Bilan des ventes Ford sur 2011 en France et en Europe. Perspectives pour 2012.

FORD EUROPE - Ford a terminé de nouveau l'année 2011 comme deuxième marque importée en France, une place qu'elle occupe depuis 2007. Sur un marché en baisse de 1,3 %, les ventes de Ford ont gagné 0,4 % pour atteindre une part de marché de 5,24 %. Cette hausse est surtout due au succès de la nouvelle Focus, lancée en avril, et au couple de monospaces compacts C-MAX et Grand C-MAX.

Le recul le plus marquant concerne la Ka, qui avait bénéficié en 2010 de l'effet "prime à la casse". Quant à la Fusion, dont la production a cessé en décembre, elle a souffert de l'absence de diesel et chute donc de 85 % sur l'année. Depuis son lancement en 2002, la Fusion aura toutefois réussi une très belle carrière, avec une diffusion totale de 78 549 exemplaires, soit une moyenne de plus de 8 700 ventes par an.

 

Si la Fiesta parvient presque à maintenir ses volumes en ne reculant que de 1 %, on constate une forte évolution de la proportion entre les motorisations, la part du diesel passant de 76 % en 2010 à 70 % en 2011. Comme pour le reste de la gamme, les ventes s'orientent de plus en plus vers les finitions les plus hautes, au détriment de l'entrée de gamme Ambiente, qui ne représente plus que 16 % des ventes en 2011, contre 27 % en 2010.

 

Grâce à l'arrivée d'une nouvelle génération en avril, la Focus progresse de 46 % par rapport à l'année précédente. La finition Titanium assure plus de 60 % des ventes, le diesel 90 %, et les différentes versions à boîte automatique, y compris PowerShift, seulement 3 %.

 

Pour leur première année pleine, les C-MAX et Grand C-MAX progressent de 42 %. La répartition des ventes s'établit à 74 % de C-MAX pour 26 % de Grand C-MAX. La finition Titanium en représente là aussi la grande majorité, avec 71 %. Le diesel domine largement, à 94 %, et les boîtes automatiques séduisent 6 % des acheteurs.

 

Le Kuga, dont le remplaçant sera exposé en mars au Salon de Genève et commercialisé en fin d'année, voit ses ventes reculer. Toutefois, ses acheteurs se sont plus volontiers orientés vers la finition haut de gamme Titanium, à 71 %. La transmission 4x4 regagne du terrain, puisqu'elle représente 35 % des ventes en 2011, contre 25 % en 2010.

 

Alors que la Fusion dévoilée début janvier aux Etats-Unis annonce la future Mondeo, l'actuelle génération ne sera remplacée qu'en 2013. Suite au restylage intervenu en 2010, la simplification de la gamme a recentré les ventes sur la finition Titanium, à 76 %. La carrosserie SW séduit de plus en plus d'acheteurs puisqu'elle monte à 28 % en 2011, contre 24 % en 2010. La Mondeo 5 portes passe donc de 75 à 71 %, alors que la 4 portes reste marginale en France.

 

Le succès des grands monospaces S-MAX et Galaxy ne faiblit pas. Sans surprise, la finition Titanium est la plus demandée (87 % dans les deux cas). On note aussi le pourcentage important de boîtes automatiques, pour l'essentiel des PowerShift.

 

Ford retrouve la deuxième place au classement des ventes en Europe

 

En Europe*, Ford occupe une part de marché de 8 % et retrouve la deuxième place au classement des meilleures ventes, comme en 2008 et 2009. En termes de volume, le premier marché de la marque reste le Royaume-Uni. La France occupe la cinquième position, suivie de près par la Russie, tandis que la Turquie devance désormais le Royaume-Uni pour ce qui concerne les plus fortes parts de marché.

 

* Europe 19 pays (Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Lettonie, Lituanie, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République Tchèque, Royaume-Uni, Suède, Suisse), plus Roumanie, Russie et Turquie.

 

Sur les différents marchés, Ford est la marque la plus vendue au Royaume-Uni, en Hongrie et en Turquie, et la première importée en Italie et en République Tchèque.

 

La Fiesta reste de loin la Ford la plus vendue en Europe, suivie de la Focus et de l'utilitaire Transit. Les monospaces C-MAX et Grand C-MAX doublent leur diffusion pour atteindre 122 900 ventes en 2011.

Les aides à la conduite très demandées

 

Ford fait figure de pionnier dans la démocratisation des technologies d'aides à la conduite. Cette stratégie ambitieuse vaut à la Focus d'être la première voiture à se voir attribuer quatre Advanced Awards par l'organisme Euro NCAP, pour sa détection de la baisse de vigilance du conducteur, sa détection de collision, son freinage automatisé à faible vitesse et son aide au maintien dans la file. Mais l'engouement des consommateurs est lui aussi une belle récompense : plus de 100 000 clients européens de la marque ont ainsi opté pour l'un des modèles de la gamme équipé du système de stationnement automatique, tandis que près de 45 000 profitent d'une sécurité accrue grâce à la détection de collision à faible vitesse avec freinage automatique. En 2012, ces technologies continueront à s'étendre à travers la gamme Ford.

2012 sera encore plus riche en nouveautés

 

Après une année 2011 essentiellement marquée par le lancement de la Focus, 2012 verra l'arrivée de plusieurs nouveautés majeures. Déjà présenté en 2011, le pick-up Ranger est en cours de lancement. Il sera suivi du B-MAX puis du nouveau Kuga en fin d'année.

 

La Focus pourra bénéficier au printemps du très innovant moteur 3-cylindres 1.0 EcoBoost à injection directe d'essence et turbocompresseur. Sa version la plus puissante développera 125 ch et n'émettra que 114 g/km de CO2, et même 109 g/km en version 100 ch.

 

Une Focus ECOnetic Technology sera également proposée avec une nouvelle évolution du 1.6 TDCi qui ne consommera que 3,4 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 89 g/km seulement. Avec ce même moteur, la Fiesta ECOnetic Technology atteindra même 3,3 l/100 km et 87 g/km de CO2.

Des célébrités chaussent leurs patins pour une bonne cause

FORD CANADA - Amateurs de hockey, notez bien la date du dimanche 4 mars 2012, car ce sera la première édition du Face à Face des célébrités Ford propulsé par CKOI. Pour l'occasion, deux équipes de personnalités québécoises provenant de différents horizons s'affronteront au Centre Bell lors d'un match de hockey amical. L'événement, en collaboration avec Evenko, permettra de ramasser des fonds pour la Fondation des Canadiens pour l'enfance.

 

Pour la première édition de cet événement de levée de fonds, l'objectif est d'attirer 10 000 spectateurs. Ford du Canada fera un don équivalant au nombre de personnes présentes, et un montant de 5 000 $ sera remis au nom de l'équipe gagnante.

 

Pour l'occasion, Mario Tremblay et Michel Therrien agiront à titre d'entraîneurs des deux équipes. Ils seront épaulés par les capitaines Louis Morissette et Patrice Bélanger. De plus, quelques annonces qui sauront susciter l'intérêt des partisans sont encore à venir d'ici le match, comme le dévoilement de l'arbitre, l'interprète de l'hymne national et l'animation entre les périodes.

 

 « L'événement Face-à-Face des célébrités Ford, c'est l'occasion de réunir deux choses que les Québécois aiment : le hockey et leurs personnalités préférées. Nous sommes très fiers d'inviter les gens à venir voir ce match de hockey amical pour aider la Fondation des Canadiens pour l'enfance qui fait un travail incroyable auprès des enfants et des familles dans le besoin », a indiqué Bertrand Lessard, directeur général, région du Québec, Ford du Canada. « Ce sera un événement rassembleur haut en couleurs et j'invite la population à assister en grand nombre à ce face-à-face. »

 

Le Face-à-Face des célébrités Ford se déroulera le dimanche 4 mars, à compter de 13 h, au Centre Bell. Les billets, au coût de 7,50  $ taxes incluses, sont en vente via les sites web www.jesuisfan.ca et www.evenko.ca, ainsi qu'à la billetterie du Centre Bell. En achetant un billet pour l'événement, les spectateurs ont également la chance de gagner une location de 24 mois pour un Ford Escape 2013 gracieuseté de l'Association des Concessionnaires Ford du Quebec.

Facebook: http://facebook.com/jesuisfan

Twitter: http://twitter.com/fordjesuisfan @fordjesuisfan

Mot-clic (Hashtag): #faceaface

Courez la chance de conduire une Prius hybride branchable pendant une semaine en participant au concours Hybrideur de Toyota Canada

TOYOTA CANADA - Vous vous demandez combien un véhicule hybride pourrait vous faire économiser ? Ou si une voiture électrique peut répondre à vos besoins ? Ou bien quelle quantité d'émissions polluantes vous produisez lorsque vous partez en escapade le week-end ?

Toyota Canada présente l'Hybrideur, un outil éducatif en ligne qui permet aux Canadiens de comparer un véhicule à essence conventionnel, un hybride, un hybride branchable et un véhicule électrique.

Ces différents groupes motopropulseurs sont mis en situation dans des scénarios typiques, comme la navette quotidienne, une escapade de week-end ou un grand voyage sur la route, et l'outil Hybrideur montre aux automobilistes combien il leur en coûte en essence ou en électricité, les durées de chargement en électricité et les diverses quantités de polluants émis.

En outre, les Canadiens ont maintenant la chance de vivre l'expérience d'un hybride branchable grâce au concours Hybrideur de Toyota Canada. Faites le plein d'essence comme pour une voiture ordinaire ou branchez-vous pour rouler en mode électrique seul, c'est vous qui décidez ce qui marche le mieux.

Le concours, qui se poursuit jusqu'au 31 avril, offrira à cinq personnes gagnantes l'occasion de conduire une Prius hybride branchable (PHV) 2012 pendant une semaine.

« Parce que le prix de l'essence est en hausse constante, les Canadiens sont toujours à l'affut de façons plus éconergétiques de se déplacer au quotidien. Grâce à la technologie de pointe du système hybride synergétique de Toyota, la Prius PHV, qui s'ajoutera cette année à la famille Prius, offre aux automobilistes une consommation exceptionnellement faible », a expliqué Stephen Beatty, directeur de l'environnement chez Toyota Canada Inc. « L'outil Hybrideur donne aux Canadiens la chance de voir comment un véhicule hybride ou électrique peut s'intégrer à leur vie. »

La Prius PHV 2012, qui sera dévoilée lors du Salon international de l'auto du Canada, arrivera au Canada en 2012, est une voiture intermédiaire cinq places à grand hayon qui offre aux Canadiens toute la polyvalence requise pour les courts trajets quotidiens autant que pour les longs voyages. Propulsée par le réputé système hybride synergétique de Toyota, elle reçoit une batterie lithium-ion qui lui permet de parcourir jusqu'à 25 kilomètres en mode électrique seul à une vitesse allant jusqu'à 100 km/h et qu'on peut recharger en seulement trois heures sur une prise domestique ordinaire. Lorsque la Prius PHV est allée jusqu'au bout de son autonomie en mode électrique seul et que sa batterie est vide, elle passe automatiquement en mode hybride normal, avec freinage à récupération, assistance du moteur électrique et mode électrique seul à basse vitesse sur de courtes distances.

