Kia dévoile sa toute nouvelle berline porte-étendard « K9 » pour le marché coréen

KIA CANADA - Kia a dévoilé hier les premières photos officielles de sa toute nouvelle berline porte-étendard qui entrera sur le marché coréen au cours du premier semestre. Codée « KH » jusqu'à présent, la compagnie confirme maintenant que le nom de modèle pour le marché coréen sera « K9 »; le nom pour le marché d'exportation sera dévoilé plus tard, de pair avec les dates de lancement.

 

La K9 représente la première berline à propulsion arrière de Kia. Elle affiche le « meilleur qui soit » de Kia en matière de conception, de performance routière et de haute technologie. On la considère l'un des tout nouveaux modèles les plus anticipés de 2012 tant sur le marché coréen qu'outremer.

Vendue sous le nom K9 en Corée, le modèle complète la série « K » de voitures de tourisme Kia sur le marché coréen. La série englobe les berlines à traction avant K5 et K7 (respectivement l'Optima et la Cadenza sur les marchés d'outremer).

 

Non seulement la lettre « K » identifie-t-elle la marque Kia ainsi que le pays d'origine de la compagnie, mais elle renvoie aussi au mot grec « Kratos » (qui signifie puissance, domination et règne) et au mot anglais « Kinetic » (qui signifie actif, dynamique).

Le trio de berlines de série « K » prouve bien l'engagement de Kia à offrir aux consommateurs la gamme la plus diversifiée de produits et son désir d'établir une grande présence sur le marché automobile mondial par l'entremise d'innovations et de développements technologiques constants.

 

L'extérieur de la K9 confère une forme solide aux esquisses du nouveau modèle récemment publiées. Il représente aussi le concept et l'image d'une « berline haute technologie de luxe » aux lignes futuristes et sophistiquées qui dégagent un magnétisme distinct.

La K9 représente l'évolution continue de l'ADN de Kia en matière de conception, affichant une calandre familière, des phares à DEL imposants comme ceux d'une « voiture de luxe de technologie avancée », et un capot volumineux classique. De l'avant, la K9 se fait imposante et de grand cachet.

 

En outre, le profil sophistiqué et racé aux lignes simples mais robustes se combine à un arrière innovateur et stable avec ses feux combinés haute technologie à DEL, sa garniture chromée de luxe et le tuyau d'échappement intégré au pare-chocs. Tout cela s'unit pour constituer un véhicule de luxe d'un niveau de conception encore jamais vu.

 

De dire le directeur du groupe de marketing outremer, Soon-Nam Lee : « La K9 est notre toute première grosse berline à propulsion arrière, créée sans compromis au niveau de la conception, de la performance routière et des nouvelles technologies. La K9 établit un tout nouveau niveau de normes et de valeurs dans le secteur des grosses berlines et ce modèle prouvera encore une fois la puissance de la marque Kia en matière de conception, puissance qui surprendra le monde. »

Bill Ford présente le programme « Blueprint for Mobility » et invite l’industrie du mobile à participer au développement de nouvelles solutions de transport

FORD EUROPE - Bill Ford, Executive Chairman de Ford Motor Company, a présenté un programme de véhicules interconnectés visant à lutter contre les problèmes de densité du trafic.

 

Dans son discours au congrès mondial de la téléphonie mobile de Barcelone, Bill Ford a évoqué les prévisions qui font passer le nombre de véhicules en circulation dans le monde de 1 milliard aujourd'hui à 4 milliards d'ici 2050 et posent la question du risque de congestion. Une solution consisterait à exploiter la communication entre les véhicules, les infrastructures de transport et les téléphones portables des usagers pour créer un réseau de transport international.

 

« Si nous n'agissons pas, nous serons confrontés à la menace d'une véritable " congestion planétaire ", un embouteillage sans fin engendrant perte de temps, d'énergie et de ressources qui compromettrait même la bonne marche de l'économie et des services de santé, a déclaré Bill Ford dans sa présentation du programme « Blueprint for Mobility » de Ford Motor Company. La coopération entre les industries automobile et des télécommunications s'avère plus que jamais nécessaire pour préparer et gérer l'avenir. Nous devrons développer de nouvelles technologies et appréhender le monde différemment. »

 

« Aucune société, aucune industrie, ne saurait résoudre seule le problème de la mobilité. Et le rythme auquel les solutions seront mises en place sera largement déterminé par l'adoption des nouvelles technologies par les clients. L'industrie des télécommunications est appelée à jouer un rôle majeur dans la création d'un système de transport interconnecté, au sein duquel les véhicules communiqueraient entre eux et avec l'infrastructure. Il est temps pour nous tous de considérer les véhicules de la même manière que les smartphones, les ordinateurs portables et les tablettes numériques, c'est-à-dire comme les composants d'un réseau de bien plus grande envergure et bien plus complexe. »

 

Ford Motor Company a aussi annoncé aux participants du congrès mondial de la téléphonie mobile que le système AppLink, qui permet au conducteur de commander à la voix les applications de son smartphone, sera prochainement lancé dans le monde entier comme un élément du système SYNC de connectivité embarquée à commande vocale.

Dans la droite ligne de la coopération évoquée dans son discours phare, Ford projette de s'associer avec des développeurs d'applications du monde entier pour proposer les meilleurs services à ses clients via le système AppLink. 

Le programme « Blueprint for Mobility » s'adapte à la mutation des transports

 

Le programme « Blueprint for Mobility » de Ford aura pour objectif de rechercher des solutions à une menace que fait peser l'expansion des marchés automobiles mondiaux. A Sao Paulo, les embouteillages dépassent régulièrement les 160 kilomètres et le temps de trajet quotidien entre domicile et lieu de travail atteint souvent 2 à 3 heures. Le bouchon le plus long au monde aurait été enregistré en Chine en 2010 sur une durée de 11 jours. Et pourtant, les ventes de véhicules continuent leur progression, à un rythme annuel moyen de 7,5 %.

 

Mais ce problème ne se limite pas aux pays émergents. En Allemagne, à titre d'exemple l'approvisionnement d'une ville de 300 000 habitants nécessite pas moins de 1 000 livraisons quotidiennes par camion. Et on estime que le coût annuel de la perte de temps supporté par l'économie anglaise à cause des embouteillages atteindra 26 milliards € d'ici 2025.

 

La solution aux problèmes de mobilité urbaine est un défi énorme que seule une concertation entre les gouvernements, les responsables des infrastructures et les industriels pourra résoudre.

 

Dans son discours, Bill Ford a souligné les opportunités et les défis qu'offrent l'expansion des réseaux de communication et l'augmentation de la demande mondiale de solutions de mobilité personnelle et de transport commercial.

 

Tout comme « Blueprint for Sustainability » définit des objectifs à court, moyen et long termes en vue d'une réduction significative de l'empreinte de Ford sur l'environnement, le programme « Blueprint for Mobility » marque le début de la réflexion de Ford concernant l'évolution des transports d'ici 2025 et au-delà, et fixe divers objectifs en matière de technologies, de stratégies commerciales et de partenariats. 

  

Objectifs à court terme (5 - 7 ans)

 

·         Maintenir Ford Motor Company à l'avant-garde du développement de solutions embarquées de communication mobile toujours plus intuitives et d'interfaces informant le conducteur des embouteillages et accidents.

 

·         Renforcer les projets de développement tels que les dispositifs d'alerte entre véhicules, actuellement à l'étude au Centre européen de recherche et d'ingénierie avancée de Ford à Aix-la-Chapelle, en Allemagne, ou de contrôle intelligent de la vitesse.

 

·         Des fonctions autonomes pour le stationnement et la conduite à faible vitesse, exploitant les technologies Ford existantes telles que le stationnement semi-automatique, le régulateur de vitesse actif et l'Active City Stop doivent déboucher sur une conduite plus connectée, plus sûre et plus efficace.

 

·         Inventer  et développer de nouveaux modèles d'utilisation des véhicules, à l'image de la collaboration de Ford avec Zipcar, leader mondial de l'autopartage.

Objectifs à moyen terme (2017 – 2025)

 

·         Lancer des technologies de conduite semi-autonome, tels que des dispositifs de pilotage automatique activés par le conducteur et des systèmes de conduite en convoi utilisables dans certaines situations. Elles doivent contribuer à une meilleure sécurité tout en permettant au conducteur de reprendre le contrôle à tout moment si nécessaire.

 

·         Favoriser l'interaction entre les véhicules empruntant une même route, grâce à l'augmentation permanente de la puissance de calcul et du nombre de capteurs montés sur les véhicules, de manière à réduire les accidents aux intersections et à permettre, dans certaines situations, de changer de voie ou de prendre une sortie de manière autonome ou semi-autonome.

 

·         Garantir une meilleure exploitation du temps et de l'énergie grâce à la communication entre véhicule et nuage de données et véhicule et infrastructure, en suggérant par exemple des solutions de transport alternatives en cas d'embouteillages inévitables ou en réservant automatiquement un stationnement à destination.

 

·         Créer un réseau de mobilité intégré avec des véhicules connectés à des bases de données publiques.

 

·         Lancer de nouveaux types de véhicules urbains à 1, 2 ou 3 passagers. 

 

« Les véhicules s'assimilent de plus en plus à des plates-formes de communication mobiles. Ils constituent donc pour l'industrie des télécommunications une opportunité formidable encore inexploitée. A ce jour, les véhicules en circulation dans le monde représentent un milliard de dispositifs informatiques. Mais ils ne sont connectés ni entre eux, ni avec le réseau », a souligné Bill Ford.

