Subaru Canada annonce les prix de la gamme WRX 2024; nouvelles versions RS et GT

SUBARU CANADA - Subaru Canada, Inc. a le plaisir d'annoncer les prix de la gamme WRX 2024 qui accueille deux nouvelles versions. Pour 2024, la gamme WRX se décline en quatre versions à boîte manuelle, à savoir les versions WRX, Sport, RS et Sport-tech, et en deux versions à boîte automatique avec transmission de performance Subaru (SPT), à savoir les versions Sport et GT.

La technologie d'aide à la conduite EyeSight est à présent livrée de série sur toutes les versions, y compris celles équipées d'une boîte manuelle. Ce système de sécurité primé comprend le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage précollision, l'alerte de franchissement de ligne et de louvoiement, et l'alerte de reprise de la circulation.

Affichant un PDSF de départ de 33 695 $, la WRX 2024 est animée de série par le moteur Subaru BOXER turbo de 2,4 L qui développe 271 ch à 5 600 tr/min et 258 lb-pi de couple sur une large plage entre 2 000 et 5 200 tr/min. La WRX est équipée d'une boîte manuelle à six vitesses et de la traction intégrale symétrique à prise constante Subaru. Elle reçoit aussi de série le système d'infodivertissement à double écran tactile de 7 po, les fonctionnalités CarPlay d'Apple et Android Auto, la radio satellite SiriusXM avec Travel Link (essai de trois mois), un système audio à six haut-parleurs et les sièges avant chauffants. À l'extérieur, la WRX à l'allure saisissante reçoit des phares à DEL compacts entièrement automatiques avec assistance aux phares de route, une prise d'air fonctionnelle sur le capot, un système d'échappement de performance à quatre sorties polies et des roues de 17 po en alliage d'aluminium. Les bandes protectrices texturées et aérodynamiques qui bordent les bas de caisse et les passages de roues assurent une protection additionnelle sur routes accidentées pour les adeptes qui souhaitent que la WRX renoue avec ses racines de rallye.

Vient ensuite la version Sport à boîte manuelle qui affiche un prix de départ de 38 195 $. Son habitacle s'enrichit d'un système d'infodivertissement à écran tactile de style tablette de 11,6 po avec CarPlay d'Apple et Android Auto sans fil. À cela s'ajoute la radio SiriusXM avec 360L (essai gratuit de trois mois) qui offre l'expérience à bord la plus évoluée avec l'écoute sur demande, les recommandations personnalisées, la syntonisation directe, les sports en direct et plus encore. L'équipement de série inclut aussi les Services connectés SUBARU STARLINK (essai gratuit de trois ans), la détection de véhicules à l'arrière et sur les côtés (SRVD) et le braquage automatique d'urgence, ainsi que la commande automatique de la température bizone, les pédales en alliage d'aluminium, les sièges en tissu de catégorie supérieure, la clé de proximité avec démarrage par bouton-poussoir, le toit ouvrant inclinable et coulissant à commande électrique avec pare-soleil et le rétroviseur intérieur autoatténuant avec HomeLink et affichage des points cardinaux. À l'extérieur, la version Sport reçoit en plus les antibrouillards à DEL, un déflecteur à profil bas et des roues de 18 po en alliage d'aluminium.

Le catalogue des options de la version Sport inclut la boîte automatique avec transmission de performance Subaru (SPT). Cette version comprend une foule de caractéristiques propres à la SPT, comme le radiateur d'huile de boîte de vitesses, la fonction de retenue automatique du véhicule, le freinage automatique en marche arrière, le différentiel central à répartition variable du couple, le frein de stationnement électronique et le mode SI-DRIVE. La version Sport SPT se détaille à partir de 40 095 $.