Pour participer au concours « Conduisez une Prius hybride branchable pendant une semaine » de Toyota, visitez simplement www.hybridizer.ca, suivez les instructions en ligne et soumettez votre formulaire de participation dans lequel vous dites à Toyota pour quelles raisons vous devriez conduire une Prius hybride branchable pendant une semaine.

Pour savoir combien vous pourriez économiser en essence en conduisant un véhicule hybride, et pour toutes les précisions sur le concours, visitez www.hybridizer.ca

Annonce sur la fermeture de l'enquête de la NHTSA sur la Volt

GENERAL MOTORS CANADA - La National Highway Traffic Safety Administration a décidé de fermer son enquête, ce qui confirme les résultats de nos propres tests et évaluations. Les améliorations annoncées par General Motors le 5 janvier 2012 procurent une protection à la batterie, minimisant le risque qu'un incendie survienne dans les jours ou les semaines qui suivent une collision grave avec capotage.

Les mesures volontaires prises par GM visent à rehausser le niveau de sécurité d'une voiture qui était déjà sécuritaire. La Volt a obtenu d'excellentes cotes de sécurité de la part de tiers tels que la Insurance Institute for Highway Safety, qui a classé la Volt parmi les voitures les plus sécuritaires.

GM est très fière de l'innovation technologique que représente la Volt. Nous remercions les propriétaires de Volt de la confiance dont ils ont fait preuve au cours de l'enquête. Notre priorité absolue sera toujours de fournir à nos clients la meilleure expérience possible et une tranquillité d'esprit inégalée dans l'industrie, au quotidien.

Lexus annonce le prix du véhicule utilitaire de luxe LX 570 2013

TOYOTA CANADA - Le Lexus LX 570 2013 reçoit de série 1 310 $ d'améliorations, dont notamment : système audio haut de gamme à 9 haut-parleurs, assistance en virage hors route, régulateur de traction multi-terrains – et cela, bien que Lexus abaisse son PDSF de 2 950 $ pour le fixer à 87 000 $.

Le PDSF du LX 570 2013 avec groupe Ultra Premium commence à 94 350 $, ce qui est 6 450 $ de moins que le modèle 2011.

Le LX 570 2013 sera en vente chez les concessionnaires du Canada en février.

Nissan annonce les prix en vigueur au Canada pour la GT-R 2013

NISSAN CANADA - Nissan Canada, Inc. (NCI) a annoncé vendredi dernier les prix en vigueur au Canada pour la Nissan GT-R 2013, qui est actuellement en vente chez les concessionnaires Nissan GT-R du pays. Une révision majeure effectuée l'an dernier a permis de doter la GT-R 2013 de nombreuses caractéristiques qui améliorent grandement la performance de la supervoiture vedette de Nissan et renforcent l'esprit d'innovation constante qui la distingue. Côté puissance, la GT-R 2013 développe maintenant 545 chevaux (comparativement à 530 chevaux auparavant) et un couple de 463 lb-pi (comparativement à 448 lb-pi précédemment). De plus, la suspension a été recalibrée afin de rehausser à la fois la performance et le confort. Parmi les autres changements apportés à l'année-modèle 2013, mentionnons une caméra de marche arrière de série et, pour la GT-R « Black Edition », un nouvel aileron arrière en fibre de carbone.

 

La GT-R 2013 de Nissan continue de représenter une valeur incroyable et, pour une fraction du prix, elle peut rivaliser avec les supervoitures de série les plus rapides qui soient. Deux versions bien équipées de la GT-R 2013 de Nissan sont proposées : la GT-R Premium et la GT-R « Black Edition » avec des jantes spéciales RAYS en alliage d'aluminium forgé et léger, un intérieur rouge et noir unique en son genre, des sièges en cuir Recaro et un nouvel aileron arrière en fibre de carbone.

 

Voici les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) pour les GT-R 2013 de Nissan :

 

GT-R Premium/ manuelle à 6 rapports - 103 980 $

GT-R « Black Edition »/ manuelle à 6 rapports - 113 380 $

Comme pour les versions précédentes, la GT-R 2013 de Nissan est propulsée par un moteur V6 biturbo évolué de 3,8 litres, couplé à une transmission à double embrayage et à six rapports de haute performance. L'efficacité du moteur du nouveau modèle a été améliorée, ce qui permet d'en augmenter la puissance, qui passe à 545 chevaux (comparativement à 530 chevaux précédemment), ainsi que le couple, qui atteint maintenant 463 lb-pi (comparativement à 448 lb-pi auparavant). Le moteur est assemblé à la main dans une salle blanche spéciale munie d'un système de contrôle des poussières et de la température.

 

La GT-R est construite sur la plateforme exclusive Premium Midship, qui permet le fonctionnement du système ATTESA E-TS, première boîte-pont arrière indépendante au monde pour un véhicule à traction intégrale. La configuration de ce système fait en sorte que la transmission, la boîte de transfert et le bloc d'entraînement d'essieu sont situés à l'arrière du véhicule, pour une répartition optimale du poids et une tenue de route exceptionnelle. Tous les réglages du véhicule sont assurés par un dispositif qui se trouve au centre du tableau de bord. Ce dispositif permet au conducteur d'ajuster les changements de rapport, les amortisseurs et le contrôle dynamique du véhicule selon trois modes : normal, spécial ou « R », pour une excellente tenue de route.

 

Pour 2013, la suspension de la GT-R a été recalibrée et ajustée pour offrir une performance optimale. Elle repose encore sur un système spécial, le DampTronic de Bilstein. Le système de freinage est pour sa part composé de disques de frein Brembo flottants et à trou de freinage, de plaquettes de frein à haute résistance et à faible teneur en acier ainsi que d'étriers monobloc Brembo à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière. Les jantes RAYS en alliage d'aluminium forgé et léger de 20 po à 10 rayons de la GT-R 2013 de Nissan ont un nouveau fini noir supérieur (presque noir), évoquant une qualité et une performance supérieures. Elles sont montées sur des pneus Dunlop Sports Max GT 600 DSST CTT – P255/40ZRF20 à l'avant et P285/35ZRF20 à l'arrière. La version « Black Edition » est dotée de jantes uniques à six rayons ultralégères noires de marque RAYS, montées sur des pneus Dunlop Sports Max GT 600 DSST CTT – P255/40ZRF20 à l'avant et P285/35ZRF20 à l'arrière.

 

L'aérodynamisme de la GT-R de Nissan a été amélioré l'année dernière par l'augmentation de la déportance et par la réduction du coefficient de traînée, qui se situe à 0,26 (comparativement à 0,27). Un nouveau carénage frontal doté d'ailerons redresseurs doubles dynamiques et de nouveaux feux de position DEL à haute intensité a également été ajouté, renforçant la prestance de la voiture. Parmi les autres caractéristiques extérieures, figurent des feux de freinage DEL surélevés, des feux arrière combinés DEL lumineux, des phares à « faisceau super large », des rétroviseurs de portières chauffants et des essuie-glaces à lame plate.

 

Le nouvel aileron arrière de la GT-R « Black Edition » est conçu pour être aussi aérodynamique qu'esthétique. Fabriqué à la main dans une série mensuelle limitée, il est recouvert d'une couche spéciale qui permet à la « trame » de la fibre de carbone d'être perceptible au toucher. Ce matériau léger en fibre de carbone** est également incroyablement résistant.

 

Six teintes extérieures sont proposées pour 2013 : bleu nacré profond, noir jais, rouge intense, gris poudre métallisé, blanc de Hakone et argent supérieur (argent métallisé à quatre étapes).

 

À l'intérieur, l'habitacle de la GT-R de Nissan, qui peut accueillir quatre passagers, combine encore harmonieusement fonctionnalité, souplesse et confort. Ses sièges baquets moulés visent à créer une position de conduite optimale. Sur le tableau de bord, dont le style évoque celui d'un poste de pilotage, un grand tachymètre est bien en évidence au centre. De même, un écran multifonction diffuse de l'information sur la mécanique et la conduite du véhicule, en plus d'être doté d'un enregistreur de bord et d'une garniture en fibre de carbone. La « Black Edition » comporte des sièges spéciaux en cuir Recaro rouge et noir, une garniture intérieure rouge et noir et une garniture de toit foncée.

 

La sonorisation Bose est offerte de série. Elle comporte 11 haut-parleurs encastrés dans des panneaux en aluminium rigide moulés sous pression, configuration qui contribue à créer la qualité sonore à laquelle on peut s'attendre d'une supervoiture. Les équipements de série additionnels pour 2013 comprennent une caméra de marche arrière, le système de navigation de Nissan avec le service NavTraffic de XM, avec information sur la circulation en temps réel, et le système NavWeather pour de l'information sur les conditions météorologiques (abonnement à XM requis, vendu séparément), et le système de téléphonie mains libres Bluetooth.

 

La GT-R 2013 de Nissan est vendue et entretenue par l'intermédiaire de 34 concessionnaires Nissan GT-R au Canada ayant obtenu la « certification GT-R ». Pour obtenir ce statut, un concessionnaire doit répondre à un certain nombre de critères rigoureux relatifs aux ventes, au service et aux installations. Le concessionnaire doit notamment offrir les services d'un technicien spécialisé GT-R, dispenser une formation spéciale aux gestionnaires et aux techniciens affectés au service et faire en sorte que les directeurs, les cadres de direction et les directeurs généraux du concessionnaire soient les principaux intervenants appelés à communiquer et à négocier avec le client dans le cadre d'un contrat de vente.

 

** La fibre de carbone exige un entretien spécial. Veuillez consulter le Manuel du propriétaire pour plus de détails.

Kia Canada lance la toute nouvelle berline Rio

KIA CANADA - Kia Canada Inc. a lancé hier la toute nouvelle berline Rio 2012, un excellent ajout au modèle Rio à 5 portes à hayon récemment dévoilé. Présentée pour la toute première fois lors du Salon de l'auto international de New York 2011, la toute nouvelle berline Rio marque le prochain chapitre de la transformation continue axée sur le design de Kia Motors avec entre autres des niveaux sans précédent de conception tape-à-l'œil, de technologies perfectionnées et de sophistication dans le segment des petites voitures. À partir de 13 795 $, la toute nouvelle berline Rio offre la technologie à injection directe d'essence et une puissance accrue. La Rio offre également un rendement d'essence remarquable de 4,9 litres par 100 kilomètres sur l'autoroute, promettant aux consommateurs une économie d'essence impressionnante sans pour autant sacrifier la puissance ou le plaisir de conduire.