 

« Nous appréhenderons et utiliserons de plus en plus le véhicule comme un ensemble de capteurs sur roues capable de réduire les embouteillages et d'éviter les accidents. Je suis convaincu que bon nombre de ces avancées technologiques apparaitront bientôt sur nos routes, car les premières versions des systèmes requis sont déjà en cours de développement voire en phase d'essai. »

 

Objectifs à long terme (au-delà de 2025)

 

·         Donner naissance à une organisation radicalement différente des solutions de mobilité. Elles feraient se côtoyer les piétons, les vélos, les véhicules particuliers et les moyens de transport publics et professionnels dans un réseau unique connecté, afin de gagner du temps, de préserver les ressources, de réduire les émissions polluantes et d'améliorer la sécurité.

 

·         Développer des véhicules intelligents, capables de se déplacer de manière totalement autonome sur grande distance et de se garer automatiquement.

 

·         Mettre en place un véritable réseau de solutions de mobilité qui complèterait les véhicules personnels par des services partagés connectés et efficaces, avec un modèle économique viable.

Le discours de Bill Ford au congrès mondial de la téléphonie mobile 2012 est le premier prononcé par un dirigeant de l'industrie automobile à l'occasion de cet événement majeur du secteur des communications. Il fait suite à son discours de la conférence TED 2011  (http://www.ted.com/talks/bill_ford_a_future_beyond_traffic_gridlock.html) organisée à Long Beach, en Californie.

smart Canada introduit un programme de précommande en préparation du lancement de la smart fortwo electric drive 2013

MERCEDES-BENZ CANADA - smart Canada a hier annoncé qu'en raison du vif intérêt des consommateurs, la compagnie avait mis sur pied un programme de précommande national en prévision du lancement de la smart fortwo electric drive 2013 au Canada. Tous les consommateurs intéressés par la propulsion électrique et qui souhaitent être parmi les premiers à se glisser au volant de cette voiture novatrice à zéro émission locale sont maintenant invités à se rendre chez un concessionnaire smart pour verser un acompte afin de garantir la livraison de leur smart fortwo electric drive dès que les premiers véhicules produits en série commenceront à arriver au pays plus tard cette année.

Suite à un processus d'inscription simple, chaque acheteur recevra une trousse de bienvenue originale comprenant des renseignements détaillés sur le produit, ainsi qu'un guide « Plug In for Fun » (Branchez-vous pour le plaisir) qui offre un aperçu de la mobilité électrique à l'échelle mondiale. De plus, chaque nouveau client sera accueilli au sein de la famille smart, sans cesse grandissante et forte de plus de 20 000 membres au Canada. Les clients recevront également des nouvelles intéressantes et pertinentes concernant la mobilité électrique, et ce sur une base continue avant le lancement officiel de la smart fortwo electric drive au Canada cet automne.

La smart fortwo electric drive de prochaine génération à la fine pointe de la technologie a célébré sa première canadienne au Salon international de l'auto de Montréal en janvier, sa première régionale au Salon international de l'auto du Canada à Toronto en février, et elle s'apprête à devenir la nouvelle référence en matière de solutions de transport urbain durables et avant-gardistes.

Se distinguant par une tenue de route agile, la smart fortwo electric drive de troisième génération est mue par un moteur magnéto-électrique de 55 kW qui permet de vives accélérations, génère un couple de 96 lb-pi et la propulse de 0 à 60 km/h en seulement 6 secondes. La batterie lithium-ion sophistiquée a une capacité accrue et offre une meilleure autonomie comparée à celle de la génération précédente : une seule charge permet au véhicule de parcourir plus de 140 kilomètres. En outre, cette deux places à propulsion électrique atteint maintenant une vitesse maximale de plus de 120 km/h, ce qui la met sur le même pied d'égalité que la smart fortwo à moteur à essence.

Affichant un nouveau style dynamique avec, entre autres, une plus grande calandre, des feux à DEL, des pare-chocs redessinés et des seuils de portières plus larges, la smart fortwo electric drive de prochaine génération se distingue par une apparence extérieure rajeunie tout en conservant sa silhouette caractéristique. Grâce à une longue liste d'équipements de série incluant des systèmes de sécurité de pointe dont la cellule de sécurité tridion, le programme de stabilité électronique et le système de freinage antiblocage avec répartition électronique de la force de freinage, les passagers peuvent s'attendre à atteindre leur destination en tout confort et à bénéficier d'un niveau élevé de sécurité.

« La smart fortwo est un véhicule polyvalent et extrêmement éconergétique qui a établi de nouvelles normes dans l'industrie depuis ses débuts à l'automne 2004. Le lancement de la smart fortwo electric drive 2013 de prochaine génération nous permet d'offrir une autre solution de transport intelligente et un plaisir de conduire encore plus élevé à nos clients au Canada », a déclaré Richard Trevisan, directeur de smart Canada. « Nous avons recueilli de précieuses informations et une foule de commentaires de clients à travers divers projets de mobilité électrique dans le monde entier, dont le premier programme canadien de véhicules électriques conçu spécifiquement pour les clients du marché automobile de détail, et nous sommes maintenant très fiers de passer à l'étape suivante en lançant ce programme de précommande et d'offrir ce révolutionnaire véhicule à zéro émission locale aux Canadiens par l'intermédiaire de notre réseau national de concessionnaires plus tard cette année. »

D'autres renseignements au sujet de la smart fortwo sont disponibles en ligne à
www.lasmart.ca, facebook.com/smartCanada et twitter.com/smartCanada

Les GS 350 RWD, GS 350 AWD et GS 450h 2013 : Ces berlines de luxe haute performance de prochaine génération révèlent la nouvelle orientation du design et la nouvelle passion qui anime Lexus

TOYOTA CANADA - Lexus a présenté hier à ses invités canadiens les berlines de luxe haute performance de prochaine génération GS 350 RWD et GS 350 AWD 2013 ainsi que la berline de luxe haute performance hybride GS 450 2013 – trois modèles qui annoncent une nouvelle orientation du design et une nouvelle passion pour la performance chez Lexus.

Inspirée de la supervoiture Lexus LFA, la GS 2013 prend une pause agressive et confiante parfaitement en harmonie avec sa dynamique de roulement haute performance exaltante. Conçue pour offrir une puissance fougueuse et une tenue de route supérieure, la nouvelle GS exhibe aussi un raffinement sophistiqué, une innovation à la fine pointe et des technologies avancées qui dessinent l'avenir des berlines de luxe haute performance. La GS 2013 se décline en modèles GS 350, à propulsion arrière et à traction intégrale, avec V6 de 3,5 L et 306 chevaux, et aussi en modèle GS 450 hybride, dont la puissance de pointe de 338 chevaux s'accompagne de la plus faible consommation de la catégorie, soit seulement 6,4  L / 100 km (ville et route combinées). Quant au prix, les trois modèles établissent chacun une nouvelle référence qui leur permet de se distinguer de la concurrence.

Nouveautés pour 2013

·        Tout nouveau design extérieur qui apporte une nouvelle orientation agressive bien qu'épurée à l'image de marque de Lexus, notamment grâce à une calandre striée distinctive, à des ar êtes nettes et à des courbes bien définies. Les points saillants comprennent de nouvelles roues en alliage et des feux de jour à DEL.

·        Tout nouveau design intérieur finement dessiné et axé sur l'humain, avec éclairage d'ambiance blanc à DEL et tableau de bord garni de cuir, et aussi encore plus d'habitabilité pour cinq occupants et plus de volume de chargement;

·        Une nouvelle passion pour la performance et la tenue de route produit l'équilibre parfait entre une dynamique athlétique et le plaisir de conduire, avec modes de conduite sélectionnables, suspension variable adaptative en option, palettes de changement de vitesses montées au volant, contrôleur « Remote Touch » Lexus de deuxième génération, système audio Mark Levinson à 17 haut-parleurs de prochaine génération en option, et plus encore;

·        Un formidable ensemble d'innovations porte le confort, la sécurité et la commodité à un niveau de raffinement inégalé dans le segment, notamment avec le premier écran de navigation de 12,3 po livrable de l'industrie, un système Smart Key de conception nouvelle, un système de contrôle de la température à trois zones avec détection des occupants, des sièges avant à réglage assisté, et plus encore;

·        Ensemble complet de systèmes de sécurité, dont le nombre inégalé dans la catégorie de 10 coussins gonflables de série, six technologies de sécurité active Lexus, et bien plus;

·        La GS 450h apporte sophistication environnementale, performance hybride de pointe et le meilleur rendement énergétique de la catégorie;

·        De nouveaux groupes d'options, qui comprennent des composants F-Sport et des technologies de pointe, rehaussent à la fois la performance et le luxe, notamment grâce au système pré-collision Lexus, au moniteur d'angles morts, au système de surveillance du conducteur avec détection des yeux fermés, au système d'assistance à la conduite nocturne, à l'affichage « Tête haute », au régulateur de vitesse dynamique à radar, au système de navigation à commande vocale, et bien plus.

« Depuis le dévoilement de la nouvelle GS l'an dernier, nous avons attendu avec impatience de pouvoir offrir cette berline de luxe  haute performance  à nos invités, et le jour tant attendu est enfin arrivé », a déclaré Larry Hutchinson, directeur exécutif senior de Lexus au Canada. « Avec sa calandre striée qui soulève tout de suite l'émotion (le nouveau visage de Lexus) la GS de prochaine génération représente le renouveau du design, de la performance et de la passion chez Lexus. Elle offre le luxe progressiste et l'innovation que les automobilistes d'aujourd'hui exigent, plus tout le luxe traditionnel, le confort et la technologie intuitive que les invités canadiens attendent à juste titre de Lexus. »

Puissance et performance

La Lexus GS 350 2013 est bâtie autour d'un V6 de 3,5 L calibré avec précision dont les preuves ne sont plus à faire et qui produit une puissance de pointe de 306 chevaux ainsi qu'un couple allant jusqu'à 277 lb-pi. Les systèmes de gestion du moteur – dont un système de distribution à calage variable intelligent double (VVT-i double), un système de commande électronique intelligent du papillon des gaz (ETCS-i), un système d'admission à commande acoustique (ACIS) et un système d'injection électronique – maximisent la puissance et le rendement énergétique tout en minimisant les émissions.

