HONDA CANADA - Largement considérée par les experts comme la berline intermédiaire de référence, Honda relève le niveau de l'Accord pour l'année modèle 2021 grâce aux révisions du style, des caractéristiques technologiques, de conduite et de sécurité. En outre, des améliorations uniques ont été apportées aux performances et à la conception de l'Accord Hybrid ultra-efficiente et raffinée.
En vente dans les concessions Honda dès maintenant, l'Accord 2021 sera offerte au prix de détail
suggéré par le fabricant (PDFS) à partir de 32 305 $ (frais de
transport et de préparation non inclus), alors que le PDSF de l'Accord Hybrid
commencera à 35 805 $.
« La nouvelle Accord poursuivra
son héritage de référence des berlines de taille moyenne. Il n'est donc pas
étonnant qu'elle soit sur la liste des 10 meilleurs véhicules du magazine
Car and Driver pour la 35e fois, ce qui en fait le véhicule le
plus primé de l'histoire de ce magazine », indiquait Steve Hui,
vice-président adjoint de Honda Canada. « L'Accord SE sera offerte
exclusivement au Canada et, accompagnée de l'Accord Hybrid, apportera plus de
raffinement, de puissance et d'économie de carburant à l'une des voitures les
plus fiables et les mieux construites que l'on trouve sur la route
aujourd'hui. »
AMÉLIORATIONS À L'ACCORD 2021
Pour l'année modèle 2021, toutes les
versions Accord bénéficient d'une calandre plus large, redessinée pour une
apparence plus raffinée, et d'une meilleure intégration de l'unité radar du
système de détection Honda SensingMD. De chaque côté de la nouvelle
calandre, on retrouve les nouveaux phares à DEL pour les feux de route et de
croisement qui offrent un faisceau plus long et plus large pour illuminer la
route. Autre nouveauté, l'ouverture des phares antibrouillard est plus petite.
De plus, les versions EX-L et Touring reçoivent toutes deux de nouvelles roues
en alliage, et une nouvelle couleur est offerte pour l'Accord, soit Gris
sonique nacré.
À l'intérieur, des améliorations technologiques ajoutent à la valeur de l'Accord, l'intégration d'Apple CarPlayMD et d'Android AutoMC sans fil est maintenant de série sur toutes les versions de l'Accord. La combinaison de la recharge sans fil et de l'intégration sans fil des téléphones intelligents élimine l'étape additionnelle de brancher physiquement le téléphone. Ainsi, Apple CarPlayMD et Android AutoMC sont prêts à être utilisés sur-le-champ, et un port USB est libéré pour charger un autre téléphone. Les ports USB avant ont été déplacés à l'avant de la console centrale pour en faciliter l'accès. Toutes les versions de l'Accord sont également dotées de la nouvelle caractéristique Rappel – sièges arrière, alors que les versions plus élevées intègrent un nouveau système de contrôle de freinage à basse vitesse.
VERSION SE EXCLUSIVE AU CANADA
L'Accord SE, nouvellement ajoutée à la
gamme en 2021, remplace l'Accord LX. Cette version d'entrée de gamme est
exclusive aux clients canadiens et partage le style de la populaire Accord
Sport. La nouvelle Accord SE est équipée de roues de 19 pouces, de phares
entièrement à DEL, de phares antibrouillard à DEL, d'un déflecteur de coffre,
d'une calandre chromée foncée et d'embouts d'échappement chromés. Dans
l'habitacle, la SE est généreusement équipée avec des revêtements de sièges
combinaison similicuir/tissu, un volant gainé de cuir et un siège conducteur à
12 réglages électriques.
ACCORD HYBRID
L'Accord Hybrid 2021 bénéficie de
mises à jour du système hybride novateur à deux moteurs de Honda pour une
réponse plus linéaire et immédiate de l'accélérateur, et une sensation plus
naturelle en accélération lorsque le conducteur sollicite l'accélérateur et que
le régime moteur monte. Elle dispose d'une puissance totale de 212 chevaux
et d'un couple de pointe de 232 lb/pi disponible dès le départ.
Grâce à la configuration unique du
système hybride à deux moteurs, l'Accord Hybrid peut également parcourir plus
de distance uniquement en mode électrique que les modèles hybrides de la
concurrence, conférant à l'Accord une impression de conduite plus douce et plus
raffinée. De plus, la technologie évoluée de freinage électrique offre une
performance plus uniforme et une sensation sur la pédale de frein plus
naturelle au freinage que les modèles de la concurrence, combinant la puissance
du freinage mécanique et régénératif.