Au cœur de la gamme WRX 2024 figure la nouvelle version RS qui bénéficie de perfectionnements importants au chapitre des performances et du comportement dynamique. Issue de la version Sport à boîte manuelle six vitesses, la version RS est équipée du système de freinage Brembo hautes performances doté d'étriers peints en rouge à 6 pistons à l'avant et à 2 pistons à l'arrière, de plaquettes plus grandes et de disques perforés, qui procure une plus grande puissance de freinage, une meilleure résistance à l'évanouissement et un meilleur senti à la pédale. Les suspensions avant et arrière sont à réglage RS et les amortisseurs ont aussi été optimisés pour les roues de 19 po en alliage de couleur gris fusil et exclusives à la RS et chaussées de pneus Bridgestone Potenza S007 245/35 R19 pour maximiser l'adhérence et le comportement en virage. La direction à crémaillère a été recalibrée et, tous ensemble, ces attributs de la version RS permettent de minimiser le roulis et d'améliorer le senti de la direction. Mentionnons aussi que les phares à DEL sont directionnels. À bord, la WRX RS reçoit à l'avant des sièges baquets sport Recaro noirs et gris avec empiècements en Ultrasuède. Les sièges Recaro permettent d'adopter la position parfaite et offrent un soutien complet en virage et en conduite sportive, créant ainsi une expérience de conduite sûre et confiante. Le siège du conducteur compte huit réglages électriques. Le toit ouvrant est supprimé, tout comme la roue de secours qui est remplacée par une trousse de réparation de pneus en cas de crevaison. En exclusivité sur la RS, la couleur bleu saphir perlé figure à présent sur la palette de couleurs extérieures livrables. La WRX RS 2024 se détaille à partir de 41 895 $

La version Sport-tech, qui se détaille à partir de 41 995 $, se distingue par son système de navigation GPS avec fonctionnalité What3words, la radio satellite SiriusXM, avec Travel Link et Traffic (essai gratuit de trois mois), le système audio Harman Kardon à 11 haut-parleurs, les sièges à surface douce avec empiècements en Ultrasuède et les sièges chauffants aux places d'extrémités arrière. Les feux de jour à DEL en forme de C sont intégrés aux phares à DEL directionnels et les rétroviseurs extérieurs sur les portes reçoivent des clignotants à DEL.

Enfin et toute nouvelle pour 2024, la WRX GT représente non seulement la version SPT au sommet de la gamme, mais aussi l'équilibre ultime entre la conduite de tous les jours par tous les temps, le raffinement haut de gamme, les performances et le rapport qualité-prix. Remplaçant la précédente version Sport-tech avec boîte automatique, la version GT comprend des amortisseurs électroniques adaptatifs exclusifs et la fonction Drive Mode Select qui comprend quatre modes préréglés et un mode individuel personnalisable. Drive Mode Select agit sur la suspension, la direction, la traction intégrale et le groupe motopropulseur afin de personnaliser le comportement dynamique de la WRX. Les roues de 18 po en alliage d'aluminium présentent une finition gris mat unique, tandis que le système de climatisation reçoit un capteur d'humidité. La version WRX GT complète la gamme et son prix de départ est établi à 44 895 $.

Version	Boîte de vitesses	PDSF	Prix estimé*
WRX	M6	33 695 $	36 230 $
Sport	M6	38 195 $	40 740 $
Sport (SPT)	SPT	40 095 $	42 640 $
RS	M6	41 895 $	44 440 $
Sport-tech	M6	41 995 $	44 540 $
GT	SPT	44 895 $	47 440 $

*Le prix estimé comprend le PDSF plus les frais de transport et de préparation, le supplément pour la climatisation, le montant maximum de la taxe environnementale pour la récupération des pneus, le montant maximum des frais d'administration et de documentation du concessionnaire et le montant maximum des autres frais et prélèvements, le cas échéant. Les autres taxes (y compris, le cas échéant, la TPS et la TVP ou la TVH), le permis de conduire, l'assurance et l'immatriculation sont en sus.