Ce moteur est couplé à une transmission automatique 6 rapports à commande électronique intelligente (ECT-i) avec mode séquentiel et palettes de changement de vitesses au volant qui produit des accélérations rapides avec changements vifs comme l'éclair en plus d'offrir une fonction de rétrogradation avec impulsion qui rehausse le contrôle du moteur. La GS 350 offre une consommation ville/route combinée de 9,1  L / 100 km en version à propulsion arrière et de 9,5  L / 100 km en version à traction intégrale.

Quant à la Lexus GS 450h 2013, elle est propulsée par le système hybride éprouvé de Lexus. En plus du même V6 de 3,5 L qui anime la GS 350, la GS hybride emploie des moteurs/générateurs électriques à couple élevé, une puissante batterie de stockage haute tension et un système de gestion de l'énergie des plus sophistiqués. Ce système a la capacité de fonctionner en plusieurs modes – Normal, Sport, Sport +, Eco et EV (tout électrique) – et il produit une puissance de pointe de 338 chevaux. Couplé à une transmission à variation continue, le système hybride de la GS 450h offre sans compromis performance et rendement énergétique : accélération comparable à celle d'un V8 de 4,5  L qui s'accompagne d'une performance environnementale sophistiquée et de la plus faible consommation de la catégorie, soit 6,4 L / 100 km ville/route combinées.

Maniabilité et tenue de route

Toutes les berlines de luxe haute performance GS 2013 emploient un châssis redessiné et un système de suspension calibré pour la performance. La suspension avant indépendante à géométrie anti-plongée et anti-affaissement utilise des bras supérieurs et inférieurs en alliage d'aluminium forgé ainsi que des pivots de fusée en alliage d'aluminium à la fois pour réduire le poids non suspendu et pour accroître la rigidité du système. La suspension arrière à bras multiples est dotée de bras supérieurs en alliage d'aluminium forgé et de bras de contrôle du pincement qui contribuent à réduire le poids tout en augmentant la précision de réponse et la stabilité. Ces systèmes travaillent ensemble pour produire une grande maniabilité, une stabilité exceptionnelle et une qualité de roulement haut de gamme.

Pour sa part, la GS 450h reçoit de série à l'avant comme à l'arrière, le système de suspension variable adaptative (AVS) de Lexus. Ce système (qui est aussi offert en option sur certains modèles GS 350), contrôle la force d'amortissement aux quatre roues selon la sélection du conducteur et l'état de la surface routière. La voiture peut ainsi atteindre des niveaux élevés de confort de roulement comme de stabilité. En outre, des capteurs informatisés surveillent l'angle de direction et la vitesse des roues afin de minimiser la plongée, l'affaissement, l'inclinaison et le roulis. Sur la GS 450h comme sur les modèles GS 350 qui en sont équipés, les réglages du système AVS sont modifiés lorsque le conducteur sélectionne le mode SPORT S+ afin d'améliorer encore plus la tenue de route et la performance.

La GS 2013 reçoit le système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) conçu pour  anticiper et aider à corriger toute instabilité potentielle afin d'optimiser le contrôle et la tenue de route. Le système VDIM utilise des informations provenant de capteurs en réseau avec des ordinateurs pour détecter tout dérapage potentiel puis initier une action corrective subtile sur la direction, les freins et le papillon des gaz selon le besoin.

Tous les modèles sont équipés d'un système de direction assistée électrique aussi précise qu'efficace. Et la GS 350 RWD avec groupe F-Sport reçoit le système de maniabilité dynamique Lexus (LDH). Ce système combine la direction à rapport d'engrenage variable à la direction arrière dynamique pour améliorer la performance dans les courbes qui nécessitent beaucoup de contrôle et de confiance.

La GS 350 AWD ajoute à cela la confiance qu'apporte un système évolué de traction intégrale. En conditions normales, ce système répartit 70 % de la puissance aux roues arrière et 30 % aux roues avant. Lorsqu'un patinage se produit, le système transfère aux roues avant la puissance nécessaire (jusqu'à 50 %) pour optimiser la traction. Le système emploie trois différentiels, avant, central et arrière, ainsi que le régulateur de traction Lexus plutôt qu'un différentiel central à glissement limité pour créer une stabilité et une facilité de contrôle de haut niveau.

Les modèles GS à essence reçoivent le dispositif d'assistance au démarrage en pente (HAC), qui empêche la voiture de reculer au moment du démarrage sur une pente.

Sécurité

Grâce à sa structure à absorption des impacts et à ses systèmes de sécurité active et passive évolués, chaque Lexus GS 2013 est conçue pour aider à prévenir les accidents et pour protéger ses occupants en cas d'incident, procurant ainsi la tranquillité d'esprit au conducteur et aux passagers :

·        Tous les modèles GS sont équipés de série de tout l'ensemble des technologies de sécurité active de Lexus conçues pour protéger en premier lieu les occupants en aidant le conducteur à éviter l'accident. Il s'agit du dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), du régulateur de traction (TRAC), du système de freins antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de force de freinage (EBD), du système d'assistance au freinage (BA) et de la technologie d'arrêt intelligent (SST);

·        À titre de Lexus hybride, la GS 450h reçoit de plus un système intégré de freinage à récupération qui capte de l'énergie pendant le processus de freinage et l'utilise pour recharger la batterie du système hybride;

·        La série GS entoure de série le conducteur et les passagers de 10 coussins gonflables, le plus grand nombre de la catégorie. Parmi ceux-ci, il y a des coussins gonflables avant à deux phases côtés conducteur et passager qui s'adaptent automatiquement à la force d'une collision et à la position du siège avant pour optimiser la protection qu'ils procurent. Les autres systèmes de coussins gonflables sont des coussins latéraux montés aux sièges avant, des coussins de protection des genoux du conducteur et du passager avant, des coussins latéraux montés aux sièges arrière et des coussins en rideau à détecteurs de roulis.

·        Structure de carrosserie soigneusement conçue qui aide à canaliser les forces d'impact à l'écart des occupants et à protéger les piétons en cas d'accident;

·        Freins à disques avant et arrière et frein de stationnement à commande électronique sur tous les modèles;

·        Ceintures de sécurité abdominales et épaulières à trois points à toutes les places, ceintures avant avec dispositifs de tension et limiteurs de force;

·        Sièges avant à réduction des coups de fouet cervicaux;

·        Points d'ancrage pour sièges de bébé et verrous de protection pour enfants aux portières arrière;

·        Trousse de premiers soins à bord;

·        Système de surveillance de la pression des pneus;

·        Système de mise de niveau automatique des phares qui assure une hauteur d'éclairage toujours optimale au moyen de capteurs intégrés aux systèmes de suspension qui détectent la posture du véhicule et commandent une correction automatique au besoin;

·        Feux d'arrêt à DEL à allumage rapide, haute visibilité et grande fiabilité, y compris un feu d'arrêt surélevé à DEL;

·        Et plus encore.

Généreusement équipée

La série GS reçoit un tout nouveau design intérieur moderne, d'inspiration sport et spacieux. L'accent y a été mis sur le confort et la facilité de contrôle du conducteur; le poste de pilotage est ergonomique, les affichages sont intelligemment conçus et disposés pour favoriser l'intuitivité. Les caractéristiques intérieures comprennent un volant (chauffant dans la GS 450h) et un pommeau du levier de vitesses gainés de cuir, des plaques de seuils en aluminium et des garnitures en similibois. Les cinq occupants remarqueront tous la générosité de l'espace et l'ensemble complet de commodités dont ils disposent. Ce sont entre autres :

·        Système audio Lexus haut de gamme avec 12 haut-parleurs, AM/FM, DVD, radio satellite XM intégrée, prises d'entrée audio auxiliaire et USB pour baladeurs, connectivité Bluetooth et commandes audio montées au volant;

·        Système de contrôle de la température indépendant à l'avant et à l'arrière avec fonction S-Flow qui procure un confort suprême. Ses caractéristiques comprennent trois zones indépendantes avec commandes pour le conducteur, le passager avant et le siège arrière, plus un purificateur d'air qui minimise la poussière, le pollen et les odeurs. Pour économiser l'énergie, le système emploie la fonction S-Flow, qui utilise des capteurs pour déterminer s'il y a quelqu'un dans le siège du passager avant. S'il n'y a pas de passager, seul le côté conducteur reçoit de l'air pulsé. La fonction S-Flow gère aussi le nombre de bouches d'air requises pour maintenir une température agréable dans l'habitacle;

·        Les sièges avant à 10 réglages assistés sont chauffants et, pour la première fois dans une GS, climatisés. Toutes les surfaces des sièges sont habillées de cuir luxueux. Le siège du conducteur comprend un système de mémorisation;

·        La GS reçoit des verrous de portières assistés et un système Smart Key de Lexus de conception nouvelle avec démarrage à bouton-poussoir et immobilisateur de moteur;

·        Première pour Lexus, toutes les berlines GS sont dotées d'un éclairage intérieur à DEL blanc chaud qui inclut les commandes, le commutateur d'allumage, les zones des pieds à l'avant et à l'arrière, les lampes de lecture avant et arrière, et plus;

·        Ensemble complet d'instruments de pointe dont un écran multifonctions de 8 po, une caméra de recul autonome, un tachymètre, deux compteurs journaliers et un indicateur de température extérieure;

·        La GS est la toute première à recevoir le contrôleur « Remote Touch » de deuxième génération, qui place les réglages des fonctions les plus utilisées au bout des doigts du conducteur. Placé où la main droite du conducteur repose sur le bloc central, ce nouveau contrôleur « Remote Touch » est plus intuitif et plus facile à utiliser que l'ancien contrôleur.