« Tout comme sa sœur, le modèle à 5 portes, la berline Rio offre elle aussi un mélange inégalé de conception, de sécurité, de qualité et de technologie de classe mondiale, tout en conservant son excellent rendement d'essence et son côté pratique », a dit M. Robert Staffieri, directeur principal du marketing chez Kia Canada Inc. « La berline Rio présente une image jeune unique qui sera assurément bien accueillie par les consommateurs canadiens ».

Offrant cinq versions, soit LX, LX+, EX, EX+ et EX Luxe, la Rio 2012 propose un moteur de 1,6 litre à injection directe d'essence et à quatre cylindres assorti de série à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à six vitesses optionnelle. La Rio 2012 offre aux consommateurs une combinaison extraordinaire mariant à la fois la puissance du moteur en tête de sa catégorie [1] et un excellent rendement d'essence grâce à ses 138 chevaux. En effet, la Rio présente un rendement d'essence de 6,6 L/100 km en ville [2] et de 4,9 L/100 km sur l'autoroute.

Conçue aux studios de conception de Kia situés à Irvine, en Californie, la toute nouvelle Rio sous-compacte exhibe des lignes d'épaule inclinées richement sculptées et des formes extérieures en pointe. Son profil athlétique communique la puissance et l'agilité tout en imitant les lignes sportives d'autres véhicules Kia lancés récemment comme l'Optima et le Sportage 2011. La Rio arbore sa propre interprétation de la calandre signature de Kia, abaissée pour atteindre les phares de conception dynamique et offrant ainsi une nouvelle dimension à l'allure des modèles de la gamme Kia.

La Rio 2012 baigne le conducteur et les passagers dans son habitacle audacieux et moderne centré sur le tableau de bord distinctif à trois cylindres horizontaux de Kia accentuant la sensation d'espace et de confort. De plus, son empattement prolongé (2 570 mm) améliore grandement l'espace pour les passagers et la capacité de chargement, ce qui ajoute au confort; soit 1 015 mm de dégagement à la tête à l'avant, 955 mm de dégagement à la tête à l'arrière, 1 112 mm de dégagement aux jambes à l'avant et 790 mm de dégagement aux jambes à l'arrière.

En plus d'offrir un intérieur confortable, la Rio offre également de série des caractéristiques technologiques impressionnantes incluant une chaîne audio AM/FM/CD/MP3 compatible avec la radio satellite SIRIUS et un abonnement de trois mois gratuit. Le système audio comprend des prises d'entrée audio auxiliaire et USB pour le branchement d'appareil MP3. La version EX+ offre en option le tout nouveau système d'infodivertissement UVO de Kia conçu en collaboration avec Microsoft et basé sur le logiciel Windows Embedded Automotive. Le système UVO est une solution mains libres facile à utiliser permettant aux conducteurs et aux passagers de répondre et de faire des appels, accéder à de la musique d'une variété de sources médiatiques et de créer des expériences musicales personnalisées.

La berline Rio 2012 est dotée d'une toute nouvelle plateforme; plus longue, plus grande et abaissée par rapport à la génération précédente. Sa position agressive et pleine d'entrain repose sur une longueur hors tout de 4 365 mm et une plateforme de 1 720 mm de largeur et de 1 455 mm de hauteur. Composé d'acier à haute résistance à la traction, la carrosserie légère de la Rio offre une rigidité de torsion élevée améliorant la maniabilité, ainsi que la qualité et la souplesse de conduite. Quoique plus dispendieux, ces matériaux optimisent également les capacités de sécurité en cas de collision tout en réduisant le poids du véhicule. Pour assurer une réduction adéquate de bruit et vibration, la Rio 2012 est munie d'isolants de capot et de planche de bord ainsi que de mousse expansible dans les piliers A et C.

Construite sur un cadre monocoque, la Rio à traction avant est équipée de jambes de force MacPherson, de ressorts hélicoïdaux et d'une barre stabilisatrice à l'avant, et d'une suspension à essieu rigide à longeron de torsion à l'arrière. Ces systèmes offrent aux conducteurs une maniabilité vive et un confort maximal dans de nombreuses conditions de conduite.

La Rio 2012 est également équipée d'un niveau élevé de caractéristiques de sécurité de série, tout comme les autres modèles de la gamme de Kia. La structure d'acier à haute résistance inclut la construction innovatrice Halo Body conçue pour aider à protéger les occupants en cas de certaines collisions latérales et de capotage. D'autres caractéristiques de sécurité de série incluent six coussins gonflables (deux coussins gonflables perfectionnés avant, deux coussins gonflables latéraux dans les sièges avant et deux coussins gonflables latéraux de type rideau), des poutrelles de protection latérale dans les portières, des ceintures de sécurité avant réglables en hauteur avec prétendeurs, des ceintures de sécurité à trois points d'attache pour toutes les places assises et des ancrages et attaches inférieurs pour sièges pour enfant (LATCH). Ce n'est pas tout…pour accroître la sécurité des conducteurs et des passagers, toutes les versions Rio présentent de série les systèmes de contrôle de stabilité électronique, de freins à disques aux 4 roues avec antiblocage (ABS), l'assistance de démarrage en côte et la gestion de la stabilité du véhicule. Ce système coordonne les systèmes de contrôle de stabilité électronique, d'antiblocage et la direction assistée électroniquement pour aider le conducteur à garder sa trajectoire.

À partir de 13 795 $, la version LX inclut des poignées de portière et des rétroviseurs latéraux couleur de la carrosserie et des jantes en acier de 15 pouces montées sur des pneus 185/65R15. Pour accentuer l'allure élégante, les rétroviseurs latéraux chauffants à commandes électriques sont installés sur la portière plutôt que sur un triangle en plastique comme bon nombre de modèles dans le même segment. Les autres caractéristiques de série incluent : des glaces et le verrouillage des portières à commandes électriques, un siège du conducteur réglable en hauteur, des lampes de lecture, miroirs de courtoisie éclairés, un ordinateur de voyage, une console centrale coulissante avec accoudoir et des sièges arrière rabattables et séparés à 60/40.

À partir de 15 295 $, la version LX+ offre quant à elle un climatiseur, des sièges avant chauffants, un régulateur de vitesse, le télédéverrouillage, des phares antibrouillard et la compatibilité avec la téléphonie mains libres Bluetooth et les boutons pour les commandes vocales sur le volant permettant au conducteur d'accéder aux fonctions mains libres pour les téléphones cellulaires compatibles. De plus, les modèles Rio 2012 équipés d'une boîte de vitesses automatique sont dotés d'un système « Active Eco »; un mode que le conducteur peut sélectionner pour optimiser la conduite écoénergétique.

Offerte à partir de 16 695 $, la version EX présente de série des jantes en alliage de 16 pouces montées sur des pneus 195/55R16, un toit ouvrant électrique et des rétroviseurs latéraux rabattables à commandes électriques avec des clignotants à DEL. De plus, la version EX offre aux consommateurs une allure et un intérieur encore plus haut de gamme avec son volant et son pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, sa planche de bord souple au toucher et sa garniture de portières en similicuir. La version EX+ rehausse encore la barre de la sophistication avec son système UVO d'infodivertissement, sa caméra de recul et ses phares avant automatiques pour aussi peu que 17 195 $.

Pour les consommateurs à la recherche d'un niveau de caractéristiques sport plus élevé, la version EX Luxe offre de série des jantes de 17 pouces et des pneus 205/45R17, une suspension sport, des freins avant plus larges et un embout d'échappement double. Offerte à partir de 20 495 $, la version EX Luxe est également équipée d'une clé Smart à déverrouillage sans clé avec démarrage à bouton-poussoir, d'un volant chauffant, d'un tableau de bord Supervision, d'une boîte à gants refroidissante, d'un filet à bagages et d'une assiette de coffre, d'une sellerie en cuir, de pédales sport en alliage, d'un régulateur automatique de la température, d'essuie-glaces automatiques, de feux arrière et des feux de position à DEL et de glaces à protection solaire spéciale qui réduit la température de l'habitacle. Un système de navigation intégré est offert en option pour un coût additionnel de 1 200$.

Comme tous les autres modèles Kia offerts au Canada, la Rio 2012 est couverte par un programme de garantie complet offrant une protection inégalée aux consommateurs. Ce programme inclut une garantie limitée de cinq ans ou 100 000 km sur le groupe motopropulseur, une garantie limitée complète de cinq ans ou 100 000 km et une garantie anti-perforation de cinq ans et kilométrage illimité. Le programme comprend également l'assistance routière pendant cinq ans ou 100 000 km.

La nouvelle solution Ford pour écouter votre sélection musicale personnelle en voiture

FORD EUROPE - Les clés USB et lecteurs MP3 sont aujourd'hui devenus les supports les plus pratiques pour avoir sa sélection musicale avec soi, particulièrement en voiture. Seulement, certains modèles ne sont pas équipés d'origine de la prise adéquate. Chez Ford, la solution s'appelle USB Music Box et elle est disponible comme accessoire en après-vente dans tout le réseau de la marque.

Le système USB Music Box permet de brancher n'importe quel appareil doté d'une connexion USB pour écouter la musique avec une qualité sonore optimale.

Axel Wilke, responsable de la personnalisation des véhicules chez Ford Europe, en explique le principe : « La plupart de nos modèles actuels sont équipés d'origine d'une prise USB. Mais les propriétaires de véhicules moins récents peuvent désormais en bénéficier eux aussi. USB Music Box permet de brancher n'importe quel support mémoire USB et fournit un son de très bonne qualité, du même niveau que celui de la radio. Il offre en plus la possibilité de naviguer entre les titres par l'intermédiaire des touches du volant, et il recharge les appareils électroniques compatibles ! »

USB Music Box se présente comme une simple prise USB, installée à l'abri des regards, dans la boîte à gants, l'accoudoir ou la console centrale. Tous les supports mémoire à connexion USB peuvent s'y brancher : lecteur MP3, clé USB, téléphone... La musique enregistrée est alors diffusée sur le canal AUX de l'autoradio. Le conducteur sélectionne les morceaux, les albums et les éventuels sous-dossiers avec les touches du volant. Et tous les appareils électroniques compatibles peuvent s'y recharger, les téléphones, les lecteurs MP3, les appareils photo, les tablettes tactiles...