La Ford Mustang GT spécial Californie 2024 arbore un style moderne avec le retour de l’ensemble classique

Ford Mustang GT California Special 2024

FORD CANADA - La Ford Mustang^MD fait tourner les têtes partout où elle passe depuis 59 ans. Aujourd’hui, à la veille du 60^e anniversaire de la Mustang, Ford apporte une touche de modernité et un caractère éclatant au célèbre ensemble spécial Californie^MD.

« La version originale de l’ensemble spécial Californie était conçue pour refléter le caractère optimiste et insouciant de la culture automobile californienne de l’époque. Nous reprenons ces éléments pour la Mustang GT spécial Californie 2024, laquelle arbore une allure éclatante qui a autant sa place sur le Colorado Boulevard que sur la Pacific Coast Highway », explique Joe Bellino, directeur de la marque Mustang. « La couleur bleu extase est si unique et si excitante qu’elle permet à la Mustang spécial Californie de se démarquer non seulement des autres versions de la Mustang, mais aussi des modèles spécial Californie précédents. »

 

L’ensemble spécial Californie présente des détails visuels en bleu extase qui ne manqueront d’attirer les regards. Cette couleur distinctive orne les naseaux d’admission qui flanquent la nouvelle calandre à lamelles horizontales et à stabilisateurs en noir peu lustré. Les phares sont bordés d’un enjoliveur noir, et des graphismes spécifiques à la Mustang GT spécial Californie aux couleurs bleu extase moyen pâle, noir peu lustré et noir très lustré viennent agrémenter le bas des côtés de caisse.

 

L’ensemble spécial Californie est proposé avec deux options de jantes de 19,0 po; les jantes de série en gris carbonisé sont ornées d’un logo GT/CS tampographié en bleu extase, tandis que les jantes comprises dans l’ensemble hautes performances en option se distinguent par leur surface usinée à alvéoles en bleu extase. Le monogramme représentant le moteur de 5,0 L que vous trouverez sur les ailes avant ainsi que le monogramme GT à l’arrière présentent des contours bleu extase et des centres noirs, et comme pour l’ensemble hautes performances GT, un monogramme spécifique à l’ensemble hautes performances a été ajouté. Enfin, le monogramme GT/CS sur la calandre est également peint en bleu extase.

 

Les accents bleus sont omniprésents dans l’habitacle de l’ensemble spécial Californie, qui comprend des sièges en cuir perforé jetée Navy et en cuir noir ébène. Et venant rehausser encore davantage son style, des surpiqûres contrastantes bicolores aux fils bleu Raptor et gris métallisé s’étendent au tableau de bord et aux portes. Ces mêmes surpiqûres peuvent également être ajoutées en option pour le volant et la console centrale. Et pour couronner le tout, l’emblème spécial Californie et des tapis GT/CS ont également été ajoutés à l’habitacle.

 

« La Mustang jouit d’un riche héritage d’éditions spéciales dont nous pouvons nous inspirer, et nous continuerons à les réinventer pour un nouveau public », a déclaré Joe Bellino. « De la version Dark Horse conçue pour les circuits à la Mustang GTD qui sait s’imposer aux quatre coins du monde, Ford rend la Mustang accessible à tous. La nouvelle Mustang GT spécial Californie est un parfait exemple de notre volonté de construire une Mustang pour chaque client. »

 

L’ensemble spécial Californie ajoute 2 595 $ CA au prix d’une Mustang GT Premium et est livrable dans les styles de carrosserie coupé et décapotable, avec soit la boîte manuelle à six rapports, soit la boîte automatique à dix rapports (en option).

 

La Mustang GT spécial Californie 2024 sera dévoilée au public le 16 novembre à l’occasion du salon de l’auto de Los Angeles 2023. Les banques de commandes ouvrent aujourd’hui, et les clients peuvent se rendre au Ford.ca pour configurer leur propre Mustang avec l’ensemble spécial Californie.