·        Rétroviseurs électrochromiques, deux miroirs de pare-soleil;

·        Glaces assistées avec fonction auto-montée/auto-descente à toutes les places et écran de pare-soleil de lunette arrière à commande assistée;

·        Colonne de direction inclinable et télescopique à commande assistée;

·        Montre analogique unique avec indicateurs blancs à DEL;

·        Régulateur de vitesse;

·        Ouvre-porte de garage intégré;

·        Amplement d'espaces de rangement dans l'habitacle, dont un range-monnaie côté conducteur, des porte-gobelets à l'avant et à l'arrière, un bac avec couvercle dans le bloc central, des vide-poches avec couvercles aux portières du conducteur et du passager, un compartiment au plafond, des pochettes aux dossiers des sièges avant, des porte-bouteilles intégrés aux portières avant et arrière, des crochets pour vêtements à l'arrière, un tapis et un filet de rétention dans le compartiment de charge, et bien plus;

·        Plus de volume de chargement dans tous les modèles : 520 L dans les modèles GS 350 et 460L dans la GS 450h.

·        Tapis protecteurs toutes saisons;

·        Prise de courant de 12 volts pour accessoires;

·        Roues exclusives de 18 po en alliage d'aluminium avec verrous;

·        Tous les modèles sont équipés de rétroviseurs extérieurs repliables, chauffants, à réglage assisté, électrochromiques avec clignotants intégrés;

·        Un design extérieur résolu qui présente des arêtes nettes, des courbes bien définies, une calandre striée distinctive, deux tuyaux d'échappement et un panneau de toit transparent assisté. La GS 450h est ornée d'écussons uniques et d'emblèmes garnis de bleu hybride;

·        Phares bi-xénon à décharge haute intensité avec système de mise de niveau automatique, lave-phares et phares antibrouillards;

·        Feux de jour, feu d'arrêt surélevé, feux d'arrêt et feux de position à DEL;

·        Essuie-glace à intermittence réglable activés par la pluie avec dégivreur de pare-brise;

·        Et plus encore.

Modèles et groupes d'options

La Lexus GS 2013 est offerte en trois versions : GS  350  RWD, GS  350  AWD et GS  450h. Il est possible d'enrichir chacune d'elles en lui ajoutant un des groupes d'options offerts.

La Lexus GS 350 RWD 2013 est proposée à un prix de départ de 51 900 $, le PDSF de base le plus concurrentiel du segment des intermédiaires de luxe. On peut de plus équiper la GS 350  RWD d'un de deux groupes d'options :

·        Le groupe Navigation ajoute : un volant chauffant et un système de navigation à disque dur et commande vocale qui emploie le premier écran à ACL de 12,3 po de l'industrie.

·        Le groupe F-Sport ajoute aux équipements du groupe Navigation : suspension variable adaptative avant et arrière (AVS); direction à rapport d'engrenage variable et direction active aux quatre roues; roues de 19 po en alliage d'aluminium F-Sport; volant F-Sport à trois branches; sélecteur de modes de conduite avec mode SPORT+; coffre à fermeture facile; siège du conducteur à 16 réglages assistés avec mémorisation; pédales sport en aluminium avec patins en caoutchouc; sièges recouverts de cuir F-Sport; calandre F-Sport; aileron arrière F-Sport; garnitures métalliques au tableau de bord; plaques de seuils F-Sport et pommeau du levier de vitesses F-Sport.

La Lexus GS 350 AWD 2013 est offerte à un prix de départ de 54 900 $, un prix égal à celui de la concurrente à traction intégrale la plus abordable du segment des intermédiaires de luxe bien que la GS soit mieux équipée. On peut de plus équiper la GS 350 AWD d'un de cinq groupes d'options :

·        Le groupe Navigation ajoute : un volant chauffant et un système de navigation à disque dur et commande vocale qui emploie le premier écran à ACL de 12,3 po de l'industrie.

·        Le groupe F-Sport ajoute aux équipements du groupe Navigation : suspension variable adaptative avant et arrière (AVS); roues de 19 po en alliage d'aluminium F-Sport; volant F-Sport à trois branches; sélecteur de modes de conduite avec mode SPORT+; coffre à fermeture facile; siège du conducteur à 16 réglages assistés avec mémorisation; pédales sport en aluminium avec patins en caoutchouc; sièges recouverts de cuir F-Sport; calandre F-Sport; aileron arrière F-Sport; garnitures métalliques au tableau de bord; plaques de seuils F-Sport et pommeau du levier de vitesses F-Sport.

·        Le groupe Luxe ajoute aux équipements du groupe Navigation : sélecteur de modes de conduite avec mode SPORT+ S; volant gainé de similibois et de cuir; suspension variable adaptative avant et arrière (AVS); roues au fini hautement luisant uniques; commandes de contrôle de la température au siège arrière; sièges du conducteur et du passager avant à 18 réglages assistés tous deux avec système de mémorisation; sièges arrière chauffants; surfaces de tous les sièges en cuir de première qualité; écrans de pare-soleil aux glaces des portières arrière; appuis-tête avant de type «  papillon  »; système d'éclairage avant adaptatif Lexus; coffre à fermeture facile; système de surveillance de la pression des pneus avec fonction de localisation automatique;

·        Le groupe Technologie ajoute aux équipements du groupe Luxe  : système audio haut de gamme Mark Levinson à 17 haut-parleurs; affichage « Tête haute » et système de moniteur d'angles morts;

·        Le groupe Technologie Plus ajoute aux équipements du groupe Technologie : système pré-collision Lexus avec surveillance du conducteur; système d'assistance à la conduite nocturne; capteur de dégagement et de recul et régulateur de vitesse dynamique à radar.

La Lexus GS 450h 2013 est proposée au prix suggéré de départ de 64 650 $, ce qui en fait l'hybride au prix le plus attrayant du segment des intermédiaires de luxe et qui représente en plus un remarquable 12 000 $ de moins que le prix de lancement de la GS hybride de génération précédente et cela même si le nouveau modèle est mieux équipé. On peut de plus équiper la GS 450h d'un de deux groupes d'options :

·        Le groupe Luxe ajoute : volant gainé de bois chauffant; système audio haut de gamme Mark Levinson à 17 haut-parleurs; sièges du conducteur et du passager avant à 18 réglages assistés tous deux avec système de mémorisation; sièges arrière chauffants; surfaces de tous les sièges en cuir de première qualité; écrans de pare-soleil aux glaces de portières arrière; système d'éclairage avant adaptatif Lexus; coffre à fermeture facile; commandes de contrôle de la température arrière; système de surveillance de la température avec fonction de localisation automatique;

·        Le groupe Technologie ajoute aux équipements du groupe Luxe : système pré-collision Lexus avec fonction de surveillance du conducteur; affichage « Tête haute »; système de moniteur d'angles morts; système d'assistance à la conduire nocturne; capteur de dégagement et de recul; régulateur de vitesse dynamique à radar et phares à DEL.

Personnalisation

Les invités peuvent aussi personnaliser leur Lexus GS 350 RWD, GS 350 AWD ou GS 450h 2013 au moyen de pièces et d'accessoires provenant de la gamme de personnalisation Lexus. Consultez le site web de Lexus pour voir une liste à jour d'options disponibles pour chaque modèle.

Prix et disponibilité

La Lexus GS 2013 sera mise en vente en février aux prix de détail suggérés du fabricant commençant à 51 900 $ pour la GS 350 RWD, 54 900 $ pour la GS 350 AWD et 64 650 $ pour la GS 450h.

Ford dévoile le Tourneo Custom Concept au salon de Genève 2012

FORD EUROPE - Le Ford Tourneo Custom Concept sera présenté pour la première fois en mars au Salon Automobile de Genève 2012. Son style dynamique amène un vent de fraicheur sur le segment européen des utilitaires.

 

Le Tourneo Custom Concept annonce le lancement d'une nouvelle famille de transport de personnes, suivie d'une gamme complète de camionnettes. Il séduira les clients à la fois par son style, ses fonctionnalités et son volume intérieur.

 

« Un seul regard suffit pour voir à quel point le Tourneo Custom Concept va rajeunir l'image des utilitaires, » déclare Stephen Odell, président et CEO de Ford Europe. « Grâce à cette gamme à venir, nous pourrons nous adresser à une clientèle encore plus large. Que ce soit pour un usage professionnel ou de loisirs, ils seront séduits par les prestations du Tourneo Custom, dignes de celles d'une voiture. »

 

Le Tourneo Custom Concept se démarque des standards en vigueur parmi les utilitaires avec un poste de conduite conçu comme celui d'une berline et un habitacle luxueux, habillé de matériaux de qualité ne laissant aucune surface de carrosserie apparente.

 

Le Concept présente aussi plusieurs équipements innovants comme ses sièges arrière à réglages multiples et amovibles, son système de connectivité SYNC avec commande vocale et fonction d'appel d'urgence. Il dispose aussi des plus récents dispositifs Ford ECOnetic Technologies dédiés à la baisse des émissions de CO2.

Un style spectaculaire

Le Tourneo Custom Concept indique clairement la nouvelle direction que va prendre le style des utilitaires Ford, et dont les premières démonstrations en série arriveront avant la fin de l'année 2012. Ses lignes aérodynamiques suggèrent une impression de mouvement même à l'arrêt et s'inspirent fortement du langage Kinetic Design des berlines et monospaces Ford.

 

« Nous avons créé un style aux lignes nettes et futuristes, qui reprend les principes du Kinetic Design » explique Paul Campbell, responsable du design de Ford Europe. « L'allure sportive du Tourneo Custom Concept, sa ligne en relief qui s'étire le long de ses flancs en montant vers les ailes arrière et ses surfaces vitrées affleurantes amènent un sacré vent de fraicheur dans cette catégorie de véhicules destinés au transport de personnes. »

 

Le tempérament unique du Tourneo Custom Concept tient pour beaucoup à la signature Kinetic Design de ses différents éléments de carrosserie : sa calandre trapézoïdale, sa ligne de flancs, ses passages de roues proéminents et le mouvement caractéristiques qu'impriment ses vitres latérales vers l'arrière. Plusieurs détails de style viennent souligner ces lignes, comme l'entourage chromé de la calandre, les feux avant à LED ou les jantes en alliage de 18 pouces.

