PORSCHE CANADA - Porsche célèbre le 25e anniversaire de sa gamme roadster avec le lancement de la Boxster 25 2021. Limitée à 1 250 unités dans le monde, cette édition spéciale issue de la 718 Boxster GTS 4.0 est animée par un moteur atmosphérique 6 cylindres opposés à plat de 4 L livrant 394 ch et adopte de nombreux éléments esthétiques du concept d'origine dévoilé au Salon de l'auto de Detroit 1993. Très similaire au concept, la version de production de la Boxster a été lancée en Europe en 1996 et en Amérique du Nord, en 1997. Cette voiture de sport à moteur central, qui en est à sa quatrième génération, a été produite à plus de 357 000 exemplaires.
Pour l'édition spéciale, les designers
ont réinventé la couleur néodyme en un séduisant brun-cuivre chatoyant qui
présente un contraste intéressant à la livrée argent métallisé GT du concept
1993. Sur ce modèle anniversaire, le museau, les prises d'air latérales à une
lamelle, le lettrage et les jantes de 20 pouces en alliage deux tons
adoptent cette couleur. La Porsche Boxster 25 se pare d'une robe argent GT
métallisé, ou encore noir profond métallisé ou blanc Carrera métallisé. Elle se
distingue aussi par son bouchon de réservoir d'essence couleur aluminium frappé
de la désignation Porsche de la gamme Exclusive Design, ses sorties
d'échappement sport ultra brillantes et son cadre de pare-brise noir.
Fidèle à la version d'origine,
l'édition spéciale accueille les occupants dans un habitacle tendu de cuir
bordeaux et se coiffe d'une capote en toile rouge ornée de la désignation
Boxster 25 en relief. L'habitacle et la capote sont aussi livrables en noir. Le
vaste équipement de série de l'édition spéciale comprend entre autres des
garnitures en aluminium brossé, des sièges sport à 14 réglages
électriques, des enjoliveurs de seuils ornés de la mention « Boxster
25 » et un volant sport GT multifonction, chauffant et gainé de cuir.
Le 6 cylindres à plat de 4 L,
qui équipe aussi la 718 Boxster GTS 4.0 2021, se caractérise par ses
reprises vigoureuses, sa puissance et la riche tonalité du système
d'échappement. Ce moteur atmosphérique à haut régime (394 ch) et couplé de
série à une boîte manuelle 6 rapports ou en option à la boîte PDK
7 vitesses et double embrayage permet au conducteur de vivre une
expérience vivifiante. Équipée de la boîte PDK en option et de l'ensemble Sport
Chrono de série, l'édition spéciale atteint 293 km/h en vitesse de pointe
et boucle le 0 à 100 km/h en 4 secondes. L'équipement de série inclut
aussi le système Porsche Sport de gestion active de la suspension (PASM Sport)
qui abaisse la caisse de 10 mm, ainsi que le système Porsche de
répartition du couple (PTV) avec différentiel autobloquant mécanique. Ces
systèmes autorisent un remarquable confort de suspension, ainsi qu'un
comportement dynamique et sportif.
La nouvelle Boxster 25e anniversaire
2021 peut être commandée dès à présent au prix de départ de 106 500 $ et son
arrivée dans les Centres Porsche est prévue vers la fin du deuxième trimestre.
Un quart de siècle de plaisir de conduire à l'état pur : la gamme Boxster fête ses 25 ans
La Boxster revêt une importance
particulière pour Porsche, puisqu'elle marque une nouvelle orientation dans la stratégie
du constructeur de voitures de sport et permet à la marque de traverser avec
succès les difficultés financières du milieu des années 1990. C'est à cette
époque que sont lancés le premier 6 cylindres à plat refroidi à l'eau et
le concept du partage de pièces inauguré par le roadster à moteur central. La
911 de la génération 996 lancée un an plus tard adopte la même stratégie et
permet à Porsche de reprendre le chemin de la rentabilité.
La sportive deux places au prix très
attrayant séduit d'emblée une nouvelle clientèle plus jeune. Visuellement, la
Boxster affiche son appartenance à la marque emblématique. En effet, le concept
Boxster présenté à Detroit fait un clin d'œil à la légendaire 550 Spyder et à
la 718 RS 60 Spyder de course. L'accueil du public en janvier 1993
est si favorable que le Conseil d'administration de Porsche intervient dans le
processus de design et ordonne de « construire la voiture telle
quelle », sans plus tarder. Comme l'avenir le dira, ce sera une sage
décision.
Lors de son lancement en août 1996, le
modèle de production présente une grande ressemblance avec la vedette du Salon
de l'auto de Detroit 1993. Et puisque son museau est emprunté à la 911 de la
génération 996, sa filiation est manifeste. La Boxster est une vraie Porsche.
Mentionnons aussi que son 6 cylindres à plat en position centrale, d'une
cylindrée initiale de 2,5 L livrant 201 ch, respecte des normes
antipollution plus strictes grâce au refroidissement à l'eau, à ses quatre
soupapes par cylindre et à sa distribution variable.
Peu après le lancement, le moteur gagne
en puissance et le modèle fait l'objet de certaines améliorations. En 1999, la
986 Boxster de première génération est équipée d'un moteur 2,7 L livrant
217 ch, puis 225 ch. Lors de son lancement, la Boxster S reçoit
un 6 cylindres 3,2 L développant 250 ch, pour rapidement passer
à 258 ch. Lancée en 2004, la génération 987 se distingue par son nouveau
design, ses roues de 17 po de série (18 po sur la Boxster S) et
son habitacle redessiné. Pour la première fois, le catalogue des options
propose des technologies issues de la Porsche 911 de la génération 997
améliorant les performances, comme la PASM à amortissement variable, les freins
en composite céramique Porsche (PCCB) et l'ensemble Sport Chrono. Avec une
cylindrée inchangée, les moteurs livrent respectivement 225 et 258 ch
et, en fin de production, le moteur 2,9 L livre 225 ch et le
3,4 L, 310 ch. La boîte PDK remplace aussi la boîte automatique
Tiptronic S. La Boxster Spyder de 320 ch est présentée au Salon de l'auto
de Los Angeles 2018. Avec sa capote légère en toile et à ouverture
manuelle, ses glaces latérales moins hautes et son couvercle de coffre arrière
exclusif à renflements, il s'agit de la Porsche la plus légère sur le marché à
cette époque.
En 2012, Porsche présente la Boxster de
génération 981 complètement révisée et affinée. Grâce à sa nouvelle caisse
légère et son châssis entièrement repensé, cette version est plus affinée, plus
musclée, plus séduisante et plus rapide encore. La capote en toile à commande
électrique se rétracte dans un compartiment dépourvu de couvercle, les
porte-à-faux sont plus courts et le pare-brise est poussé encore plus vers
l'avant. Moins énergivores et à injection directe, les moteurs 6 cylindres
à plat présentent d'abord une cylindrée de 2,7 L (265 ch) et
3,4 L (315 ch). Présentée en avril 2014, la Boxster GTS livre quant à
elle 330 ch. Vedette incontestable, la Boxster Spyder fait sensation avec
son moteur de 3,8 L livrant 375 ch.