Subaru dévoile la BRZ tS 2024

SUBARU CANADA - Subaru Canada, Inc. a le plaisir d'annoncer que la Subaru BRZ tS 2024 axée sur les performances a été dévoilée sur la scène internationale au Subiefest California, le dimanche 23 juillet. La nouvelle version présente les meilleures performances et la meilleure tenue de route jamais atteintes par une BRZ grâce à une suspension STI et à un système de freinage Brembo. Pour la première fois, la technologie d'aide à la conduite EyeSight équipe de série un modèle Subaru à boîte manuelle. Le millésime 2024 marque le retour de la BRZ tS et cette version au sommet de la gamme sera disponible chez tous les concessionnaires Subaru en début d'année prochaine.

La BRZ tS se caractérise par ses amortisseurs Hitachi avant et arrière calibrés par STI pour optimiser sa légèreté, son centre de gravité très bas et la précision de sa tenue de route, offrant ainsi une plus grande souplesse, ainsi qu'une maîtrise et une stabilité rehaussées. Le système de freinage Brembo hautes performances, doté d'étriers peints or à 4 pistons à l'avant et à 2 pistons à l'arrière et de plaquettes et disques plus grands, procure une plus grande puissance de freinage, une meilleure résistance à l'évanouissement et un meilleur senti à la pédale. La BRZ tS reçoit des roues de 18 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4 215/40 R18 autorisant une meilleure adhérence et une meilleure amorce de virage.

La technologie d'aide à la conduite EyeSight est proposée pour la première fois sur un modèle Subaru à boîte manuelle. Le système de sécurité primé comprend le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage précollision, l'alerte de franchissement de ligne et de louvoiement, et l'alerte de reprise de la circulation. Toutes les Subaru BRZ 2024 équipées d'une boîte manuelle seront dotées de série de la technologie EyeSight.

Cette nouvelle BRZ présente un style audacieux aussi impressionnant que son remarquable comportement routier. La BRZ dégage une image de modernité, d'agilité et de puissance, avec des détails aérodynamiques ciblés et fonctionnels. Le coupé au design soigné fend l'air grâce à sa faible surface frontale au dessin bas, marquée par de grandes prises d'air fonctionnelles et une calandre basse, le tout couronné d'ailes galbées bien remplies par les éléments de suspension. Les imposantes ailes arrière, les voies plus larges et les deux sorties d'échappement accentuent le dessin bas et large de la voiture. Cet imposant effet visuel est allégé par l'habitacle vitré et la partie arrière plus compacte qui aboutit au becquet arrière bien défini.

À l'extérieur, la BRZ tS se distingue par l'écusson tS sur la calandre et sur le couvercle de coffre. Les rétroviseurs extérieurs rabattables et l'antenne en forme d'aileron de requin montée sur le toit adoptent la finition cristal noir silice. La tS se déclinera dans les mêmes couleurs que les autres versions BRZ 2024, toutes assorties de roues en alliage d'aluminium de 18 pouces de série dans une finition gris foncé unique.

À l'intérieur, l'habitacle de la BRZ tS est habillé d'une sellerie noire à surpiqûres bleues contrastantes sur les supports latéraux des sièges avant, le volant gainé de cuir, le soufflet du levier de vitesses et celui du frein de stationnement. Les sièges avant Performance Design de série, avec appuie-tête réglable en hauteur, sont ornés d'un motif central en cuir bleu. Les commandes audio, du régulateur de vitesse et Bluetooth sont intégrées au volant gainé de cuir. Le matériau BRIN NAUB de type nubuck rehausse la visière du groupe d'instruments et les garnitures de porte. L'emblématique logo STI figure sur le bouton de démarrage rouge et sur le groupe d'instruments numériques de 7 pouces personnalisable, aussi agrémenté d'accents rouges exclusifs à la version tS.