 

Un habitacle aussi raffiné que celui d'une voiture

L'ambiance intérieure du Tourneo Custom Concept tranche avec les standards habituels de la catégorie en adoptant le style, la qualité et la modernité d'une voiture.

 

« Nous tenions à offrir au conducteur et à ses passagers les mêmes standards de design et de qualité que ceux auxquels ils sont habitués dans une grande berline moderne, mais avec plus d'espace habitable et pour les bagages, » poursuit Paul Campbell. « Entre son poste de conduite tourné vers le conducteur et ses garnissages en cuir à l'arrière, le Tourneo Custom Concept démontre que fonctionnalité et séduction peuvent aller de pair. »

 

Tout comme l'extérieur, l'habitacle s'inspire des codes du Kinetic Design des voitures de la marque, avec un panneau d'instruments très travaillé, surmonté d'une casquette en forme d'aile et orienté vers le conducteur.

 

A l'arrière, les passagers profitent d'une ambiance luxueuse, soulignée par l'habillage intégral de la cabine et les détails graphiques dans le même esprit Kinetic Design que ceux de la partie avant. Sur le concept, l'impression est accentuée par le choix de teintes bicolores et d'une sellerie en cuir cousu main. Les sièges arrière, réglables dans de nombreuses positions et entièrement amovibles, sont de conception entièrement nouvelle. Ils permettent ainsi de configurer l'intérieur à volonté selon les besoins, professionnels ou de loisirs.

 

Un contenu technologique jamais vu dans la catégorie

Pour démontrer qu'un utilitaire de transport de personnes peut offrir le même niveau de technologie que les voitures Ford, le Tourneo Custom Concept dispose des équipements suivants :

 

·         ECOnetic Technologies – Les dispositifs dédiés à la réduction des émissions de CO2, comme l'Auto-Start-Stop ou la recharge de la batterie par énergie cinétique

·         Le système de connectivité SYNC avec commande vocale – Pour connecter et piloter à la voix un téléphone mobile et des lecteurs de musique numériques

·         Appel d'urgence – Associé à SYNC, cette fonction appelle automatiquement les services d'urgence en cas d'accident et leur indique la position du véhicule

·         Dispositifs de retenue avancés – Ils incluent les coussins gonflables conducteur, passager avant, latéraux et rideaux

·         Caméra de recul – Intégrée au rétroviseur intérieur

·         Alerte de changement de fil et de baisse de vigilance du conducteur – Les aides à la conduite les plus récentes pour avertir le conducteur d'un écart de trajectoire involontaire ou de signes de fatigue

 

Outre ce contenu technologique très riche, le concept promet des performances élevées pour une faible consommation grâce à une version optimisée du moteur Ford diesel 2.2 Duratorq TDCi de 155 ch.

 

Le Tourneo Custom Concept repose sur une nouvelle plateforme globale conçue pour offrir des prestations routières comparables à celles d'une voiture, à la fois en termes d'agilité, de confort et de niveau sonore.

 

« Les clients d'utilitaires réclament de plus en plus d'équipement, de performance, de confort et de tenue de route, » explique Barry Gale, ingénieur en chef chez Ford Europe. « Ce concept prouve que nous accordons la plus grande attention à leurs exigences et que nous avons fait le nécessaire pour les satisfaire. »

 

Une nouvelle génération d'utilitaires Ford

La présentation de ce Tourneo Custom Concept annonce l'arrivée d'une toute nouvelle génération d'utilitaires Ford. Cette gamme de véhicules commerciaux dédiés au transport de personnes ou de marchandises, dans la catégorie une tonne, sera entièrement révélée au cours de l'année 2012 et commercialisée en Europe et sur les autres marchés de Ford, à l'exception de l'Amérique du Nord. Elle proposera un large choix de carrosseries sur deux empattements différents.

 

La motorisation sera assurée par une nouvelle évolution du diesel 2,2 litre Duratorq TDCi diesel, apparu en 2011. Il se déclinera en trois niveaux de puissance - 100, 125 et 155 ch – toutes associées à une boîte mécanique à six rapports et à une transmission aux roues avant. Grâce au système de coupure du moteur à l'arrêt Auto-Stop-Start de série, les consommations devraient être les plus faibles de la catégorie.

 

Ford présentera des Transit de plus gros gabarit et à la charge utile plus élevée plus tard dans l'année. Ces modèles seront vendus dans le monde entier, y compris en Amérique du Nord, et seront disponibles en version propulsion.

 

« 2012 est une année très importante pour Ford, marquée par le lancement d'une famille d'utilitaires entièrement renouvelée, » conclut Stephen Odell. « La réputation de nos véhicules commerciaux est déjà excellente. Celle de leurs remplaçants sera encore meilleure ! »

Retour aux sources pour la vice-présidente et chef de l'exploitation de Kia Canada avec l'arrivée du programme scolaire de MADD Canada à Grand River Collegiate

KIA CANADA - Les élèves de l'école Grand River Collegiate ont accueilli une ancienne élève distinguée hier lorsque Maria Soklis, vice-présidente et chef de l'exploitation de Kia Canada, a rendu visite à cette école de sa jeunesse pour animer une présentation de « Damages », l'édition 2011-2012 du programme scolaire de MADD Canada.

« Etant moi-même une ancienne de Grand River Collegiate, c'est un grand honneur d'appuyer cet excellent programme de MADD Canada, a indiqué Mme Soklis. J'ai vécu une journée mémorable aujourd'hui en participant à cette présentation dans mon ancienne école secondaire. Je suis ravie de m'engager personnellement à soutenir ce partenariat crucial. »

Depuis 1994, les programmes scolaires de MADD Canada transmettent des informations vitales et des pratiques exemplaires aux étudiants du secondaire afin de les aider à mieux comprendre le problème de la conduite avec les facultés affaiblies par l'alcool et les drogues. Une nouvelle présentation est produite chaque année pour rejoindre les jeunes et amorcer un dialogue sur une multitude de problèmes et de perceptions erronées auxquels ils pourraient être affrontés : les beuveries, l'affaiblissement des facultés causé par le cannabis, le mélange du cannabis et de l'alcool, et les dangers d'accepter de se faire conduire par une personne sous l'emprise de l'alcool ou de la drogue.

Kia Canada, le commanditaire présentateur national de « Damages » et de la tournée pancanadienne du programme, a mis quatre véhicules à la disposition des animateurs de MADD Canada qui voyagent d'école en école pour animer ces présentations. De surcroit, Kia Canada a offert quatre autres véhicules qui seront utilisés par les sections partout au Canada dans le cadre d'activités et d'événements régionaux. Tous les véhicules ont été personnalisés avec le logo et les messages de MADD Canada afin d'en maximiser l'impact et la visibilité.
L'engagement de Kia Canada à l'égard de MADD Canada s'inscrit dans le cadre de son initiative de responsabilité sociale nommée « Dominer le changement » qui constitue la pierre angulaire de la marque de cette société. Kia Canada collabore étroitement avec ses partenaires et concessionnaires dans le but d'opérer des changements positifs pour le mieux-être des communautés partout au Canada. Pour tout savoir au sujet de l'initiative « Dominer le changement » de Kia Canada, rendez-vous sur www.kia.ca/drivechange.

« Il ne fait aucun doute que Kia Canada domine le changement, a indiqué Denise Dubyk, présidente nationale de MADD Canada. Son appui inestimable de notre programme scolaire nous permet de diffuser un message crucial auprès de plus d'un million d'étudiants aux quatre coins du pays afin de les aider à mieux comprendre les dangers de la conduite avec facultés affaiblies et leur rappeler l'importance de rester sobre au volant. Ce message sauve des vies ! »

« L'initiative "Dominer le changement" est un des moyens que se sont donnés Kia et tous ses partenaires pour rendre la pareille aux communautés du Canada, a expliqué Mme Soklis. En tant que fabricant responsable d'automobiles, notre appui de MADD Canada et des initiatives visant à réduire la conduite avec facultés affaiblies chez les jeunes s'avère pour nous un important moyen de contribuer à l'amélioration des communautés pour tout le monde. »

« Damages » braque les projecteurs sur Jesse qui, ayant causé une collision épouvantable par suite à la très mauvaise décision de conduire avec les facultés affaiblies, se retrouve plongé dans le système de justice pénale où il doit répondre de ses gestes. Tout à coup, ses projets d'études universitaires et ses rêves d'un avenir prometteur sont remplacés par la très réelle possibilité d'une peine d'incarcération et d'un dossier criminel qu'il trainera pour le reste de ses jours. Les témoignages de trois familles qui ont vécu le cauchemar de perdre des êtres chers dans des incidents de conduite avec facultés affaiblies marquent la fin du film. Ces témoignages émouvants et profondément touchants illustrent très clairement les séquelles très réelles et trop tragiques de la conduite avec facultés affaiblies.

Les adolescents et les jeunes adultes sont particulièrement à risque ; les collisions de la route sont la principale cause de décès chez les jeunes de 15 à 25 ans, et l'alcool est en cause dans 50 % des cas.

Trois gagnants chanceux se retrouvent au volant d’un véhicule Scion iQ neuf

TOYOTA CANADA - Scion Canada a célébré l'arrivée de son plus nouveau modèle – la iQ. Trois Canadiens chanceux figureront parmi les premiers à repartir au volant de leur nouvelle iQ.

À la conclusion d'une campagne nationale de Scion en collaboration avec Cineplex Divertissement, trois gagnants ont été choisis lors d'un tirage auquel on a dénombré plus de 40 000 personnes ayant entré leur participation sur le site cineplex.com/scioniQ. Les gagnants sont Gregg Reddin d'Ottawa (Ontario), Carrie Guenette de Halbrite (Saskatchewan) et Brigitte Inderbitzin de Smithers (Colombie-Britannique).