De conception très simple, USB Music Box s'installe en moins d'une heure.

Spécifications :

USB Music Box est compatible avec le canal AUX de tous les systèmes audio et multimédia Ford des modèles suivants :
Fiesta - 2006 à 2008
Fusion - À partir de 2006
Focus - 2004 à 2011
C-MAX - 2003 à 2010
Kuga - Tous
Mondeo - À partir de 2004
S-MAX - Tous
Galaxy - A partir de 2006
Transit Connect - A partir de 2006
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Ressources Naturelles Canada décerne à la Nissan LEAF le prix du véhicule le plus éconergétique de sa catégorie pour 2012

NISSAN CANADA - Hier, l'honorable Joe Oliver, ministre des Ressources naturelles, a annoncé les gagnants des prix écoÉNERGIE pour les véhicules 2012 du gouvernement du Canada. Ces prix récompensent les véhicules les plus éconergétiques qui aident les Canadiens à réaliser des économies sur les coûts en carburant et à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. La Nissan LEAF a été reconnue comme le véhicule intermédiaire le plus éconergétique pour 2012.

Ce prix s'ajoute à la longue liste de récompenses remportées par la Nissan LEAF depuis son lancement en 2010, notamment le titre de Voiture mondiale de l'année 2011. Depuis la première livraison d'une Nissan LEAF à un consommateur en décembre 2010, plus de 21 000 voitures entièrement électriques ont été vendues dans le monde.

« Parce qu'elle n'a pas de tuyau d'échappement et qu'elle ne produit absolument aucune émission, la Nissan LEAF entièrement électrique est imbattable en matière de rendement du carburant », a déclaré Judy Wheeler, directrice du marketing, Nissan Canada Inc. « La Nissan LEAF n'est que la première représentante d'une nombreuse famille de véhicules entièrement électriques que nous commercialiserons dans le cadre de notre engagement en matière de mobilité électrique. Cette année, les visiteurs du Salon international de l'auto du Canada à Toronto ont l'occasion d'admirer le prototype e-NV200 qui montre l'utilisation de la technologie entièrement électrique de Nissan dans un véhicule commercial. »

La Nissan LEAF a une autonomie de 160 km par charge totale (selon le cycle d'essai LA4 de l'EPA), ce qui lui permet de procurer à 90 % des Canadiens l'autonomie dont ils ont besoin pour effectuer leurs déplacements quotidiens. Développant 107 chevaux et un couple de 207 lb-pi, la Nissan LEAF est une voiture nerveuse qui offre une conduite agréable et ultrasilencieuse du fait de son groupe motopropulseur électrique.

À un PDSF de départ de 38 395 $, la Nissan LEAF est bien équipée et propose une longue liste de caractéristiques de série. Depuis son lancement en 2011, 170 Nissan LEAF ont été vendues au Canada.

* Avertissement – Selon les cotes de consommation de carburant publiées par Ressources naturelles Canada

Mercedes-Benz Canada célèbre une première nord-américaine exclusive et trois premières canadiennes excitantes au Salon International de l’Auto de Montréal

MERCEDES-BENZ CANADA - Mercedes-Benz Canada a eu le plaisir, jeudi dernier, de souligner une première nord-américaine exclusive et trois premières canadiennes excitantes lors d'une conférence de presse au Salon International de l'Auto de Montréal. Le spacieux pavillon d'exposition incluait aussi une vaste sélection de véhicules représentant la fascinante gamme de modèles Mercedes-Benz, AMG et smart 2012.

La conférence de presse tenue à cette occasion, a commencé par l'annonce de la première canadienne d'une smart fortwo de nouvelle génération à la fine pointe de la technologie, qui est destinée à devenir la nouvelle référence en matière de transports urbains durables et axés sur l'avenir : la smart fortwo electric drive.

Avec bien plus de 20 000 véhicules vendus au Canada, la smart fortwo est une pionnière de la mobilité intelligente depuis son lancement à l'automne 2004. La smart fortwo electric drive de troisième génération offrira le plaisir de conduire associé à la smart tout en éliminant le besoin de se rendre à une station-service.

La smart fortwo electric drive est mue par un moteur magnéto-électrique de 55 kW qui produit de vives accélérations et un couple de 96 lb-pi, propulsant la voiture de 0 à 60 km/h en seulement 5 secondes. La batterie lithium-ion sophistiquée offre une capacité accrue et une autonomie plus élevée que celle de la génération précédente, permettant ainsi au véhicule de parcourir plus de 140 kilomètres. En outre, cette deux places à propulsion électrique s'enorgueillit désormais d'une vitesse de pointe de 120 km/h, ce qui la met sur le même pied d'égalité que la smart fortwo à moteur à combustion.

Rendant possible une conduite à zéro émission tout en offrant encore plus de plaisir au volant, la smart fortwo electric drive de troisième génération sera disponible chez les concessionnaires dès l'automne 2012.

La seconde première célébrée la semaine dernière était celle de la Mercedes-Benz SLK 55 AMG de troisième génération, qui est la SLK la plus puissante de tous les temps ! Incarnant à merveille le slogan de la marque AMG, « Driving Performance », son moteur V8 AMG de 5,5 litres offre une puissance époustouflante qui surpasse celle de tous ses concurrents directs. Ce moteur génère une puissance de pointe de 415 ch, un couple maximal de 398 lb-pi et autorise une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes.

Un système de gestion des cylindres AMG de pointe et une fonction d'arrêt et de démarrage optimisant le rendement énergétique permettent à ce moteur sophistiqué de consommer 30 % moins de carburant que son prédécesseur. En fait, il s'agit là du V8 le plus éconergétique au monde – un moteur qui prouve de nouveau que les meilleures performances et la consommation de carburant la plus basse possible ne sont pas incompatibles.

Par ailleurs, une dynamique de conduite inégalée est assurée par la suspension sport AMG, ainsi que par le système Direct-Steer, le dispositif Torque Vectoring Brakes, l'ESP à 3 stades et le système de freinage haute performance AMG.

Dotée de jantes AMG distinctives en alliage léger, de deux doubles embouts d'échappement chromés et d'un carénage AMG exclusif, la SLK 55 AMG se distingue par les proportions d'un coupé-cabriolet classique et par des éléments de style particulièrement agressifs. Devant arriver chez les concessionnaires à travers le Canada en mars, la Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012 est vraiment sans égale dans le segment des coupés-cabriolets haute performance.

Toujours sur le thème des performances sensationnelles, Mercedes-Benz a aussi célébré la première canadienne de son Coupé C 63 AMG Black Series.

Avec ce monstre de puissance, la marque haute performance des voitures Mercedes-Benz prouve une fois de plus son expertise en matière de design et de développement de super voitures de sport attrayantes.

Le moteur V8 AMG de 6,3 litres produit 510 ch et un couple de 457 lb-pi, catapultant ainsi le Coupé Black Series de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes, ce qui en fait la Classe C la plus puissante de tous les temps.

La suspension sport AMG réglable à ressorts hélicoïdaux et le système de freinage composite haute performance AMG garantissent une dynamique de conduite inégalée sur la route comme sur le circuit, tandis que le design expressif du Coupé C 63 AMG Black Series, doté d'une partie avant en forme de flèche avec l'étoile Mercedes-Benz au centre et d'un nouveau pare-chocs arrière à diffuseur noir saisissant, reflète le lien solide entre ce véhicule et l'univers du sport automobile.

Tout comme les autres modèles Black Series, ce coupé sera produit en édition très limitée, ce qui signifie que seuls quelques rares passionnés auront la chance de découvrir les performances incroyables de ce fascinant modèle AMG.

La dernière grande première annoncée lors de la conférence de presse concernait les débuts nord-américains de la toute nouvelle Classe B 2013 de Mercedes-Benz. Alliant abondance d'espace et performances impressionnantes, la polyvalente Classe B 2013 représente le premier nouveau modèle de la prochaine génération de voitures compactes. Jamais dans l'histoire de Mercedes-Benz autant d'innovations techniques n'ont été introduites pour un modèle entièrement retravaillé.

Parmi celles-ci, citons une toute nouvelle transmission à double embrayage 7G-DCT, la fonction ECO d'arrêt et de démarrage de série, ainsi que des équipements de sécurité qui établiront de nouvelles normes dans le segment, dont un nouveau système d'avertissement de collision à technologie radar qui réduira considérablement le risque de collision arrière.

Le centre de gravité a été abaissé d'encore 20 mm, et la suspension sport à amortissement sélectif fonction de l'amplitude, ainsi que le système Direct-Steer soulignent le caractère dynamique de la voiture. En ce qui a trait à l'intérieur, l'habitacle spacieux et raffiné de la Classe B posera aussi de nouveaux jalons dans le segment des voitures compactes avec ses matériaux de haute qualité, ses surfaces agréablement structurées, ses éléments de style recherchés et sa finition impeccable.

Quand elle arrivera dans les salles d'exposition canadiennes au cours du dernier trimestre de 2012 en tant que modèle 2013, la Classe B de prochaine génération offrira une consommation remarquablement faible, un plaisir de conduire inégalé dans son segment et le niveau de sécurité le plus élevé qui ait jamais été atteint dans cette catégorie.

Les modèles Scion Release Series 2012 font leur grand début canadien au Salon international de l’auto de Montréal

2012 Scion tC Release Series 7.0

TOYOTA CANADA - Bénéficiant d'un design original ainsi que de garnitures et de caractéristiques exclusives, les tous premiers véhicules Scion Release Series à arriver au Canada ont été dévoilés pour la première fois à un salon de l'auto canadien hier au Salon international de l'auto de Montréal. 

Anguleuse et audacieuse, la Scion xB Release Series 9.0 2012 est embrasée avec sa couleur lave brûlante, et comprend les caractéristiques attrayantes qui suivent : 

·        Extérieur lave brûlante 

·        Calandre en nid d'abeille portant le nom Scion et couvercles de prises d'air latérales 

·        Écussons éclairés servant de feux de position 

·        Sièges garnis en tissu de type suède, piqûres de sièges de couleur harmonisée, logo imprimé en relief sur les sièges 

·        Écusson RS éclairé et numéroté individuellement 

·        Seulement 200 de ces véhicules embrasés seront mis en vente au Canada. 

La nouvelle Scion xD Release Series 4.0 fait frissonner avec son fini glacial blizzard nacré et présente les caractéristiques exclusives suivantes :

·        Fini blizzard nacré exclusif 

·        Roues de 16 po en alliage au fini platine fumé avec verrous 

·        Intérieur de couleur blanc nacré harmonisée, surfaces des sièges de couleur harmonisée 

·        Tapis protecteurs toutes saisons RS 4.0 exclusifs 

·        Écusson RS éclairé et numéroté individuellement 

·        Seules 100 de ces beautés glaciales seront mises en vente au Canada. 

