HONDA CANADA - Le Honda Ridgeline 2021 est commercialisé depuis le 15 janvier et des unités commenceront à arriver chez les concessionnaires Honda au début de février. Le nouveau style audacieux annonce les capacités d'un camion robuste et polyvalent. Le moteur V6 de série du Ridgeline, la suspension entièrement indépendante et le système de traction intégrale à répartition variable du couple (i-VTM4MC) lui permettent de s'attaquer aux sentiers et aux routes difficiles.
Le Ridgeline continue d'offrir une
polyvalence inégalée, avec un habitacle spacieux pour les passagers et leur
équipement, une caisse ingénieuse avec son coffre intégré In-Bed TrunkMD
verrouillable et le système de traction intégrale de série.
« Le Ridgeline est un camion qui se
démarque depuis longtemps; polyvalent, solide, sécuritaire et fiable, il est
maintenant doté d'une apparence vraiment robuste qui lui convient parfaitement »
a déclaré Steve Hui, vice-président adjoint des ventes et de la
commercialisation de Honda Canada. « Le Ridgeline incarne tout le travail qui a
été accompli et la nouvelle direction pour les camions Honda, en dévoilant la
robustesse qui se cache sous ces extérieurs élégants et en démontrant leurs
capacités sur ou hors route. »
Style
Pour 2021, le Ridgeline propose un tout
nouveau style, des montants de toit avant vers l'avant, incluant un nouveau
capot avec une sculpture plus prononcée, une nouvelle calandre équarrie plus
imposante et de nouvelles ailes avant. Disposés de chaque côté de la calandre
se trouvent de nouveaux feux de croisement à DEL de plus forte luminosité et
des feux de route halogènes réflecteurs séparés par la barre transversale au
haut de la calandre, peinte en noir mat sur les versions Sport et Black Edition
et chromée sur les versions EX-L et Touring. Le pare-choc avant, plus bas, de
couleur assortie à la carrosserie, renforce l'apparence robuste du Ridgeline
avec une plaque de protection bien en vue et de larges bouches d'aération
latérales qui dirigent le flux d'air en le faisant passer par le pare-choc et
autour des roues avant afin d'améliorer la performance aérodynamique. Le
pare-choc arrière redessiné met en évidence les deux sorties d'échappement
d'allure sport. Toutes les versions du Ridgeline proposent de nouvelles roues
de 18 pouces, plus dynamiques, et une voie plus large de 20 mm afin de
donner au Ridgeline une posture plus imposante et plus ancrée. De nouveaux pneus
complètent l'apparence plus robuste, avec une conception de flanc de pneu et
une sculpture de bande de roulement plus prononcées.
Habitacle
À l'intérieur du Ridgeline 2021,
le système d'infodivertissement a été mis à jour et il est maintenant doté d'un
bouton de contrôle du volume plus intuitif. Toutes les versions du Ridgeline
reçoivent également de nouvelles surpiqures contrastantes sur les sièges; la
version Sport propose de nouveaux empiècements de siège en tissu, et les
versions Sport, EX-L et Touring comportent de nouvelles garnitures de tableau
de bord, de volant et de console centrale. L'habitacle du Ridgeline est
spacieux, il présente un plancher plat et des assises de siège arrière
divisées 60/40 repliables, ce qui offre une polyvalence accrue pour le
transport d'articles de grandes dimensions dans
l'habitacle.
Entraînement
Chaque Honda Ridgeline 2021 est
équipé d'un moteur V6 VTECMD de 3,5 litres à injection directe
développant 280 chevaux, jumelé à une transmission automatique à 9 rapports
efficace et réactive.
Le système de traction intégrale à
répartition variable du couple i-VTM4MD est offert de série sur
toutes les versions. Ce système transfère automatiquement jusqu'à 70 % du
couple de 262 lb-pi du moteur (puissance nette SAE) aux roues arrière et
distribue en continu 100 % de ce couple entre les roues arrière gauche et
droite, selon les conditions de conduite. Le système de traction intégrale
intelligent, livré de série sur le Ridgeline, permet d'optimiser la
distribution de la puissance sous diverses conditions grâce aux modes neige,
boue et sable sur les versions équipées du système de traction intégrale à
répartition variable du couple i-VTM4MD.
Sécurité
Tous les Honda Ridgeline 2021 sont
équipés de série de la gamme de technologies d'aide à la conduite et de
sécurité Honda SensingMD, incluant : système de freinage à
réduction d'impact (CMBS), système d'alerte de collision avant (FCW),
système d'aide au respect des voies (LKAS), système d'atténuation de
sortie de route (RDM) avec système d'avertissement de sortie de voie (LDW)
et régulateur de vitesse adaptatif (ACC). Le Ridgeline vise également le
sommet de la catégorie en ce qui a trait aux cotes de sécurité de la National
Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l'Insurance Institute for
Highway Safety (IIHS), incluant la cote 5 étoiles NCAP pour le résultat global,
la cote « GOOD » pour tous les tests de collision de l'IIHS, et la cote
« SUPERIOR » (supérieure) de l'IIHS pour la prévention de collision frontale.
Ridgeline 2021 – Prix et données
de l'EPA (agence de protection pour l'environnement des États-Unis)
|
Modèle /
Version / Entraînement |
PDSF1 |
Cote de
l'EPA en l/100 km i (ville/route/combinée) |
|
Ridgeline Sport (traction intégrale) |
44 355 $ |
12,8 / 9,9
/ 11,5 |
|
Ridgeline EX-L (traction intégrale) |
47 355 $ |
12,8 / 9,9
/ 11,5 |
|
Ridgeline Touring (traction intégrale) |
51 555 $ |
12,8 / 9,9
/ 11,5 |
|
Ridgeline Black Edition (traction intégrale) |
53 055 $ |
12,8 / 9,9
/ 11,5 |