« Félicitations aux gagnants. Ils vont vraiment apprécier conduire la nouvelle Scion iQ; et même si c'est la plus petite microvoiture à quatre places au monde, ils vont rapidement se rendre compte à quel point elle est confortable et polyvalente, grâce à bon nombre d'innovations techniques exclusives et de caractéristiques de série exceptionnelles », a affirmé Larry Hutchinson, directeur exécutif senior de Scion au Canada.

Le tirage marquait la conclusion d'une campagne de sensibilisation qui a duré quatre semaines en décembre 2011. Pour rendre les nombreuses qualités de la iQ particulièrement mémorables pour les consommateurs canadiens, les annonces diffusées dans certains cinémas Cineplex Divertissement faisaient correspondre des anecdotes sur des films avec des faits essentiels au sujet de Scion, le tout regroupé sous le thème approprié « iQ c'est plus de Qi ». Des détails accrocheurs au sujet de la iQ ont été mis en vedette, notamment le fait qu'elle présente le plus petit diamètre de braquage au monde (3,9 mètres) et qu'elle compte, parmi ses 11 coussins gonflables de série, le premier coussin gonflable en rideau de lunette arrière au monde.

Étant la voiture non hybride la plus éconergétique sur nos routes, la Scion iQ regorge d'innovations technologiques ingénieuses, elle ne mesure que trois mètres de long et son prix de base est de seulement 16 760 $.

Dérrroulez le rebord chez Tim Hortons pour avoir une chance de rouler à bord de la nouvelle Toyota Camry hybride éconergétique

TOYOTA CANADA - Quarante gagnants chanceux profiteront de bien plus qu'un excellent café lorsqu'ils se présenteront chez Tim Hortons au cours des prochaines semaines – ils deviendront les fiers propriétaires de l'un des nouveaux véhicules les plus excitants au Canada : la Toyota Camry hybride XLE redessinée 2012. Ces véhicules seront offerts comme prix au concours Dérrroule le rebord pour gagner 2012, qui a débuté le 20 février et qui se terminera le 20 mai.

« Nous sommes ravis de collaborer avec Tim Hortons pour la septième année de suite. À la conclusion du concours de cette année, nous aurons remis en prix un total de 250 véhicules Toyota depuis notre première participation à cette promotion, a affirmé Stephen Beatty, directeur gestionnaire principal chez Toyota Canada Inc. Nous nous réjouissons à l'idée de permettre à 40 gagnants chanceux de profiter d'une voiture vraiment spéciale qui impressionne autant par sa conduite que par sa frugalité. La XLE offre un design digne d'une catégorie supérieure, une grande efficacité éconergétique, ainsi que les vertus écologiques d'une hybride, tout en procurant la puissance et les performances d'une voiture non hybride. »

La Toyota Camry hybride XLE 2012, dont la cote de consommation combinée ville/route de 4,7 L/100 km est inégalée dans la catégorie, consomme 39 % moins d'essence en ville que le modèle 2011, et elle a été désignée Voiture du mois en septembre par NADAguides. Le modèle 2012 a reçu un nouveau moteur dont la puissance et le couple sont plus élevés et procurant de meilleures accélérations; de plus, son coffre plus généreux offre un plus grand volume de chargement. Les 40 véhicules remis en prix sont équipés de série du Système de sécurité Star de Toyota, qui n'a pas d'égal dans cette catégorie, ainsi que d'un groupe cuir et audio haut de gamme.

Le concept GT de Kia inauguré au Salon international de l’auto du Canada 2012

KIA CANADA - Kia Canada a dévoilé jeudi dernier l'époustouflant concept GT de Kia dans le cadre du Salon international de l'auto du Canada. Avec cette entrée remarquée en sol canadien, le concept GT de Kia (qui a été dévoilé pour la première fois au Salon de l'automobile de Francfort) à la fois puissant, dynamique et avant-gardiste, proclame avec grâce, assurance et style, la nouvelle ère distincte de la direction du fabricant en ce qui a trait au design de ses modèles. Il s'agit par ailleurs du premier concept de véhicule à traction arrière dans l'histoire de Kia.

« Le concept GT de Kia s'inscrit dans la transformation continue axée sur le design que notre marque a amorcée, et symbolise la direction que prend le design des futurs modèles », a affirmé Robert Staffieri, directeur général du marketing chez Kia Canada Inc. « Le style enlevant du GT apparié à des performances exceptionnelles représente le potentiel incroyable de Kia pour l'avenir. »

Dégageant une allure à la fois épurée et costaude, la berline sport concept GT à 4 portières de Kia a été conçue par Peter Schreyer, le designer en chef de la marque Kia, et son équipe européenne de designers. Ce concept a permis à Kia d'explorer de nouvelles possibilités sur le plan visuel. Ainsi, la calandre tabulée typique aux modèles Kia a été personnalisée par l'ajout d'une pièce en fibre de carbone, qui s'agence parfaitement à la façade avant et arrière et aux longerons latéraux du véhicule.

Les phares triangulaires chassés vers l'arrière aux galbes prononcés flanquent la calandre et s'intègrent avec fluidité au capot en pente et jusqu'au large pare-brise incliné. Grâce au capot prolongé et à la configuration à traction arrière, l'équipe de conception a pu amener les roues avant à l'avant de la voiture, ce qui lui donne sa posture agressive. La cabine inclinée améliore la prestance aérodynamique de la GT, alors que les feux arrière d'allure à ouverture, les lignes arrière latérales puissantes et l'arrière tronqué ajoutent à l'allure musclée du véhicule. Les jantes de style hélice flanquées dans la fibre de carbone couronnent l'allure dynamique.

« Peu importe de quel angle on admire la GT de Kia, il n'y a aucun doute qu'elle déborde d'énergie et qu'elle est prête à prendre la route », a indiqué Robert Staffieri, directeur général du marketing chez Kia Canada Inc. « Je crois que cette voiture concept est la déclaration évidente que Kia est prête à franchir une toute nouvelle étape. »

Cette voiture concept mesurant 4 690 mm de long arbore la forme classique avec le moteur à l'avant et la traction arrière d'une berline à hautes performances, ce qui assure des proportions très différentes par rapport à une voiture à traction avant. Sous le capot élargi, la puissance est alimentée par un moteur V6 Lambda suralimenté à injection directe d'essence de 3,3 litres, assorti à une boîte automatique à 8 vitesses, générant une puissance de 395 chevaux et un couple de 393,5 lb-pi.

Les portières avant et les portières arrière battantes s'ouvrent à un angle légèrement plus élevé, ce qui facilite l'accès à vaste intérieur. L'habitacle spacieux au style épuré pouvant accueillir quatre occupants ravira les passagers. L'espace généreux de l'habitable est le fruit de l'empattement long de 2 860 mm, et malgré son profil bas, sa hauteur globale dépasse à peine les 1 380 mm.

La voiture concept GT de Kia sera exposée au pavillon Kia du Salon international de l'auto du Canada pendant la durée de l'événement, soit du 17 au 26 février. Le pavillon Kia est situé dans l'édifice nord du Palais des congrès du Toronto métropolitain.

La toute nouvelle berline Rio 2012 est dévoilée au Salon international de l’auto du Canada

KIA CANADA - Kia Canada Inc. a inauguré hier sa toute nouvelle berline sous-compacte, la Rio 2012, dans le bâtiment nord du Salon de l'auto international du Canada. Cette dernière innovation de Kia s'ajoute à la Rio 5 portes à hayon, lancée récemment, et marque la nouvelle ère de transformation continue axée sur le design de Kia Motors, qui se distingue par des niveaux sans précédent de conception tape-à-l'œil, de technologies perfectionnées et de raffinement dans le segment des petites voitures. Disponible à partir de 13 795 $, la toute nouvelle berline Rio est munie de la technologie à injection directe d'essence et offre une puissance accrue, avec un rendement remarquable de 4,9 litres par 100 kilomètres sur l'autoroute. Les consommateurs profiteront ainsi d'une économie d'essence impressionnante sans pour autant sacrifier la puissance ou le plaisir de conduire. Les versions supérieures sont équipées d'un nombre sans précédent de caractéristiques dans le segment, dont un volant chauffant, des rétroviseurs latéraux qui se rétractent automatiquement, une boîte à gants refroidissante et des feux de position à DEL.

 

« La toute nouvelle berline Rio comporte de nombreuses caractéristiques de commodité et de luxe que les conducteurs retrouvent normalement sur les modèles de luxe plus dispendieux », a déclaré M. Robert Staffieri, directeur général du marketing chez Kia Canada Inc. « La nouvelle berline Rio est le complément parfait à la Rio 5 portes à hayon, et jouera un rôle clé pour faire passer l'intérêt des consommateurs à une vitesse supérieure. »

 

Offerte à partir de 13 795 $, la berline Rio 2012 vous est proposée en cinq modèles : LX, LX+, EX, EX+, et SX. Propulsée par un moteur à quatre cylindres à injection directe d'essence de 1,6 litre, agencé à une boîte manuelle à 6 vitesses offerte de série ou à une boîte à 6 vitesses automatique en option, la Rio 2012 propose aux clients un amalgame impressionnant de puissance et d'économie d'essence. En effet, elle offre une puissance du moteur de 138 chevaux en tête de sa catégorie[1] et un rendement de 4,9 litres/100 km sur l'autoroute et 6,6 litres/100 km en ville.[2] Le dispositif arrêt/départ au ralenti sera disponible sur la Rio plus tard cette année. Récemment ajouté à la gamme de véhicules Kia, ce dispositif écologique indique au moteur de s'arrêter lorsque le véhicule est immobile, à un arrêt-stop ou un feu de circulation, par exemple. Le moteur repart automatiquement lorsque le conducteur relâche la pression sur la pédale de frein, ce qui réduit la consommation d'essence et les émissions de carburant. Aucun autre modèle de cette catégorie n'est muni de cette technologie avant-gardiste.