La Scion tC Release Series 7.0 provoque un impact immédiat avec sa couleur audacieuse et sa trousse de carrosserie dynamique:

·        Couleur extérieure jaune survoltage 

·        Trousse de carrosserie TRD 

·        Roues de 18 po en alliage exclusives au fini noir lustré 

·        Tissus des sièges de couleur harmonisée avec piqûres contrastantes, piqûres jaunes sur le volant 

·        Système Smart Key avec démarrage à bouton-poussoir 

·        Écusson RS éclairé et numéroté individuellement 

·        Seuls 175 de ces véhicules provocants seront mis en vente au Canada. 

« Les véhicules Scion Release Series 2012 se démarquent fortement pour attirer les conducteurs qui recherchent un véhicule à fort impact, a affirmé Larry Hutchinson, directeur exécutif senior de Scion au Canada. Mieux encore, ces modèles présentent une bonne performance, des styles de carrosserie audacieux et un ensemble complet de caractéristiques de confort, de commodité et de sécurité que vous exigez. Et avec bon nombre d'accessoires proposés, vous pouvez transformer votre modèle Release Series pour en faire une Scion bien à vous. »

Les véhicules Scion Release Series 2012 sont dès maintenant en vente chez les concessionnaires Scion canadiens, leur prix de départ étant de 20 290 $ pour la Scion xB, de 18 460 $ pour la Scion xD et de 23 425 $ pour la Scion tC.

Chaque modèle Scion Release Series est une toile blanche prête à recevoir votre expression personnelle. Pour consulter une liste complète de pièces et d'accessoires, visitez le www.scionnation.ca

Infiniti annonce le prix du tout nouveau JX, multisegment de luxe au Salon International de l'Auto de Montréal 2012

Infiniti JX 2013

NISSAN CANADA - Hier, Infiniti Canada a dévoilé le tout dernier ajout à sa gamme de véhicules, le JX 2013, multisegment de luxe d’Infiniti, à l’occasion du Salon International de l’Auto de Montréal 2012. Grâce à son PDSF de base concurrentiel de 44,900$, à une 3e rangée digne de ce nom, à une multitude de technologies de pointe et de caractéristiques luxueuses, le tout nouveau JX offre aux Canadiens une proposition de valeur remarquable dans la catégorie des multisegments de luxe.

« Les consommateurs montréalais pourront visiter un salon de l’auto extraordinaire cette année. Sur le stand d’Infiniti, ils auront l’occasion unique de faire partie des premiers clients au Canada à découvrir le tout dernier modèle Infiniti de la gamme », a fait remarquer Wendy Durward, directrice d’Infiniti Canada. « Grâce à sa conception originale, à son aménagement particulièrement fonctionnel pour accueillir sept passagers, à la première technologie mondiale de détection des collisions arrière ainsi qu’à un groupe motopropulseur à la fois puissant et efficace, le nouveau JX est l’exemple parfait de la façon dont Infiniti continue à atteindre des niveaux de performance, de sécurité et de polyvalence supérieurs tout à prix attractif.»

Conformément à son partenariat élargi avec Red Bull Racing, Infiniti va également présenter sur son stand la Formule 1 RB7 ayant remporté le Championnat du monde à l’occasion du Salon International de l’Auto de Montréal. C’est la première fois que le grand public canadien pourra admirer ce véhicule de près, celui qui a permis à l'équipe de Formule 1 Red Bull de connaître une remarquable saison de championnat.

« Infiniti a connu une excellente année 2011. Lors du Salon de l’Auto de Genève 2011, Infiniti avait annoncé la conclusion d’un partenariat mondial avec Red Bull Racing, et en mai, la nomination de Sebastian Vettel, le plus jeune champion du monde de F1 de l’histoire, à titre d'ambassadeur mondial de la marque Infiniti », a souligné Wendy Durward. « Nous faisons maintenant une transition de la piste à la scène, et nous sommes ravis de poursuivre notre partenariat mondial avec le Cirque du Soleil, une entreprise québécoise. »

La Infiniti JX qui comprend une vaste gamme d’équipements de série comme la traction intelligente, offre les options suivants :

Privilège - 5,000$
Theatre - 2,300$
Assistance à la conduite - 2,200$
Tourisme de luxe - 2,700$
Ensemble Technologie - 3,500$
Jantes de 20 po en accessoire - 1,700$

Nissan Canada présente pour la première fois la LEAF Nismo RC et la fourgonnette de tourisme NV à l'occasion du Salon International de l'Auto de Montréal 2012

Nissan NV3500 HD Passenger Van

NISSAN CANADA - Hier, Nissan Canada a dévoilé le prototype de la Nissan LEAF NISMO RC pour la première fois au Canada, ainsi que la toute nouvelle fourgonnette de tourisme Nissan NV pour la première fois en Amérique du Nord. Ces deux nouveaux véhicules, présentés à l’occasion du Salon International de l’Auto de Montréal 2012, sont positionnés à l’opposé dans le spectre automobile et représentent bien la gamme complète de technologies et de produits novateurs de Nissan Canada.

« Introduire de nouvelles technologies et des véhicules remarquables sur le marché est une composante importante de notre engagement consistant à innover pour tous », a déclaré Jean-Luc Lemire, Directeur des ventes et de l’exploitation de Nissan Canada Inc. « Au cours des prochaines années, nous continuerons à augmenter et à améliorer notre offre de produits aux Canadiens, en introduisant l’innovation dans chaque segment, en lançant en moyenne 15 nouvelles technologies par année, et en accordant une importance prépondérante aux véhicules offrant une mobilité durable. »

Après le succès de son véhicule de tourisme électrique, la Nissan LEAF, Nissan s’est tournée vers le milieu de la course afin de démontrer le potentiel inexploité des véhicules de course électriques. À l’occasion du Salon International de l’Auto de Montréal, Nissan a présenté le prototype de la Nissan LEAF NISMO RC pour la première fois au Canada. Le groupe motopropulseur est une batterie au lithium-ion perfectionnée à zéro émission, tout comme celle dont est équipé le premier véhicule entièrement électrique au monde destiné au marché de masse. Comme l’indique le sigle « RC » – pour Racing Competition –, ce nouveau prototype donne un nouveau sens à la « course à l'écologie ».

« Après le lancement réussi de notre produit ayant fait l’objet des recherches les plus poussées pour un véhicule de ce type en Amérique du Nord, nous élargissons notre gamme de véhicules commerciaux avec l’ajout de la fourgonnette de tourisme Nissan, un autre excellent exemple de la façon dont ce véhicule novateur peut être adapté à une variété d’applications », a ajouté Jean-Luc Lemire.

Un an seulement après son entrée sur le marché des véhicules commerciaux d’Amérique du Nord avec la série révolutionnaire de fourgonnettes commerciales NV, Nissan élargit sa gamme avec le lancement, au printemps 2012, d’une nouvelle fourgonnette de tourisme NV3500 HD. Que ce soit pour un usage personnel ou professionnel, la fourgonnette NV3500 HD de Nissan, à 4 rangées accueillant 12 passagers, présente la configuration de sièges la plus flexible du segment des fourgonnettes de tourisme pleine grandeur, ainsi que des valeurs nominales de puissance et de couple parmi les plus élevées pour un véhicule de série.

Kia procède au dévoilement canadien du concept KV7 au Salon international de l’auto de Montréal 2012

KIA CANADA - Kia Canada inc. était fière de présenter, hier à Montréal, le concept KV7 au marché canadien. Le « segment fourgonnette » est le tout dernier à s'intégrer à la transformation propulsée par les travaux de conception de Kia, avec pour résultat des caractéristiques uniques ! Le concept KV7 défie la notion voulant que les fourgonnettes ne soient conçues que pour transporter les membres de la famille. Il révèle également la vision d'un véhicule pouvant transporter un grand nombre de gens et leurs bagages, tout en servant de centre social branché aux groupes d'amis et aux passionnés d'aventures.

« Nous sommes heureux de dévoiler le concept KV7, dont l'inauguration canadienne a lieu au Salon international de l'auto de Montréal », a déclaré Robert Staffieri, directeur du Marketing chez Kia Canada inc. « Le KV7 hausse la philosophie de conception de Kia à un échelon supérieur grâce à une technologie insurpassée et à des caractéristiques durables prenant la forme d'un véhicule très polyvalent. »
La conception du KV7 se démarque par son pare-brise fortement incliné et des parties avant en forme de coin qui caractérisent le segment des fourgonnettes et s'appuie sur la philosophie qui consiste à « tirer parti de la boîte », établie par la Soul, pour créer un langage unique et séduisant qui apporte les qualités propres aux VUS à ce segment.

L'extérieur du KV7 est d'une longueur de 4 873 mm, avec un empattement de 3 100 mm. Sa largeur est de 2 033 mm et sa hauteur de 1 082 mm. L'assise est large et les roues sont de 20 pouces. Une ligne ininterrompue de phares antibrouillard à DEL éclaire toute la partie avant du véhicule et des indicateurs de virage à DEL directionnels, sur les rétroviseurs extérieurs et à l'arrière du véhicule, clignotent dans la direction signalée. Un pare-brise unique en son genre et une série de glaces de portière quasi ininterrompue, depuis le montant avant, offrent la meilleure visibilité possible au conducteur et aux passagers.

L'intérieur du KV7 compte quatre sièges sur mesure — y compris le siège du conducteur —, un mini-salon à l'arrière pouvant accueillir trois passagers et des compartiments de stockage intégrés. Les sièges et les surfaces sont faits d'un matériau unique dans une palette de couleurs moderne, avec des tons de beige pâle et de vert. L'intérieur est égayé par des textures non traditionnelles, notamment par un plancher en teck de récupération et des matériaux durables en laine et en feutre.

La cabine peut recevoir des communications Wi-Fi, et elle est dotée d'un grand écran d'affichage multiusage qui intègre infodivertissement, informations météo et système de navigation dans une seule interface conviviale. Cette interface est contrôlée par une souris à boule de commande installée sur le tableau de bord et qui peut être déplacée de plus de 15 centimètres vers le conducteur quand le bouton de mise en marche est enfoncé. La cabine est également dotée de points d'éclairage d'accentuation multiple à hauteur du plancher et d'un dispositif d'éclairage vert à DEL sur l'ensemble du tableau de bord et dans le salon arrière. À l'arrière, un ordinateur de table à écran tactile amovible permet aux passagers de brancher simultanément leur téléphone intelligent.