La BRZ tS 2024 est propulsée par le moteur BOXER SUBARU atmosphérique de 2,4 litres développant 228 chevaux couplé à une boîte manuelle à six rapports courts. La BRZ reçoit une liste complète d'équipement de série, notamment le différentiel à glissement limité TORSEN, l'accès sans clé avec démarrage par bouton-poussoir, les phares directionnels à DEL avec phares de route assistés et réglage automatique de la hauteur, le système de gestion de la stabilité avec mode piste, le contrôle de la température automatique bizone, l'assistance au départ en pente, l'ouverture électrique de la trappe du réservoir, les glaces électriques avec ouverture et fermeture monotouche et protection anti-pincement, le bac de rangement dans la console centrale avec deux ports USB-A d'entrée/de recharge et une prise auxiliaire, les essuie-glaces à balayage intermittent variable avec détection de brouillard sensible à la vitesse et l'éclairage d'accueil.

Basée sur la version Sport-tech, la version tS comprend aussi des rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, un système audio amélioré avec amplificateur à deux canaux et deux haut-parleurs supplémentaires, la détection des angles morts avec aide au suivi de voie et alerte de trafic transversal arrière, ainsi que le système de sécurité STARLINK.

Alpine A110 S Enstone Edition : la série limitée crafted in the UK et fabriquée à Dieppe

Alpine A110 Enstone Edition 2023

ALPINE - « Présentée au Grand Prix de Grande Bretagne à Silverstone, l’A110 S Enstone Edition dévoile une élégance sportive et une technicité toute britannique. ‘’Crafted in Enstone’’ et fabriquée à Dieppe, elle donne aux amateurs de course automobile l’occasion unique d’accéder à l’excellence et à l’expertise d’Alpine F1 avec cette édition exclusive embarquant de véritables pièces d’orfèvrerie. » explique Emmanuel Al Nawakil, Directeur des ventes, du réseau et des lancements Alpine.

Le savoir-faire unique de la F1 au service de l’A110

Fort d’une expertise de plus de 30 ans en Formule 1, l’usine Alpine d’Enstone développe aujourd’hui les composants et les technologies de pointe de l’écurie BWT Alpine F1® Team. Le carbone utilisé pour la monoplace Alpine, prend place dans le cockpit de l’A110 S Enstone Edition et rend hommage à son savoir-faire dans le sport automobile.

Au volant de l’A110 S Enstone Edition, le cockpit en microfibre noire avec surpiqûres grises intègre des pièces en carbone provenant des mêmes ateliers que ceux des monoplaces Alpine. Il prolonge et renforce cette expérience exclusive, avec pour la première fois dans une A110, un intérieur composé d'authentiques pièces de carbone issues des outils de conception, des moules et des autoclaves de l'usine Alpine F1 d’Enstone : la visière ornée du célèbre A fléché, la console centrale portant la signature BWT Alpine F1® Team et sa zone de dépose.

Une plaque numérotée de 1 à 300 affiche fièrement l’exclusivité de chaque voiture et les origines sportives des matériaux de son cockpit. Un certificat d’authenticité de l’usine d’Enstone, signé par l’équipe BWT Alpine F1® Team sera remis à chaque propriétaire.

L’élégance britannique d’une A110 S exclusive pour des escapades sportives

L’A110 S Enstone Edition ose une combinaison exclusive avec une carrosserie biton mate. Ses deux teintes de gris mat, foncé « Gris Tonnerre » et clair « Argent Mercure », contrastrent avec un inédit toit noir mat. Pour marquer l’ancrage britannique d’Alpine, un élégant Union Jack décliné en noir ton sur ton brillant sur mat, pare le toit de cette A110 S. Il est proposé de série au Royaume-Uni et en option en France et dans les autres pays.

L’A110 S Enstone Edition affirme son élégance sportive avec des jantes GT Race noir mat 18 pouces et des étriers Brembo® Argent pour un style encore plus affuté. Les sièges enveloppants Sabelt Racing® sont ornés d’une broderie exclusive Enstone Edition et soulignent l’ADN sportif de cette série limitée. À cela, s’ajoutent d’autres éléments distincifs comme un kit aéro optionnel et des drapeaux de custode en carbone.