 

Disponibles à partir de 13 795 $, les versions LX proposent des poignées de portière et des rétroviseurs latéraux couleur de la carrosserie et des  jantes en acier de 15 pouces montées sur des pneus 185/65R15. Pour accentuer l'allure élégante, les rétroviseurs latéraux chauffants à commandes électriques sont installés sur la portière plutôt que sur un triangle en plastique comme bon nombre de modèles dans le même segment. Les autres caractéristiques de série comprennent : des glaces et le verrouillage des portières à commandes électriques, un siège du conducteur réglable en hauteur, des lampes de lecture, des miroirs de courtoisie éclairés, un ordinateur de voyage, une console centrale coulissante avec accoudoir et un siège arrière rabattable et séparé à 60/40.

 

À partir de 15 295 $, la version LX+ offre quant à elle un climatiseur, des sièges avant chauffants, un régulateur de vitesse, le télédéverrouillage, des phares antibrouillard et la compatibilité avec la téléphonie mains libres Bluetooth et les boutons pour les commandes vocales sur le volant permettant au conducteur d'accéder aux fonctions mains libres pour les téléphones cellulaires compatibles. De plus, les modèles Rio 2012 équipés d'une boîte de vitesses automatique sont dotés d'un système « Active Eco »; un mode que le conducteur peut sélectionner pour optimiser la conduite écoénergétique. 

 

Offerte à partir de 16 695 $, la version EX présente de série des jantes en alliage de 16 pouces montées sur des pneus 195/55R16, un toit ouvrant électrique et des rétroviseurs latéraux rabattables à commandes électriques avec des clignotants à DEL. De plus, la version EX offre aux consommateurs une allure et un intérieur encore plus haut de gamme avec son volant et son pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, sa planche de bord souple au toucher et sa garniture de portières en similicuir. La version EX+ rehausse encore la barre du raffinement avec son système UVO d'infodivertissement, sa caméra de recul et ses phares avant automatiques pour la modique somme de 17 195 $.

 

Pour les consommateurs à la recherche d'un niveau de raffinement sport plus élevé, la version SX offre de série des jantes de 17 pouces chaussés de pneus 205/45R17, une suspension sport, des freins avant plus larges et un embout d'échappement double. Offerte à partir de 20 495 $, la SX est également équipée d'une clé Smart à déverrouillage sans clé avec démarrage à bouton-poussoir, d'un volant chauffant, d'un tableau de bord Supervision, d'une boîte à gants refroidissante, d'un filet à bagages et d'une assiette de coffre, d'une sellerie en cuir bicolore, de pédales sport en alliage, d'un régulateur automatique de la température, d'essuie-glaces automatiques, de phares avant à projecteur, de feux arrière et des feux de position à DEL et de glaces à protection solaire.

 

À l'instar de tous les modèles Kia au Canada, la berline Rio 2012 est couverte par un programme de garantie complet offrant une protection inégalée aux consommateurs. Ce programme inclut une garantie limitée de cinq ans ou 100 000 km sur le groupe motopropulseur, une garantie limitée complète de cinq ans ou 100 000 km et une garantie antiperforation de cinq ans et kilométrage illimité. Le programme comprend également l'assistance routière pendant cinq ans ou 100 000 km.

 

Les modèles Rio berline 2012 et à 5 portes de Kia sont exposés dans les salles d'exposition au pays.

 

[1] L'affirmation « puissance du moteur de 138 chevaux en tête de sa catégorie » est faite sur la base d'une égalité avec le modèle Hyundai Accent lors de la comparaison des modèles sous-compacts avec moteur à 4 cylindres sans turbocompresseur.

[2] Ce rendement de 6,6 L/100 km en ville s'applique au modèle muni d'une boîte manuelle. Le rendement du modèle avec boîte automatique est de  6,8 L/100 km

Kia Canada dévoile l’édition spéciale de l’Optima SX du Toronto FC au Salon international de l’auto du Canada

KIA CANADA - Kia a présenté une version unique de sa primée Optima 2012 au Salon international de l'auto du Canada 2012, soit l'édition spéciale du FC de Toronto. Un ancien joueur du FC de Toronto a dévoilé cette édition spéciale de l'Optima qui captera l'attention à la fois des partisans de soccer et des passionnés d'automobiles au Salon de l'auto de Toronto 2012. Kia Canada et le FC de Toronto ont uni leurs forces pour créer un véhicule exsudant un design athlétique qui exprime l'objectif commun des deux organisations de jouer pour gagner.

 

« L'Optima personnalisée à l'image du FC de Toronto a été conçue spécifiquement pour commémorer notre partenariat continu depuis 2007 », a dit M. Robert Staffieri, directeur général du marketing de Kia Canada Inc. « L'Optima a reçu de nombreux prix canadiens très prestigieux cette année faisant d'elle le meilleur choix de véhicule pour célébrer avec notre partenaire de longue date, le FC de Toronto. »

 

Kia Canada Inc. est le commanditaire automobile officiel des trois équipes de soccer de la ligue majeure du Canada (MLS). En plus du FC de Toronto, Kia Canada parraine également les Whitecaps de Vancouver et plus récemment, l'Impact de Montréal.

 

« Le FC de Toronto et Kia s'engagent à créer des occasions uniques et emballantes pour les partisans du FC de Toronto », a dit M. David Hopkinson, vice-président principal des partenariats commerciaux chez MLSE. « Cette Optima unique en son genre est un exemple formidable de ce que les deux partenaires peuvent accomplir en collaboration. »

 

La berline intermédiaire Optima a reçu sept prix canadiens depuis son arrivée dans les salles d'exposition en avril 2011. Plus récemment, Motoring TV lui a décerné son prestigieux titre « Voiture de l'année ». Il s'agit d'un événement marquant dans l'industrie automobile, car Kia est le premier fabricant ayant reçu le titre « Voiture de l'année » de Motoring TV pour une deuxième année consécutive. En effet, l'an dernier Motoring TV a décerné le titre au véhicule utilitaire compact Sportage. L'Association des journalistes automobile du Canada (AJAC) a nommé l'Optima « Meilleure voiture familiale neuve (de moins de 30 000 $) » et « Meilleure voiture familiale neuve (de plus de 30 000 $) ». L'Optima a remporté bon nombre d'autres prix canadiens comme : « Meilleure voiture familiale neuve » de Motoring TV, « Voiture intermédiaire de l'année » d'Auto123, « Meilleur véhicule neuf » de l'année de L'Annuel de l'automobile 2012 et le jury automobile canadien l'a nommée finaliste du prix « Meilleur des meilleurs ».

 

L'Optima édition spéciale TFC sera sur place au stade BMO Field lors de certaines parties à domicile du FC de Toronto durant la saison 2012. Elle prendra également part à divers événements promotionnels tenus dans la région du Grand Toronto.

 

Le lundi 20 février (jour de la Famille), les anciens joueurs du FC de Toronto, Jimmy Brennan et Danny Dichio donneront deux séances d'autographes au pavillon Kia; de 11 h 30 à 13 h et de 14 h 30 à 16 h. En plus des autographes, les invités pourront participer au tirage de prix instantanés et recevoir des cadeaux du FC de Toronto au kiosque de Kia Canada situé dans le Metro Toronto Convention Centre (Palais des congrès du Toronto métropolitain), North Building (édifice nord).

 

L'Optima édition spéciale TFC a été conçue et fabriquée spécifiquement avec une attention toute particulière portée aux moindres détails, afin de présenter les deux marques dans toute leur grandeur. Le véhicule comprend trois parties conçues individuellement de façon à mettre en valeur le thème commun enveloppant le véhicule; l'extérieur, l'intérieur et le compartiment moteur.

 

L'édition spéciale FC de Toronto de l'Optima SX 2012 de Kia

Extérieur

• Peinture personnalisée noir mat

• Peinture personnalisée noir brillant sur le capot, le toit et le coffre

• Motifs personnalisés hexagonaux noir brillant avec un logo TFC noir mat sur les panneaux latéraux du véhicule

• Accentuations personnalisées rouge brillant le long des glaces, de la calandre, des ailes avant, des phares antibrouillard et de la ligne du coffre

• Fines lignes détaillées peintes à la main

• Un écusson TFC sur la calandre

• Un écusson personnalisé Optima Toronto FC à l'arrière du véhicule

 

Intérieur

• Sièges personnalisés en cuir Toronto FC

• Logo personnalisé Toronto FC brodé sur les appuie-têtes

• Logo personnalisé Toronto FC sur les tapis de protection

• Logo personnalisé Toronto FC brodé sur l'accoudoir central

• Logo personnalisé Toronto FC sur le levier de vitesses

• Coutures et passepoils personnalisés rouges à plusieurs endroits

• Pédales de frein et d'accélérateur personnalisées et présentant le logo Toronto FC

 

Pneus/Jantes/Suspension/Freins/Compartiment moteur 

• Jantes et pneus de 18 pouces

• Logo Toronto FC sur les cache-moyeux de roues

• Logo Toronto FC personnalisé sur les couvre-étriers de freins

• Logo Toronto FC personnalisé peint sur le couvercle du moteur

 

Chaîne audio

• Logo Toronto FC sur les couvercles de haut-parleur

• Chaîne audio Stock Infinity

La Subaru XV exposée en première Canadienne au SIAC

SUBARU CANADA - Subaru Canada, Inc. (SCI) a annoncé hier son intention d'exposer la Subaru XV au Salon international de l'auto du Canada (SIAC), qui se tiendra au centre des congrès de Toronto du 17 au 26 février. La Subaru XV a été présentée au Canada pour la toute première fois, son dévoilement se tenant lors de la conférence de presse de Subaru le 16 février. La Subaru XV est une voiture de production actuellement commercialisée sur d'autres marchés, mais elle sera présentée au Canada afin de recueillir les commentaires et rétroactions des Canadiens et Canadiennes.

