatisées précises des gaz qui amènent le moteur au régime idéal pour la vitesse de la IS F.

La consommation estimée combinée ville/route de la IS F est de 11,0 L/100 km et elle se conforme à la norme Tier 2 Bin 5 sur les émissions.

Maîtrise du véhicule et tenue de route

La puissance exige d'être maîtrisée, et la IS F reçoit des systèmes dynamiques axés sur le conducteur qui permettent à celui-ci d'utiliser au meilleur escient sa puissance considérable.

La IS-F emploie une version à calibrage sport unique du système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) de Lexus. Le système VDIM anticipe les problèmes potentiels de stabilité, comme les dérapages ou les patinages, et les corrige dans le but d'optimiser la maîtrise du conducteur et la tenue de route de la voiture. Le conducteur dispose de trois modes qui lui permettent de modifier la dynamique de comportement de la IS F. Il peut aussi désactiver le système VDIM pour vraiment prendre la mesure de ses habiletés sur circuit fermé.

La IS F est de plus équipée d'une suspension à calibrage sport spécial avec configurations à double bras triangulaire à l'avant et à bras multiples à l'arrière. Celle-ci est dérivée de la suspension de la série IS de berlines sport de luxe, mais elle a bénéficié de modifications substantielles qui l'ont rendue plus rigide tout en améliorant le toucher de route qu'elle procure, et elle reçoit aussi des géométries avant et arrière anti-plongée et anti-affaissement spéciales.

Pour des virages et des changements de voies précis, la IS F est équipée d'un système de direction à crémaillère assistée électrique à réponse progressive d'une grande précision.

Sécurité

La Lexus IS F 2012 procure une sécurité évoluée au conducteur, à ses passagers et à ceux avec lesquels ils partagent la route… ou la piste. Notamment :

·        La IS F est équipée de série de l'ensemble des technologies de sécurité active de Lexus conçues pour protéger « avant le fait » les occupants en aidant le conducteur à éviter l'accident. Il s'agit du dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), du régulateur de traction (TRAC), du système de freins antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de force de freinage (EBD), du système d'assistance au freinage (BA) et de la technologie Lexus d'arrêt intelligent (SST);

·        La IS F entoure son conducteur et ses passagers de huit coussins gonflables, un nombre insurpassé dans la catégorie  : coussins gonflables avant à deux phases côtés conducteur et passager, aux genoux du conducteur et du passager avant, latéraux montés aux sièges avant et en rideau à détection de roulis;

·        Structure de carrosserie soigneusement conçue qui aide à canaliser les forces d'impact à l'écart des occupants et à protéger les piétons en cas d'accident;

·        Très grands disques de freins à perçage croisé de 14,2 po à l'avant et 13,6 po à l'arrière, étriers peints avec logo Lexus, plaquettes de freins à friction élevée BREMBO et passages de roues ventilés;

·        Ceintures de sécurité abdominales et épaulières à trois points avec dispositifs de tension, limiteurs de force et ancrage à l'épaule réglable aux quatre places;

·        Points d'ancrage pour sièges de bébé et verrous de protection pour enfants aux portières arrière;

·        Trousse de premiers soins à bord;

·        Système direct de surveillance de la pression des pneus;

·        Feux d'arrêt à DEL à haute visibilité qui s'allument rapidement et durent longtemps, ainsi que feux de jour à DEL;

·        Et plus encore.

Entièrement équipée

La IS F offre un habitacle à la fois contemporain, fonctionnel et luxueux où l'on trouve un généreux ensemble de caractéristiques de commodité et de style, dont :

·        Système audio Lexus haut de gamme à 13 haut-parleurs avec radio AM/FM, lecteur de CD avec capacité mp3/WMA, changeur de 6 CD, correcteur automatique de niveau sonore, capacité Bluetooth, radio satellite XM intégrée et commandes audio au volant;

·        Contrôle automatique de la température à deux zones avec commandes de chauffage à effleurement, purificateur d'air et bouches de chaleur aux sièges arrière;

·        Quatre places pour adultes; sièges du conducteur et du passager avant, tous deux à huit réglages assistés avec mémorisation de trois jeux de réglages, et banquette de 2e rangée avec accoudoir central rabattable;

·        Verrous de portières assistés avec protection contre l'oubli de clé et système Smart Key avec démarrage à bouton-poussoir Lexus;

·        Glaces assistées, toutes avec auto-montée/auto-descente, et glaces teintées à absorption élevée d'énergie solaire;

·        Luxueux habitacle à caractère sport avec surfaces des sièges en cuir Alcantara noir orné d'emblèmes IS F, garnitures en fibre de verre avec fini aluminium sur résine, volant gainé de cuir et pommeau métallique du levier de vitesses gainé de cuir;

·        Éclairage d'accueil aux portières, éclairage dans la boîte à gants, lampes de lecture et éclairage d'accueil à atténuation progressive;

·        Ensemble complet d'instruments évolués, dont : boussole, tachymètre, deux compteurs journaliers, indicateur de température extérieure, écran multifonctions et plus;

·        Système de navigation à disque dur à commande vocale avec caméra de recul affichée à l'écran de navigation;

·        Rétroviseur intérieur électrochromique et deux miroirs de pare-soleil éclairés;

·        Rangement bien pensé dans l'habitacle : accès au coffre depuis l'habitacle, bloc central avec accoudoir, compartiment dans le bloc central avant, pochettes aux dossiers des sièges avant, porte-gobelets avant et arrière, boîte à gants éclairée, vide-poches aux portières;

·        Prise de courant de 12 volts et maintien temporaire du courant;

·        Volant IS F à trois branches sur colonne de direction inclinable/télescopique à commande assistée;

·        Roues de 19 po en alliage d'aluminium avec verrous, radiaux d'été haute performance et pneu de secours temporaire;

·        Rétroviseurs extérieurs chauffants et repliables à télécommande assistée, asservis au système de mémorisation du siège du conducteur;

·        Carrosserie au style agressif avec panneau de toit transparent à commande assistée ainsi que pare-chocs, rétroviseurs et poignées de portières de couleur assortie, et plus;

·        Phares bi-xénon à décharge haute intensité (HID) avec système de commande de l'éclairage Lexus et système de mise de niveau automatique, en plus de phares antibrouillards;

·        Essuie-glace à intermittence réglable activés par la pluie et système de dégivrage du pare-brise;

·        Et plus encore.

Groupe d'options disponibles

Il est possible de commander la Lexus IS F 2012 avec groupe Série 2, qui ajoute : roues de 19 po en alliage d'aluminium, système audio Mark Levinson à 14 haut-parleurs avec changeur de 6 DVD et architecture à 5,1 canaux, clé Smart Key de dimension portefeuille, capteurs de dégagement et de recul et lave-phares.

Prix et disponibilité

La Lexus IS F 2012 est maintenant en vente chez les concessionnaires Lexus du Canada à un prix de détail suggéré du fabricant de départ de 69 950 $ pour la IS F Série 1 et de 72 650 $ pour la IS F Série 2.