Subaru Canada lance la toute nouvelle WRX 2022

SUBARU CANADA - Après une longue attente, Subaru Canada Inc. (SCI) a levé le voile sur la toute nouvelle WRX 2022. Puisant dans presque 20 ans d'histoire, ce modèle légendaire de cinquième génération a atteint sa forme la plus évoluée. Construite sur la plateforme globale Subaru, la WRX 2022 se distingue par une sécurité accrue et un comportement dynamique nettement amélioré en plus d'une excellente gestion des bruits, vibrations et secousses.

Le nouveau moteur BOXER 2,4 L turbo livrant 271 ch et 258 lb-pi de couple est allié à une transmission manuelle 6 vitesses ou encore à la nouvelle transmission de performance Subaru. Aussi équipée de la traction intégrale symétrique Subaru et du système actif d'orientation du couple, la WRX se décline en cinq versions : WRX, Sport, Sport avec EyeSight, Sport-tech et Sport-tech avec EyeSight.

Des performances dignes de ce nom

À présent construite sur la plateforme globale Subaru qui augmente la sécurité, le silence de roulement et les prestations sur route, la WRX 2022 offre un confort de roulement et une tenue de route nettement améliorés en raison de la rigidité accrue et du centre de gravité plus bas. Un cadre interne complet et un usage plus généralisé d'adhésifs structuraux ont permis d'augmenter la rigidité en torsion de 28 % et la rigidité des points de fixation de la suspension de 75 %. La barre antiroulis arrière est à présent montée sur la carrosserie plutôt que sur la sous-carrosserie, ce qui contribue à réduire le roulis. Combinés, ces changements dans le design du châssis et de la structure autorisent une grande amélioration des réactions, de la stabilité et de la maîtrise.

La suspension à réglage de compétition procure un comportement sportif dans toutes les conditions, tandis que le plus grand débattement de la suspension rehausse la stabilité, l'adhérence en virage et la souplesse sur surfaces inégales. La géométrie optimisée de la suspension avant et une nouvelle direction à assistance électrique à deux pignons améliorent la précision de la direction, créant un senti plus naturel et des réactions plus vives aux interventions du conducteur.

Le nouveau moteur Subaru BOXER turbo de 2,4 L développe 271 ch à 5 600 tr/min et 258 lb-pi de couple sur une courbe plus plate qui se manifeste entre 2 000 et 5 200 tr/min. Les reprises et les accélérations ont été améliorées par rapport à celles de la génération précédente. La transmission manuelle à 6 vitesses est toujours de série et peut être remplacée par la nouvelle transmission de performance Subaru (SPT) livrable en option et alliée en exclusivité au système Subaru EyeSight de quatrième génération.

Avec cette SPT, la montée des vitesses se fait 30 % plus vite et les rétrogradations 50 % plus vite grâce au contrôle adaptatif des vitesses qui synchronise le régime moteur en rétrogradation au freinage. Le contrôle adaptatif des vitesses maintient le rapport idéal en virage et réagit plus rapidement en sortie de virage, pour bien réussir tous les points de corde. Les rapports des vitesses ont été revus à la baisse afin de favoriser les reprises, tandis que le rapport total a été augmenté. L'ajout d'un radiateur d'huile de transmission améliore le refroidissement en conduite sportive, augmentant du coup la durabilité de la SPT.

Rapide, même à l'arrêt

Pour 2022, la légendaire berline sport adopte une allure modernisée, mais tout aussi raffinée. La caisse large qui exprime une allure musclée se marie aux angles marqués de l'avant, des flancs et de l'arrière. La calandre hexagonale Subaru est flanquée des phares compacts à DEL et la prise d'air sur le capot accentue le look large et abaissé. Les ingénieurs ont grandement réduit le poids de la voiture en la dotant d'ailes avant en aluminium. À l'arrière, un becquet à profil bas, couleur carrosserie et intégré au coffre est livrable en option. Les feux arrière au nouveau design brillent tel un magma volcanique qui symbolise la puissance présente. La WRX 2022 est toujours équipée d'un système d'échappement sport avec silencieux double distinctif et quatre sorties.