Le dernier atout — et non le moindre — qui distingue le KV7 des autres fourgonnettes est le nouveau moteur de 2 L à turbocompresseur Theta II CDI. La puissance et la performance de ce V6 peuvent atteindre 285 chevaux, tout en maximisant l'efficacité énergétique du véhicule grâce à sa boîte automatique à six rapports.

Kia Canada annonce qu’elle s’associe à une troisième équipe de la Ligue majeure du soccer (MLS) : l’Impact de Montréal

KIA CANADA - C'est avec enthousiasme que Kia Canada inc. annonce  ce formidable partenariat avec l'Impact de Montréal. Ce nouveau partenaire est la troisième équipe officielle de la Ligue majeure de soccer (MLS) au Canada avec laquelle Kia Canada est associée. Dans un effort de collaboration, Kia Canada et l'Impact de Montréal ont lancé, au Salon international de l'auto de Montréal 2012, une édition spéciale de la Rio 5 portes 2012 de Kia.

 

Des joueurs de l'Impact de Montréal, Greg Sutton et Patrice Bernier, était présents lors du dévoilement de l'édition spéciale de la Rio 5 portes de Kia, pour la première fois hier dans le cadre du Salon international de l'auto de Montréal.

 

« Nous sommes particulièrement fiers de nous associer à l'Impact de Montréal, qui nous offre ainsi l'occasion d'appuyer de tout cœur la Ligue majeure de soccer au Canada, en qualité de commanditaire automobile exclusif des trois équipes canadiennes dont nous sommes partenaires », a déclaré Robert Staffieri, directeur du Marketing chez Kia Canada Inc. « Pour célébrer notre association avec l'Impact de Montréal, nous ne pouvions choisir de meilleure ambassadrice que la toute nouvelle Rio 5 portes, avec son allure athlétique et son design sportif. »

 

La Rio 5 portes 2012, une sous-compacte, a eu droit à un prix d'excellence de l'Automotive Brand Contest (ABC), remportant la première place dans la catégorie Design extérieur. Elle fut aussi honorée par WardsAuto, dans la catégorie « 10 meilleurs moteurs 2012 », pour son moteur essence à injection directe (GDI) de 1,6 L. Le moteur Gamma a également été reconnu pour son économie d'essence, sa polyvalence et pour sa technologie d'arrêt au ralenti (IGS), offerte en option.

 

L'édition spéciale de la Rio 5 portes sera présentée lors des matchs de l'Impact de Montréal au Stade Saputo, et sera utilisée dans de nombreux événements promotionnels partout sur le territoire de la grande région métropolitaine de Montréal.

 

« L'Impact de Montréal est fier d'avoir Kia comme partenaire fondateur du club, alors même que nous donnons le coup d'envoi à notre première saison dans la Ligne majeure de soccer », a déclaré John Di Terlizzi, vice-président, Vente et développement corporatifs à l'Impact de Montréal. « Nous sommes très impressionnés par l'engagement de Kia dans le soccer canadien et nous avons hâte de voir évoluer notre club ainsi que toutes les marques de la famille de véhicules Kia dans le cadre de nos activités conjointes sur le marché. L'édition spéciale de la Rio 5 portes en est un bel exemple. »

 

L'édition spéciale de la Rio 5 portes a été spécialement dessinée et construite, dans ses moindres détails, pour mettre en valeur aussi bien la grande équipe de soccer que le grand constructeur automobile. Cela permettra au logo de l'Impact de Montréal de s'intégrer à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule et du compartiment de propulsion.

 

La Rio 5 portes de Kia, édition spéciale de l'Impact de Montréal

Extérieur

Peinture personnalisée

Écusson arrière de l'édition spéciale Impact de Montréal (agencé à l'écusson de la Rio)

Toit en verre givré portant le logo de l'Impact de Montréal

Intérieur

Sièges personnalisés aux couleurs de l'Impact de Montréal

Appuie-tête personnalisés arborant le logo brodé de l'Impact de Montréal

Insert, dans la calandre, du bleu standard de l'Impact de Montréal

Tapis en caoutchouc ornés du logo de l'Impact de Montréal

Console centrale ornée du logo de l'Impact de Montréal

Levier de vitesses arborant le logo de l'Impact de Montréal

Freins et pédales d'accélération usinés sur mesure avec le logo de l'Impact de Montréal

 

Roues/Jantes/Suspension/Freins/Compartiment du moteur

Jantes et pneus de 17 pouces

Logo de l'impact de Montréal sur les enjoliveurs de roues

Suspension abaissée

Couvercles d'étrier de frein personnalisé, ornés d'une fleur de lys

Logo de l'Impact de Montréal peint sur le couvercle du moteur

 

Système stéréo

Amplificateur mono Clarion

Caisson de basse de 10 pouces

Logo de l'Impact de Montréal sur les couvercles des haut-parleurs

 

La Rio 5 portes 2012 de Kia

Offerte à partir de 14 095 $, la toute nouvelle Rio 5 portes 2012 ouvre un nouveau chapitre des transformations constantes de Kia Motors, qui atteignent un niveau inégalé dans le segment des petites voitures, tant pour la beauté du design que pour le raffinement technologique.  La Rio 5 portes arbore des lignes fluides et coupées à la serpe, de même qu'un extérieur en biseau qui projette la puissance et l'agilité d'un athlète. Grâce à la nouvelle technologie de son moteur essence à injection directe (GDI), la Rio, d'une efficacité énergétique remarquable, consomme 4,9 L par 100 km sur l'autoroute. Vous profitez ainsi d'une incroyable économie d'essence, sans avoir à sacrifier puissance et plaisir de conduire.

La structure en acier à haute résistance mécanique de la Rio comporte une carrosserie en forme de halo conçue pour protéger les occupants lors de certains impacts latéraux et collisions provoquant des tonneaux, tandis que l'équipement sécurité compte six coussins gonflables (deux coussins gonflables avant perfectionnés, deux coussins latéraux dans les sièges avant et deux coussins latéraux de type rideau), renforts de porte en cas d'impact latéral, ceintures de sécurité avant à hauteur réglable avec prétendeurs, ceintures de sécurité à trois points d'attache s'adaptant à toutes les positions et système d'ancrage et de crochets pour sièges d'enfant. Kia veille aussi à la sécurité des passagers en équipant tous les modèles Rio d'un électro-stabilisateur programmé, de freins à disque avec système antiblocage aux quatre roues, de l'aide de démarrage en côte, de la Gestion du contrôle de stabilité qui coordonne l'électro-stabilisateur programmé et les freins ABS, offrant ainsi au conducteur une meilleure maîtrise du véhicule.

 

La Rio 5 portes vous est proposée en cinq modèles : LX, LX+, LX ECO, EX et EX Luxe. Elle est équipée, de série, d'un moteur GDI de 1,6 L de quatre cylindres avec boîte de vitesses manuelle à six rapports ou, en option, la boîte automatique à six rapports. La Rio 2012 offre aux consommateurs une combinaison incroyable de puissance et de rendement énergique avec ses 138 chevaux, tout en maintenant une économie d'essence de 6,6 L par 100 km en ville et de 4,9 L par 100 km sur l'autoroute. La Rio vous propose aussi, en option, la technologie IGS, une nouveauté dans la gamme de véhicules KIA, qui permet l'arrêt du moteur quand le véhicule doit s'immobiliser à un feu rouge ou en cas de congestion de la circulation. Le moteur se remet en marche automatiquement dès que le conducteur relâche la pédale de frein, entraînant une baisse de la consommation d'essence et d'émission de CO2. Vous ne trouverez la technologie IGS sur aucun autre modèle du segment.

Lexus dévoile la toute nouvelle GS 350 2013 au Salon international de l’auto de Montréal

Lexus GS350 2013

TOYOTA CANADA - Au Salon international de l’auto 2012 de Montréal, Lexus continue de présenter un luxe progressif et un design frais et évocateur en dévoilant pour la première fois au Canada, la Lexus GS 2013.

Pour l’année-modèle 2013, Lexus ajoute performance, style, équipement et technologie sur la Lexus GS, le prix de la GS 350 étant le plus concurrentiel dans le segment.

La nouvelle GS 2013 combine un style audacieux et dynamique, une tenue de route précise, une technologie innovatrice et un habitacle spacieux. En plus de la GS 350, le modèle GS 350 hybride 2013 et un groupe d’options F-Sport seront lancés au début de 2012.

« Nous sommes ravis d’offrir à nos Invités un plus grand agrément encore lorsqu’ils choisissent la nouvelle GS 350, prouvant ainsi qu’une toute nouvelle ingénierie, des caractéristiques de luxe, une technologie améliorant la performance et une expérience de conduite engageante coûtent moins qu’on pourrait le penser, a ajouté M. Hutchinson. De sa calandre striée exclusive à ses feux d’arrêt à DEL, la nouvelle GS 350 est richement équipée. Nous offrons ce nouveau modèle remarquable au meilleur prix dans le segment des berlines intermédiaires de luxe. »

La GS 350 est entièrement nouvelle pour 2013. À l’extérieur, le design rajeuni présente une allure campée plus dynamique, des roues de 18 po en alliage, des phares de jour à DEL, une nouvelle calandre striée Lexus, un toit transparent et des phares HID. Sous ces lignes, on trouve un intérieur plus luxueux et plus spacieux présentant un éclairage ambiant blanc à DEL, une montre analogique et des indicateurs à DEL, un tableau de bord habillé de cuir et un éclairage ambiant modifiable. Un nouveau système Smart Key est offert de série, tandis que les options proposées comprennent un sélecteur de mode de conduite amélioré, le premier écran de navigation de 12,3 po au monde, l’interface Remote Touch Lexus améliorée de deuxième génération, le système audio Mark Levinson de prochaine génération, et plus encore.
Tous les modèles peuvent être équipés de plusieurs ensembles d’options, notamment un groupe Navigation ou F-Sport, tandis que les modèles GS 350 à traction intégrale peuvent bénéficier d’un certain nombre de groupes d’options de luxe et de technologie.

Et pendant que vous savourerez de nombreux moments de conduite agréable, vous vous rappellerez la joie ressentie en faisant l’acquisition de cette voiture remarquable à un prix tout aussi remarquable, parce que Lexus s’est assurée que ce véhicule – redessiné de fond en comble pour établir de nouvelles normes dans son segment – établisse aussi une nouvelle norme au chapitre du prix.

En plus de l’agrément de conduite que la GS procure, elle établit en outre une nouvelle norme au chapitre du prix, ce qui en fait une voiture remarquable proposée à un prix remarquable.