Le système hybride à deux moteurs de
Honda fait appel à un moteur de propulsion et à un générateur/démarreur
construits selon une conception brevetée par Honda composée d'aimants qui
n'utilisent pas de métaux des terres rares. Cela réduit le coût et le poids des
aimants, tout en réduisant la dépendance envers les métaux des terres rares,
pour ainsi éviter l'impact environnemental souvent négatif de leur extraction.
Le système de commande du groupe
motopropulseur hybride gère la sortie de puissance entre chaque composant et
alterne entre la conduite en mode électrique, hybride et à essence pour une
efficacité maximale sans que l'intervention du conducteur soit requise. Les
conducteurs de l'Accord Hybrid peuvent maximiser davantage l'économie de
carburant ou la puissance en sélectionnant l'un des modes Sport, EV et ECON à
l'aide des trois boutons situés derrière le sélecteur de rapport à boutons
poussoirs.
Du point de vue du style, l'Accord
Hybrid ajoute ses propres touches aux mises à jour apportées à la gamme
complète de l'Accord 2021, dont un logo « H » bleu sur la
calandre et des écussons Hybrid sur les ailes avant et le couvercle de coffre.
Cette année, la version Accord Hybrid Touring propose des roues de
19 pouces, lui conférant à la fois une allure haut de gamme et sport.
GROUPE MOTOPROPULSEUR ET
CARACTÉRISTIQUES DE CONDUITE
En plus des améliorations apportées au
système à deux moteurs de l'Accord Hybrid, les deux moteurs turbocompressés de
l'Accord 2021 ont eu droit à une mise à jour du logiciel de gestion du
moteur pour un contrôle plus linéaire et plus réactif de l'accélérateur.
Également, le moteur turbocompressé de 1,5 L est doté de la fonction
d'arrêt automatique au ralenti, avec démarrage rapide du moteur lorsque le
conducteur relâche la pédale de frein.
Un moteur VTECMD
turbocompressé de 1,5 L développant 192 chevaux est offert de série
dans les versions SE, Sport, EX-L et Touring de l'Accord; par ailleurs, un
moteur VTECMD turbocompressé de 2,0 L développant
252 chevaux, offert en option, est également livrable pour les versions
Sport et Touring.
Le système de freinage a également été
mis à jour pour un fonctionnement plus doux, surtout à basse vitesse comme dans
la circulation dense ou en situation de stationnement.
TECHNOLOGIES DE SÉCURITÉ ET D'AIDE À LA
CONDUITE
Pour l'année modèle 2021, toutes les
versions Accord seront équipées de série du système d'information d'angle mort
et de la nouvelle caractéristique Rappel – sièges arrière et d'un rappel de ceinture
de sécurité arrière. Le carillon du Rappel – Sièges arrière se fait
entendre lorsque le moteur est coupé, un message s'affiche au tableau de bord
numérique rappelant au conducteur de vérifier, lorsqu'il sort de la voiture, si
l'espace des sièges arrière est occupé par des enfants, animaux domestiques ou
autres marchandises précieuses. Le rappel de ceinture de sécurité arrière
utilise un avertissement sur le tableau de bord numérique pour indiquer au
conducteur si des passagers arrière n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité.
Les versions Accord Touring et Accord
Touring Hybrid sont maintenant pourvues d'un nouveau système de freinage avant
et arrière appelé contrôle de freinage à basse vitesse. Utilisant des capteurs
de stationnement à base de sonar, le nouveau système peut détecter les objets
solides à basse vitesse, comme lors des manœuvres de stationnement, et avertir
le conducteur ou appliquer les freins pour aider à éviter une collision ou en
réduire l'impact.
Des mises à jour ont été apportées au régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et au système d'aide au respect des voies (LKAS) du système de détection Honda SensingMD. Pour 2021, le système ACC offre un freinage plus doux lorsque derrière un autre véhicule, alors que le centrage dans les voies du système LKAS est plus efficace et naturel. En outre, les commandes au volant et sur le tableau de bord pour les systèmes ACC et LKAS présentent des icônes conformes aux normes de l'industrie.