Elle se pare d'une foule d'éléments esthétiques extérieurs, dont plusieurs présentent une fonction aérodynamique. Les sorties d'air à l'arrière des passages de roues avant contribuent à réduire la portance qui s'exerce sur les roues avant, ce qui permet d'améliorer la stabilité. D'autres sorties d'air sur le pare-chocs arrière réduisent la turbulence à l'arrière de la voiture, afin d'améliorer encore plus la stabilité et les prestations aérodynamiques. La résistance à l'air a été minimisée grâce à une texture aérodynamique appliquée sur les passages de roues moulés, sur les bas de caisse et sur le carénage inférieur du compartiment moteur. Ce carénage est aussi doté de canaux d'écoulement d'air visant à augmenter l'effet de sol, à la manière de nombreux bolides de course modernes.

Une fois à bord, vous ne voudrez plus en sortir

Le caractère haute performance de la WRX se ressent immédiatement dans le nouvel habitacle du millésime 2022. L'intérieur noir de série est orné de coutures rouges contrastantes et le volant avec partie inférieure plate est gainé de cuir. Les versions Sport et Sport avec EyeSight sont meublées de sièges tendus de tissu de catégorie supérieure, tandis que les modèles Sport-tech sont garnis d'Ultrasuede qui crée une ambiance haut de gamme.  Des garnitures aux allures de carbone enjolivent l'habitacle et mettent en valeur le caractère sport de la WRX.

Dans la version d'entrée de gamme, un nouvel écran VGA de 7 po peut être divisé pour afficher d'un côté les fonctions multimédia et de l'autre les commandes de chauffage et de climatisation. Le nouvel écran de 11,6 po de style tablette du système d'infodivertissement prend la vedette au centre de la console des versions Sport et de gamme supérieure. C'est à cet écran que s'affichent les commandes de chauffage et climatisation, les commandes audio ainsi que les réglages et caractéristiques propres à la voiture. Le conducteur peut disposer les icônes des applications à son goût et l'affichage peut être divisé pour présenter deux types d'information en même temps, pour une meilleure interaction utilisateur et une expérience plus personnalisée. Les fonctionnalités CarPlay d'Apple, Android Auto et SiriusXM sont de série sur toutes les versions WRX. Les versions Sport-tech sont aussi équipées de la navigation et d'un système audio harman kardon de catégorie supérieure.

Caractéristiques de sécurité évoluées

En plus de hausser les performances de la nouvelle WRX, la plateforme globale Subaru ajoute aussi un facteur sécurité. En effet, la plus grande rigidité de la carrosserie fournit un comportement plus réactif, ce qui hausse la confiance et la maîtrise du conducteur en situation d'urgence ou d'évitement de collision. La WRX 2022 reçoit huit sacs gonflables de série, y compris le protège-genoux gonflable novateur pour le conducteur .

La technologie d'aide à la conduite Subaru de quatrième génération est livrée de série sur toutes les versions équipées de la transmission de performance Subaru. Cette technologie de nouvelle génération pilotée par un logiciel amélioré offre un champ de vision plus large et un servofrein électrique qui permet de réduire la distance de freinage lors d'un arrêt brusque. La plus récente version d'EyeSight comprend le nouveau système de braquage automatique d'urgence, le régulateur de vitesse adaptatif évolué avec retenue du véhicule, le freinage précollision, la gestion d'accélération précollision, l'aide au suivi de voie avec alerte de louvoiement, l'aide au centrage dans la voie et l'alerte de reprise de la circulation. Le système Subaru de détection de véhicules en approche et de surveillance d'angle mort, l'aide au changement de voie et l'alerte de trafic transversal à l'arrière sont inclus sur les versions Sport et Sport-tech, et le freinage automatique en marche arrière s'ajoute aux modèles EyeSight avec SPT.

Les toutes nouvelles WRX arriveront dans les salles d'exposition en 2022.