INFINITI CANADA - Bien avant l'essor d'Internet et les rappels d'anniversaires sur les médias sociaux, INFINITI a eu un coup de cœur pour les coupés, et la passion est toujours au rendez-vous.
Alors qu'INFINITI célèbre sa 31e année en tant que constructeur automobile de luxe, nous nous penchons sur les coupés qui sont venus voler les cœurs et attiser les passions des mordus d'automobiles du monde entier (pour être honnête, leurs extérieurs séduisants et intérieurs intelligents en sont pour beaucoup).
Dans les débuts de la marque, après son lancement en 1989, le coupé deux portes INFINITI M30 représentait 50 % de la gamme du constructeur naissant, complétée par la majestueuse et galbée berline Q45.
Nouveau pour les acheteurs en Amérique du Nord, l'INFINITI M30 était propulsé par un moteur V6 à injection multipoint séquentielle de carburant de 162 chevaux et une boîte automatique à quatre rapports. La puissance était transmise aux roues arrière, et une suspension à sonar II en option adoucissait la conduite sur des routes cahoteuses pour consolider le statut de véhicule de plaisance. Le système audio BoseMD et le toit ouvrant électrique dorlotaient le conducteur et les passagers, et les critiques de l'époque ont souligné que l'intérieur du M30 était silencieux.
Le M30 a rapidement été rejoint par une version décapotable, mais avec une touche d'originalité. Tous les M30 ont quitté l'usine sous forme de coupé et ont été transformés en décapotables par un fournisseur du marché secondaire une fois sur les côtes américaines. Le M30 élancé a été bien accueilli à l'époque et est aujourd'hui très prisé des collectionneurs, des amateurs et des vagabonds des années 80.
La suite n'a fait qu'attiser les passions.
L'INFINITI G35, lancé en 2002, a été un jalon pour la marque en raison de son apparence, de ses performances et de son côté iconoclaste pour le constructeur automobile adolescent, alors âgé de 13 ans. Le G35 a été une révélation pour les deux portes grâce à son intérieur luxueux, à ses performances enivrantes et à son allure dynamique. Une fois de plus, un scintillant V6 développait la puissance mais, cette fois, sous la forme d'un moteur en aluminium de la gamme VQ. Celui-ci a fini par générer près de 300 chevaux sur les derniers modèles du G35.
INFINITI G35 2002
Le G35 a remporté presque autant de prix qu'il a attiré d'adeptes : il a été élu « Voiture de l'année 2003 » par MotorTrend et a entre autres figuré au palmarès 10Best de Car and Driver.
Juste de l'autre côté de la salle d'exposition, un autre nouveau coupé INFINITI attirait tout autant l'attention.
L'INFINITI FX a fait son apparition au début de 2003 et annonçait une nouvelle allure pour la catégorie naissante des multisegments. Bien que le FX soit un grand multisegment quatre portes, son profil élancé et son long capot suggèrent quelque chose de différent. La silhouette spectaculaire et aventureuse du FX a été un succès instantané et un signe avant-coureur de ce qui allait suivre chez INFINITI, qui s'était bâti une réputation de style accrocheur. La silhouette du FX a finalement créé la catégorie des coupés multisegments que presque tous les autres grands constructeurs automobiles allaient fouler aux pieds avec leurs offres, et le FX a préparé le terrain pour un autre héritier des coupés INFINITI qui allait venir plus tard.
Avec le célèbre parcours du G35 surbaissé, un successeur était inévitable. Le coupé G37 partageait avec son prédécesseur un intérieur luxueux, une dynamique de propulsion captivante et la puissance d'un moteur V6. Les systèmes de contrôle à distribution à levée et durée d'ouverture variables et de distribution à variation continue ont poussé la ligne rouge du G37 à 7 500 tr/min. Un cabriolet à toit rigide repliable était déjà offert, et un coupé ainsi qu'un cabriolet de la gamme Infiniti Performance à haute performance ont vu le jour.
INFINITI a également suivi le FX original d'un coupé multisegment de deuxième génération avec un V8 de 5 litres plutôt que celui de 4,5 litres pour la première génération. Le constructeur automobile a su miser sur ses performances avec la technologie de direction adaptative, le contrôle continu des amortisseurs et la direction active arrière en option.
L'étonnant Q60 a suivi les traces du G37 et, pour la première fois, a placé sous le capot du coupé un V6 biturbo de 3 litres développant jusqu'à 400 chevaux. Le Q60 a, à juste titre, repris le flambeau comme coupé surbaissé le plus élégant et le plus séduisant d'INFINITI sur le marché.
En octobre, INFINITI a dévoilé le coupé multisegment QX55, qui suit les traces du FX original. INFINITI retrouve ainsi la catégorie de coupé multisegment qu'elle avait créée au lancement du FX en 2003 et partage une passion similaire pour un effet saisissant : les proportions, le toit et le style du QX55 rappellent le passé de la marque, mais son moteur quatre cylindres de 2 litres turbocompressé novateur et ses capacités de connectivité immersives sont tournées vers l'avenir.
INFINITI QX55 2022
Et pour INFINITI, cet avenir inclura fort probablement une silhouette élancée, de belles formes et un style audacieux; c'est pratiquement inscrit dans l'ADN de la marque.