La Subaru XV incarne une nouvelle génération de véhicule multisegment, combinant la polyvalence d'un VUS à une allure élégante et urbaine. L'idée derrière la conception du véhicule était de faire un croisement entre le VUS compact traditionnel et le véhicule multisegment associé à un style de vie plus urbain. La Subaru XV se caractérise par son rendement énergétique surprenant, ainsi que son excellente maniabilité et sa remarquable dynamique de conduite, qui s'unissent à des qualités de VUS, notamment une capacité de remorquage de 1 500 lb (680 kg) et une garde au sol de 220 mm. Ainsi, la Subaru XV apporte une valeur ajoutée unique à la catégorie en plein essor des multisegments, sa conception visant à satisfaire les besoins d'une clientèle diversifiée.

« Ce véhicule, qui présente un design profilé et sportif, une peinture nacrée orange tangerine et d'élégantes jantes en alliage, vient tout juste d'être lancé sur d'autres marchés dans le monde », explique Shiro Ohta, président du conseil, président et directeur général de Subaru Canada, Inc. « Je suis enchanté que nous ayons la chance de le présenter aux Canadiens et aux Canadiennes afin qu'ils puissent nous faire part de leurs commentaires. »

Subaru Canada est nommée Meilleure marque grand public par ALG pour une troisième année d'affilée

SUBARU CANADA - Subaru Canada, Inc. est enchantée d'annoncer qu'elle a reçu quatre Prix canadiens pour valeurs résiduelles décernés par ALG, une société d'analyse des tendances automobiles qui constitue la référence de l'industrie en matière de valeurs résiduelles. En plus de voir ses Impreza, Outback et WRX/STI 2012 primées lauréates de leur catégorie, Subaru a été élue Meilleure marque grand public pour une troisième année consécutive.

Les Prix canadiens pour valeurs résiduelles d'ALG reconnaissent chaque année les réalisations exceptionnelles des constructeurs automobiles qui produisent des véhicules ayant la meilleure capacité de conserver le pourcentage le plus élevé de leur prix d'origine après une période de quatre ans pour les marques grand public et de trois ans pour les marques de luxe. Les prix sont accordés dans 19 catégories automobiles et deux catégories de marques (grand public et de luxe). Les prix de cette année concernent les véhicules de l'année modèle 2012.

« Subaru a remporté son troisième titre consécutif de Meilleure marque grand public pour les valeurs résiduelles, portée par l'excellente et constante qualité de ses produits et par une faveur populaire grandissante sur le marché canadien », a expliqué Geoff Helby, directeur régional d'ALG pour le Canada. « La marque continue de rallier de fidèles admirateurs grâce à de nouveaux designs attrayants, comme en témoigne la nouvelle Impreza. La fiabilité, les incitatifs avantageux et les ventes commerciales ont aussi permis de rehausser l'image de marque de Subaru sur le marché des occasions. »

En plus de mériter l'honneur de Meilleure marque grand public, Subaru a été couronnée championne dans trois catégories individuelles :

Meilleure voiture compacte : Subaru Impreza. Selon ALG, la nouvelle Impreza offre une valeur incontestable sur le marché canadien, proposant une traction intégrale dans un créneau où le prix revêt habituellement une grande importance. Même si l'Impreza est lauréate de cette catégorie pour une quatrième année de suite, le nouveau design, la traction intégrale et le rendement énergétique compétitif pour la catégorie ont largement contribué au pouvoir d'attraction de l'Impreza sur les consommateurs à nouveau cette année.

Meilleur utilitaire intermédiaire : Subaru Outback. Pour une deuxième année de suite, la Outback obtient la palme du meilleur utilitaire intermédiaire. ALG fait remarquer que la Subaru Outback propose aux acheteurs potentiels de VUS un comportement routier et une maniabilité qu'on associe généralement aux plateformes de voitures. Les ventes commerciales modérées de Subaru ainsi que les incitatifs aux consommateurs font également en sorte que la croissance se fait de manière organique, suivant la demande de détail.

Meilleure voiture sport : Subaru WRX/WRX STI. C'est la quatrième année que les WRX et STI reçoivent les honneurs de la meilleure voiture sport. Selon ALG, la véritable valeur des WRX et STI est l'ingénierie qui se cache sous leur silhouette dynamique, qui suscite une admiration presque culte chez les consommateurs les plus passionnés par la conduite.

Les lauréats sont déterminés selon une analyse détaillée de la concurrence dans chaque créneau, de l'historique de performance des véhicules, des tendances de l'industrie et des conditions économiques. La qualité des véhicules, les niveaux de production relativement à la demande, ainsi que les prix et les stratégies de marketing demeurent des critères clés dans les prévisions de valeurs résiduelles d'ALG.

« Nous sommes ravis de cet accomplissement », a déclaré Shiro Ohta, président du conseil, président et directeur général de Subaru Canada. « Cette reconnaissance exceptionnelle d'ALG ne fait que renforcer les valeurs qui sous-tendent notre nouvel énoncé de marque. Le slogan "Confiance et évolution" fait référence au plaisir de conduire et à la tranquillité d'esprit. Ces distinctions donnent à nos clients une raison supplémentaire de se féliciter d'être propriétaire d'une Subaru. »

La Scion FR-S 2013 provoque des sensations fortes et des poussées d’adrénaline lors de son lancement au Canada

TOYOTA CANADA - Scion a ramené le sport dans l'automobile hier au Salon international de l'auto du Canada, où la nouvelle FR-S 2013 a fait son entrée au Canada.

« Avec son style, sa performance, son authenticité et son originalité, la FR-S cadre parfaitement avec la passion qui caractérise la marque Scion », a déclaré Larry Hutchinson, directeur exécutif senior chez Toyota Canada Inc. « La FR-S est une vraie voiture sport – elle est impressionnante à conduire, agile et légère, sportive et racée, stimulante et abordable. »

Pour beaucoup, la FR-S incarne à merveille la voiture pratique pour les trajets quotidiens et la bagarreuse de fin de semaine. Sa configuration à quatre places (deux plus deux) avec compartiment de charge rabattable à plat est suffisamment spacieuse pour transporter un jeu de pneus de course pour une journée de plaisir sur le circuit.  En plus, l'architecture à plat du moteur à montage avant de la FR-S lui confère un centre de gravité ultrabas qui lui permet de rivaliser avec certaines supervoitures de luxe.

La FR-S vient directement du cœur de Toyota et reflète parfaitement l'objectif à l'origine de sa conception – provoquer des sensations fortes et des poussées d'adrénaline (« waku doki »). La voiture est l'héritière directe de trois modèles Toyota : la 2000GT pour son capot élancé et son centre de gravité très bas; la Sports 800, avec sa configuration moteur avant et propulsion arrière; et surtout, la AE86, une voiture à prix raisonnable, qui ne privilégiait pas la puissance à l'état brut, mais qui se distinguait en associant conception ultralégère, puissance nerveuse et équilibre parfait.

Vous pouvez aussi réserver votre toute nouvelle FR-S 2013 en visitant scionfrs.ca, un nouveau microsite qui contient tout ce que vous avez besoin de savoir sur ce véhicule hautes performances.

Faites connaissance avec la FR-S au Salon international de l'auto de Toronto, du 17 au 26 février. L'exposition Scion se trouve au niveau 800 de l'édifice Sud du Palais des congrès du Toronto métropolitain.

Les nouveaux véhicules écoresponsables de Toyota font leurs débuts canadiens au Salon international de l’auto de Toronto

TOYOTA CANADA - Toyota a posé le plus récent jalon de l'évolution des véhicules hybrides et branchables au Canada en dévoilant hier quatre tout nouveaux modèles à l'occasion du Salon international de l'auto de Toronto : la Prius c, la Prius hybride branchable (PHV), la Prius v et la Prius 2012.

La Prius c, qui sera mise en vente en mars, est la plus petite Prius à ce jour (« c » pour « citadine »). Elle sera le véhicule le plus éconergétique non branchable sur le marché, en offrant un rendement énergétique combiné sans pareil de 3,7 L/100 km. Avec un PDSF de 20 950 $, elle sera aussi l'hybride la moins chère sur le marché.

La Prius PHV est l'hybride branchable qui se recharge le plus vite sur le marché; elle peut parcourir 25 kilomètres en mode électrique seul, et lorsque sa batterie est déchargée, elle passe automatiquement en mode hybride pour que vous ne soyez jamais laissé en plan.

« Le nom Prius est devenu une icône de la mobilité écoresponsable » a déclaré Seiji Ichii, président de Toyota Canada, Inc. « La Prius c offre la taille, le prix et le style qui plairont aux jeunes acheteurs au budget restreint. Et la Prius PHV représente l'étape logique suivante de l'expansion des ventes de voitures branchables dans le grand public. »

Pour adapter le système hybride synergétique de Toyota à la plateforme sous-compacte de la Prius c, on a redessiné chacun de ses composants majeurs afin de réduire son poids et de hausser son efficacité. La structure de carrosserie de la voiture emploie de l'acier haute résistance léger qui contribue à en réduire la masse, donc à hausser le rendement énergétique. Elle reçoit de série neuf coussins gonflables et le Système de sécurité Star de Toyota. La Prius c se déclinera en trois versions différentes, généreusement équipées de série et offrant des options de haute technologie de premier choix.

Les Prius c et PHV se joignent à une famille de véhicules qui comprend aussi la polyvalente nouvelle Prius v, qui offre plus de volume de chargement que 80 % des petits VUS sur le marché, et la nouvelle Prius à hayon 2012, dont l'habitacle et la carrosserie ont été améliorés et qui est proposée au PDSF le plus bas de son histoire.

Les modèles Toyota Prius c, Prius PHV, Prius v, Prius 2012 et Toyota RAV4 EV seront tous exposés au Salon international de l'auto de Toronto, du 17 au 26 février. L'exposition Toyota se trouve au niveau 800 de l'édifice Sud du Palais des congrès du Toronto métropolitain.