La nouvelle Lexus GS est déclinée en deux modèles :

·        La Lexus GS 350 RWD 2013 se vend à un PDSF de départ de 51 900 $ – soit 2 750 $ de moins que le modèle GS d’entrée de gamme précédent et le plus bas prix d’entrée dans ce segment;

·        La Lexus GS 350 AWD 2013 se vend à un PDSF de départ de 54 900 $ – un prix équivalent à celui du modèle actuellement le plus vendu dans ce segment, tout en offrant plus de caractéristiques de série, et 2 810 $ d’équipement additionnel par rapport au modèle GS précédent.

« S’il est vrai que toutes les GS 350 2013 offrent un nombre incroyable d’options livrables, nous nous sommes assurés que notre modèle le plus populaire, la Lexus GS 350 AWD avec groupe Navigation, domine son segment au niveau du prix, a ajouté M. Hutchinson. Pour 2013, le PDSF de ce modèle commence à seulement 56 800 $, soit 2 350 $ de moins que le modèle 2011, tout en offrant pour 1 320 $ d’équipement de série additionnel. »
 
La GS 350 2013 sera mise en vente chez les concessionnaires Lexus de tout le Canada au début de 2012.

Subaru présente pour la première fois au Canada la Subaru BRZ

Subaru BRZ 2013

SUBARU CANADA - Subaru Canada, Inc. (SCI) a dévoilé hier le tout nouveau modèle Subaru BRZ 2013 au Salon International de l'Auto de Montréal. Alors que son arrivée est prévue chez les concessionnaires tard ce printemps, c'est la première fois que ce coupé sport à propulsion arrière tant attendu est exhibé au Canada.

La Subaru BRZ est une voiture sport à propulsion arrière conçue pour accorder une réponse directionnelle supérieure et ainsi procurer un plaisir de conduire sans égal. La BRZ est dotée d'un tout nouveau moteur SUBARU BOXER à cylindres opposés horizontalement développant 200 chevaux et 151 lb-pi de couple; ce moteur est positionné encore plus bas que sur les autres modèles Subaru pour que la BRZ ait le plus bas centre de gravité possible sur le marché aujourd'hui. Compact et léger, le moteur comporte aussi une nouvelle technologie d'injection directe et d'injection dans l'orifice d'admission qui accorde une efficacité et une performance maximales. La carrosserie légère et néanmoins très rigide fut développée exclusivement pour optimiser les avantages de son ultra bas centre de gravité afin de lui conférer une superbe tenue de route qui va sûrement faire les délices des conducteurs de tous les niveaux de compétence.

Conçue pour le plaisir et la fonctionnalité

Avec son moteur SUBARU BOXER à montage surbaissé sur un châssis à configuration spéciale, la BRZ affiche un ultra bas centre de gravité - qui offre à cette voiture sport un avantage prépondérant - ainsi que la caisse large et surbaissée d'un élégant coupé alors que sa hauteur et sa largeur hors tout sont de 1285 mm et 1775 mm respectivement. Malgré son design compact, elle offre quand même quatre places avec un dossier arrière rabattable ainsi qu'un ample espace utilitaire pour un véhicule de sa catégorie; grâce d'ailleurs à ce surprenant aspect utilitaire, la BRZ se prête fort bien aux longues randonnées.

Extérieur

Subaru voulait créer une voiture sport au design classique dont le caractère incarne et exprime intrinsèquement l'agrément de conduite, tout en la pourvoyant de détails subtils qui permettront à la BRZ d'être instantanément identifiée à la famille Subaru. Le centre de gravité ultra bas de la BRZ a permis de créer un capot bas et des évasements d'aile aux formes bien sculptées qui sont destinés à rehausser l'esthétique de la Subaru BRZ. Cette beauté esthétique se combine à la beauté fonctionnelle qui s'exprime dans l'aérodynamique d'éléments comme le montant C, l'inclinaison de la vitre arrière et la disposition du couvercle de coffre. Et comme on s'y attend sur une voiture sport, des porte-à-faux avant et arrière raccourcis expriment la vivacité alors que des passages de roue arrière proéminents proposent un contraste direct par rapport à l'habitacle compact de la Subaru BRZ et mettent en relief la beauté de la perspective arrière de la BRZ. Finalement, pour communiquer l'identité Subaru, l'écusson six étoiles de Subaru, les phares et la calandre inférieure hexagonale suivent la thématique du design Subaru que l'on retrouve sur chacun des véhicules de la nouvelle famille de modèles Subaru.

Intérieur

Des détails soigneusement conçus favorisent l'agrément de conduite en faisant en sorte que le conducteur se sente en symbiose avec le véhicule. La combinaison d'un petit volant de direction et d'un rapport de direction serré de 13:1 procure une manœuvrabilité précise alors qu'un compte-tours avec indicateur de vitesse à affichage numérique est judicieusement placé à l'avant et au centre parmi les cadrans, ce qui permet au conducteur de facilement voir l'information sans détourner son attention de la route. Des sièges sport très galbés tiennent le conducteur et le passager bien en place et ils offrent une position assise abaissée qui convient bien à l'ultra bas centre de gravité de la Subaru BRZ et qui est même optimale dans son cas.

Moteur

Profitant pleinement des avantages au plan conception de la technologie des moteurs SUBARU BOXER de prochaine génération, le moteur récemment développé et conçu exclusivement pour la BRZ est hautement efficace avec une puissance supérieure et une excellente sensibilité envers l'environnement. Le moteur de la BRZ affiche l'aptitude grisante à tourner à haut régime d'un moteur sport atmosphérique. Il est doté d'un alésage et d'une course à dimension super carrée de 86 x 86 mm ainsi que d'une nouvelle technologie d'injection directe et d'injection dans l'orifice d'admission. À titre comparatif, le moteur est monté plus bas de 120 mm et plus en arrière de 240 mm que sur la Subaru Impreza. De plus, le centre du vilebrequin fut abaissé (de 60 mm), tandis que le démarreur fut déplacé du côté droit du compartiment moteur et la batterie relogée derrière le moteur. Pour obtenir son ultra bas centre de gravité, le moteur est globalement plus compact grâce à l'adoption d'une tubulure d'admission plus courte et d'un carter d'huile moins profond.

Transmission

La joie de conduire une voiture sport est bonifiée grâce à un choix de boîtes de vitesses dont les principaux attributs sont la vivacité de la réponse et la sensation lors des changements de vitesse. La boîte manuelle à 6 rapports est dotée d'un levier sélecteur à courte course. De plus, le levier comme tel fut optimisé sur le plan de la rigidité, de la qualité des passages et de l'application du poids en vue d'obtenir une sensation très juste. La boîte automatique à 6 rapports comporte un mode sport « S » qui accorde une réponse plus sportive lors des passages et un mode manuel « M » qui permet au conducteur de changer les vitesses lui-même. De plus, avec des palettes de changement de vitesse et une fonction de rétrogradation par impulsion, ce modèle peut réagir fidèlement aux commandes du conducteur.

Carrosserie

La carrosserie légère et néanmoins très rigide fut développée exclusivement pour optimiser les avantages du plus bas centre de gravité de la Subaru BRZ. On a obtenu ce bas centre de gravité et une position de conduite surbaissée grâce à un cadre de caisse de type périmétrique. La caisse de la BRZ comporte une structure rigide et durable qui agit aussi en harmonie avec la légèreté du véhicule. Cette rigidité est optimisée en fonction de l'obtention d'un excellent comportement routier et d'un degré élevé de sécurité en collision. On a eu recours de façon étendue à de l'acier à haute résistance dans la caisse afin de réduire son poids. Un usage efficace de ce matériau dans la structure supérieure de la Subaru BRZ contribue à son bas centre de gravité. Le capot est en aluminium par souci de légèreté. De plus, la structure fut peaufinée pour lui conférer un style surbaissé qui par le fait même atténue les effets néfastes sur les piétons en cas d'impact.

Châssis

L'excellence de la manœuvrabilité et de la stabilité, découlant de l'ultra bas centre de gravité, procure une réponse directionnelle directe et précise et rehausse la symbiose du conducteur avec la voiture. La suspension avant est dotée de jambes de force pour obtenir légèreté et haute rigidité tandis que la suspension arrière à doubles bras triangulés procure une meilleure absorption des chocs. Pour obtenir un capot surbaissé en harmonie avec l'ultra bas centre de gravité, le dispositif de montage de jambe de force avant fut abaissé (par rapport à l'Impreza) tout en conservant la même course. De plus, la disposition du bras inférieur avant est inversée (par rapport à l'Impreza) en raison de la position plus basse du boîtier de direction et du moteur. La suspension arrière comporte une traverse en forme de caisson par souci encore une fois de légèreté et de rigidité élevée.

Les pneus de type 215/45R17 sont montés sur des jantes en aluminium légères et hautement rigides. Toutes les versions BRZ sont équipées d'un système de contrôle électronique de la stabilité accordant agrément de conduite, sécurité et sentiment de confiance.

Kia Canada annonce sa participation au Défi Fulda 2012 en tant que commanditaire automobile officiel

KIA CANADA - Kia Canada est très fière d'annoncer qu'en partenariat avec Kia Deutschland, elle sera le commanditaire automobile officiel du Défi Fulda 2012. Maintenant dans sa douzième année, le Défi Fulda est une aventure nordique extrême où, chaque année, des concurrents venant du monde entier mettent à l'épreuve leur résistance, leur détermination et leur endurance face à l'environnement impitoyable de l'Arctique.

La compétition, qui se tiendra du 12 au 17 janvier 2012, comporte 10 épreuves réparties sur une période de six jours. Les athlètes se trouvent confrontés à des conditions climatiques sans merci et doivent disputer, entre autres, une course de ski de fond de 20 kilomètres, un saut d'hélicoptère, la traversée d'un canyon d'un mile sur une corde et une épreuve de ski joëring derrière un Kia Sportage.

En tant que commanditaire automobile officiel en 2012, Kia Canada soutiendra le Défi Fulda et, par la même occasion, démontrera la polyvalence et les capacités dynamiques de deux véhicules utilitaires sport compacts primés, le Kia Sorento 2012 et le Kia Sportage 2012, dans des conditions pour le moins éprouvantes. Dans le cadre de ce partenariat, Kia fournira dix Sportage EX Luxe à traction intégrale et douze Sorento EX Luxe ou SX à traction intégrale. Ces véhicules seront utilisés dans de nombreuses manifestations et épreuves, ainsi que pour transporter les athlètes, les représentants médiatiques et le matériel d'un endroit à l'autre.

« Les hivers au Yukon sont implacables et les Canadiens ont besoin de véhicules qui répondent aux défis les plus exigeants, même dans les climats les plus rudes », explique M. Robert Staffieri, directeur général du marketing chez Kia Canada Inc. « Le Défi Fulda 2012 représente une occasion unique de prouver les capacités de nos véhicules, en particulier du Sportage et du Sorento. Nous sommes persuadés qu'ils répondront et même surpasseront les attentes de ce décathlon extrême, et celles de la vie quotidienne. »

Le véhicule utilitaire compact (VUC) Sorento de Kia est le premier véhicule de Kia dont les ventes ont dépassé 15 000 unités par an. En effet, un total de 15 105 unités a été vendu en 2011. Les ventes du Sportage ont connu une croissance de 122,5 % par rapport à l'année 2010, avec 7 766 véhicules vendus. De plus, les deux véhicules ont été nommés « Meilleur Choix sécurité » par l'institut américain de l'assurance pour la sécurité routière (IIHS), et figurent donc parmi les VUC les plus sécuritaires actuellement en circulation au Canada. Au début de l'année 2011, le Kia Sportage a été choisi comme « Voiture de l'année » par Motoring TV et, plus récemment, comme « Véhicule utilitaire compact de l'année 2012 » par Auto123.com.

Le Sorento est bien équipé pour affronter les hivers canadiens, grâce à sa traction intégrale permanente et son différentiel central bloquant optionnels qui améliorent les performances sur les surfaces glissantes et verglacées. Le Sportage est, quant à lui, muni, en option, du système de traction intégrale intelligent Dynamax, un dispositif qui peut anticiper le patinage des roues avant même qu'il ne se produise et s'enclenche automatiquement pour aider le conducteur à conserver une meilleure adhérence et une meilleure maîtrise du véhicule dans de nombreuses conditions climatiques peu clémentes.

Ryan Smith et son épouse Chantal Mackenzie ont été sélectionnés pour représenter l'Équipe Canada. Ryan faisait partie de l'équipe canadienne lors de la Coupe du monde de Rugby de 2003, 2007 et 2011. Lors de son dernier match contre la Nouvelle-Zélande, Ryan participait à son 51e match pour Équipe Canada, un exploit peu commun. Lors de la Coupe du monde, il a réussi à marquer un essai contre la France, actuellement deuxième au classement mondial. Chantal Mackenzie adore les sports d'extérieur et est une habituée de la compétition. Elle a en effet participé à des compétitions d'équitation pendant 10 ans et à des courses d'endurance. Si Chantal ne monte pas à cheval ou ne courre pas, elle passe son temps à faire du ski alpin, à marcher ou à faire de la motoneige. Ce couple forme une équipe compétitive et forte, digne de porter la Feuille d'Érable sur leur blouson.

Suivez Équipe Canada et le Défi Fulda sur www.facebook.com/kiacanada

Kia Canada travaillera en collaboration avec Bradford Productions pour concevoir un documentaire d'une heure, qui soulignera l'entraînement d'Équipe Canada et leurs performances pendant le Défi. Ce documentaire sera diffusé sur TSN et TSN2 au début de l'année 2012.

Toyota dévoile le concept d’hybride branchable perfectionné NS4

TOYOTA CANADA - Toyota a hier dévoilé le véhicule concept hybride branchable perfectionné NS4 au Salon international nord-américain de l'auto (NAIAS) à Détroit.  Le concept NS4 traduit la vision Toyota de la mobilité du futur, particulièrement en ce qui concerne la connectivité et l'interface humain-machine. 

Toyota a mis ses ingénieurs au défi de concevoir un nouveau véhicule intermédiaire qui serait mis sur le marché mondial d'ici 2015. Le concept NS4 est un véhicule hybride branchable distinct de la famille Prius et pensé pour répondre aux besoins d'avenir en matière de mobilité. 

Le groupe propulseur évolué de la NS4 sera un système hybride synergétique branchable de nouvelle génération constitué de composants de taille et de poids réduits, dont le rendement énergétique, la capacité d'accélération et l'autonomie en mode électrique seul seront meilleurs que jamais et dont la durée de recharge sera courte.

Style élancé futuriste 

Le concept NS4 signale une nouvelle orientation du style de la marque Toyota visant à créer une connexion émotionnelle avec les consommateurs.  Le style de la NS4 est la réflexion d'une nouvelle façon d'utiliser l'aérodynamisme du triangle modifié en surbaissant la voiture et en avançant son habitacle.  La calandre en trapèze ouvert distinctive est soulignée d'un becquet inférieur flottant et de feux de jour « ailés » qui enveloppent les ailes sculptées.  Les feux arrière se prolongent sur les côtés du véhicule jusqu'à des custodes qui s'insèrent dans des évasements de roues sculptés, tandis que les « ailes » de ces feux créent un trait aigu qui reproduit l'effet d'un aileron arrière.  

Les montants A ont été amincis au maximum pour dégager la vue du conducteur tout en maintenant la résistance du toit à l'écrasement. Le profil du toit, le grand hayon et les portières assistées en ailes de cygne créent une excellente accessibilité et une fonctionnalité irréprochable.  

Connectivité accrue 

Le cycle de développement moyen d'un véhicule a jusqu'ici été de quatre ans, mais l'ère numérique est en train de raccourcir cette durée.  Le véhicule est devenu un autre centre de communication dans la vie du consommateur connecté, et les constructeurs d'automobiles doivent intégrer les plus récentes technologies aux produits qu'ils offrent.  En fait, la connectivité des véhicules est devenue le « dispositif » technologique à la croissance la plus rapide après celle des téléphones intelligents et des tablettes électroniques.   

Toyota a formé des alliances spéciales avec des chefs de file de la technologie comme Microsoft, Intel et Salesforce afin d'explorer la création d'interfaces transparentes au moyen de technologies émergeantes.  Ces alliances vont contribuer à maintenir Toyota à l'avant-garde de ce secteur en croissance du marché de l'automobile.   

L'interface humain-machine (HMI) du concept NS4 est construite autour d'un écran tactile qui ressemble à celui d'un téléphone intelligent.  Simple d'utilisation et intuitive, cette interface permet de trouver l'information rapidement tout en minimisant les distractions du conducteur et en maximisant son attention.  L'interface permettra de gérer les systèmes multimédia et audio, de contrôle de la température, de navigation et autres systèmes du véhicule, en plus d'afficher les processus de charge de la batterie.  Cette interface humain-machine est même capable « d'apprendre » les préférences et les habitudes du conducteur et d'anticiper ses réactions à certains environnements ou certaines situations.  Le nouveau concept est donc celui d'un véhicule véritablement connecté au moyen des plus récentes technologies, en plus d'être écoresponsable et pratique.

Systèmes de sécurité de pointe 

La NS4 introduit un système pré-collision (PCS) de prochaine génération avec technologie d'avertissement de sortie de voie ainsi que systèmes d'évitement de collision arrière et de collision avec un piéton conçus pour prédire de telles collisions dans certaines circonstances et pour aider à les éviter.  Ce système PCS emploie un radar à ondes millimétriques et des caméras stéréo montées à l'avant du véhicule dont le rôle est de détecter les sorties de voies, les piétons et les autres véhicules, puis d'initier une réaction de la NS4.  En outre, le système PCS émet des faisceaux proches infrarouges pour améliorer sa capacité de détection nocturne. Ce système d'aide à la conduite contribue à l'évitement de collisions avec d'autres véhicules, les obstructions en bord de route et les piétons en appliquant les freins et en manipulant le volant. 

Le système PCS actuel, disponible sur certains véhicules Lexus et Toyota, est conçu pour détecter certains objets qui se trouvent directement devant, sur la route.  Si le système PCS détermine qu'une collision est imminente, il place le système d'assistance au freinage en mode d'attente, affiche un avertissement et actionne un signal sonore.  Si le système PCS détermine qu'une collision est inévitable, il alerte le conducteur au moyen d'un témoin, d'un avertissement affiché et d'un signal sonore, en plus d'appliquer les freins et de serrer les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant. 

Les phares adaptatifs (ADB) aident à éviter l'éblouissement des piétons et des conducteurs qui viennent en sens inverse. À l'aide d'une caméra montée derrière la calandre et d'un écran partiel monté dans l'assemblage de phare, il permet de maintenir un éclairage proche de l'éclairage de route qui optimise la visibilité nocturne. 

Un dispositif structurel hausse automatiquement l'arrière du capot pour augmenter l'espace disponible sous celui-ci afin d'aider à minimiser les blessures à la tête d'un piéton qui serait frappé par l'avant du véhicule à l'intérieur d'une certaine plage de vitesses.  Cette innovation est issue de vérifications et d'essais effectués au moyen de mannequins de simulation d'impact conventionnels et du modèle virtuel Total Human Model for Safety (THUMS) de Toyota. 

À l'aide d'un radar à ondes sous-millimétriques, le moniteur d'angles morts (BSM) détecte un véhicule qui se trouve dans la voie adjacente et alerte le conducteur à l'aide de témoins montés dans le haut du tableau de bord. 

Quatre nouvelles technologies ont été intégrées au verre du pare-brise, de la glace triangulaire avant, des glaces de portières et de la lunette arrière afin d'améliorer la visibilité, le rendement énergétique et l'autonomie en mode électrique seul : 

·        Enduit hydrofuge – Enduit fluoré grâce auquel les gouttes d'eau prennent une forme semisphérique qui contribue à leur élimination et donc à l'amélioration de la visibilité (aussi employé sur le panneau solaire monté au toit). 

·        Pellicule antibuée – Matériau en résine haute performance qui offre des caractéristiques antibuée et une durabilité accrue 

·        Couche interne à absorption élevée d'ultraviolets (UV) – Élimine 99 % des rayons UVA et UVB nuisibles 

·        Pellicule antisolaire perméable aux ondes radio – Réduit la température à l'intérieur du véhicule tout en améliorant la fonctionnalité des appareils électroniques. 

Les rétroviseurs intérieur et extérieurs ont été remplacés par des caméras qui donnent au conducteur une vue panoramique vers l'arrière du véhicule.  La vue arrière, dont le champ est plus large que celui que procurent les rétroviseurs conventionnels, est affichée à un écran réservé monté au-dessus de l'écran de navigation. En combinaison avec le moniteur d'angles morts (BSM), le système de caméras arrière permet au conducteur de mieux détecter ce qui se trouve derrière lui. 

« Toyota a eu beaucoup de succès avec ses véhicules hybrides déjà présents sur le marché, ce qui constitue une base solide pour l'introduction de nouvelles technologies évoluées dans l'avenir », a affirmé Tony Weary, directeur gestionnaire senior chez Toyota Canada. « La NS4 est une démonstration de la détermination soutenue que met Toyota à créer des véhicules sécuritaires, performants et commodes pour tous les conducteurs. »